齒輪整體誤差測量技術(shù)
齒輪整體誤差測量技術(shù)(integrated gear error measuring technique)先測繪出齒輪整體誤差曲線圖(簡稱整體誤差圖)，再從中分析出各種單項誤差和綜合誤差，評定齒輪精度，以分析傳動質(zhì)量和工藝誤差的齒輪測量技術(shù)。
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齒輪整體誤差測量技術(shù)(integrated gear error measuring technique)先測繪出齒輪整體誤差曲線圖(簡稱整體誤差圖)，再從中分析出各種單項誤差和綜合誤差，評定齒輪精度，以分析傳動質(zhì)量和工藝誤差的齒輪測量技術(shù)。
它顯示齒輪某一橫截面同側(cè)各齒面的形狀和位置誤差 (見圖[單向截面整體誤差圖]),從中可得出該截面的切向綜合誤差ΔF、切向一齒綜合誤差Δ、周節(jié)累積誤差ΔF、周節(jié)偏差Δ、基節(jié)偏差Δb和齒形誤差Δ的數(shù)值、變化特征各項誤差之間的相互關(guān)系，并可分析直齒輪和螺旋齒輪的傳動質(zhì)量。
:它顯示齒輪某一橫截面左、右兩側(cè)各齒面的形狀和位置誤差，除單向截面整體誤差圖的作用外，還可從中得出齒圈徑向跳動、公法線長度變動量和齒厚偏差，進行齒形和周節(jié)等的工藝誤差分析。
它顯示齒輪齒寬上同側(cè)各工作齒面的形狀和位置誤差，除單線截面整體誤差圖的作用外，還可從中得出齒向誤差、接觸線誤差和軸向齒距偏差，進行斜齒輪傳動質(zhì)量分析和齒向的工藝誤差分析等。
它顯示齒寬上左、右兩側(cè)各工作齒面的位置和形狀誤差，除上述3種曲線圖的作用外,并可分析齒輪傳動時的側(cè)隙變化。
利用測量齒輪或測量蝸桿的測量齒與被測各齒面進行測量嚙合，而測量齒輪或測量蝸桿的其他齒面與被測各齒面只進行傳動嚙合以使單面嚙合測量時的嚙合系數(shù)小于1,這樣間齒測量下去，就可以高效率地測出整體誤差圖，應(yīng)用此法的齒輪測量工具稱為齒輪單面嚙合整體誤差測量儀(見彩圖[齒輪整體誤差測量儀])。
以法線展開角坐標(biāo)法的漸開線測量儀為基型，增加角分度系統(tǒng)、精密直線導(dǎo)軌和連續(xù)測量機構(gòu)等，把測得的漸開線誤差和周節(jié)偏差等以同一坐標(biāo)零位逐齒畫出而得到整體誤差圖。應(yīng)用此法的整體誤差測量儀稱為測頭式齒輪整體誤差測量儀。
新型的齒輪單面嚙合整體誤差測量儀和測頭式整體誤差測量儀采用電子計算機技術(shù)自動分解出各單項誤差，打印出量值和繪出誤差曲線圖。
整體誤差圖是一類把被測齒輪某一橫截面或齒寬上的全部工作齒面的形狀和位置誤差,以同一坐標(biāo)零位畫出,并按齒面上各點的嚙合順序排列的曲線圖。1970年中國工程師黃潼年等發(fā)明高效率測繪整體誤差圖、傳動質(zhì)量分析和工藝誤差分析等方法，系統(tǒng)地發(fā)展了整體誤差測量技術(shù)。這種技術(shù)已應(yīng)用于圓柱齒輪測量中，并開始推廣到圓錐齒輪測量方面。
他們一起畢業(yè)。峽谷怒吼既然林和風(fēng)狂奏一個清澈的見底的湖底中，象霧霾一樣遮住一么絕望和羞恥為么·你是秋收金黃遍的
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這個你只能自己在網(wǎng)上查查看，別人是幫助不了你的，要靠自己
齒輪的誤差及其分析
齒輪的誤差及其分析
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頁數(shù)： 13頁
齒輪誤差及其分析 第一節(jié)：漸開線圓柱齒輪精度和檢測 對于齒輪精度，主要建立了下列幾個方面的評定指標(biāo)： 一．運動精度： 評定齒輪的運動精度，可采用下列指標(biāo)： 1．切向綜合總偏差 Fi′： 定義：被測齒輪與理想精確的測量齒輪單面嚙合時在被測齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)， （實際轉(zhuǎn)角與 公稱轉(zhuǎn)角之差的總幅度值） 被測齒輪的實際轉(zhuǎn)角與理論轉(zhuǎn)角的最大差值。 切向 綜合總偏差 Fi′。 （它反映了齒輪的幾何偏心、運動偏心和基節(jié)偏差、齒形誤差等綜合結(jié)果。 ） 測量方法：用單嚙儀、齒輪測量機檢測。 Δ f i′ ΔFi′ 2． 齒距累積總偏差 Fp ，齒距累積偏差 Fpk。 定義：齒輪同側(cè)齒面任意弧段（ k=1 或 k=z）內(nèi)的最大齒距累積偏差。它表現(xiàn)為齒距 累積偏差曲線的總幅值。——齒距累積總偏差。 在分度圓上， k個齒距的實際弧長與公稱弧長之差的最大絕對值，稱 k 個齒距累積 誤差 Δ Fpk。 k 為 2到小于 Z/
