用來裝卸和轉(zhuǎn)移貨物。
單梁吊又稱單梁橋式起重機(jī)。是指大車車架具有一根主梁的橋式起重機(jī)。
由可沿軌道行駛的大車、起升機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備和司機(jī)室組成。
雙梁吊車是有兩根主承重橫梁,電動葫蘆橫跨在兩根梁中間,在梁的上方行走,單梁吊車是只有一根主承重橫梁,電動葫蘆吊掛在-根梁的下方行走。
10噸吊車8.6的跨度,根據(jù)經(jīng)驗本人覺得梁撓度會起控制作用,建議梁高做高點(diǎn)。
次梁作用于框梁處均加吊筋2C12,次梁作用于次梁處均加吊筋2C10具體怎么操作
梁二次編輯,生成吊筋
有電動和手動兩種。
電動單梁主要型號有LDA型電動單梁起重機(jī)、LD型電動單梁起重機(jī),HD型電動單梁起重機(jī),LX型電動單梁懸掛起重機(jī),SDXQ型手動單梁懸掛起重機(jī)以及單梁抓斗起重機(jī)。
單梁橋式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業(yè)的車間、倉庫、料場等。具有外形尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等優(yōu)點(diǎn) 。
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恪守誠信 追求卓越 ?? 中 冶 成 工 建 設(shè) 有 限 公 司 MCC Chenggong Constrution Co.,Ltd . 施工組織設(shè)計 (方案 )報審表 項目名稱:銀山型鋼 120萬噸 /年氧化球團(tuán)工程 項目編號:YQ3-1 致:萊蕪三控冶金建設(shè)監(jiān)理事務(wù)所 我們已根據(jù)施工合同完成了萊鋼集團(tuán)銀山型鋼有限公司 120萬噸 /年氧 化球團(tuán)工程電動單梁起重機(jī)及電動葫蘆(方案)的編制,并已經(jīng)我單位上 級技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn),請予以審查。 附:萊鋼集團(tuán)銀山型鋼有限公司 120萬噸 /年氧化球團(tuán)工程電動單梁起 重機(jī)及電動葫蘆施工組織設(shè)計方案。 施工單位(章) 項目經(jīng)理 日 期 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見: 評 審 人 日 期 總監(jiān)理工程師審核意見 : 評審單位(章) 負(fù) 責(zé) 人 日 期 恪守誠信 追求卓越 ?? 中 冶 成 工 建 設(shè) 有 限 公 司 MCC Chenggong Cons
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安裝位置 維修責(zé)任人 規(guī)格型號 操作責(zé)任人 安技員 車間領(lǐng)導(dǎo) 部位 完成情況 金屬 結(jié)構(gòu) 吊鉤 軌道 卷筒 滑輪 1、鋼軌、螺栓、魚尾板; 2、軌道縫隙,軌道頂面高度差,側(cè)面直線度; 3、兩軌道同一截面高度差; 4、軌道的軌頂、軌道側(cè)面等磨損量。 1、無裂紋、松脫和腐蝕; 2、縫隙 1-2mm,頂面高度差不大于 1mm,側(cè)面直線度不大于 2mm; 3、不得大于 10mm,沿長度方向,每 2m測量長度不得大于 2mm,在柱子處不應(yīng) 大于10mm,全長不得超過 15mm; 4、不應(yīng)超過 3mm; 1、卷筒表面,壓板螺釘; 2、卷筒軸及磨損情況; 3、鋼絲繩固定在鋳鐵卷筒上的要求; 4、取物裝置在下極限時鋼絲繩要求; 5、卷筒壁磨損; 6、組成卷筒組的零件,卷筒轉(zhuǎn)動。 1、表面不應(yīng)有裂紋,壓板螺釘不應(yīng)該松動; 2、軸上不得有裂紋,磨損超過名義直徑的 5%時,應(yīng)更換新件; 3、應(yīng)采用雙頭螺栓,每端
地下廠房中的吊車支承結(jié)構(gòu)除地面廠房中通常采用的吊車梁、柱結(jié)構(gòu)形式外,還有:
