巴斯夫推出新型汽車擋風(fēng)玻璃銀色油墨

針對傳統(tǒng)雨刮器存在的在大雨中使用效能下降,駕駛者視線受到阻礙,影響行車安全的現(xiàn)象,從車輛行駛安全性及經(jīng)濟(jì)性等方面出發(fā),設(shè)計(jì)了壓縮空氣除雨的解決方案,經(jīng)過計(jì)算及測試證明該方案具有較好的實(shí)用性,并適合現(xiàn)有汽車裝配應(yīng)用。

汽車擋風(fēng)玻璃黑邊用底涂劑的制備與性能研究

汽車擋風(fēng)玻璃密封膠如何選擇應(yīng)用 ms-2937改性硅烷密封粘接膠 研泰化學(xué)改性硅烷密封粘接膠具有硅橡膠耐老化及聚氨酯高強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)，所以粘接強(qiáng)度高，耐老化性 能優(yōu)異，廣泛用于金屬及表面處理（上漆或電鍍）的金屬、塑料、玻璃和橡膠等材料之間的自粘與互粘， 縫隙與接點(diǎn)的密封。能滿足多種場合彈性粘接和密封的需要。 改性硅烷密封粘接膠性能特點(diǎn) ●無voc，無硅酮，無增塑劑遷移，無氣泡固化，極微氣味； ●抗紫外線，抗老化和風(fēng)化，耐水浸，防霉變； ●中性固化，對基材無腐蝕，也不污染基材，無底劑可實(shí)現(xiàn)對多種基材的粘接。 改性硅烷密封粘接膠產(chǎn)品用途 ●主要用于大客車、火車、重卡駕駛室、船舶、集裝箱、通風(fēng)管路等部件的粘接及密封，以及其它需要高 強(qiáng)度和高模量的永久彈性密封粘接。適用的基材包括木材，各種金屬及表面處理（上漆或電鍍）的金屬， 無機(jī)或有機(jī)玻璃，不飽和樹酯制品，陶瓷材料以及塑料和橡膠等

機(jī)器人應(yīng)用在汽車擋風(fēng)玻璃自動涂膠控制系統(tǒng)中,徹底解決了在生產(chǎn)過程中,手工操作質(zhì)量不穩(wěn)定,有毒物質(zhì)對人體身體的傷害,生產(chǎn)效率低等問題,并且控制精確度高、抗惡劣環(huán)境的能力強(qiáng)。本文的核心是針對新車型玻璃的特點(diǎn),確定機(jī)器人涂膠工作點(diǎn),完成機(jī)器人程序的編制及調(diào)試。通過多次現(xiàn)場調(diào)試,滿足實(shí)際工藝要求。

汽車前擋風(fēng)玻璃標(biāo)準(zhǔn)講解 (2)

單組分聚氨酯玻璃膠與汽車擋風(fēng)玻璃換裝工藝

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,國內(nèi)汽車保有量快速遞增,中國快速步入了世界汽車產(chǎn)銷大國的行列。汽車市場快速增長的同時也推動了汽車維修保養(yǎng)行業(yè)的快速發(fā)展,而汽車玻璃維修與更換安裝在汽車售后維修行業(yè)中占據(jù)較大比重。

汽車前擋風(fēng)玻璃標(biāo)準(zhǔn)講解

氣動雨刮器具有驅(qū)動工作扭矩大、動力源簡單、可實(shí)現(xiàn)無級變速、制造成本低等突出特點(diǎn),在汽車、拖拉機(jī)上得到廣泛應(yīng)用。但是,氣動雨刮器在高速工作時,由于慣性作用,雨刷擺角變大產(chǎn)生撞擊擋風(fēng)玻璃密封條現(xiàn)象。這是至今國內(nèi)外一直未能很好解決的問題。為此,對雨刮器的控制機(jī)構(gòu)及擺動平穩(wěn)性進(jìn)行以下幾方面的研究和探討。

在一些科幻電影中,往往會有這樣一些鏡頭:未來城市中的居民,在建筑物的玻璃窗上顯示大自然的田園風(fēng)光;用可以卷曲的塑料制造出的電子報紙,可以不斷更新上面顯示的內(nèi)容。當(dāng)代技術(shù)的發(fā)展,很快將使這些場面不止出現(xiàn)在電影鏡頭中。最近,一種稱之為透明晶體管的新材料技術(shù)的有關(guān)成果被披露出來,它有可能實(shí)現(xiàn)人們的這些夢想。這種由美國oregon州立大學(xué)和hp公司正在共同開發(fā)的新材料,最終將被用來制造低成本的透明晶體管。透明晶體管的主要特征是它的物理形狀為平板型,這一特征使其在各種電子設(shè)備中具有非常高的應(yīng)用價值。透明晶體管將被用來控制通過系統(tǒng)的電流的大小,最終使設(shè)備具有邏輯開關(guān)、存儲和信號放大等功能。

