中文名 | 工作面順槽 | 定????義 | 為了回采煤層而挖掘的回采巷道 |
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特????點 | 工作面順槽一般有兩條 | 類????別 | 運輸順槽和輔運順槽 |
工作面順槽一般有兩條,即運輸順槽和回風(fēng)順槽,運輸順槽設(shè)有皮帶輸送機,負(fù)責(zé)將工作面出煤運出,同時運輸順槽進風(fēng),回風(fēng)順槽回風(fēng)。
工作面順槽是為了回采煤層而挖掘的回采巷道。
不是,是基礎(chǔ)加工作面
當(dāng)墊層采用原槽洗筑工藝時,工作面及放坡應(yīng)從墊層頂開始考慮。按圖中,墊層部分挖寬應(yīng)為1200,墊層頂面以上挖寬應(yīng)為1600。如挖深達到放坡要求,按定額規(guī)定計算放坡。
四角基槽用大開挖土方或基坑土方來代替,中間斷開的基槽也只能用大開挖土方或基坑土方來代替,軟件不能對基槽土方端頭設(shè)置坡度的
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工作面底層順槽車場交岔點施工王莊煤礦魏明亮,馬保明1概述采區(qū)工作面上、下順槽車場交岔點的施工,是回采巷道施工中難度大、安全性差和工序較復(fù)雜的工程,特別是下分層順槽車場,一般位于停采線附近,與上分層車場上下垂直布置,該處頂板破碎,壓力大,施工困難,若施...
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北軌道巷開拓工作面過斷層施工 安全技術(shù)措施 北軌道巷開拓工作面在開拓至 80.3m 時遇一正斷層,該斷層走向 140°,傾向20°,落差約 1.5m, 根據(jù)斷層特征情況分析, 決定按 原巷道 5°(磁)方位,以水平坡度過斷層。為確保此次施工作業(yè)安 全、順利、質(zhì)量達標(biāo),特制定安全技術(shù)措施如下: 一、施工方式: 采用爆破落煤(巖) ,刮板輸送機與皮帶輸送機相配合運輸,人 工轉(zhuǎn)運物料;梯形“工”字鋼棚支護頂板的方式施工。 二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求: 1、凈斷面規(guī)格:上寬 2.6m,下寬 3.4m,高 2.0m。 2、該段工字鋼支護,棚距 1.0 米。必須按規(guī)定的斷面規(guī)格、標(biāo) 定的坡度及中線方位施工, 嚴(yán)禁隨意改變巷道斷面、 坡度及計劃方位; 3、巷道偏離中線不得超過± 3 ㎝。 4、棚架支護要求親口嚴(yán)密,無前缺、后窮、錯口現(xiàn)象。 5、不得出現(xiàn)斜棚、倒棚、直腿棚,確保支護質(zhì)量達標(biāo)。 6、棚腿腳要有柱窩,
工作面端頭是工作面與軌道巷、運輸巷相連接的地方,布置有機頭機尾,巷道跨度大,壓力集中,易發(fā)生頂板事故?;夭晒ぷ髅娑祟^是指回采工作面與順槽交叉地點其范圍。它由四個區(qū)域組成,如《工作面端頭布置示意圖》所示。
A——巷道端頭;
B——回采工作面機頭、機尾設(shè)備區(qū);
C——煤壁前方支承壓力影響區(qū);
D——煤壁后方支承壓力影響區(qū) 。
由于回采工作面端頭處于采動影響及圍巖松動破壞區(qū)內(nèi),所以具有結(jié)構(gòu)、形狀和支護形式發(fā)生變化的特征。正確的端頭支護應(yīng)能保證安全有效地維護端頭圍巖,使其工作狀態(tài)良好。鑒于回采工作面和順槽支護方式及回采工藝的多樣性,因而端頭支護方式也是不同的 。
工作面參數(shù)以其使用的采掘設(shè)備不同而異。挖掘機工作面參數(shù)主要包括工作面高度、采掘帶寬度和采區(qū)長度。挖掘無需爆破的礦巖時,工作面高度即是臺階高度,需要爆破礦巖的工作面高度指爆堆高度。工作面高度不應(yīng)小于挖掘機推壓軸高度的三分之二,其上限考慮采裝作業(yè)安全,視礦巖破碎程度而異。中國安全規(guī)程規(guī)定。爆堆高度不應(yīng)超過挖掘機最大挖掘高度的1.5倍。采掘帶寬度是挖掘機一次采掘的寬度,采區(qū)長度又叫挖掘機工作線長度,鐵路運輸一般不小于400m。按挖掘物料條件不同,采掘工作面又分為簡單工作面和復(fù)雜工作面。當(dāng)工作面內(nèi)的物料具有相同性質(zhì)時稱簡單工作面,如果物料具有礦巖相間或礦石類型、品級不同時稱復(fù)雜工作面,在此條件下常常采用特殊的采裝作業(yè)方法 。