SUP-16斷級配多碎石瀝青砼上面層的施工

_ 長沙至重慶公路通道 湖南省常德至吉首高速公路 路面p7合同段 （k176+233.68—k197+860） sma-13上面層瀝青砼 配合比設(shè)計報告 編號：p700035 砼類別：sma-13 _ 施工單位：湖南路橋機械工程有限公司 監(jiān)理單位：重慶正大監(jiān)理咨詢工程有限公司 上報日期：2008年8月15日 附件目錄 1．監(jiān)理處配合比批復(fù) 2．承包單位申請報表 3．sma-13瀝青混凝土路面配合比設(shè)計說明 4．瀝青混凝土配合比組成計算表 5．瀝青混合料配合比匯總表 6．sma-13上面層最佳瀝青用量確定圖 7．交通科研所目標(biāo)配合比設(shè)計報告 8．監(jiān)理處平行試驗報告 _ sj25常吉高速公路 第七監(jiān)理處通用函件 發(fā)函單位：湖南省常吉高速公路第七監(jiān)理處 _ sj24 發(fā)函日期：二оо八年八月十八日編號：529 常德至

ac-16i型瀝青砼上面層 試鋪方案 根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（gb50092-96）及招標(biāo)文件中有關(guān) 規(guī)定，我部計劃對某公路（xx段）改建工程xx標(biāo)進行上面層試鋪，具體方 案為： 一、試驗段的安排與目的 我部計劃于年9月28日在某公路（xx段）改建工程xx標(biāo) k32+867.96-k32+400（右幅）路段進行上面層試驗段鋪筑，使用正常施工所 采用的全部機械設(shè)備，按照技術(shù)規(guī)范要求，在嚴(yán)密的監(jiān)督、質(zhì)控下進行試鋪， 并通過試鋪解決以下問題： 1、進行生產(chǎn)配合比驗證，決定拌和機操作方式，確定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比； 2、確定攤鋪機的操作方式，包括攤鋪溫度、速度、震動振搗強度、自動 找平方式等； 3、選擇壓實機具，確定碾壓組合、壓實順序、速度及遍數(shù)； 5、確定松鋪系數(shù)； 6、確定施工產(chǎn)量及每天作業(yè)段長度； 7、橫向工作縫的

資中縣濱江路二期工程瀝青混凝土面層施工方案 資中縣濱江路二期道路工程 瀝青混凝土面層施工方案 編制單位：四川盛通公路工程有限公司 編制日期：二o一二年十二月 資中縣濱江路二期工程瀝青混凝土面層施工方案 -1- 瀝青砼路面上面層施工方案 一、工程概況 資中縣濱江路二期工程面層設(shè)計為：1cm厚稀漿封層+底面層8cm厚 ac-20中粒式瀝青砼+上面層為4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石sma-13瀝青砼； 為了確保瀝青砼的施工質(zhì)量，合理利用資源，提高工作效率，根據(jù)jtg f80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、jtge42-2005《公路工程集料 試驗規(guī)程》、jtjf40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《資中縣濱江路 施工圖設(shè)計文件（路面工程）》等，擬定本施工方案。 二、主要驗收規(guī)范 1)、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》jtgd50-2006

、概述 本標(biāo)段瀝青路面上面層厚度4cm，采用玄武巖集料，superpave-13結(jié)構(gòu)，工程量為 2 127375.9m2。 二、配合比設(shè)計 配合比設(shè)計包括目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計以及生產(chǎn)配合比驗證三個階段。與 下面層相同 表1superpave13體積性質(zhì)指標(biāo)表 瀝青混合料類型 壓實度(%) vma(%)vfa(%)f/a n初始n設(shè)計n最大 sup131465-750.6-1.2* 注：當(dāng)級配在禁區(qū)下方通過時，粉膠比可取值0.8-1.6 表2superpavel3昆合料馬歇爾指標(biāo)表 瀝青混合料類型空隙率(%)穩(wěn)定度(kn)流值(0.1mm)*vfa(%)vma(%) sup133-5實測實測65-80>15 superpave13設(shè)計方法混合料礦

一、概述 本標(biāo)段瀝青路面上面層厚度4cm，采用玄武巖集料，superpave-13結(jié)構(gòu)，工程量為 127375.9m2。 二、配合比設(shè)計 配合比設(shè)計包括目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計以及生產(chǎn)配合比驗證三個階段。與 下面層相同 表1superpave13體積性質(zhì)指標(biāo)表 瀝青混合料類型 壓實度（%） vma（%）vfa（%）f/a n初始n設(shè)計n最大 sup13≤8996≤98≥1465-750.6-1.2* 注：當(dāng)級配在禁區(qū)下方通過時，粉膠比可取值0.8-1.6。 表2superpave13混合料馬歇爾指標(biāo)表 瀝青混合料類型空隙率（%）穩(wěn)定度（kn）流值（0.1mm）*vfa（%）vma（%） sup133-5實測實測65-80≥15 superpave13設(shè)計方法混合料礦料級配限制區(qū)界限列于表3，級配控制點列于表

某公路sup-13瀝青上面層監(jiān)理總結(jié)——一、概況　　二、試鋪過程：　?。ㄒ唬┌韬蛨觯骸　?、原材料：試驗段開工前，所用礦粉、瀝青及1～4＃料均經(jīng)過施工單位自檢、監(jiān)理組和總監(jiān)辦抽查。　　..............　　2、拌和設(shè)備：拌和采用一套英國acp-4000型間歇...

