離心泵和轉子泵用軸封系統(tǒng)

主要起草單位：合肥華升泵閥股份有限公司、上海東方泵業(yè)（集團）有限公司、上海凱泉泵業(yè)（集團）有限公司、上海凱士比泵有限公司、嘉利特荏原泵業(yè)有限公司、廣東肯富來泵業(yè)股份有限公司、沈陽水泵研究所、丹東克隆集團有限責任公司、合肥新滬屏蔽泵有限公司、上海連成（集團）有限公司、安徽亞蘭密封件有限公司、山東精工泵業(yè)有限公司、山東雙輪股份有限公司、新界泵業(yè)集團股份有限公司、江蘇武新泵業(yè)有限公司、湖南湘電長沙水泵有限公司、中石化廣州工程有限公司、山東碩博泵業(yè)有限公司、浙江科爾泵業(yè)股份有限公司、上海上涵自動化科技有限公司、杭州堿泵有限公司、中國電建集團上海能源裝備有限公司、山東天瑞重工有限公司。

主要起草人：何玉杰、劉衛(wèi)偉、王延合、潘再兵、曲景田、莫宇石、董欽敏、李繼明、胡小軍、宋青松、黃炳喜、李娟、滕占剛、凌桂榮、劉銘、厲浦江、楊成炯、王冠超、池武、陳擁軍、陳潛、林永祥、吳新梅、趙辛、李永勝。

2017年11月1日，《離心泵和轉子泵用軸封系統(tǒng)》發(fā)布。

2018年5月1日，《離心泵和轉子泵用軸封系統(tǒng)》實施。

軸封蒸汽系統(tǒng)1．用外來汽源供汽的軸封蒸汽系統(tǒng)

如圖1（1-高中壓缸均壓箱；2-低壓缸均壓箱；3-軸封加熱器）所示，300MW機組上采用的用外來汽源供汽的汽輪機軸封蒸汽系統(tǒng)，該軸封蒸汽系統(tǒng)由減溫器、均壓箱、軸封冷卻器(即凝結水系統(tǒng)中的軸封加熱器)、壓力調節(jié)裝置及其連接管道組成。

軸封汽源從輔助蒸汽聯箱接出。對汽輪機低壓缸的軸封供汽，由于要求的供汽溫度較低，因此在其供汽管道上安裝一臺噴水減溫器，減溫水來自于凝結水升壓泵出口，通過溫度調節(jié)裝置自動保持減溫器出口氣溫為160～170℃，減溫器前、后隔離閥和旁路閥便于減溫水系統(tǒng)檢修。通過調節(jié)減溫器旁路閥的開度，來實現向高、中壓缸軸封提供溫度合適的密封蒸汽，正常運行中，汽輪機高、中壓汽缸的軸封供汽溫度為345～350℃。

汽輪機高、中壓汽缸合并使用一個均壓箱，低壓缸用另一個均壓箱。為保持軸封供汽壓力的穩(wěn)定，通過軸封壓力氣動調節(jié)閥，控制軸封均壓箱汽壓保持在0.127～0.147MPa，再利用各供汽管道上進汽閥的微量調節(jié)，使供汽腔室的汽壓在各種工況下始終穩(wěn)定在0.1009～0.127MPa范圍內。軸封蒸汽抽出腔室的汽壓，通過軸封冷卻器中凝結水的冷凝作用及其抽真空裝置，使其保持在0．095MPa左右的微負壓狀態(tài)下，以達到軸封和閥桿漏汽不向外泄漏，回收工質和熱量的目的。

各級抽汽管道上止回閥的閥桿均要設置汽閥，這是因為各級抽汽管道內所處的壓力不同，當止回閥內是正壓時，沿閥桿將向外漏汽；當處于負壓時，大氣就會通過閥桿漏人閥體內。在每個抽汽止回閥上均設有兩道汽封接口。第二道與汽封供汽母管相連接，第一道接至汽封漏汽母管。當止回閥內部的蒸汽壓力大于汽封供汽母管壓力時，由汽封供汽母管供密封蒸汽，以防止空氣沿閥桿漏人閥體內。另外，軸封蒸汽系統(tǒng)還設有完善的疏水系統(tǒng)，以防軸封蒸汽將水帶入汽輪機。

軸封蒸汽系統(tǒng)2．自密封供汽式軸封蒸汽系統(tǒng)

