選擇特殊符號
選擇搜索類型
請輸入搜索
在合理選定輸送方案后,便可進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)備布置。布置時先確定各始點料倉和終點料倉的位置,再確定空壓機(jī)和附屬設(shè)備的位置。
(1)聚烯烴粉料料倉的布置。自聚合區(qū)干燥后的聚烯烴粉料,通過氣流輸送系統(tǒng),首先進(jìn)人擠壓造粒區(qū)的粉料料倉。此粉料料倉的設(shè)備布置方案,對擠壓造粒廠房結(jié)構(gòu)梁、柱的尺寸影響很大?,F(xiàn)分析粉料料倉2種常用的兩種布置方案,分析如下:
①粉料料倉置于擠壓造粒廠房的最頂層,因料倉體積很大,導(dǎo)致整個擠壓造粒廠房混凝土柱子的尺寸和梁高相應(yīng)增大,勢必造成投資增加。
②聚烯烴粉料中間料倉置于擠壓造粒廠房外的地面上,廠房頂層只用一個小的緩沖料倉,荷載減小后,擠壓造粒廠房的梁柱都相應(yīng)減小,在降低投資的同時,也方便管道的布置,是比較合理的布置方案。但因大料倉布置在地面,占地面積較大,必須滿足總圖布置要求。
比較兩種方案,在地面空間允許的情況下,設(shè)計時最好選擇方案②。
(2)粒料淘析系統(tǒng)的布置。聚烯烴顆粒在從擠壓造粒廠房經(jīng)摻混料倉進(jìn)人包裝料倉的過程中,要通過幾百米的氣流輸送管線,不可避免會產(chǎn)生一定量的粉塵。
①將淘析器置于包裝料倉的頂部,與料倉管口直接相連,因淘析器與料倉的距離最短,淘析后的顆粒直接進(jìn)人包裝料倉,淘析效果最好,在包裝料倉數(shù)量較少時一般采用此方案。
②將淘析器置于包裝廠房的地面,整個包裝框架的結(jié)構(gòu)較簡單,但因淘析后的粒料壓力降低,必須經(jīng)過一個小的氣流輸送系統(tǒng)送到料倉頂部,會產(chǎn)生一定量的新粉塵。最終的淘析效果顯然沒有方案①好。
(3)旋轉(zhuǎn)閥組件的布置。粒料旋轉(zhuǎn)閥組件的高度決定了粒料料斗的安裝位置及支撐高度和整個摻混料倉框架的高度;同時它也影響著聚合區(qū)干燥框架的高度。在目前的項目施工中,土建施工往往先期進(jìn)行,因此在與氣流輸送廠家談判時,首先要讓廠家確定這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)。如果這些數(shù)據(jù)在設(shè)計后期發(fā)生變化,會給整個項目的工程進(jìn)度帶來無法估計的影響 。
氣流輸送系統(tǒng)是聚烯烴裝置中的重要組成部分,為保證系統(tǒng)正常及穩(wěn)定操作,設(shè)計過程中應(yīng)注意不斷地總結(jié)和積累經(jīng)驗,優(yōu)化和完善系統(tǒng)的布置,合理利用空間,減少投資,為今后的設(shè)計工作奠定良好的基礎(chǔ) 。
氣流輸送系統(tǒng)是聚烯烴裝置中的重要組成部分,該系統(tǒng)因設(shè)備和物料的特殊性,對設(shè)備布置和工藝管道的設(shè)計提出了較高要求。
根據(jù)輸送介質(zhì)的不同,顆粒輸送可分為氣流輸送和水力輸送,其中氣流輸送又分為密相氣流輸送和稀相氣流輸送。
擠壓造粒區(qū)與摻混料倉區(qū)的距離,是確定顆粒輸送方案的重要因素,在進(jìn)行總圖布置時需要重點考慮。在一些改擴(kuò)建項目中,由于總圖布置受到原廠區(qū)內(nèi)老裝置的限制,摻混料倉區(qū)與擠壓造粒廠房相距甚遠(yuǎn),若采用氣流輸送,產(chǎn)品磨損率過大,這種情況一般采用水力輸送方案。但當(dāng)輸送距離<300 m時,只須采用稀相氣流輸送即可。
