基于18F4520的風(fēng)光互補路燈控制系統(tǒng)的研究
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4.8
可再生能源的綜合利用對社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護有著十分重要的作用,太陽能和風(fēng)能作為兩種應(yīng)用廣泛的可再生資源,在資源條件和技術(shù)應(yīng)用上都具互補性。本文介紹了以PIC18F4520單片機為控制核心的風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)、工作原理與軟件設(shè)計方法,實現(xiàn)了對風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)的智能化管理和控制,系統(tǒng)運行可靠,成本低,易于實現(xiàn),便于維護升級。
風(fēng)光互補路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計
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對風(fēng)光互補路燈的使用特性進行了分析;對現(xiàn)有各種風(fēng)光互補路燈控制系統(tǒng)所存在的問題進行了探討和研究;提出了一種新的風(fēng)光互補控制方法——逐步剎車保護法。逐步剎車保護法能很好的解決目前現(xiàn)有系統(tǒng)出現(xiàn)的剎車故障問題,提高了風(fēng)光互補系統(tǒng)的可靠性。
基于AVR的風(fēng)光互補路燈控制系統(tǒng)設(shè)計
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根據(jù)風(fēng)光互補的特點及路燈控制的要求,提出了以avr單片機為核心控制的路燈控制器方案。系統(tǒng)介紹了基于atmega8的控制器硬件結(jié)構(gòu)及軟件設(shè)計,并對風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電的最大功率跟蹤及蓄電池充放電的控制策略進行了詳細闡述。為了驗證系統(tǒng)的有效性,在硬件電路基礎(chǔ)上進行了試驗,結(jié)果證實了該系統(tǒng)的安全性和可靠性,并成功運用到600va的風(fēng)光互補路燈控制系統(tǒng)中。
基于pic18f6720的風(fēng)光互補路燈控制器設(shè)計
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最新【精品】范文參考文獻專業(yè)論文 基于pic18f6720的風(fēng)光互補路燈控制器設(shè)計 基于pic18f6720的風(fēng)光互補路燈控制器設(shè)計 摘要:為了配合獨立風(fēng)光互補路燈發(fā)電系統(tǒng)的控制,設(shè)計了一 種新型智能控制器。微處理器芯片采用pic18f6720??刂破鞴δ苤?要由光控時空開關(guān),蓄電池過沖過放保護,蓄電池深度放電保護、太 陽能板夜間防反沖,負(fù)載狀態(tài)檢測,風(fēng)機狀態(tài)檢測等功能組成。該控 制器用于充電與用電管理,在穩(wěn)定性和效率上都有所提高,并可長期 免維護,應(yīng)用前景十分廣泛。 關(guān)鍵詞:風(fēng)光互補;pic18f6720;充放電保護; 中圖分類號:s611文獻標(biāo)識碼:a文章編號: 一、引言 風(fēng)光互補路燈控制系統(tǒng)作為無需與市電并網(wǎng)的獨立供電系統(tǒng),有 效的利用了風(fēng)能以與太陽能在時間上和地域上的互補性。系統(tǒng)通過風(fēng) 力發(fā)電機與太陽能電池板向蓄電池充電,在需要時供電給負(fù)載。普通 路
低風(fēng)速型風(fēng)光互補路燈
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公司網(wǎng)站:www.***.***聯(lián)系電話:0398-2837116,13193980299 三門峽華豫新能源科技有限公司 sanmenxiahuayunewenergytechnologyco.,ltd 風(fēng)光互補((路燈)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)先及優(yōu)點特點 1.技術(shù)優(yōu)勢::①中國科學(xué)院自動化研究所的長期技術(shù)指導(dǎo)和緊密合作 ②德國引進的風(fēng)機技術(shù) ③國內(nèi)首家采用機械----電磁調(diào)速控制功能 2.材料的選用::①防腐蝕、防銹、高效率、抗大風(fēng)、低噪音; ②防老化,壽命長、免維護; ③防潮、防水、防風(fēng)沙;微風(fēng)啟動;重量輕易安裝 ④具有較高風(fēng)能利用系數(shù)的玻璃鋼復(fù)合材料 3.工藝特點:自動化規(guī)模,智能質(zhì)量監(jiān)控技術(shù) 4.專利優(yōu)勢:支撐架、電燈桿、路燈、防盜型風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)、分散式風(fēng)光互補發(fā)電系統(tǒng)、 閃置蓄電池式高效防盜型燈桿、太陽能板安
風(fēng)光互補路燈的設(shè)計_畢業(yè)論文
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1 目錄 摘要:...................................................................1 一風(fēng)光互補路燈概述.....................................................2 (一)風(fēng)光互補發(fā)電概述.................................................2 (二)風(fēng)光互補路燈.....................................................3 1風(fēng)光互補路燈的組成及各部件的作用.................................3 2風(fēng)光互補路燈的特點...............................
