軸箱裝置

在鐵路機(jī)車和車輛上，套在軸頸上聯(lián)結(jié)輪對(duì)和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架或二軸車車體的部件，簡(jiǎn)稱軸箱。其作用是把車體重量和載荷傳遞給輪對(duì)，潤(rùn)滑軸頸，減少摩擦，降低運(yùn)行阻力。軸箱裝置按所采用的軸承類型，分為滑動(dòng)軸承軸箱裝置和滾動(dòng)軸承軸箱裝置兩類。早期的機(jī)車車輛采用滑動(dòng)軸承軸箱裝置，20世紀(jì)初開(kāi)始試用滾動(dòng)軸承軸箱裝置，現(xiàn)已逐漸取代滑動(dòng)軸承軸箱裝置。中國(guó)鐵路的客車以及柴油機(jī)車和電力機(jī)車已全部采用滾動(dòng)軸承軸箱裝置，貨車已部分采用。

軸箱裝置滾動(dòng)軸承

和滑動(dòng)軸承軸箱裝置相比，滾動(dòng)軸承軸箱裝置可使機(jī)車車輛運(yùn)行阻力降低10%左右，可使起動(dòng)阻力降低80%以上,不僅可以節(jié)約動(dòng)力消耗,提高運(yùn)行速度，還可提高列車牽引重量。這種裝置的各部件游動(dòng)間隙較小，有利于改進(jìn)機(jī)車車輛運(yùn)行質(zhì)量。它在運(yùn)行中故障率較小，可以減少維修工作 的人力和物資消耗，因而雖然滾動(dòng)軸承軸箱裝置的制造成本遠(yuǎn)高于滑動(dòng)軸承軸箱裝置，但仍得到日益廣泛的采用。滾動(dòng)軸承軸箱裝置通常由軸箱體、前后軸箱蓋、滾動(dòng)軸承、密封裝置及其他零件組成。所用滾動(dòng)軸承有圓柱、圓錐和球面三種，其中球面滾動(dòng)軸承承受軸向載荷較好，但要求尺寸較大，不利于減輕簧下重量，且制造成本較高，檢修不便，因而近年來(lái)采用較少。 中國(guó)鐵路現(xiàn)在在客車上采用圓柱式滾動(dòng)軸承軸箱裝置,在柴油機(jī)車和電力機(jī)車上主要也采用這種軸箱裝置。在客車上，軸向力靠軸承內(nèi)外圈上的擋邊承受，而在機(jī)車上軸承一般不帶擋邊，軸向力靠裝在軸端的滾珠軸承承受。在貨車上除有一部分采用圓柱式滾動(dòng)軸承軸箱裝置外，新造貨車主要采用密封式圓錐滾動(dòng)軸承軸箱裝置。圓錐滾動(dòng)軸承兩端帶有密封裝置，外圈上面為承載鞍,裝在轉(zhuǎn)向架側(cè)架導(dǎo)框內(nèi),起載荷傳遞作用，軸承外面不再有軸箱體。因而這種結(jié)構(gòu)稱為"無(wú)軸箱軸承裝置"。滾動(dòng)軸承都采用潤(rùn)滑脂，不需要經(jīng)常開(kāi)蓋加油或檢查。

軸箱裝置造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
自動(dòng)重合裝置 品種:自動(dòng)重合裝置;系列:微型斷路器和剩余電流動(dòng)作斷路器附件;備注:1)銷售備件按ABB的標(biāo)準(zhǔn)銷售條款執(zhí)行,若有需要請(qǐng)與ABB電氣產(chǎn)品業(yè)務(wù)部 查看價(jià)格 查看價(jià)格

ABB

 個(gè) 13% 上海西屋開(kāi)關(guān)有限公司
驅(qū)動(dòng)裝置 QQP20/6 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣州興進(jìn)

 瓶組 13% 廣州興進(jìn)消防設(shè)備有限公司
自動(dòng)重合裝置 品種:自動(dòng)重合裝置;系列:微型斷路器和剩余電流動(dòng)作斷路器附件;安裝方式及說(shuō)明:F200;電壓:12-30V AC12-48V DC;規(guī)格:F 查看價(jià)格 查看價(jià)格

ABB

 個(gè) 13% 西安贏家電器設(shè)備有限公司
自動(dòng)重合裝置 品種:自動(dòng)重合裝置;系列:微型斷路器和剩余電流動(dòng)作斷路器附件;備注:1)銷售備件按ABB的標(biāo)準(zhǔn)銷售條款執(zhí)行,若有需要請(qǐng)與ABB電氣產(chǎn)品業(yè)務(wù)部 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 個(gè) 13% 上海西屋開(kāi)關(guān)有限公司
自動(dòng)重合裝置 品種:自動(dòng)重合裝置;系列:微型斷路器和剩余電流動(dòng)作斷路器附件;安裝方式及說(shuō)明:F200;電壓:12-30V AC12-48V DC;規(guī)格:F 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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自動(dòng)重合裝置 品種:自動(dòng)重合裝置;系列:微型斷路器和剩余電流動(dòng)作斷路器附件;安裝方式及說(shuō)明:F200;電壓:230VAC;規(guī)格:F2C-ARH; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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自動(dòng)重合裝置 品種:自動(dòng)重合裝置;系列:微型斷路器和剩余電流動(dòng)作斷路器附件;備注:1)銷售備件按ABB的標(biāo)準(zhǔn)銷售條款執(zhí)行,若有需要請(qǐng)與ABB電氣產(chǎn)品業(yè)務(wù)部 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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廣州興進(jìn)