典型的自密封供汽軸封蒸汽系統(tǒng)如圖2所示。自密封軸封蒸汽系統(tǒng)是指在機組正常運行時，高、中壓缸軸封與低壓缸軸封通過母管連接起來，高、中壓缸軸端汽封的漏汽經噴水減溫后，作為低壓軸端汽封供汽，可實現兩者之間的自身平衡蒸汽密封。多余漏汽經溢流站溢流至低壓加熱器或凝汽器。

在汽封母管上設置三個汽源管道：主蒸汽、輔助蒸汽、冷再熱蒸汽。在機組啟動初期，由輔助蒸汽向軸封供汽。當主蒸汽參數滿足軸封供汽要求時，由主蒸汽向軸封供汽。當機組負荷在(10%～20%)MCR時，由冷再熱蒸汽供汽。各汽源的供汽壓力由設在各汽源管道導航的氣動調節(jié)閥控制。隨著機組負荷的增加，當負荷大于(25%～30%)MCR時，高、中壓缸的內缸漏汽壓力滿足低壓缸汽封用汽要求時，由高、中壓缸的內缸漏汽向低壓缸供汽。供汽溫度由減溫器控制，供汽壓力由溢流站控制，它將多余的蒸汽通過氣動調節(jié)閥排人凝汽器，以保持低壓缸供汽壓力溫度。這時的各供汽汽源則處于熱備用狀態(tài)，以便隨時啟用。這種軸封蒸汽系統(tǒng)，在機組啟動或停機時由外來汽源供汽，在機組正常運行時，實現自平衡密封供汽，消耗蒸汽量小，運行經濟、安全可靠、被普遍應用于引進型300、600MW機組上。

軸封蒸汽系統(tǒng)3．小汽輪機的軸封蒸汽系統(tǒng)

小汽輪機軸端汽封的供汽和漏汽管道、主汽閥和調節(jié)汽閥的閥桿漏汽管道以及蒸汽過濾器等組成了小汽輪機的軸封蒸汽系統(tǒng)，如圖3所示。

小汽輪機前軸封共分為四段，從汽缸向軸端依次設有內漏汽腔室、供汽腔室、外漏汽腔室。后軸端汽封共分為三段，依次設有汽封腔室和漏汽腔室。前軸封內汽封第一段漏汽引到小汽輪機第五壓力級繼續(xù)做功，前后軸封外漏汽進入主汽輪機軸封冷卻器。

小汽輪機軸封供汽來自主汽輪機低壓缸汽封供汽母管，供汽壓力一般在0.03MPa表壓，供汽溫度應與汽輪機轉子溫度相匹配，否則易在轉子表面引起高的熱應力而影響轉子壽命，溫差太大，甚至會產生軸端變形，損壞汽輪機轉子，因此供汽溫度要求限制在177℃以下。當引自主汽輪機汽封供汽系統(tǒng)的蒸汽壓力和溫度偏高時，軸封蒸汽系統(tǒng)還備有均壓箱或壓力調節(jié)閥、噴水減溫器及一套溫度控制設備。

高壓主汽閥和調節(jié)汽閥閥桿漏汽均分高、低壓兩段漏汽。其高壓段漏汽接至小汽輪機低壓進汽電動截止閥前，(有的小汽輪機該段漏汽接至除氧器)，其低壓段漏汽接至主汽輪機軸封冷卻器。低壓主汽閥和調節(jié)汽閥的閥桿漏汽進入主汽輪機軸封冷卻器。

汽輪機在各種運行工況下，軸封蒸汽系統(tǒng)都應提供合乎要求的軸封和閥桿密封用汽。軸封蒸汽系統(tǒng)的作用可歸納為：

(1)防止汽缸內蒸汽和閥桿漏汽向外泄漏，污染汽輪機房環(huán)境和軸承潤滑油油質。

(2)防止機組正常運行期間，高溫蒸汽流過汽輪機大軸，使其受熱從而引起軸承超溫。

(3)在機組啟動及正常運行期間，防止空氣漏入汽缸的真空部分，保證凝汽器的抽真空效果及真空度。在汽輪機打閘停機及凝汽器需要維持真空的整個熱態(tài)停機過程中，防止空氣漏入汽輪機，加速汽輪機內部冷卻，造成大軸彎曲。

(4)回收汽封和閥桿漏汽，減少工質和能量損失。

（1）防止汽缸內蒸汽向外泄漏，同時防止空氣漏入汽缸的真空部分；

（2）回收汽封漏汽，減少系統(tǒng)能雖和工質損失。大機組都采用具有自動調節(jié)裝置的閉式軸封系統(tǒng)，不同機組的軸封系統(tǒng)各不相同，但作用是一致的。