風(fēng)光互補路燈完全版
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風(fēng)光互補太陽能路燈 設(shè) 計 方 案 設(shè)計單位:烏魯木齊旭日陽光太陽能 工程有限公司 設(shè)計時間:二0一一年三月二十日 設(shè)計人員:姜廣建電話:13565917600 風(fēng)光互補路燈設(shè)計方案 現(xiàn)場效果圖 一、自然資源狀況 在跨入21世紀(jì)之際,人類將面臨實現(xiàn)經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展的 重大挑戰(zhàn),在有限資源和環(huán)保嚴(yán)格要求的雙重制約下發(fā)展經(jīng)濟已成為 全球熱點問題。而能源問題將更為突出,不僅表現(xiàn)在常規(guī)能源的匱乏 不足,更重要的是化石能源的開發(fā)利用帶來了一系列問題,如環(huán)境污 染,溫室效應(yīng)都與化石燃料的燃燒有關(guān)。目前的環(huán)境問題,很大程度 上是由于能源特別是化石能源的開發(fā)利用造成的。因此,人類要解決 上述能源問題,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,只能依靠科技進步,大規(guī)模地開發(fā) 利用可再生潔凈能源。太陽能和風(fēng)能等清潔能源以其獨具的優(yōu)勢,其 開發(fā)利用必將在21世紀(jì)得到長足的發(fā)展,并終將在世界能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn) 移中擔(dān)
風(fēng)光互補路燈設(shè)計
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風(fēng)光互補路燈設(shè)計
風(fēng)光互補路燈項目
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風(fēng)光互補路燈項目 內(nèi)蒙古自治區(qū)科技計劃項目建議書 行)(試 項目名稱: 推薦部門: 內(nèi)蒙古自治區(qū)科學(xué)技術(shù)廳制 二οο二年七月 1 概況 一、基本信息 風(fēng)光互補路燈試驗示范項目名稱 承擔(dān)單位阿左旗光明工程公司 4?1、信息2自動化3、材料4、能源5、交通電力所屬技術(shù)領(lǐng)域6、農(nóng)業(yè)7、 畜牧業(yè)8、資源9、環(huán)保10、生物醫(yī)藥 11、社會公益12、其它 1?1、攻關(guān)2、推廣3、星火4、火炬5、軟科學(xué)6、申報項目類別科技合作 7、專利實施8、園區(qū)基地9、盟市能力 建設(shè)等 常規(guī)風(fēng)力發(fā)電均由兩片或三片風(fēng)葉構(gòu)成基本 發(fā)電原理,每分鐘轉(zhuǎn)速在400至500轉(zhuǎn)左右,其噪 音大、離心力危險性更大??s短風(fēng)輪直徑、改變受主要研究內(nèi)容風(fēng)面扭距、增 加順片數(shù)量、降低噪音、提高安全性,(100字以內(nèi))確保市政照明工程大面積應(yīng) 用。 1、根據(jù)市場
風(fēng)光互補路燈設(shè)計計算
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風(fēng)光互補路燈設(shè)計 一、技術(shù)要求及涉及因素: 問題一:所要架設(shè)路燈的路級標(biāo)準(zhǔn)(單道或雙道、路長、路寬、照明亮度要求)。 問題二:所要架設(shè)路燈的地理位置(常年日光照射情況及日平均風(fēng)速)。 問題三:路燈日使用情況(每日使用時間,采用節(jié)能的雙開或三開),遇到陰雨天,系 統(tǒng)可提供備用電力應(yīng)用天數(shù)。 問題四:系統(tǒng)負(fù)載功率多大?輸出電壓和電流是直流還是交流? 問題五:系統(tǒng)負(fù)載情況,是電阻性、電容性、還是電感性?啟動電流需要多大? 根據(jù)問題一,確定合理的路燈布置方式,包括單路燈照明范圍和路燈間距,同時還可以 確定路燈的最低照明標(biāo)準(zhǔn)瓦數(shù)。力求作到在照明達到理想要求的情況下少架設(shè)路 燈,以降低路燈照明系統(tǒng)成本。(需設(shè)計最少三套方案,進行成本比較) 根據(jù)問題二,通過對所設(shè)路燈地理位置的年光照量和年風(fēng)能儲量考查,包括日均日照時 間和日均風(fēng)速,確定太陽能發(fā)電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電功率的分占百分
風(fēng)光互補路燈配置清單
