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三輪翻斗車(chē)又稱(chēng)電動(dòng)三輪翻斗車(chē)、掛桶車(chē),它具有流暢完美的外觀(guān)造型,合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可以快速更換垃圾桶,實(shí)現(xiàn)了垃圾收集模式的無(wú)縫對(duì)接。
一種用于短途運(yùn)輸兼有計(jì)量裝置的自動(dòng)計(jì)量翻斗車(chē),其結(jié)構(gòu)由翻斗車(chē)車(chē)箱、車(chē)架、車(chē)輪以及車(chē)箱下面的檢測(cè)計(jì)量顯示部分構(gòu)成,計(jì)量顯示由壓力傳感器、電子電路及數(shù)字顯示器組成,當(dāng)車(chē)箱承受物后通過(guò)壓力傳感器、數(shù)字顯示器即可讀出物料的重量。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便,顯著地提高作業(yè)效果。
1、拖斗車(chē)輪軸的活動(dòng)前橋
其包括:輪軸,前橋架,前橋斜撐,牽引拖拉桿。在梯形前橋架的上底梁與車(chē)斗盤(pán)相接觸處設(shè)有限位轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu);在該機(jī)構(gòu)后側(cè)的車(chē)斗盤(pán)下底面的適當(dāng)位置處固設(shè)有鉸接在前輪軸上的前橋斜撐。該機(jī)構(gòu)是靜環(huán)盤(pán)中包含有動(dòng)環(huán)盤(pán)。動(dòng)環(huán)盤(pán)的相鄰兩滑塊分別處在靜環(huán)盤(pán)的直徑擋塊兩側(cè)的半圓弧內(nèi)。該相鄰兩滑塊僅在45度角范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)前輪軸及其前橋架即可分別向車(chē)斗盤(pán)的縱中線(xiàn)左右兩側(cè)轉(zhuǎn)擺動(dòng)45度角,完成拖斗車(chē)前輪軸及其前橋架的平穩(wěn)擺轉(zhuǎn)向。
2、鐵路貨車(chē)煤炭漏斗車(chē)風(fēng)表及操作閥保護(hù)箱裝置
本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車(chē)煤炭漏斗車(chē)風(fēng)表及操作閥保護(hù)箱裝置,包括箱體,箱體通過(guò)鉸鏈與底座連接,底座焊接于操作臺(tái)座之上;箱體上下兩部分之間的前端通過(guò)設(shè)于箱體內(nèi)的鎖體鎖定,箱體上下兩部分之間的后端通過(guò)連接裝置連接。所述連接裝置為合頁(yè)或銷(xiāo)軸。本實(shí)用新型的鎖體采用螺母焊接于鎖座上,通過(guò)內(nèi)六角螺栓將箱體鎖緊,起到保護(hù)作用。本實(shí)用新型的箱體采用不銹鋼板材制造,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠,可使風(fēng)表及操作閥得到有效保護(hù)。
3、翻斗車(chē)加蓋裝置
它包括:液壓油缸、連桿,液壓油缸、連接桿、動(dòng)臂裝在翻斗車(chē)廂上,液壓油缸的上部設(shè)有連接桿,連接桿通過(guò)銷(xiāo)軸與左、右動(dòng)臂相連,左、右動(dòng)臂通過(guò)開(kāi)口銷(xiāo)與左右?guī)w的連接桿相連,左、右?guī)w的連接桿上設(shè)有連桿,連桿通過(guò)支架活動(dòng)固定在翻斗車(chē)廂的上部,連桿上設(shè)有棚布。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作使用制作方便,啟動(dòng)速度快,運(yùn)行成本低適用范圍廣泛,是現(xiàn)有需要密閉運(yùn)輸,防止環(huán)境污染的理想裝置。
4、鐵路漏斗車(chē)用空心傳動(dòng)軸
具體涉及一種鐵路漏斗車(chē)用空心傳動(dòng)軸,解決了現(xiàn)有鐵路漏斗車(chē)上傳動(dòng)軸比較沉重的問(wèn)題。鐵路漏斗車(chē)用空心傳動(dòng)軸,其包括中部的空心軸,空心軸兩端焊接有實(shí)心軸。本實(shí)用新型具有如下有益效果:采用組焊式空心傳動(dòng)軸,與同樣長(zhǎng)度的實(shí)心傳動(dòng)軸相比,可有效減輕車(chē)輛自重,空心軸重量是實(shí)心軸的2/3左右,提高了車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和使用性能。
5、用于自裝式翻斗車(chē)輔助填料的機(jī)械手裝置
該裝置由支架、液壓油缸、搖臂、刮板四大部件組成,利用油缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)搖臂作圓弧運(yùn)動(dòng),從而使刮板將物料送入鏟斗。這樣解決了原自裝式翻斗車(chē)鏟裝料能力差、傳動(dòng)系構(gòu)件受力大、壽命短等缺點(diǎn)。
6、自行掛斗車(chē)
在掛斗車(chē)車(chē)體的外側(cè)設(shè)有一只車(chē)輪,其內(nèi)側(cè)與自行車(chē)車(chē)體的后輪軸固接,構(gòu)成一整體。掛斗車(chē)車(chē)體的前部活動(dòng)連接有嬰幼兒袋總成。
1、具有自動(dòng)液壓升降系統(tǒng),無(wú)噪音,無(wú)污染,高效率,低耗能,適用性強(qiáng);真正的綠色環(huán)保動(dòng)力車(chē)
2、采用專(zhuān)用電瓶,電機(jī)性能可靠,安全耐用,具剎車(chē)斷電功能,
3、外形美觀(guān)、設(shè)計(jì)精巧,性能精良、駕乘舒適,每天只需幾度電,維護(hù)費(fèi)用低
4、蓄電能力強(qiáng)。以電來(lái)進(jìn)行作業(yè)的運(yùn)輸車(chē)輛,以蓄電池為動(dòng)力源,配置高性能牽引型電瓶,充一次電可實(shí)現(xiàn)持續(xù)放電10-12小時(shí),正常使用兩年內(nèi)容量不減。
5、運(yùn)輸車(chē)操作控制簡(jiǎn)便,靈活,其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),加速控制系統(tǒng),液壓控制系統(tǒng)以及剎車(chē)系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制,大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度.
