深受彎構件deep flexural member指跨高比小于5的受彎構件,常見的叫短梁。
多出現(xiàn)在框架-剪力墻、剪力墻結構中的連梁、框支梁等構件中。深受彎構件在承受重型荷載的現(xiàn)代混凝土結構中得到越來越廣泛的應用,其內力及設計方法與一般受彎構件有顯著差別。另外柱下獨立兩樁承臺,當樁距與承臺有效高度之比小于5時,其受力性能亦屬深受彎構件范疇。
1、首先要以規(guī)范為依據,其次要考慮現(xiàn)場的實際情況,然后要考慮連梁是剪力墻開洞口墻體被削弱后的加強構件,他和深梁的受力特點還是有區(qū)別的。
附錄 G
雙向受彎構件定義:當軸心壓力和繞截面形心主軸的彎矩同時作用在兩個主軸平面內時稱為雙向受彎構件。彎矩是受力構件截面上的內力矩的一種。通俗的說法:彎矩是一種力矩。另一種解釋說法,就是彎曲所需要的力矩,順時...
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深梁及深受彎構件在地鐵中的應用——通過對地鐵中深梁及深受彎構件的破壞形態(tài)、計算公式及構造要求論述,說明地鐵與一般民建結構計算的不同。希望引起地鐵設計者對深梁及深受彎構件的重視。
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式中 Dd ——撐桿壓力設計值 ,其數(shù)值按公式 (9-9計算 ; fcd.s ——撐桿混凝土軸 心抗壓強度設計值 ; t ——撐桿的計算高度 ,按圖 10.5-3確定 ; bs ——撐桿的計算寬 度 ,取蓋梁截面寬度 ; b ——短懸臂上邊梁的支座寬度 ; Td ——與撐桿相應的系桿拉 力設計值 ,其數(shù)值按公式 (10.5-7計算 ; As ——在撐桿計算寬度 bs范圍內縱向受位鋼 筋的截面 面積 ; S ——底層系桿鋼筋中心至蓋梁頂面的距離 ; d ——系桿鋼筋的直徑 , 當采用不同直徑的鋼筋時 ,d 取加權平均值 . b 6d s ha t 圖 9-4 撐桿計算高度 1,墩柱 ;2,蓋梁 ;3,系桿鋼筋 ;4,支座 (2鋼筋系桿拉抗承載力計算 《橋規(guī) JTG D62》規(guī)定鋼筋系桿抗拉承載力按下 式計算 : (9-17 3 (3斜截面承載力計算 懸臂蓋梁的斜
1) 當剪力墻直接支承至樁上時,承臺厚度可按單樁承臺的設計原則選用,底筋按深受彎構件進行計算,面筋及箍筋均為Φ12@200,箍筋僅配外箍。
2) 當剪力墻或柱不直接支承至樁上,除面筋為Φ12@200外,承臺厚度及其它配筋按計算確定。
深梁是跨度小于 2 倍梁高的簡支梁或跨度小于 2.5 倍梁高的連續(xù)梁。深梁受荷載后的應力與應變分布不同于一般梁,正應力呈非線性分布,而且剪應力常起控制作用,正截面應變不符合平截面假定。連續(xù)深梁內力采用結構力學計算會引起較大誤差,應采用彈性力學計算。深梁與短梁合稱“深受彎構件”。
《混凝土結構設計計算算例》共十四章,分別介紹鋼筋混凝土梁、矩形、圓形截面柱、細長柱、框架節(jié)點、按梁實配鋼筋計算柱和節(jié)點、深受彎構件、受沖切的基礎板或板柱結構樓板、受扭構件、剪力墻的承載力計算,鋼筋混凝土構件裂縫寬度和撓度驗算。
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