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巴斯夫日前推出了專為飲用水接觸應(yīng)用設(shè)計(jì)的工程塑料產(chǎn)品組合。這些獲準(zhǔn)用于飲用水的產(chǎn)品來自巴斯夫的ultramid@（pa）、ultradur@（pbt）及ultraform@（pom）系列．而且產(chǎn)品名稱中帶有aqua。

巴斯夫推出了專為飲用水接觸應(yīng)用設(shè)計(jì)的工程塑料產(chǎn)品組合。這些獲準(zhǔn)用于飲用水的產(chǎn)品來自巴斯夫的ultramid（pa）、

截止2007年底,全國機(jī)動車保有量為159777589輛。其中,汽車56967765輛。玻璃更換率達(dá)到了近8%,國內(nèi)有超過10多萬家維修廠和專門店為車輛提供玻璃更換服務(wù)。然而,一直以來,在中國汽車維修領(lǐng)域存在一種錯誤觀點(diǎn),認(rèn)為玻璃膠是一種無關(guān)痛癢的車用輔料。很多玻璃安裝點(diǎn)和維修廠,甚至一些汽車特約維修4s店,都在利益的驅(qū)動下使用普通車用密封膠甚至建筑用密封膠,來粘貼玻璃。不僅沒有安全認(rèn)證,還給車內(nèi)乘客留下了極大的安全隱患。其實(shí)在汽車行業(yè),輔料的定義非常明確,是在汽車生產(chǎn)和維修過程中使用,但不會長期留在車上的產(chǎn)品,例如車蠟,和砂紙。玻璃膠作為汽車玻璃和車

巴斯夫新型防火板材亮相北京國際建筑展

2012年3月16日,武漢市源發(fā)新材料有限公司推出了采用巴斯夫ultramid材料制成的新型門窗隔熱條——聚隔酰胺熱條。聚酰胺隔熱條不僅能夠用于連接鋁合金型材結(jié)構(gòu),更有助于降低其導(dǎo)熱率。隨著中國房地產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展,市場對斷橋隔熱鋁合金門窗的安全、節(jié)能要求也日益提高,聚酰胺隔熱條將大有可為。

武漢市源發(fā)新材料有限公司最近推出了采用巴斯夫ultramid@材料制成的新型門窗隔熱條。該款uhramid@聚酰胺66專門針對這一應(yīng)用開發(fā)。

近日，巴斯夫催化劑公司（前身為安格公司）的科學(xué)家和工程師們已研發(fā)出一種新型系統(tǒng)，將銀色油墨用于汽車擋風(fēng)玻璃上，公司表示其客戶可將該技術(shù)用于世界各地的任何一家工廠，幫助他們削減采購成本。

巴斯夫催化劑公司近期研發(fā)出一種用于汽車擋風(fēng)玻璃上的新型銀色油墨。公司表示其客戶可將該技術(shù)用于世界各地的任何一家工廠，幫助他們降低采購成本。

巴斯夫glasurit汽車涂料日前推出了全新的底漆用厚漿膩?zhàn)?，具有更易涂覆、更快干燥的特點(diǎn)。 全新的底漆用厚漿膩?zhàn)涌梢杂行У目s短涂裝時間，一方面施工工藝簡單，另一方面干燥時間加快，較傳統(tǒng)產(chǎn)品縮短干燥時間約17％，為汽車制造商節(jié)省了時間。

巴斯夫(basf)日前推出了一款名為styrodur3000cs的擠塑聚苯乙烯硬泡面板,厚度從30~240mm的面板熱導(dǎo)率均為33mw/(m·k),該絕緣面板的熱導(dǎo)率比其它標(biāo)準(zhǔn)級別styrodur高出15%。此項(xiàng)新的生產(chǎn)技術(shù)主要將幾個具有優(yōu)良特性的較薄面板拼接在一起,意味著超過140mm厚的面板能具有更好的導(dǎo)熱性。通過這項(xiàng)已經(jīng)申請專利的技術(shù),巴斯夫向施工員、

巴斯夫在2005年漢諾威貿(mào)易展上展示的鍍鋅卷鋼鈍化技術(shù)（lugalvan），其產(chǎn)品不含重金屬，無毒。在保護(hù)底層不受腐蝕的同時，該鈍化膜具有自行修復(fù)的功能。對于鈍化層的損害（如冷加工時所帶來的損害）可自行修復(fù)，使無涂覆金屬表面的抗腐蝕能力顯著增強(qiáng)。