6、采用的無(wú)級(jí)變速.自動(dòng)倒車(chē).智能充電.過(guò)壓欠壓保護(hù)等多項(xiàng)高新技術(shù)!
?三輪翻斗車(chē)又稱(chēng)電動(dòng)三輪翻斗車(chē)、掛桶車(chē),它具有流暢完美的外觀(guān)造型,合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可以快速更換垃圾桶,實(shí)現(xiàn)了垃圾收集模式的無(wú)縫對(duì)接。采用美國(guó)理士免維護(hù)動(dòng)力電池、動(dòng)力強(qiáng)勁、續(xù)行里程長(zhǎng),采用直流無(wú)刷電機(jī),運(yùn)行噪音小,使用壽命長(zhǎng)。采用機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便,具有倒車(chē)開(kāi)關(guān),可以方便的實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛功能,適合在道路狹窄的胡同小巷運(yùn)行。
100米車(chē)間打地坪,商砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),用翻斗車(chē)倒運(yùn)進(jìn)車(chē)間可以計(jì)算翻斗車(chē)運(yùn)費(fèi)。
1買(mǎi)好裝好的大板車(chē)軸胎總成。2選2-3毫米鐵板先剪底板,寬度比軸內(nèi)空小150-200毫米,扳成梯型,再用梯形劃出兩塊邊扳焊接即可。
那看你拉啥,拉土有拉土的方法和技巧,拉沙石就簡(jiǎn)單多了,只要車(chē)站平了就行,還要保證后箱堵子不要支掉就行了。
輪翻斗車(chē)由料斗和行走底架組成。料斗裝在輪胎行走底架前部,借助斗內(nèi)物料的重力或液壓缸推力傾翻卸料。卸料按方位不同,分前翻卸料、回轉(zhuǎn)卸料、側(cè)翻卸料、高支點(diǎn)卸料(卸料高度一定)和舉升傾翻卸料(卸料高度可任意改變)等方式。為了適應(yīng)工地道路不平,避免物料撒落,并做到卸料就位準(zhǔn)確、迅速、操作省力,以及越野性能好和爬坡能力強(qiáng),要求翻斗車(chē)行駛速度不能太快(一般最高車(chē)速在20公里/時(shí)以下)。
適用于磚窯廠(chǎng)、耐火廠(chǎng)、面粉廠(chǎng),選礦廠(chǎng),化工廠(chǎng)、爐料廠(chǎng)、建筑工地等運(yùn)輸裝卸散裝物料等。也適于用城市街道小區(qū)、社區(qū)、公園、廣場(chǎng)、飛機(jī)場(chǎng)、游樂(lè)場(chǎng)等用來(lái)清運(yùn)垃圾,保潔等,該車(chē)動(dòng)力源采用了牽引電池,出入小區(qū)無(wú)噪音,無(wú)尾氣排放,深受居民和環(huán)衛(wèi)工人的喜愛(ài)。
輪翻斗車(chē)采用的無(wú)級(jí)變速,自動(dòng)倒車(chē)、智能充電,過(guò)壓欠壓保護(hù)等高新技術(shù).
翻斗車(chē)設(shè)計(jì)
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頁(yè)數(shù): 67頁(yè)
摘 要 本次設(shè)計(jì)的題目為自卸汽車(chē)設(shè)計(jì)。自卸車(chē)幾十年來(lái)在國(guó)內(nèi)外獲得迅速的發(fā)展與普 及,它最明顯的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)卸貨的機(jī)械化,提高卸貨效率。不僅減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度, 還促進(jìn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度,關(guān)系到國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)。同時(shí)在自卸車(chē)研究和 生產(chǎn)過(guò)程中,也帶動(dòng)了化工,鋼鐵等其它行業(yè),還提供了大量的工作崗位,減輕就業(yè) 負(fù)擔(dān),日趨完善,成為系列化多的產(chǎn)品。所以,自卸車(chē)的發(fā)展是非常重要的。 本文以自卸汽車(chē)為設(shè)計(jì)題目,設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容為以下幾個(gè)方面 :確定自卸汽車(chē)的 總體設(shè)計(jì)方案、對(duì)舉升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)及力學(xué)分析、對(duì)車(chē)廂的結(jié)構(gòu)及副車(chē)架的設(shè) 計(jì)、對(duì)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、對(duì)自卸汽車(chē)進(jìn)行整車(chē)性能的分析。設(shè)計(jì)完成后的自卸車(chē)能夠 承載 5.5 噸的貨物, 15s的舉升時(shí)間。 關(guān)鍵詞:系統(tǒng);車(chē)廂;液壓;分析;機(jī)械化;舉升 ABSTRACT The design is the subject of the design modi