發(fā)動機下沉是已經(jīng)廣泛應(yīng)用的汽車技術(shù)之一，在高速撞擊時，堅硬的發(fā)動機成為"兇器"，下沉式發(fā)動體支架設(shè)計是為了在發(fā)生正面撞擊時使發(fā)動機不至于侵入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間。

汽車在受到前方撞擊時，前置式發(fā)動機很容易被迫向后移動，也就是擠向駕駛室，使車中生存空間變得更小，從而給駕乘人員造成傷害。為了防止發(fā)動機向駕駛室移動，汽車設(shè)計人員便為發(fā)動機安排一個向下沉的"陷阱"，一旦汽車受到前方撞擊，發(fā)動體支架便會向下移動而不是直接撞向駕乘人員。

值得強調(diào)的是以下幾點:

1、發(fā)動機下沉技術(shù)是非常成熟的技術(shù)了，目前市面上的車子基本都帶此功能;

2、發(fā)動機下沉，不是發(fā)動機往下掉，是指發(fā)動體支架連著發(fā)動機整體下沉，大家千萬不要誤解;

3、所謂下沉，不是指發(fā)動機掉在地上，而是說發(fā)生碰撞時，發(fā)動機支架下降幾厘米，用底盤卡住它不讓它撞進駕駛倉;

4、下沉靠引力還是撞擊力?前面說過，下沉是支架整體下沉，支架是有軌道引導(dǎo)的，發(fā)生碰撞時，按這個引導(dǎo)的方向向下傾斜(注意是傾斜，不是掉下去)，降個幾厘米，讓底盤卡住它就完事，所以下沉靠的是撞擊力，不是地球的引力，試想，撞擊發(fā)生的過程不會超過的0.5秒，這么短的時間，引力根本來不及發(fā)生作用的。

目前已經(jīng)有相當(dāng)多的車采用此技術(shù)，因其獨特性，市場仍有潛力。

在售車型中，有很大一部分廠家都沒有安裝發(fā)動機護板，是屬于客戶個性化配備的項目。發(fā)動機護板顧名思義就是保護發(fā)動機的，汽車在一些路面起伏較大的道路上行駛時，由于道路起伏的高低差超過了發(fā)動機油底殼的最小離地間隙，可能會對發(fā)動機油底殼造成傷害，進而損壞發(fā)動機。

其實發(fā)動機護板不屬于你經(jīng)常會依賴或者是使用到的東西，你根本不能確定會在什么時候用到它，可它發(fā)揮作用的時候絕對會為你省下不少的錢。汽車不可能永遠(yuǎn)只在平直的城市道路上行駛，就算是經(jīng)驗豐富的"老駕"也不能保證通過爛路不會擦到車底。安裝發(fā)動機護板可以最大限度的把這種損害降到最低。照此特性看應(yīng)該是安裝好。問題是，有些車型在設(shè)計時采用的是"碰撞時發(fā)動機下沉的設(shè)計"，要是裝了發(fā)動機護板，在發(fā)生交通意外時發(fā)動機下沉被護板檔住了，下沉的位置可能不夠，會影響安全性。發(fā)動機護板當(dāng)然是保護發(fā)動機的。發(fā)動機下沉設(shè)計是在當(dāng)撞擊產(chǎn)生的力足以帶來發(fā)動機縱向位移,即向駕駛室乘員擠壓時,讓發(fā)動機下沉,以避免或減輕對駕駛室乘員的傷害.

如果需要安裝，一定要對發(fā)動機護板的材質(zhì)格外關(guān)注。普通的發(fā)動機護板大多是鐵質(zhì)、鋼制、鋁合金、不銹鋼等材料，現(xiàn)在有了其他材質(zhì)的發(fā)動機護板，如:樹脂的、塑料的等等。在有發(fā)動機碰撞下沉設(shè)計的車上裝發(fā)動機護板的話，一定不要選擇安裝金屬材質(zhì)的，一般來說金屬材質(zhì)的在發(fā)生碰撞時會對下沉設(shè)計造成影響，其他材質(zhì)的其強度相對金屬要小得多，對下沉設(shè)計影響不是很大。太堅固的發(fā)動機護板是可能托住了發(fā)動機而造成發(fā)動機無法下沉的，而太不堅固的護板裝上去不知道有什么用，如果要在有發(fā)動機下沉設(shè)計的車上裝這個護板,得選堅固度合適的材料既要堅固到能為發(fā)動機抵擋來自底下的損傷，如砂石擊打，刮底等，又要脆弱到在發(fā)動機下沉?xí)r完全承受不起發(fā)動機的重量。