(1)懸掛式吊車梁,吊車梁懸掛在廠房頂拱的拱座上;
(2)巖錨式吊車梁,吊車梁用錨桿、錨索錨固于巖壁上;
(3)巖臺式吊車梁,吊車梁敷設(shè)在巖臺上;
(4)帶形牛腿吊車梁,在整體式鋼筋混凝土襯砌上伸出帶形牛腿作為吊車梁。懸掛式、巖錨式和巖臺式吊車梁結(jié)構(gòu)的最大優(yōu)點(diǎn)是不建吊車柱,可在廠房硐室尚未向下擴(kuò)大開挖時提前施工吊車梁,提早組裝吊車,還可以減小廠房的開挖跨度。
吊車梁簡介
吊車梁是支撐橋式起重機(jī)運(yùn)行的梁結(jié)構(gòu)。梁上有吊車軌道,起重機(jī)通過軌道在吊車梁上來回行駛。
為節(jié)省鋼材,中國多采用鋼筋混凝土吊車梁,其結(jié)構(gòu)形式可為現(xiàn)澆整體式或預(yù)制裝配式。
(1)拆卸檢查吊鉤、軸、橫吊車梁、滑輪、軸承并清洗潤滑;
(2)檢查危險斷面磨損狀況;
(3)吊鉤的試驗;
(4)板鉤檢修。
注意事項:
(1)吊鉤、橫吊車梁、滑輪軸、不準(zhǔn)有裂紋,螺紋部分不應(yīng)松脫,軸承完好,轉(zhuǎn)動滑輪,螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應(yīng)更換;
(2)危險斷面磨損超過原高度的10%的應(yīng)作更換;
(3)大修后,吊鉤應(yīng)做試驗檢查,以1.25倍的額定負(fù)荷懸吊10分鐘,鉤口彈性張開量不應(yīng)超過鉤口尺寸的0.25%,卸載后不應(yīng)有永久變形和裂紋;
(4)板鉤鉚接后,板與板的間隙,不應(yīng)大于0.3mm。
(1)斷絲檢查;
(2)徑向磨損量;
(3)變形檢查;
(4)鋼絲繩潤滑。
注意事項:
(1)1個捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過鋼絲總數(shù)10%的應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)報廢;
(2)鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的,整根鋼絲繩應(yīng)報廢;
(3)鋼絲繩直徑縮細(xì)量至繩徑70%的扭結(jié),繩芯處露,斷股者應(yīng)報廢換新鋼絲繩;
(4)潤滑前先用鋼絲刷,煤油等清洗,用鋼絲繩麻脂(Q/SY1152-65)或合成石墨鈣基潤滑指(SYA1405-65)浸涂飽和為宜。
(1)拆洗檢修滑輪組,檢查裂紋;
(2)滑輪槽的檢修;
(3)軸孔的檢查;
(4)裝配 。
注意事項:
(1)滑輪軸不得有裂紋,軸頸不得磨損原直徑30%,圓錐度不大于5%,超過此值即應(yīng)更換;
(2)用樣板檢查滑輪槽形,徑向磨損不應(yīng)超過壁厚的30%,否則應(yīng)報廢。不得超過標(biāo)準(zhǔn)者可補(bǔ)修,大修后用樣板檢查,其底部與側(cè)向間隙均不應(yīng)大于0.5mm,輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應(yīng)大于0.2mm,繩槽中心對輪廓端面的偏差不應(yīng)大于1mm;
(3)大修后,軸孔允許有不超過0.25CM2 的缺陷,深度不應(yīng)該超過4mm;
(4)裝配后,應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動,側(cè)向擺動不得超過D/1000。D-滑輪的名義直徑。
(1)卷筒繩槽,繩槽磨損超過2mm應(yīng)重新車制,大修后繩槽應(yīng)達(dá)到圖紙要求,但卷筒壁厚不應(yīng)小于原厚度的81%;
(2)卷筒表面,卷筒表面不應(yīng)有裂紋,不應(yīng)有明顯的失圓度,壓板螺釘不應(yīng)該松動;
(3)卷筒軸,卷筒軸上不得有裂紋,大修理后應(yīng)達(dá)到圖紙要求,磨損超過名義直徑的5%時,應(yīng)更換新件;
(4)裝配與安裝,卷筒軸中心線與小車架支承面要平行,其偏差不應(yīng)大1mm/m,卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應(yīng)不大于0.15mm 吊車梁。