在相同材料、相同瀝青含量和相同空隙率條件下,多碎石瀝青砼通過正交設(shè)計的27個級配的劈裂試驗表明,粗集料級配和細集料級配對劈裂強度的影響顯著,且粗集料級配影響效應(yīng)更大;劈裂強度與粗集料級配內(nèi)各檔粗料含量之間線性相關(guān)性較好;13.2mm粒子作為干涉粒子存在于其他粒子構(gòu)成的骨架中,在級配設(shè)計中應(yīng)重視。

改性瀝青砼上面層施工方案 亞洲開發(fā)銀行貸款西安城市路網(wǎng)完善項目朱宏路—北二環(huán) 立交項目 改 性 瀝 青 上 面 層 施 工 方 案 施工單位：中太建設(shè)集團股份有限公司 監(jiān)理單位：西安科信市政工程監(jiān)理有限公司 2016年6月 一、工程概況 亞洲開發(fā)銀行貸款西安城市路網(wǎng)完善項目朱宏路—北二環(huán)立交項目瀝青 砼攤鋪。立交范圍內(nèi)：北二環(huán)主路全長1253m，朱宏路主路全長1231.714m， a匝道全長577.452m，b匝道全長888.193m；地面輔路由d輔路、e輔路、 f輔路、g輔路、h輔路和j輔路組成，d輔路全長871.053m，e輔路全長 632.915m，f輔路全長411.688m，g輔路全長123.356m，h輔路全長164.731m， j輔路全長252.003m.a、b匝道全寬均為9m，d輔路在朱宏路以西總寬為 14m，在朱宏路

高速公路路面工程 sac－13多碎石瀝青混凝土 上面層施工作業(yè)指導(dǎo)書 二0一四年一月 根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtj032－94)、《公路改性瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtj036－98)、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》 (jtj052－2000)、《**省**～**高速公路路面工程施工招標(biāo)文件》，為保證工程 質(zhì)量，對于廬銅高速公路瀝青路面4cmsac-13抗滑表層施工提出如下指導(dǎo)意見。 一、材料 1、瀝青 1.1現(xiàn)場改性瀝青 1.1.1基質(zhì)瀝青 基質(zhì)瀝青采用韓國sk-70重交瀝青現(xiàn)場講行sbs改性，基質(zhì)瀝青技術(shù)要求應(yīng) 符的規(guī)定。 l.1.2改性劑 sbs改性劑采用星型結(jié)構(gòu)，對每一批進場的改性劑都必須檢查其質(zhì)保書和出 廠證明并檢查改性劑是否有團塊現(xiàn)象，貯存過程中必須確保改性劑不受潮或雨 淋。 1.l.3改性瀝青加工質(zhì)量控制 (l)控制改性劑的摻入量 改

瀝青砼上面層ac-13i施工總結(jié)——根據(jù)實際施工過程的問題，對瀝青砼上面層ac-13l的施工過程中需要注意點進行了了總結(jié)。

瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工工藝 摘要：本文總結(jié)了瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工過程，提出了施工中容易出現(xiàn) 的問題,通過過程控制，便能使上面層平整度、厚度、寬度等指標(biāo)滿足要求。 關(guān)鍵詞：瑪蹄脂上面層施工工藝 1.前言 上面層是高速公路施工的最后一個環(huán)節(jié)，上面層質(zhì)量控制的好壞，直接影響 了高速公路整體的質(zhì)量和形象。本文從瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪等各方面 闡述了瀝青瑪蹄脂碎石上面層的施工過程和質(zhì)量通病，通過優(yōu)化和控制，便能使 上面層平整度、厚度、寬度等指標(biāo)滿足要求。 2.工程概況 長深線青州至臨沭高速公路主線路面結(jié)構(gòu)層為：16cm底基層+16cm下基層 +18cm上基層+15cm瀝青碎石柔性基層+8cm下面層+6cm中面層+4cm上面層。 上面層為sbs改性瀝青瑪蹄脂碎石(sma-13)路面，設(shè)計寬度15m，設(shè)計厚度為 4cm。 3.上面層施工工藝 3.1上面

路面是公路工程建設(shè)中的重要組成部分,而上面層施工質(zhì)量的好壞將直接影響到路面的使用壽命和行車安全.因此,須精心策劃、精細管理,嚴(yán)格控制各個環(huán)節(jié),以確保瀝青砼上面層在設(shè)計使用年限內(nèi)不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞,并保持行車的舒適、安全.本文結(jié)合工程實例,從原材料質(zhì)量控制、配合比設(shè)計、攤鋪和碾壓等方面對gac-16c型瀝青砼上面層質(zhì)量控制進行了分析,以供類似的項目施工參考.

