選擇特殊符號
選擇搜索類型
請輸入搜索
燈飾行業(yè)里流傳著這樣一句話:“中國燈飾看古鎮(zhèn),古鎮(zhèn)燈飾看星光。”星光聯(lián)盟全球品牌燈飾中心,地處鎮(zhèn)府中央,毗鄰雙子星塔,占地七十畝,樓高十一層,總建筑面積近36萬平方米,是集采購、體驗和燈飾文化于一體的國際性專業(yè)燈飾賣場。于2016年6月12日被正式評定為國家AAA級旅游景區(qū)。
2021年10月13日,由長三角一體化照明產業(yè)聯(lián)盟主辦,江、浙、皖、贛、滬四省一市照明電器協(xié)會共同協(xié)辦,主題為“低碳、健康、智能“的2021長三角一體化照明產業(yè)綠色發(fā)展高峰論壇在浙江湖州召開。
論壇以“低碳、健康、智能”為主題,在助力“雙碳減排目標”的大背景下,圍繞著長三角照明生產制造和應用鏈共生共榮的熱點話題,匯聚了照明產業(yè)近400名代表,共同交流探討國家“雙碳”戰(zhàn)略發(fā)展下照明行業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)。
為更好地盤活區(qū)塊資源,凝聚專業(yè)力量,促進照明行業(yè)生產制造和應用鏈的產業(yè)互補,長三角一體化照明產業(yè)聯(lián)盟和星光聯(lián)盟戰(zhàn)略合作簽約儀式正式舉行。長三角一體化照明產業(yè)聯(lián)盟與星光聯(lián)盟全球品牌燈飾中心共同為碳達峰、碳中和做出共同的努力,最終把《長三角燈飾照明品牌庫》打造成為符合碳達峰、碳中和要求的標準數(shù)據庫?,F(xiàn)場來賓共同見證這個重要時刻。
長三角各協(xié)會積極響應2020年8月20日在合肥,召開的“扎實推進長三角一體化發(fā)展座談會上的重要講話”為契機,發(fā)起成立長三角一體化照明產業(yè)聯(lián)盟。長三角一體化照明產業(yè)聯(lián)盟的成員是:江蘇省照明電器協(xié)會、浙江省照明電器協(xié)會、上海照明電器行業(yè)協(xié)會、安徽省照明電器協(xié)會、江西省照明電器協(xié)會。
聯(lián)盟的宗旨是為助力長三角地區(qū)經濟發(fā)展,利于產業(yè)優(yōu)勢互補、資源共享,利于推動長三角地區(qū)照明產業(yè)數(shù)字化轉型,根據碳達峰碳中和的目標要求,結合長三角一體化經濟發(fā)展需要,適應新形勢、新挑戰(zhàn),緊扣一體化、高質量、高水準等核心思想,共同探討推進長三角地區(qū)照明產業(yè)的一體化發(fā)展美好前景。
燈具十大品牌一:飛利浦PHILIPS &n...
長江三角洲 (the Yangtze Delta) 傳統(tǒng)意義的長江三角洲北起通揚運河,南抵杭州灣,西至南京,東到海濱,包括上海市、江蘇省南部、浙江省北部以及鄰近海域。面積約為九萬九千六百平方公里,人口...
上海上海天合電子有限公司(副理事長)上海彩信電子有限公司上海衡器總廠上海自動化儀表公司華東電子儀器廠上海大和衡器有限公司(理事單位)上海耀華稱重系統(tǒng)有限公司(副理事長)上海寶山衡器廠上海嘉定計量儀器廠...
