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《設(shè)計(jì)與施工》是人民郵電出版社出版的圖書。
設(shè)計(jì)與施工相分離,首先獲益的是消費(fèi)者。目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)公司的設(shè)計(jì)與施工是一體的,由于設(shè)計(jì)師的收入與工程總造價(jià)關(guān)聯(lián),而收入的相當(dāng)一部分來自材料費(fèi)中的管理費(fèi),從利益角度出發(fā),他們?cè)谶x擇方案和材料時(shí),可能就...
人工500元成本你要付出的:人工費(fèi)1000元以內(nèi)!綠籬20元一米成本你要付出的:你要付出30元以上一米綠籬中的樹;丁香或迎春1.5米左右高的樹苗成本25元一顆你要付出:40元一顆平均5平米一顆 180...
施工設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)有什么區(qū)別?
初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的區(qū)別主要有:①設(shè)計(jì)深度不同,施工圖設(shè)計(jì)更加具體,更加具有操作性;②初步設(shè)計(jì)是施工圖設(shè)計(jì)編制的依據(jù),同時(shí),初步設(shè)計(jì)審查時(shí)提出的問題和初步設(shè)計(jì)遺留的問題,都應(yīng)在施工圖設(shè)計(jì)中修正和完善...
井筒設(shè)計(jì)與施工
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大?。?span id="ertwysr" class="single-tag-height">15.4MB
頁(yè)數(shù): 92頁(yè)
井筒設(shè)計(jì)與施工
隧洞設(shè)計(jì)與施工
格式:pdf
大小:15.4MB
頁(yè)數(shù): 22頁(yè)
長(zhǎng)江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 水工隧洞設(shè)計(jì)與施工 姓 名: 涂敢 班 級(jí): 水工 1203班 學(xué) 號(hào): 1210174 指導(dǎo)老師: 胡敏輝 日 期: 2014年 11月 成 績(jī): 第一章 工程概況 1.編制依據(jù) 1.1.1 北京大尖山隧道 DK52+800~DK73+587.5施工組織設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件; 1.1.2 該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng) 驗(yàn); 1.1.3 合同條款; 1.1.4 施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn); 1.1.5 業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神。 1.2. 工程范圍及工程數(shù)量 1.2.1 左線 ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計(jì) 81.014m 的隧道施工,右線 YDK0+645.8~ YDK0+728.118 ,計(jì) 82.318m 隧道施工。 1.2.2 該段里程地表加固 :施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工管理。 1.
地鐵設(shè)計(jì)與施工:支護(hù)設(shè)計(jì)與施工
我國(guó)采用新奧法修建的地鐵工程,大多采用復(fù)合式襯砌,初期支護(hù)為噴錨支護(hù),二次襯砌采用現(xiàn)澆混凝土,初期支護(hù)承擔(dān)主要地層荷載,二次襯砌作為安全儲(chǔ)備、飾面及防水層。
地鐵設(shè)計(jì)與施工:信息化設(shè)計(jì)與施工
目前,由于對(duì)地下工程設(shè)計(jì)的合理性進(jìn)行理論分析牽涉問題很多,比較困難,其主要原因是圍巖的復(fù)雜性,施工方法難以模擬性,圍巖與支護(hù)相互作用的復(fù)雜性。而用于隧道的信息化設(shè)計(jì)的方法,還基本停留在經(jīng)驗(yàn)類比的基礎(chǔ)上。因此施工過程中的監(jiān)控量測(cè)具有重要作用,通過信息反饋能及時(shí)地修正、完善預(yù)設(shè)計(jì)。噴錨支護(hù)是新奧法的基礎(chǔ),圍巖變形量測(cè)是新奧法的靈魂,沒有圍巖變形量測(cè)的噴錨支護(hù)不是新奧法。在隧道施工過程中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè),及時(shí)獲取圍巖的動(dòng)態(tài)信息,并反饋于修正支護(hù)參數(shù)與施工措施,充分利用并發(fā)揮圍巖的自承能力、支護(hù)的強(qiáng)度和變形,保持圍巖的穩(wěn)定性,以期達(dá)到安全與經(jīng)濟(jì)合理的目的,這就是信息化設(shè)計(jì)與施工的實(shí)質(zhì)。但目前大多數(shù)施工技術(shù)人員沒能深刻領(lǐng)會(huì)和掌握信息化新奧法設(shè)計(jì)與施工技術(shù),真正做到信息化設(shè)計(jì)與施工的工程并不多。
地鐵設(shè)計(jì)與施工:初期支護(hù)設(shè)計(jì)與施工
根據(jù)隧道不同開挖順序引起的圍巖“松弛”階段,采用“圍巖松弛”理論進(jìn)行分析,并結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)類比確定支護(hù)類型進(jìn)行預(yù)設(shè)計(jì)。在施工過程中監(jiān)測(cè)圍巖及初期支護(hù)變形,根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果修正預(yù)設(shè)計(jì),即實(shí)施信息化設(shè)計(jì)與施工。