1.單價構(gòu)成中的燃料動力價差的“單價”和“合價”為燃料動力價差(-0.1)與數(shù)量的乘積,我發(fā)的第一張圖中的419.7993*-0.1=-41.98。 2.你看下我發(fā)的圖,結(jié)果都是碰上的。你的問題是你不...
1你調(diào)整的價格(當(dāng)前的市場價)與調(diào)整前的定額價格可能一致,價差為0 2你調(diào)整的操作可能有問題,仔細(xì)檢查之前的參數(shù)設(shè)置 3可能沒有工程量,這個價差是調(diào)整后的總價-調(diào)整前的總價 而不管調(diào)整前的總價還是調(diào)整...
分別為:陽極(負(fù)極):陰極(正極): 由于質(zhì)子交換膜只能傳導(dǎo)質(zhì)子,因此氫離子(即質(zhì)子)可直接穿過質(zhì)子交換膜到達(dá)陰極,而電子只能通過外電路才能到達(dá)陰極。當(dāng)電子通過外電路流向陰極時就產(chǎn)生了直流電。以陽極為...
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評分: 4.5
煉油廠的燃料氣系統(tǒng),一般分高壓、中壓和低壓管網(wǎng)。對于高壓燃料氣管網(wǎng)的壓力,一般由一個控制調(diào)節(jié)閥來控制,使其壓力趨于穩(wěn)定。當(dāng)高壓管網(wǎng)壓力過高時,需要通過調(diào)節(jié)閥排入中壓或低壓管網(wǎng)。因此,調(diào)節(jié)閥在選用時,應(yīng)該考慮在生產(chǎn)裝置、生產(chǎn)波動或開停工不正常狀態(tài)時,所產(chǎn)生的燃料氣可以通過調(diào)節(jié)閥全部排入低壓放空管網(wǎng)。一些煉油廠的高壓燃料管網(wǎng)的調(diào)節(jié)閥往往把規(guī)格(口徑)選的偏大。例如,常選Dg80、Dg100甚至Dg150的規(guī)格,使調(diào)節(jié)閥的口徑偏大,帶來如下的問題:開關(guān)滯后現(xiàn)象嚴(yán)重,影響高壓管網(wǎng)的調(diào)節(jié)功能;調(diào)節(jié)閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)不嚴(yán)密,造成內(nèi)漏嚴(yán)重,大量燃料氣排往火炬放空系統(tǒng)被燒掉,浪費了能源,污染了環(huán)境。
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.6
小水電代燃料生態(tài)工程是水利部和廣西水利廳的亮點工程,代燃料供電電價能否既考慮農(nóng)民的承受能力,又能使工程有較好的自我維持能力,是順利實施的關(guān)鍵,針對代燃料生態(tài)保護(hù)工程試點項目實施方案編寫過程中代燃料供電電價測算存在的問題,按國家有關(guān)的評價規(guī)程,結(jié)合小水電代燃料生態(tài)工程的特點,進(jìn)行電價測算方法的探討。
當(dāng)燃料供給壓力低于規(guī)定值時,自動報警或使機組停機的保護(hù)裝置。
《機械工程名詞 第五分冊》第一版。 2100433B