螺旋錐齒輪磨齒機砂輪位置誤差與齒輪齒面誤差的關(guān)系
螺旋錐齒輪磨齒機砂輪位置誤差與齒輪齒面誤差的關(guān)系
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頁數(shù)： 8頁
研究砂輪主軸偏心誤差及垂直度誤差對齒面誤差的影響規(guī)律,目的是研究它們之間的定量關(guān)系?；谡钩煞庸ご筝?由嚙合原理建立無誤差砂輪與有誤差砂輪情況下的大輪齒面方程,通過理論齒面與誤差齒面的差曲面得到實際齒面的法向誤差。提出主軸偏心誤差及垂直度誤差的誤差敏感方向概念和確定誤差敏感方向的計算方法,得到誤差敏感方向上砂輪位置度誤差量與齒面誤差的關(guān)聯(lián)規(guī)律,以及發(fā)生砂輪位置度誤差時齒面誤差的分布規(guī)律。研究內(nèi)容與方法有助于螺旋錐齒輪齒面誤差溯源與齒面加工反調(diào)。
齒輪整體誤差測量儀又稱齒輪單面嚙合整體誤差測量儀，是一款齒輪測量工具，利用測量齒輪或測量蝸桿的測量齒與被測各齒面進行測量嚙合，而測量齒輪或測量蝸桿的其他齒面與被測各齒面只進行傳動嚙合以使單面嚙合測量時的嚙合系數(shù)小于1,這樣間齒測量下去，就可以高效率地測出整體誤差圖。
概述
整體誤差圖有兩種測繪方法：
①單面嚙合間齒測量法：
②測頭法：以法線展開角坐標(biāo)法的漸開線測量儀為基型，增加角分度系統(tǒng)、精密直線導(dǎo)軌和連續(xù)測量機構(gòu)等，把測得的漸開線誤差和周節(jié)偏差等以同一坐標(biāo)零位逐齒畫出而得到整體誤差圖。應(yīng)用此法的整體誤差測量儀稱為測頭式齒輪整體誤差測量儀。2100433B
概述
整體誤差圖有兩種測繪方法:
①單面嚙合間齒測量法:
②測頭法:以法線展開角坐標(biāo)法的漸開線測量儀為基型，增加角分度系統(tǒng)、精密直線導(dǎo)軌和連續(xù)測量機構(gòu)等，把測得的漸開線誤差和周節(jié)偏差等以同一坐標(biāo)零位逐齒畫出而得到整體誤差圖。應(yīng)用此法的整體誤差測量儀稱為測頭式齒輪整體誤差測量儀。
整體誤差測量儀 | ||
功能 | 測量齒輪的各種整體誤差及相應(yīng)誤差曲線，(截面整體誤差、雙向截面整體誤差、全齒寬截面整體誤差等)，并通過數(shù)據(jù)處理，分離出齒輪的各單項誤差和綜合運動誤差，以便盡可能完整、正確地來評定齒輪的精度和使用質(zhì)量。有適用于不同規(guī)格產(chǎn)品，主要有中、小模數(shù)的圓柱漸開線齒輪整體誤差測量和錐齒輪整體誤差測量。 | |
用途 | 主要用于汽車、轎車、摩托車用齒輪生產(chǎn)廠的計量室或車間中，對批量生產(chǎn)實施質(zhì)量檢測和齒輪加工監(jiān)控，或需求方的齒輪質(zhì)量驗收用 | |
工作原理 | 對于齒輪單面嚙合整體誤差測量儀，無論是適用于圓柱齒輪或錐齒輪的都是利用特殊間齒測量元件(測量蝸桿、測量圓柱齒輪、測量錐齒輪)和被測齒輪作單面嚙合傳動，由兩個角度傳感器測量取值，經(jīng)數(shù)據(jù)處理得到齒輪整體誤差及相應(yīng)曲線。而對于采用(展成式)坐標(biāo)法的齒輪整體誤差測量儀則是按嚙合順序，統(tǒng)一在嚙合線上，將按坐標(biāo)法(展成法是其一特例)測得的齒輪輪齒各齒廓偏差按齒距偏差排列并繪制在一條曲線上，得到齒輪整體誤差及其相應(yīng)曲線，事實上只要有相應(yīng)測量軟件，任何齒輪測量中心都具有此功能 | |
相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) | GB/T10095-1988 漸開線圓柱齒輪精度 JB/T10029-1999 齒輪單面嚙合整體誤差測量儀 GB/T17164-1997 幾何量測量器具術(shù)語 產(chǎn)品術(shù)語 JB/T8372-1996 幾何量測量儀器型號編制方法 JB/T10008-1999 測量蝸桿 | |
產(chǎn)品規(guī)格 | ||
規(guī)格名稱 | 說明 | 常見參數(shù) |
可測齒輪模數(shù) | 0.2~10mm | |
可測最大外徑 | 450mm | |
可測最大齒寬 | 200mm | |
最大螺旋角 | ±45° | |
最大重量 | 150kg | |
上下頂尖距 | 400mm | |
儀器精度 | 3~5級(測量項目不同精度不同 |
齒輪整體誤差測量儀簡介