東三省高鐵將直通長三角
格式:pdf
大小:33KB
頁數(shù): 1頁
東北三省到長三角的距離正因高速鐵路(高鐵)被迅速拉近。從上海鐵路局官網獲悉,12月28日零時起,"上海鐵路局將實施新的列車運行圖,首次開行上海虹橋至哈爾濱、長春、沈陽北、大連北、深圳北等多趟高鐵、動車組列車"。這意味著,除了票價貴且屢屢誤點的飛機和坐車時間長久的長途汽車之外,中國的高速鐵路網將首次實現(xiàn)長三角高鐵列車與東三省的直通,同時,相比之前的鐵路乘車時間,本次新開通的班次將大大降低普通旅客的時間成本。
本公司極力提供高品質、高性能、高精度的產品與高效率、低成本的服務于客戶。
公司秉承“長三角是您值得信賴的工業(yè)系統(tǒng)服務商”的經營理念!能夠為您解決工作上的后顧之憂和燃眉之急。
現(xiàn)公司所經營的產品涉及工業(yè)緊固件:螺栓、螺釘、螺母、平、彈墊圈、螺紋護套及非標訂制;模具材料:電極銅、純銅、鈹銅、鉻銅、鎢銅及復合電極;模具五金:刀具、刃具、量具、磨料……
長三角高鐵成網運營,與珠三角和京津、東西部地區(qū)城市群互聯(lián)互通,形成快速便捷“交通圈”,為區(qū)域經濟發(fā)展提供了強有力的運力支撐。
高鐵縱橫交織,動車風馳電掣,高鐵正改變著人們的出行方式。
長三角高鐵成網運營,與珠三角和京津、東西部地區(qū)城市群互聯(lián)互通,形成快速便捷“交通圈”。今年,中國鐵路上海局集團有限公司鐵路基建投資計劃達805.84億元,強力推進在建和開通項目重點建設,確保期到必成,為區(qū)域經濟發(fā)展提供強有力的運力支撐
入春以來,長三角鐵路建設捷報頻傳,振奮人心。3月12日,杭州至黃山鐵路全線鋪軌貫通。近日,萬名建設者不分晝夜奮戰(zhàn)在連鹽鐵路施工現(xiàn)場,工程建設進入沖刺階段;商合杭高鐵太和古城特大橋建設加速,梁體實現(xiàn)整體落梁,并完成應力體系轉換,這是國內首次將5×50米鋼混結合連續(xù)梁應用于時速350公里高鐵施工……
近年來,中國鐵路上海局集團有限公司持續(xù)推進大規(guī)模、高標準鐵路建設,當好“交通強國、鐵路先行”排頭兵。
如今,長三角高鐵成網運營,與珠三角和京津、東西部地區(qū)城市群互聯(lián)互通,形成快速便捷“交通圈”,為區(qū)域經濟發(fā)展提供了強有力的運力支撐。
形成“1小時、2小時生活圈”
建成發(fā)達完善的鐵路網,是實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的重要基礎和標志。近10年來,中國鐵路上海局集團有限公司牢固樹立建設為運輸服務理念,鐵路建設持續(xù)發(fā)力,快馬加鞭,先后有合寧、合武、甬臺溫、溫福、京滬、滬寧、滬杭、合蚌、寧杭、寧安、杭甬、杭長、合福、鄭徐、金麗溫、衢九等16條高鐵建成通車,形成全國最為密集完善的高鐵網。到2017年底,上海局集團公司營業(yè)里程突破1萬公里,達10072.4公里,其中高鐵3667.8公里,位居全路第一。
鐵路建設具有投資大、產業(yè)鏈長、拉動效應強的優(yōu)勢,在為國家經濟“擴內需、穩(wěn)增長”作出貢獻的同時,提升了鐵路服務經濟社會發(fā)展的能力和水平,促進了鐵路運輸企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。5年來,上海局集團公司完成建設投資3326億元,投產新線2268.1公里。
長三角鐵路飛速發(fā)展,高鐵成網運營,帶動一座座新城如雨后春筍般拔地而起。上海虹橋、南京南、杭州東、合肥南等一大批現(xiàn)代化高鐵客站建成投入使用,重構經濟發(fā)展“新版圖”,激發(fā)了城市發(fā)展的潛力,也帶動了沿線經濟協(xié)調發(fā)展;動車組開行實現(xiàn)公交化,各大中心城市的時空距離大大縮短,推動“三省一市”形成了“1小時、2小時生活圈”,為區(qū)域經濟發(fā)展搭建了新動脈,“同城效應”和“雙城生活”變?yōu)楝F(xiàn)實。