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風(fēng)光互補路燈配置清單 序號組件數(shù)量配置備注 1燈桿650根13米雙臂 整桿一次卷制而成,內(nèi)外熱鍍 鋅,表面噴塑,壁厚5mm 2太陽能光伏組件1300塊250wp/24v 單晶硅太陽能光伏組件,光電 轉(zhuǎn)化率>18% 3 燈具(含光源) 環(huán)宇 650套160w+30w大功率led,單顆光通>150lm 4太陽能架650套 250w太陽能 架 優(yōu)質(zhì)鋼材制作 5風(fēng)力發(fā)電機650套syf-400w 采用全永磁懸浮技術(shù),微風(fēng)啟 動,低風(fēng)速發(fā)電,壽命15年 6磷酸鐵鋰電池650塊150ah/25.6v 電池內(nèi)部含有保護系統(tǒng),能夠 保證均衡充放電、安全性高、 使用壽命長 7控制器650臺syf-k7y-160 智能控制充、放電,自動控制 輸出功率 8 zigbee+gprs 集中器 12臺wgt2422z-g
YUY-T12風(fēng)光互補路燈實驗系統(tǒng)
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yuy-t12風(fēng)光互補路燈實驗系統(tǒng) 1、教學(xué)及研究實訓(xùn)項目 實驗1、光伏摸塊單元組成原理。 實驗2、太陽能光電池能量轉(zhuǎn)換組合原理。 實驗3、在不同天氣和日照強度下光波對光伏轉(zhuǎn)換效率的影響實驗。 實驗4、在不同季節(jié)太陽運軌變換下對光伏能量轉(zhuǎn)換的影響實驗。 實驗5、在不同季節(jié)環(huán)境溫度變換下對光伏能量轉(zhuǎn)換的影響實驗。 2、2、系統(tǒng)控制運行過程演示和實驗 實驗1、太陽能控制器欠壓保護實驗。 實驗2、太陽能控制器充電過壓保護實驗。 實驗3、太陽能控制器充電溫度補償實驗。 實驗4、模擬的太陽能路燈系統(tǒng)實驗(手動開+手動關(guān)、光控開+光控關(guān)、光控開+時控關(guān)) 3、實訓(xùn)系統(tǒng)運行技術(shù)條件(單相輸出) 3、1、發(fā)電單元: a太陽能:電池板功率:120w、太陽能電池輸出工作電壓:35vdc、太陽能電池開路輸出電壓:42vdc、 太陽能電池輸出工作電流:5a。 b風(fēng)能:風(fēng)力發(fā)電機功
太陽能路燈和風(fēng)光互補路燈
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在城市郊區(qū)的道路,路燈供電線路成本高,線路損耗大,而太陽能路燈和風(fēng)光互補路燈不需要輸電線路,沒有電能消耗,有明顯的經(jīng)濟效益。太陽能、風(fēng)能照明技術(shù)是綠色照明的重要組成部分,在條件允許的地區(qū),應(yīng)推廣使
獨立式風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)優(yōu)化
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在保證風(fēng)光互補照明系統(tǒng)正常工作的條件下,系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟性分析對減少全壽命費用和年運行費用,提高投資效益是非常必要的。利用homer軟件對獨立式風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)進行了技術(shù)經(jīng)濟性分析,根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料,找到了滿足系統(tǒng)正常工作的最佳系統(tǒng)配置,并分析了不可預(yù)測的敏感性變量如風(fēng)電機組壽命、年平均風(fēng)速和銀行利率對系統(tǒng)全壽命費用的影響。優(yōu)化結(jié)果表明技術(shù)經(jīng)濟性分析可以使系統(tǒng)投資最少,收益最大。
公路照明設(shè)計中風(fēng)光互補路燈的優(yōu)勢
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對公路照明設(shè)計中,路燈的選用問題進行了探討,并對風(fēng)光互補路燈的優(yōu)勢進行了分析,以期展示綠色能源技術(shù)在公路照明中的應(yīng)用前景,促進其深入發(fā)展。
風(fēng)光互補路燈的設(shè)計畢業(yè)論文設(shè)計
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1 目錄 摘要:...................................................................1 一風(fēng)光互補路燈概述.....................................................2 (一)風(fēng)光互補發(fā)電概述.................................................2 (二)風(fēng)光互補路燈.....................................................3 1風(fēng)光互補路燈的組成及各部件的作用.................................3 2風(fēng)光互補路燈的特點...............................
