熱電動勢率

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電動勢是反映電源把其他形式的能轉(zhuǎn)換成電能的本領(lǐng)的物理量。電動勢使電源兩端產(chǎn)生電壓。在電路中，電動勢常用E表示。單位是伏（V）。

在電源內(nèi)部，非靜電力把正電荷從負極板移到正極板時要對電荷做功，這個做功的物理過程是產(chǎn)生電源電動勢的本質(zhì)。非靜電力所做的功，反映了其他形式的能量有多少變成了電能。因此在電源內(nèi)部，非靜電力做功的過程是能量相互轉(zhuǎn)化的過程。

電動勢的大小等于非靜電力把單位正電荷從電源的負極，經(jīng)過電源內(nèi)部移到電源正極所作的功。如設(shè)W為電源中非靜電力（電源力）把正電荷量q從負極經(jīng)過電源內(nèi)部移送到電源正極所作的功跟被移送的電荷量的比值，則電動勢大小為：

電動勢的方向規(guī)定為從電源的負極經(jīng)過電源內(nèi)部指向電源的正極，即與電源兩端電壓的方向相反。

汽輪機組的熱耗率主要是根據(jù)熱力性能試驗數(shù)據(jù)的計算得到的。熱力性能試驗的目的是掌握汽輪機組實際運行性能，如對新投產(chǎn)的新機組，要做性能考核試驗，來檢驗機組是否達到制造廠家在技術(shù)合同上保證的熱耗率；另外，對機組大修前、后也要進行常規(guī)熱力性能試驗，來檢驗大修的質(zhì)量。影響熱耗率的

主要因素歸納為以下幾點：

（1）發(fā)電廠主要設(shè)備的性能，汽輪機、鍋爐等設(shè)備狀態(tài)是否完好，是否采用高新技術(shù)（大容量機組、超臨界技術(shù)、通流部分全三維設(shè)計和高效葉型、高效燃燒等）。

（2）機組運行方式。某些設(shè)備因局部故障而采用高壓加熱器（高加）切除運行、過熱器減溫水噴水、再熱器減溫水噴水等。

（3）機組運行參數(shù)。運行參數(shù)可以分為可控與不可控( 類?？煽貐?shù)（如主蒸汽溫度、壓力、真空等）是否在該工況最優(yōu)運行參數(shù)下運行等。

（4）一些旁通閥、疏水閥是否存在嚴重泄漏等。以上因素均或多或少地影響機組的熱耗以及運行的經(jīng)濟性和安全性。 2100433B