 瓶組 13% 廣州興進(jìn)消防設(shè)備有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
單臥軸式混凝土攪拌機(jī) 出料容量150L 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
單臥軸式混凝土攪拌機(jī) 出料容量250L 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
雙臥軸式混凝土攪拌機(jī) 出料容量1500L 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
單臥軸式混凝土攪拌機(jī) 出料容量250L 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
單臥軸式混凝土攪拌機(jī) 出料容量350L 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
雙臥軸式混凝土攪拌機(jī) 出料容量350L 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
雙臥軸式混凝土攪拌機(jī) 出料容量1000L 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
雙臥軸式混凝土攪拌機(jī) 出料容量350L 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
曲軸箱竄氣量測(cè)量?jī)x FQC-1|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 濟(jì)南金恒翔機(jī)電有限公司 山東  濟(jì)南市 2015-06-16
水箱消毒裝置 水箱消毒裝置|1套 1 查看價(jià)格 軸流泵及傳動(dòng)裝置 500ZLB-100(Ф=0)型軸流泵及傳動(dòng)裝置|1m2 1 查看價(jià)格 上泵（天津）泵業(yè)有限公司 全國(guó)   2019-10-09
軸流泵及傳動(dòng)裝置 350ZLB-100(Ф=0)型軸流泵及傳動(dòng)裝置|2套 1 查看價(jià)格 上泵（天津）泵業(yè)有限公司 全國(guó)   2019-10-09
測(cè)壓裝置 測(cè)壓裝置|1套 3 查看價(jià)格 深圳市聚益人防設(shè)備工程有限公司 廣東   2020-12-24
反饋裝置 反饋裝置|1個(gè) 1 查看價(jià)格 深圳市勝捷消防器材工程有限公司    2014-11-03
反饋裝置 反饋裝置|6個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州勝捷消防設(shè)備有限公司 廣東  深圳市 2015-12-30
機(jī)械裝置 控制幕布升降裝置|3套 1 查看價(jià)格 深圳市寶萊克科技有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2017-05-31

軸箱裝置常見(jiàn)問(wèn)題

軸箱裝置文獻(xiàn)

軸箱懸掛裝置的定位 軸箱懸掛裝置的定位

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軸箱懸掛裝置的定位

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韶山系列機(jī)車軸箱軸承不落輪更換裝置 韶山系列機(jī)車軸箱軸承不落輪更換裝置

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頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

評(píng)分： 4.6

介紹了檢修或更換韶山系列機(jī)車軸箱軸承的一種快速裝拆裝置。使用該裝置可在機(jī)車不落輪時(shí)更換軸箱軸承,它改變了傳統(tǒng)的落輪檢修方法,極大地提高了機(jī)車檢修效率,同時(shí)對(duì)機(jī)車其他部件無(wú)不良影響。

