有限公司成立于1961年?,F在RIETSCHOTEN幾乎可以提供所有的應用程序所需要剎車制動系統(tǒng)。一個完美的模塊化系統(tǒng)允許采用的制動系統(tǒng),完美的要求。
一支高素質的工程師和技術人員會協(xié)助您選擇的剎車和解決你的問題。RIETSCHOTEN將選擇合適的制動系統(tǒng)為您的項目。
1、機械、氣動、液壓、電氣和彈簧施加的盤式制動系統(tǒng);
2、光盤、集線器、夾緊裝置和接頭;
3、開環(huán)和閉環(huán)控制器、壓力設備和監(jiān)控系統(tǒng);
4、支持、安裝支架;
5、服務、調試。
RIETSCHOTEN介紹:
鉗形盤式制動器工業(yè)已發(fā)展到滿足需求相對較小的剎車。由于該單位要求其具有最小的軸向空間緊湊的設計、非常迅速,是因為他們沒有任何影響,尤其是在兩個方向的制動功率合適。最大磁盤大小則是由無極限的開放式設計。模塊化系統(tǒng)的執(zhí)行機構作出適當的選擇可能,卡鉗的數量和車輪直徑的制動系統(tǒng)適應幾乎所有要求。
這里列出的剎車只能從我們廣泛的供貨計劃選擇。根據要求,RIETSCHOTEN愿意為您提供詳細的技術目錄。請給RIETSCHOTEN在具體案件中的技術信息,以便可以為您提供非約束性最佳的制動裝置。
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH產品部分型號如下:
RIETSCHOTENGMRP系列10332
RIETSCHOTENMRx系列10059,10060,10050,10051,10038,10039,10046,10047
RIETSCHOTENMRx_2系列210061,10062,210052,10053,210040,10041,210048,10049
RIETSCHOTENMRx_T系列10054,10055,10042,10043
RIETSCHOTENMRx_T_2系列210056,10057,210044,10045
RIETSCHOTENMX..x系列10684,11086,10704,10685,11087,10705,10687,11088,10707,10689,11089,10709
RIETSCHOTENMZD系列10103
RIETSCHOTENMZE系列10104
RIETSCHOTENMZG系列10105
RIETSCHOTENR&H100.xxx.01系列100.105.0110386,100.103.0110388,100.102.0110390,100.101.0110389
RIETSCHOTENR&H100.xxx.02系列100.105.0210784,100.103.0210783,100.102.0210782,100.101.0210781
RIETSCHOTENR&H200.xxx.01系列200.107.0111154,200.105.0111151,200.103.0111148,200.102.0111145
RIETSCHOTENR&H300.xxx.04系300.105.0411785,300.105.04,11786,300.107.0411787,300.107.04,11788
RIETSCHOTENR&H300.xxx_T.04系300.106.0411765,300.106.04,11766,300.108.0411767,300.108.04,11768
經過45年了 - 廣泛制動可用于所有可以想象的應用系統(tǒng)。一個成熟的模塊化系統(tǒng)可以在幾乎所有要求完美的剎車調整。
鼓式制動器的優(yōu)點是,成本低,防塵,便于同時作為駐車制動器。缺點是尺寸大、質量重,制動穩(wěn)定性不好。盤式制動器的優(yōu)點是熱穩(wěn)定性較好,水穩(wěn)定性較好,在輸出同樣大小的制動力矩的條件下,盤式制動器的質量和尺寸比...
盤式制動器的工作原理?盤式制動器生產廠家推薦?盤式制動器 的價格
STEKI堂瑩公司三十年品質專注專業(yè)生產空壓離合器空壓制動器系列。 參數: 全系列的碟式、空心軸式、外殼旋轉式的空壓離合器和空壓制動器,扭力從 0.05 kgf/m 到 300 kgf/m ,有多種尺...
1.構造不同 2.嚴重聲明:盤式剎車的制動力比轂式剎車制動力要小?。?!轂式的制動力大!你可以去看所有的大型貨車和工程用車的! 為什么多數轎車要采用盤式的呢?主要是因為盤式的散熱性能好,制動力的熱衰退性...
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大?。?span id="86kwayn" class="single-tag-height">437KB
頁數: 26頁
評分: 4.7
I 主 要 符 號 表 z 齒輪齒數 齒輪壓力角 中點螺旋角或名義螺旋角 1、 2 分別為雙曲面齒輪主、從動齒輪的節(jié) 錐角 01、 02 分別為主、從動齒輪的面錐角 1R 、 2R 分別為主、從動齒輪的根錐角 輪胎與路面的附著系數 T 汽車傳動系效率 LB 輪邊減速器的傳遞效率 j 接觸應力 W 彎曲應力 扭轉應力 s 剪切應力 II 目 錄 中文摘要................................................Ⅰ 英文摘要................................................Ⅱ 主要符號表..............................................Ⅲ 1 緒論..................................................1 1.1綜述...
格式:pdf
大?。?span id="rukslom" class="single-tag-height">437KB
頁數: 12頁
評分: 4.4
制動系設計 ( 盤 式制 動器 ) 目 錄 第一章 緒論 .................................................................... 1 §1.1 制動系統(tǒng)的簡介 . ................................................... 1 §1.2 制動系統(tǒng)的一般工作原理 ..................................... 2 §1.3 制動系統(tǒng)的分類 . ................................................... 4 §1.3.1 按制動系統(tǒng)的作用分類 ................................... 4 §1.3.2 按制動系統(tǒng)的操縱能源分類 . ....................
①摩擦式制動器。靠制動件與運動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結構形式主要有磁粉制動器(利用磁粉磁化所產生的剪力來制動)、磁渦流制動器(通過調節(jié)勵磁電流來調節(jié)制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器等。
又可分為外抱塊式制動器、內張?zhí)闶街苿悠?、帶式制動器、盤式制動器等;
還可分為常閉式制動器(常處于緊閘狀態(tài),需施加外力方可解除制動)和常開式制動器(常處于松閘狀態(tài),需施加外力方可制動);
也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。上述各制動系統(tǒng)中,行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng);完全靠由發(fā)動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng);兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。
制動系統(tǒng)可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。
動力制動器鼓式制動器
鼓式制動器的旋轉元件是制動鼓,固定元件是制動蹄,制動時制動蹄在促動裝置作用下向外旋轉,外表面的摩擦片壓靠到制
動鼓的內圓柱面上,對鼓產生制動摩擦力矩。
凡對蹄端加力使蹄轉動的裝置統(tǒng)稱為制動蹄促動裝置,制動蹄促動裝置有輪缸、凸輪和楔。
以液壓制動輪缸作為制動蹄促動裝置的制動器稱為輪缸式制動器;以凸輪作為促動裝置的制動器稱為凸輪式制動器;用楔作為促動裝置的制動器稱為楔式制動器。
如圖4所示為全盤式制動器的結構示意圖。
在重型載貨汽車上,要求有更大的制動力,為此采用全盤式制動器。全盤式制動器摩擦副的固定元件和旋轉元件都是圓盤形的,分別稱為固定盤和旋轉盤。制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸,其結構原理與摩擦離合器相似。