風(fēng)光互補路燈的安裝與調(diào)試
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4.4
風(fēng)光互補路燈的安裝與調(diào)試
小型風(fēng)光互補路燈控制器畢業(yè)論文
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摘要 在現(xiàn)今社會的發(fā)展中,開發(fā)使用新能源、清潔能越來越顯得勢在必行。因為 舊的煤炭、石油等能源越用越少,就要求人們要盡早開發(fā)新能源,而在一些舊能 源的利用上,由于技術(shù)等方面的原因又對環(huán)境產(chǎn)生了巨大的侵害。所以清潔能源 的利用又顯得非常重要。本文介紹了一種小型的風(fēng)光互補路燈控制器的設(shè)計,介 紹了對風(fēng)能、太陽能的利用,這些能源的使用不會對環(huán)境造成侵害。本設(shè)計以 stc89c82單片機為核心,通過一些外設(shè)元器件實現(xiàn)了對風(fēng)能、太陽能轉(zhuǎn)化為電 能,再用電能來照明的功能。設(shè)計中用到的主要原件有鋰電池充電芯片、鋰電池、 風(fēng)力發(fā)電機、太陽能電池板等等。設(shè)計的功能有路燈分為手動或者自動兩種工作 方式,在手動模式時,用戶可以自由開燈或者關(guān)燈;在自動模式時系統(tǒng)會自動根 據(jù)光照強度控制路燈的打開或者關(guān)閉。最后經(jīng)過系統(tǒng)的軟件及硬件調(diào)試,達到了 預(yù)期的效果。 關(guān)鍵詞:路燈控制器,風(fēng)能
垂直軸風(fēng)光互補路燈應(yīng)用
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4.7
風(fēng)能作為一種綠色能源,己經(jīng)成為一種新興的能源形式,同時太陽能因諸多優(yōu)勢也得到廣泛的應(yīng)用,但兩者每天的發(fā)電量受天氣的影響很大。由于太陽能與風(fēng)能互補性強,如何充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢,構(gòu)造風(fēng)光互補的新型能源系統(tǒng)有很好的理論及實際意義。本文對風(fēng)光互補照明系統(tǒng)進行了設(shè)計,采用垂直軸風(fēng)電機、太陽能電池板、智能風(fēng)光控制器、磷酸鐵鋰電池等部件組成一套完成的照明系統(tǒng)。論文主要對風(fēng)力發(fā)電機、控制器、電池組等選型和參數(shù)定位做了基本分析。
風(fēng)光互補路燈設(shè)計方案 (3)
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4.7
路燈燈具布置設(shè)計實例 13米寬道路的路燈設(shè)計 根據(jù)這種道路一般為人車混用的支路,車流少、車速低和路面是13米寬的水泥混凝土路 面,可以選用單側(cè)布置。 燈具高度h=8米,間距s=30米,燈具懸挑長1.5米則有效路寬為11.5米,根據(jù)國家照明 標(biāo)準(zhǔn)要求其照明平均照度eav不低于3.5lx,平均照度均勻度emin/eav不小于3.5。 燈具采用截光型p44照明燈具,55w低壓鈉燈來做光電源,其光通量為8000lm,其等高 8米道路平面等照度曲線圖為: 選用路燈利用系數(shù)u=0.32(國際照明委員會推薦0.3),維護系數(shù)k=0.8;則其路面平均照度 為: eav=u*φ*n*k/w*s=0.32*8000*1*0.8/11.5*30=5.93lx; 根據(jù)燈具的等照度曲線可以得出其最小照度值emin不小于3lx則其平均均勻度為: emin
深圳市風(fēng)光互補路燈項目建議書
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4.7
深圳市風(fēng)光互補路燈項目建議書 目錄 一、前言 二、我國路燈照明現(xiàn)狀及節(jié)能的必要性 三、我公司風(fēng)光互補路燈的簡介 四、風(fēng)力發(fā)電機的技術(shù)參數(shù) 五、深圳市路燈使用狀況及新能源路燈建設(shè)意義 六、深圳市建設(shè)新能源路燈的條件 七、國內(nèi)外新能源路燈應(yīng)用普及情況調(diào)研 八、深圳市適合推廣新能源路燈的地區(qū) 九、適合深圳使用的新能源路燈類型 十、節(jié)能及環(huán)保效果分析 十一、深圳市安裝新能源路燈將產(chǎn)生效果分析 一、前言 胡錦濤主席在亞太經(jīng)合組織第14次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議上強調(diào),“面對日益嚴(yán)峻 的環(huán)境問題,我們應(yīng)該提高清潔能源比重,重視環(huán)保技術(shù)研究應(yīng)用,實現(xiàn)經(jīng)濟與 能源、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展”。目前,全球的環(huán)境在日益惡化,各國都在發(fā)展清潔能源。 而我國近20年的經(jīng)濟高速發(fā)展,電力供應(yīng)一直跟不上,同時,大量的火力發(fā)電 廠也造成環(huán)境的污染,路燈照明又是我國用電的大項目,國家有關(guān)部門做過一