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第一章 鐵道車輛基本知識(shí)（1）

第一節(jié) 鐵道車輛的特點(diǎn)、 組成及分類（1）

第二節(jié) 車輛代碼、 標(biāo)記及方位（5）

第三節(jié) 車輛主要技術(shù)參數(shù)（14）

第四節(jié) 鐵路限界（16）

第二章 輪對(duì)和滾動(dòng)軸承軸箱裝置（27）

第一節(jié) 車軸（27）

第二節(jié) 車輪（32）

第三節(jié) 輪對(duì)的分類和標(biāo)記、 輪對(duì)的組裝（43）

第四節(jié) 滾動(dòng)軸承軸箱裝置概況（48）

第五節(jié) 鐵路車輛滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和種類（60）

第六節(jié) 車輛用滾動(dòng)軸承軸箱裝置（76）

第三章 彈簧及減振裝置（84）

第一節(jié) 彈簧的作用及主要特性（84）

第二節(jié) 鋼彈簧（88）

第三節(jié) 橡膠彈簧（95）

第四節(jié) 空氣彈簧（99）

第五節(jié) 高度調(diào)整閥與差壓閥（105）

第六節(jié) 減振裝置（113）

第七節(jié) 油壓減振器（119）

第四章 貨車轉(zhuǎn)向架（129）

第一節(jié) 轉(zhuǎn)向架的分類及要求（129）

第二節(jié) 轉(zhuǎn)K2、 轉(zhuǎn)K6型貨車轉(zhuǎn)向架（136）

第三節(jié) 轉(zhuǎn)K4、 轉(zhuǎn)K5型貨車轉(zhuǎn)向架（147）

第四節(jié) DZ2型、 DZ5型轉(zhuǎn)向架（157）

第五節(jié) 轉(zhuǎn)K3型、 轉(zhuǎn)Y25型貨車轉(zhuǎn)向架（164）

第六節(jié) 貨車徑向轉(zhuǎn)向架（167）

第七節(jié) 其他形式的貨車轉(zhuǎn)向架（176）

第五章 客車轉(zhuǎn)向架（187）

第一節(jié) 概述（187）

第二節(jié) 209系列客車轉(zhuǎn)向架（190）

第三節(jié) 206系列客車轉(zhuǎn)向架（206）

第四節(jié) CW系列客車轉(zhuǎn)向架（224）

第五節(jié) AM96型轉(zhuǎn)向架（236）

第六節(jié) 動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架（246）

第七節(jié) 國(guó)外高速客車轉(zhuǎn)向架（253）

第六章 車端連接裝置（260）

第一節(jié) 車鉤緩沖裝置的組成、 安裝及車鉤的開(kāi)啟方式（261）

第二節(jié) 貨車車鉤（263）

第三節(jié) 客車車鉤（286）

第四節(jié) 緩沖器（299）

第五節(jié) 風(fēng)擋和車端阻尼裝置（312）

第七章 貨車車體（319）

第一節(jié) 車體結(jié)構(gòu)概述（320）

第二節(jié) 平車（323）

第三節(jié) 敞車（331）

第四節(jié) 棚車（341）

第五節(jié) 罐車（348）

第六節(jié) 冷藏車（360）

第七節(jié) 礦石車（365）

第八節(jié) 長(zhǎng)大貨物車（378）

第九節(jié) 國(guó)外貨車（386）

第八章 客車車體（391）

第一節(jié) 客車簡(jiǎn)介（392）

第二節(jié) 客車車體（402）

第三節(jié) 動(dòng)車組（413）

第四節(jié) 客車供水裝置（420）

第五節(jié) 國(guó)外鐵路客車（430）

第九章 鐵道車輛的運(yùn)行性能（438）

第一節(jié) 鐵道車輛振動(dòng)的原因（438）

第二節(jié) 車輛振動(dòng)的基本概念和振動(dòng)形式（444）

第三節(jié) 蛇行運(yùn)動(dòng)（445）

第四節(jié) 鐵道車輛運(yùn)行品質(zhì)及其評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)（447）

第五節(jié) 鐵道車輛運(yùn)行安全性及其評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)（453）

第六節(jié) 列車運(yùn)行時(shí)的空氣流（461）

第十章 鐵道車輛總體設(shè)計(jì)（465）

第一節(jié) 車輛總體設(shè)計(jì)（465）

第二節(jié) 合理選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（467）

第三節(jié) 車輛的輕量化設(shè)計(jì)及防蝕、 耐蝕設(shè)計(jì)（469）

第四節(jié) 車輛的人機(jī)工程設(shè)計(jì)（471）

第五節(jié) 鐵道車輛總體尺寸設(shè)計(jì)（473）

第六節(jié) 轉(zhuǎn)向架總體設(shè)計(jì)（476）

參考文獻(xiàn)（482） 2100433B

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本書主要介紹我國(guó)鐵路常見(jiàn)的、 有代表性的主型客貨車輛的構(gòu)造、 作用原理、 總體設(shè)計(jì)及車輛的運(yùn)行性能。內(nèi)容包括： 鐵道車輛基本知識(shí)； 輪對(duì)和滾動(dòng)軸承軸箱裝置； 彈簧及減振裝置； 貨車轉(zhuǎn)向架； 客車轉(zhuǎn)向架； 車端連接裝置； 貨車車體； 客車車體； 車輛運(yùn)行性能、 車輛總體設(shè)計(jì)等十章。

本書是高等學(xué)校車輛工程專業(yè)教材， 也可作為鐵道職業(yè)教育教材， 還可作為從事鐵道車輛專業(yè)的工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)的參考書。

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內(nèi) 容 簡(jiǎn) 介

本指導(dǎo)書是針對(duì)鐵道部科教司1998年頒發(fā)的鐵路中等專業(yè)學(xué)校鐵道車輛專業(yè)

教學(xué)計(jì)劃中培養(yǎng)目標(biāo)所確定的11項(xiàng)專業(yè)綜合能力編寫的，是學(xué)生實(shí)習(xí)演練專業(yè)技能

的培訓(xùn)教材。其主要內(nèi)容有:檢修輪對(duì)軸箱裝置;檢修轉(zhuǎn)向架;檢修車鉤緩沖裝置;

檢修車體;檢修車輛制動(dòng)裝置;檢修、運(yùn)用客車電氣裝置;檢修、運(yùn)用客車空調(diào)裝置;

編制工藝規(guī)程(卡);車輛日常維修生產(chǎn)技術(shù)組織;施行車輛日常維修及技術(shù)管理;車

輛管理及檢修質(zhì)量評(píng)估等。

本指導(dǎo)書除作為鐵路中等專業(yè)學(xué)校鐵道車輛專業(yè)的培訓(xùn)教材外，也可作為鐵路

司機(jī)(技工)學(xué)校同專業(yè)教師和學(xué)生的教學(xué)用書，還可用作從事鐵道車輛檢修、運(yùn)用

工作的管理人員、工程技術(shù)人員和廣大職工的參考書。

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