稀相氣流輸送系統(tǒng)是目前聚烯烴裝置中采用較多的輸送方案,它通過氣體的流動將粉、粒狀物料輸送到指定地點,因粉塵的易爆性,所以粉塵輸送時介質(zhì)常采用氮?dú)?,輸送粒料時可采用空氣 。
自動化生產(chǎn)線中的鏈條輸送裝置,采用什么輔助裝置才能使其完成90度轉(zhuǎn)彎(轉(zhuǎn)位裝置),實現(xiàn)生產(chǎn)線的布局
有一種轉(zhuǎn)角接駁臺可以滿足你的生產(chǎn)線需求,我之前公司有使用,還不錯,全自動。
這要看是什么類型的噴嘴的,條件太寬泛了,沒法回答
捷克伊文達(dá)(Investa)在1969年瑞士巴塞爾ITMA展上,向市場推薦了氣流紡技術(shù),它的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出環(huán)錠紡,但最初氣流紡技術(shù)生產(chǎn)的氣流紗手感非常粗糙,因而在許多應(yīng)用領(lǐng)域難以達(dá)到人們的期望。然而,隨...
氣流輸送管道本身結(jié)構(gòu)簡單,除磨損外幾乎不發(fā)生什么問題,但在布置其管道時,必須保證其安全可靠和節(jié)能。因氣流輸送系統(tǒng)隨管道布置的不同,所需要的功率或輸出能力差別很大,所以在按輸送距離合理選擇輸送方式的同時,對輸送路線亦需進(jìn)行合理布置。在進(jìn)行稀相氣流輸送系統(tǒng)的配管設(shè)計時,值得注意的問題有:
(1)輸送管道的布置。
①設(shè)計時應(yīng)考慮盡量縮短輸送管道的長度。由于容易堵塞的集塊大多發(fā)生在水平直管部分,所以水平直管段不宜過長,配管時盡量將較長的水平管分段設(shè)置,在其中間增設(shè)一段豎直管段。對于管廊上的長距離水平管線,必要時需要?dú)饬鬏斔拖到y(tǒng)廠家使用特殊的設(shè)備,防止集團(tuán)流的產(chǎn)生。另外,控制輸送系統(tǒng)距離最短,也可節(jié)省風(fēng)機(jī)的能力。
②輸送管道應(yīng)盡量減少拐彎。由于管道拐彎處阻力降較大,容易造成氣流輸送不穩(wěn)定,使物料顆粒易破碎而產(chǎn)生粉末,所以氣流輸送管線上應(yīng)盡量減少不必要的拐彎。當(dāng)受特殊空間要求時,如物料沿著料倉側(cè)壁上升至料倉頂部的彎管(由豎直方向向上轉(zhuǎn)為水平方向)以及物料進(jìn)人料倉的最后一個彎管,可通過計算適當(dāng)縮小曲率半徑。
③為保證氣流輸送系統(tǒng)的風(fēng)速平穩(wěn),氣流輸送管線的管徑從起點到終點是平穩(wěn)放大的。為了方便運(yùn)輸和施工,一般將管線按6m一段預(yù)制,法蘭連接,在施工現(xiàn)場直接安裝。所以在進(jìn)行配管設(shè)計時要對管線上的法蘭予以充分的考慮,如管架位置、穿樓板位置要避開法蘭位置,樓板、墻面開孔要按法蘭考慮等等。
(2)供料器下出口管線的的布置。
在氣流輸送系統(tǒng)中,供料器下出口管線的配管具有一定的特殊性:若按常規(guī)配管,應(yīng)在引出設(shè)備后即轉(zhuǎn)為垂直管上升。但這樣,粒料在彎管處的壓力損失很大且易破碎,于是設(shè)置較長的一段水平管,讓其先水平加速,有了一定的能量后再垂直上行,從而避免了管線被顆粒堵塞現(xiàn)象的發(fā)生。