未來,長三角鐵路建設發(fā)展,令人期待。根據《中長期鐵路網規(guī)劃》和《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,預計到2020年末,長三角鐵路營業(yè)里程達1.3萬公里,其中高鐵5300公里以上,較2017年底分別增長29.1%和44.5%,在長三角區(qū)域內率先建成發(fā)達完善的快速鐵路網,運營的鐵路覆蓋“三省一市”范圍內除舟山市以外所有地級以上城市。
鐵路發(fā)展紅利惠及民生
鐵路建設加大力度,運能得到進一步釋放,促進實現(xiàn)客貨雙贏。2017年,上海局集團公司旅客發(fā)送量在全路首家突破6億人,達到6.28億人、同比增長11.1%,其中動車組發(fā)送人數(shù)達到4.67億人、占74.3%。近年來,新開通的滬昆、合福、鄭徐、寧安等高鐵新線,客發(fā)量均保持15%以上的增幅。去年,上海局集團公司完成貨物發(fā)送1.86億噸,同比增長1.2%。
上海局集團公司所處的“三省一市”,經濟社會發(fā)展水平在全國處于領先地位,鐵路對于長三角一體化發(fā)展和世界級城市群建設,對于國家“一帶一路”建設、長江經濟帶等重大戰(zhàn)略的實施,發(fā)揮了重要的交通運輸支撐保障作用。
社會群眾感受最直接、變化最明顯的,就是春運。如今,高鐵已成為客運市場主力軍。只要高鐵、動車通達的地方,那里“一票難求”的狀況明顯得到緩解。今年40天的春運,上海局集團公司發(fā)送旅客7079萬人,日均177萬人,同比增長5.8%,旅客出行變得更加便捷。
“復興號”列車奔馳在祖國廣袤的大地上,為新時代的鐵路運輸增添了一抹亮色。去年,京滬高鐵成功開行時速350公里“復興號”,創(chuàng)造了世界高鐵商業(yè)運營最高時速,集中體現(xiàn)了鐵路建設發(fā)展取得的巨大成就和作出的重要貢獻。
高鐵成網,鐵路發(fā)展紅利惠及民生。高鐵縱橫交織,動車風馳電掣,高鐵正改變著人們的出行方式。長三角鐵路運能提升,實現(xiàn)多個站點、多個方向開行動車,緩解了區(qū)域運力緊張。自4月10日零時起,鐵路實行新的列車運行圖,京滬高鐵在開行14列時速350公里“復興號”動車組列車的基礎上,增加16列,總數(shù)達30列。長三角高鐵“復興號”列車開行范圍進一步擴大,由45列增至86列。高大上的“復興號”列車備受旅客熱捧,已成為旅客出行首選。
鐵路建設多點開花
交通強國、鐵路先行,建設首先要先行。2017年,上海局集團公司完成基建投資955.85億元,同比增長12.7%,連續(xù)兩年位居全路第一,也是“十二五”以來集團公司年建設投資額完成最多的一年。
2017年,安九鐵路等7個項目開工建設,新增投資規(guī)模1871.6億元,為鐵路建設持續(xù)推進增添了后勁;滬通鐵路一期等28個續(xù)建項目有序推進;衢州至九江鐵路等8個項目建成投產,安徽淮北首通高鐵,形成“高鐵熱”。至此,“三省一市”41個地級以上城市中,有34個開通動車,剩余7個除舟山外也都有高鐵在建,計劃到2020年全部開通動車。
今年,上海局集團公司鐵路基建投資計劃高達805.84億元,占全路六分之一,連續(xù)3年全路最多,加上即將推進的鹽通鐵路、滬蘇湖鐵路等新項目,投資計劃將繼續(xù)增加;計劃新線開通里程600公里,占全路15%,建設任務艱巨繁重。
今年,上海局集團公司強力推進在建和開通項目重點建設,加強施工組織,確保期到必成,有序推進杭州至黃山鐵路、連云港至鹽城鐵路、寧啟鐵路南通至啟東段等12個年內計劃投產項目的剩余工程建設,確保按設計速度目標值高品質開通運營;對連云港至鎮(zhèn)江、商丘至合肥至杭州、合肥至安慶等18個續(xù)建項目,緊盯關鍵項目和控制性工程,動態(tài)完善施工組級別安排,緊密銜接工序節(jié)點,確保投資完成進度與實物工作量相匹配;對運輸急需以及更改項目,以涉及運輸能力、經營開發(fā)等“短平快”項目為重點,盡快打通限制區(qū)段和關鍵節(jié)點,盡早發(fā)揮運輸效益和社會效益。