淺談瀝青砼上面層路面平整度的控制——路面平整度是高等級公路的一項重要指標(biāo)。本文通過對規(guī)范的學(xué)習(xí)并結(jié)合親身實踐，對影響研青砼路面平整度的各個因素進行了較細致的分析，同時對路面的施工組織和管理方擊也進行了初步探討。

改性瀝青這種聚合物是一種新型的、優(yōu)質(zhì)的筑路材料,它已廣泛應(yīng)用于公路工程施工項目中,而使用這種材料的技術(shù)要求和附加值很高。本文主要結(jié)合工程實際,對改性瀝青砼上面層施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容做了簡要分析,希望能為以后的工作提供一定的理論參考。

亞洲開發(fā)銀行貸款西安城市路網(wǎng)完善項目朱宏路—北二環(huán)立 交項目 改 性 瀝 青 上 面 層 施 工 方 案 施工單位：中太建設(shè)集團股份有限公司 監(jiān)理單位：西安科信市政工程監(jiān)理有限公司 2016年6月 一、工程概況 亞洲開發(fā)銀行貸款西安城市路網(wǎng)完善項目朱宏路—北二環(huán)立交項目瀝青 砼攤鋪。立交范圍內(nèi)：北二環(huán)主路全長1253m，朱宏路主路全長1231.714m， a匝道全長577.452m，b匝道全長888.193m；地面輔路由d輔路、e輔路、 f輔路、g輔路、h輔路和j輔路組成，d輔路全長871.053m，e輔路全長 632.915m，f輔路全長411.688m，g輔路全長123.356m，h輔路全長164.731m， j輔路全長252.003m.a、b匝道全寬均為9m，d輔路在朱宏路以西總寬為14m， 在朱宏路以東總寬為16m，e輔路總寬為1

1 2020年4月19日 改性瀝青砼上面層 施工方案 文檔僅供參考 1 2020年4月19日 亞洲開發(fā)銀行貸款西安城市路網(wǎng)完善項目朱宏路—北二環(huán)立交項目 改 性 瀝 青 上 面 層 施 工 方 案 施工單位：中太建設(shè)集團股份有限公司 監(jiān)理單位：西安科信市政工程監(jiān)理有限公司 6月 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 一、工程概況 亞洲開發(fā)銀行貸款西安城市路網(wǎng)完善項目朱宏路—北二環(huán)立交項目瀝 青砼攤鋪。立交范圍內(nèi)：北二環(huán)主路全長1253m，朱宏路主路全長 1231.714m，a匝道全長577.452m，b匝道全長888.193m；地面輔路由d 輔路、e輔路、f輔路、g輔路、h輔路和j輔路組成，d輔路全長 871.053m，e輔路全長632.915m，f輔路全長411.688m，g輔路全長 123.356m，h

ac-13細粒式改性瀝青砼上面層施工： 施工步驟 ①拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌 和樓的計量和測溫進行校核。 ②拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝 青混合料拌和均勻為度，建議外摻劑水泥加入拌和倉后先與礦料干拌10s，再加 入橡膠瀝青濕拌40s。 ③要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、 冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生 產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致 地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。 ④每臺拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分 試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。每周應(yīng)檢驗1～2 次殘留穩(wěn)定度 ⑤每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各倉料數(shù)量，進行總量控制。以各

柞小高速公路瀝青路面上面層為ac-16瀝青混凝土，從工程實際分析，公路工程瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范對ac-16瀝青混凝土礦料級配范圍的規(guī)定過于寬泛。在提出該地區(qū)瀝青路面使用性能氣候分區(qū)的基礎(chǔ)上，對上面層兩種ac-16典型級配形成的瀝青混凝土的路用性能進行了試驗研究，提出適用于該區(qū)高等級公路瀝青路面的ac-16瀝青混凝土的工程設(shè)計級配范圍。

針對多碎石瀝青砼sac級配的設(shè)計特點,利用正交設(shè)計法分析了sac級配組成與抗車轍性能和抗水損壞性能的關(guān)系。結(jié)果表明,粗料含量對sac抗車轍性能的影響最顯著,而影響sac抗水損壞性能最重要的因素則是粗集料級配。

施工技術(shù)交底記錄施管表5 年月日 工程名稱人民路（淮海路-328國道）改造工程分部工程路面工程 分項工程名稱sma-13瀝青砼上面層施工 交底內(nèi)容 人民路（淮海路-328國道）改造工程 1、瀝青混合料的運輸 （1）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計（必須經(jīng)常標(biāo)定）檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場 溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。 （2）拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。 （3）瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)有五輛運料車等 候卸料。 （4）運料車應(yīng)用完整無損的雙層蓬布覆蓋，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境。 （5）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料 車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 2、瀝

SMA-13瀝青砼上面層現(xiàn)場施工技術(shù)經(jīng)驗交底

本文針對高速公路瀝青砼路面上面層的配合比設(shè)計和施工工藝控制等問題，談?wù)劚ＷC面層施工質(zhì)量的相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)。