(3)輸送管道的特殊處理。
稀相氣流輸送系統(tǒng)的粒料管道,其豎直管線和彎管的內(nèi)表面必須進(jìn)行特殊處理,即HPOT _PEENED高電位噴砂處理,使管道內(nèi)表面形成無數(shù)個均布的小圓坑,這些小圓坑使氣流產(chǎn)生一種浮力,將粒料懸浮于管道中心部位向前流動,減少貼管道流動時與管壁接觸所造成的阻力降,減少產(chǎn)品的拉絲,從而保證聚烯烴粒料的產(chǎn)品質(zhì)量。
(4)輸送管道的管架設(shè)計。
對于稀相氣流輸送系統(tǒng),管道不必進(jìn)行應(yīng)力計算。但物料管線均為薄壁管(壁厚3 mm ),在進(jìn)行管架設(shè)計時應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的考慮:
①兩個相鄰管架的間距較標(biāo)準(zhǔn)壁厚管線短,以常用的7"-12"物料管線為例,間距約為4一6m;
②管架的支撐點盡量避免在大彎管處,應(yīng)盡可能支撐在管線的水平或垂直段,且采用U型管卡連接。
(5)輸送管道的防靜電設(shè)計。
氣流輸送系統(tǒng)的物料在管道中流動,與管壁摩擦產(chǎn)生一定量的靜電??紤]安全因素,在法蘭連接處采用跨接線,通過靜電接地將物料輸送過程中產(chǎn)生的靜電導(dǎo)走,從而保證裝置的安全 。
鋁塑板輸送裝置的改進(jìn)
格式:pdf
大?。?span id="4llfrnz" class="single-tag-height">683KB
頁數(shù): 5頁
針對DPH190型泡罩包裝機(jī)與鋁塑板矯直機(jī)連機(jī)工作存在的問題,提出了增加一套鋁塑板輸送裝置的方案,并加以實施,使沖裁后的鋁塑板順利通過這個特殊裝置進(jìn)入帶導(dǎo)向軌的矯直機(jī)傳送帶內(nèi),提高了工作效率,降低了生產(chǎn)成本。
儲運(yùn)成品裝車儲存輸送裝置介紹
格式:pdf
大小:683KB
頁數(shù): 3頁
儲運(yùn)成品儲存、輸送裝車系統(tǒng)介紹 一、現(xiàn)裝置 成品儲存、輸送裝車系統(tǒng)是丁辛醇項目的配套裝置, 位于我廠鐵 路北側(cè),主裝置的西南側(cè),分為成品罐區(qū)、成品泵房、裝汽車棧橋和 裝火車棧橋四部分, 成品罐區(qū)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)接受來自丁辛醇裝置的成 品——正丁醇、異丁醇、辛醇并儲存, 并且向裝火車棧橋、裝汽車棧 橋輸送成品進(jìn)行裝車。 裝汽車棧橋負(fù)責(zé)灌裝汽車槽車, 裝火車棧橋負(fù) 責(zé)灌裝火車槽車,裝火車棧橋和裝汽車棧橋灌裝的物料三醇均來自成 品罐區(qū)的正丁醇、異丁醇、辛醇。 成品罐區(qū)成品罐區(qū)系統(tǒng)共有六臺立式儲罐; 兩臺正丁醇儲罐 AB, 分別為 1500m3和 400 m3,兩臺異丁醇儲罐 AB,分別為 1500m3和 400 m3兩臺辛醇儲罐 AB 分別為 1500 m3。成品泵房設(shè)有八臺離心泵;兩 臺正丁醇裝車泵和一臺裝桶泵,兩臺辛醇裝車泵和一臺裝桶泵(,一 臺異丁醇裝車泵和一臺裝桶泵。 裝汽車棧橋上由三條物
氣力輸送裝置屬于密相中壓氣力輸送,適用于不易破碎顆粒、粉料物料的輸送。廣泛應(yīng)用于鑄造、化工、醫(yī)藥、糧食的行業(yè)。
