請(qǐng)問下,東風(fēng)設(shè)計(jì)院的焊裝事業(yè)部和涂裝事業(yè)部哪個(gè)好。。。
涂裝要學(xué)的東西比較多,相對(duì)來說知識(shí)的覆蓋面也比較廣...焊裝要比涂裝簡單的多...至于具體的哪個(gè)部門好我還真不好說...(我對(duì)焊裝了解的比較少)武漢東風(fēng)涂裝設(shè)備有限公司就是在沌口開發(fā)區(qū)南面離扎(大多)...
耐火磚簡稱火磚。用耐火黏土或其他耐火原料燒制成的耐火材 料。淡黃色或帶褐色。主要用于砌冶煉爐,能耐1,580℃—1,770℃的高溫。也叫火磚。具有一定形狀和尺寸的耐火材料。按制備工藝方法來劃分可分為...
你好,看你平時(shí)聽什么為主,還有你耳朵的口味。后者至關(guān)重要。 你聽著不爽,別人說再好也沒有意義。 膽機(jī)在中頻段(人聲段)表現(xiàn)不錯(cuò),聽起來比較溫潤,符合“很多人的聽感”,故聽人聲為主的朋友, 選膽機(jī)比較多...
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焊 裝 知 識(shí) 培 訓(xùn) 材 料 汽車制造中,焊接已成為必不可少的生產(chǎn)手段。點(diǎn)焊、凸焊、縫焊、滾凸焊、手工電弧焊、CO 2氣體保護(hù)焊、氬弧焊、氣焊、釬焊、摩 擦焊、電子束焊、激光焊等各種焊接方法應(yīng)用及其廣泛。由于電阻焊.CO 2氣體保護(hù)焊具有高速、低耗、變形小、易操作、易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自 動(dòng)化等特點(diǎn),對(duì)汽車車身薄板覆蓋零件和中厚板車橋、車架、車廂等部件特別適合,應(yīng)用更廣。在車身制造中,電阻焊約占75%。在車架、車 廂、車橋制造中,90%以上采用CO2氣體保護(hù)焊。 一、焊接工藝 (一)、焊接基本概念: 焊接是通過加熱或者加壓,或者兩者并用;加或不加填充材料;使兩分離的金屬表面 達(dá)到原子間的結(jié)合,形成永久性連接的一種工藝方法。現(xiàn)焊裝車間的主要焊接方法有:點(diǎn) 焊和 CO2氣體保護(hù)焊。 (二)、焊接分類 ① 熔化焊接:被連接的構(gòu)件表面局部加熱熔化成液體,然后冷卻結(jié)晶成一體的方法。如: 電弧焊(手工焊條
波形結(jié)構(gòu)作為彈性元件,大約已有一百余年的歷史,它主要用于液壓、氣壓敏感元件及熱膨脹緩沖部件,在鍋爐生產(chǎn)中用于制作波形爐膽。
波形爐膽是燃油鍋爐的重要部件,該部件直接受到高溫火焰的輻射和高溫?zé)煔獾臎_刷。利用波形爐膽的軸向伸縮變形,可減輕鍋殼、管板和爐膽本身產(chǎn)生的熱應(yīng)力,更為重要的是減輕爐膽伸長在爐膽與管板連接處所造成的應(yīng)力集中。
爐膽的波形數(shù)目影響著熱應(yīng)力與應(yīng)力集中的大小和爐膽的加工工藝。
國內(nèi)鍋爐制造廠對(duì)波形爐膽的制造工藝,根據(jù)各廠的設(shè)備情況和工藝技術(shù)水平,分別采用:
1.在壓力機(jī)上熱壓成形工藝
2.在車床上熱旋壓成形工藝
3.在三輥式專用機(jī)床卷制成形工藝
4.在專業(yè)設(shè)備上冷壓成形工藝
1. 圓筒體的卷制
按爐膽設(shè)計(jì)要求的最大直徑卷制筒體,然后焊接、校圓。
2. 旋壓成形
在初步合格的圓筒體裝在旋壓機(jī)上,由電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速箱帶動(dòng)卡盤及圓筒體緩慢旋轉(zhuǎn),在旋轉(zhuǎn)的同時(shí),用柴油火焰把要加工的部位加熱到600℃以上時(shí),開啟壓縮空氣把符合波形爐膽波浪形狀的滾動(dòng)擠壓凸模向圓筒體擠壓。邊旋轉(zhuǎn),先擠壓,直到達(dá)到波浪形狀的要求為止。
3. 退火消除應(yīng)力
波形爐膽在焊接和旋壓過程中,產(chǎn)生了較大的殘余應(yīng)力,必須消除才能與前管板和后煙室組焊。消除殘余應(yīng)力的方法主要是去應(yīng)力退火。
成形工藝包括:前期準(zhǔn)備、卷筒、焊接、熱處理、冷成形。