風(fēng)光互補路燈設(shè)計方案 (2)
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4.7
南京麒麟新城鐘學(xué)路快速方案 一.項目概況 麒麟新城鐘學(xué)路工程是南京市生態(tài)科技新城建設(shè)的重大項目之一。本次設(shè) 計為鐘學(xué)路的一部分,起點為:k1+171.088,終點為:k2+780.499,全長為 1609.411米。雙向四車道,水泥路面,道路路幅全寬35米。 二.配置說明 1.氣象條件:本方案設(shè)計所取年平均風(fēng)速為2.4米/秒;全年總?cè)照諘r數(shù)為 2000小時。(以上氣象數(shù)據(jù)由立項表提供) 2.亮燈時間:路燈每天亮燈12小時,分為3個時段完成:第一時段4個小 時,光源按100%額定功率工作;第二時段2個小時,光源按50%額定功率工作; 第三時段6個小時,光源按25%額定功率工作。各個時段由系統(tǒng)自動控制并均使 用無級調(diào)光設(shè)置。 3.蓄電池:采用風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)專用的膠體蓄電池,串聯(lián)連接方式,在 滿充的狀態(tài)下,滿足連續(xù)無風(fēng)陰雨天氣條件下不低于5天正常照明的用
2014年中國十大風(fēng)光互補路燈公司排名
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2014年中國十大風(fēng)光互補路燈公司排名 我國幅員遼闊,風(fēng)能、太陽能等無污染的新能源資源巨大。近年來,在國家政策的強力 推動下,風(fēng)能、太陽能利用領(lǐng)域進展迅速,一座座建設(shè)規(guī)模巨大的風(fēng)電、大型光伏電站拔地 而起。根據(jù)《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》、《“十二五”節(jié) 能減排綜合性工作方案》和住房城鄉(xiāng)建設(shè)事業(yè)“十二五”規(guī)劃的有關(guān)要求,為推進全國城市 綠色照明工作,提高城市照明節(jié)能管理水平,編制《“十二五”城市綠色照明規(guī)劃綱要》。該 綱要主要闡明城市綠色照明的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)和重點工作以及保障措施,是 各地“十二五”期間實施城市綠色照明的依據(jù)。 據(jù)調(diào)查,我國目前路燈年需求約300萬套,主要集中在城市。由于輸電線路成本高,許 多郊區(qū)公路還沒有普及路燈。風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)為大范圍普及路燈創(chuàng)造了條件,以10%的 道路采用風(fēng)光互補路燈計算,我國風(fēng)
風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)中蓄電池充電控制策略
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風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)中蓄電池充電面臨的主要問題是輸入電能不規(guī)則變化,無法保證高充電效率。因此在分析蓄電池充電特性基礎(chǔ)上,采用模糊自適應(yīng)控制策略,實現(xiàn)了三階段充電控制,通過模糊控制機構(gòu)實時調(diào)節(jié)充電增益,提高了充電過程的魯棒性,仿真結(jié)果驗證了本控制方案的有效性。
風(fēng)光互補路燈照明路燈技術(shù)要求
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第一部分led路燈燈具 技術(shù)要求: 1、工作電壓:ac(85v-265v),頻率:(50-60hz) 2、led發(fā)光頻率:≥110lm/w 3、燈具效率:≥80% 4、功率因數(shù):(pf)>0.95 5、顯色指數(shù):ra≥80 6、防護等級:ip65 7、適應(yīng)濕度:≤95%,耐溫-38─+60度 8、抗uv紫外線黃化率30000小時無變化 9、壽命:≥50000小時 10、品質(zhì)保證:5年 11、功率:50w、65w、80w、100w、120w 12、參考式樣(乳白色、亮銀色) 請投標(biāo)廠家: 1、按不同功率報價 2、提供投標(biāo)燈具式樣說明(外形尺寸)及圖片 3、燈具參數(shù)響應(yīng) 第二部分燈桿 方案一 1、高度:8米和9米。 2、材質(zhì):鋼件經(jīng)熱鍍鋅處理后噴塑。 3、式樣及顏色:式樣如圖,顏色上段為乳白色,下段藏 紅色,裝飾部分為金色。
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職位:道橋工程師與巖土工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林