氣力輸送裝置與輸送管道、球形三通、增壓器、增壓彎頭等組成密封輸送系統(tǒng),可以配自動控制電控系統(tǒng),實現(xiàn)整個系統(tǒng)無人控制及配合PLC自動控制。
氣力輸送裝置有三種,F(xiàn)C同類型:
(1)吸送式氣力輸送裝置(負(fù)壓的),它是由鼓風(fēng)機(jī)在管道中造成負(fù)壓,使成件物料進(jìn)行運(yùn)動;
(2)壓送式氣力輸送裝置(正壓的),在管道中由于壓縮空氣的作用,使物料在管道中進(jìn)行運(yùn)動;
(3)混合式氣力輸送裝置(正壓二負(fù)壓的),在裝置中部分輸送管道處于壓送狀態(tài),而另一部分處于負(fù)壓狀態(tài),或是物料在壓力作用下向一個方向移動,而返回運(yùn)動是靠管道中負(fù)壓作用。
根據(jù)需要壓力的大小,氣力輸送裝置又可分為,低壓氣力輸送裝置——10千帕以下,中壓氣力輸送裝置——50千帕以下,高壓氣力輸送裝置——50千帕以上,而當(dāng)氣力輸送泵生產(chǎn)廠家采用空氣壓縮機(jī)時可達(dá)200—300千帕,甚至更高。低壓氣力輸送裝置是用于不帶集裝簡以及輸送距離受到限制的(在單獨(dú)的生產(chǎn)廠房內(nèi)或在行政大樓的范圍內(nèi))有包裝的成件物料的輸送,這類裝置一般都是吸送式的。中壓和高壓氣力輸送裝置是用于長距離(200—300米以上),集裝筒成件物料的輸送。根據(jù)收發(fā)站或裝卸站的連接特點,氣力輸送裝置可分為單管或雙管(多管)的,直線形或環(huán)形的。單管直線形氣力輸送裝置依次連接兩個或若干個輸送點。物料既可正向輸送也可逆向輸送,或僅是單向輸送。
1.物料在密閉管道內(nèi)運(yùn)行,不揚(yáng)塵,環(huán)境整潔。
2.能耗低,噪音小。
3.管道布置靈活,占地小。
4.可遠(yuǎn)距離輸送,達(dá)到500米以上。
型號 罐體直徑(φmm) 管道直徑(φmm) 生產(chǎn)率(T/h) 輸送壓力(Mpa) 耗氣量(m3/T料) 。
輥子輸送裝置是一種沿水平方向或較小傾角的傾斜方向運(yùn)送成件物品的連續(xù)運(yùn)輸機(jī),利用輥子的轉(zhuǎn)動,依靠輥子與工件之間的摩擦力實現(xiàn)工件的傳送。輥子輸送裝置所運(yùn)送的品一般具有平直的底部,如板、棒、管、型材,托盤、箱類容器以及具有平底的各種件,工件在輸送方向上至少應(yīng)跨過三個輥子的長度輥無動力輸送的輥子輸送系統(tǒng)依靠工件的自重或人力推動使工件送進(jìn)。
輥子輸送裝置在連續(xù)生產(chǎn)流水線采用,它不僅可以連接生產(chǎn)工藝過程,而且可以直接參與生產(chǎn)工藝過程,因而在物流系統(tǒng)中,尤其在各種加工、裝配、包裝、儲運(yùn)、分配等流水生產(chǎn)線中得到廣泛應(yīng)用。輥子輸送裝置按其輸送方式分為無動力式、動力式、積放式三類。2100433B
水力輸送裝置是指將粉粒狀或塊狀的物料與水混合后,利用水的流速在管道中輸送物料的輸送系統(tǒng)。用它輸送塊狀物料時(如農(nóng)場輸送馬鈴薯),輸送距離一般較短。輸送粉粒狀物料時,輸送距離和輸送能力可以很大。輸送粉粒狀物料的裝置稱為漿料管道輸送裝置。水力輸送裝置還可輸送精銅礦、瀝青砂、鈾礦廢渣、淤泥、鍋爐灰渣和一切遇水不變質(zhì)或不怕變質(zhì)的物料。這種裝置不受氣候和地理條件影響,可構(gòu)成任意形狀的空間輸送線路;輸送過程中不污染環(huán)境,占地少;輸送能力越大,運(yùn)距越長,成本越低。