畢業(yè)設(shè)計(jì)車載裝置升降系統(tǒng)的開發(fā)

視高層電梯升降系統(tǒng)為一彈性振動(dòng)系統(tǒng)。探討在起，制動(dòng)過渡過程中的動(dòng)載響應(yīng)，導(dǎo)出適用于工程設(shè)計(jì)的動(dòng)載荷計(jì)算式。為按動(dòng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)提供了載荷時(shí)間歷程。

1 說明書 基于雙電機(jī)控制的升降系統(tǒng) 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及伺服電機(jī)的控制領(lǐng)域。尤其涉及基于雙電機(jī)控制的升降 系統(tǒng)。5 背景技術(shù) 伺服電機(jī)在控制系統(tǒng)中常被用作精確的執(zhí)行元件，是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接 變速裝置。伺服電機(jī)可使控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號(hào)轉(zhuǎn) 化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對(duì)象。伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號(hào)控制，并能 快速反應(yīng)，在自動(dòng)控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具有機(jī)電時(shí)間常數(shù)小、線10 性度高、始動(dòng)電壓等特性，可把所收到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)軸上的角位移 或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動(dòng)機(jī)兩大類，其主要特點(diǎn)是，當(dāng)信號(hào) 電壓為零時(shí)無自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降。 雙電機(jī)控制系統(tǒng)在工業(yè)控制領(lǐng)域具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)，相對(duì)于傳統(tǒng)的單 電機(jī)升降系統(tǒng)，它的有效載荷會(huì)大大增加，在加速階段可以抑制電路的過電15 流，并且可以增加升降機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的平穩(wěn)性。 在實(shí)際運(yùn)用中的雙

高郵市福萊特照明器材廠 高郵市福萊特照明器材廠 高桿燈的升降系統(tǒng) 高桿路燈優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量、優(yōu)越的性能深受到客戶的青睞。下面介紹高桿路燈的升降系統(tǒng)： 1、高桿路燈按照安裝工業(yè)電視系統(tǒng)考慮，均采用單升降系統(tǒng)。 2、升降過程中對(duì)燈具及攝像機(jī)的沖擊力量盡量小。 3、升降系統(tǒng)采用燈桿內(nèi)置獨(dú)立電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，卷揚(yáng)機(jī)設(shè)有專門的止動(dòng)鎖定裝置?？赏ㄟ^線 控實(shí)現(xiàn)5米外的遠(yuǎn)距離操作。 4、電動(dòng)工具與卷揚(yáng)機(jī)之間應(yīng)裝有可調(diào)式獨(dú)立的扭矩限制器，以防止過載。 5、高桿路燈采用電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，電動(dòng)方式可以點(diǎn)動(dòng)，斷電時(shí)要求可以手動(dòng)操作。 6、升降系統(tǒng)應(yīng)采用高柔性不銹鋼鋼絲繩、要求設(shè)計(jì)安全系數(shù)不小于6。 7、升降系統(tǒng)不應(yīng)對(duì)設(shè)置在桿體內(nèi)的電氣、監(jiān)控系統(tǒng)造成損壞。 8、升降機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置防燈架脫落裝置，保證在鋼絲繩斷裂時(shí)燈架及時(shí)卡住不脫落。

傳統(tǒng)電梯靠摩擦曳引轎廂運(yùn)行,因此其效率較低,新電梯傳動(dòng)系統(tǒng)采用鏈輪鏈條傳動(dòng)不需摩擦力做功,因而效率較高。

介紹了電梯式立體車庫的工作原理,針對(duì)其升降系統(tǒng)進(jìn)行研究,給出變頻器與plc的連接,達(dá)到升降系統(tǒng)的調(diào)速要求。

液晶顯示屏升降系統(tǒng) 設(shè) 計(jì) 方 案 安慶聯(lián)通公司 第一章、前言 隨著科技的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代人們互相間的交流需求越來越大，交流的 手段也發(fā)生著翻天覆地的變化，為了滿足國(guó)際、國(guó)內(nèi)各種形式會(huì)議交流，世界各 大企業(yè)紛紛引進(jìn)各種先進(jìn)的多媒體會(huì)議設(shè)備，創(chuàng)建各種形式的會(huì)議廳堂。如今， 人們已不滿足于單純“語音”所傳遞的信息，而是更多地需要語音、圖片、圖像、 數(shù)據(jù)等大量、及時(shí)的多媒體信息。先進(jìn)的會(huì)議室設(shè)備包含多媒體投影機(jī)、實(shí)物展 示臺(tái)、智能電子白板、會(huì)議集中控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程視頻會(huì)議系統(tǒng)等等，以滿足各種 信息交流的需要。同時(shí)，其他信息來源的信號(hào)，如閉路電視、衛(wèi)星電視、有線電 視、ip局域網(wǎng)絡(luò)、internet網(wǎng)絡(luò)等信號(hào)也需要送入多媒體會(huì)議系統(tǒng)，使全球信息 連為一體，大家共享；通過網(wǎng)絡(luò)會(huì)議設(shè)備還可把現(xiàn)場(chǎng)多媒體會(huì)議信號(hào)送出到網(wǎng)絡(luò) 出口，與系統(tǒng)內(nèi)任何地方進(jìn)行雙向網(wǎng)絡(luò)電視會(huì)議交流。 智能會(huì)議集成是

在對(duì)車載雷達(dá)液壓升降系統(tǒng)特點(diǎn)及負(fù)載特性分析的基礎(chǔ)上,針對(duì)一種大口徑平面雷達(dá)天線設(shè)計(jì)了1套液壓升降機(jī)構(gòu),介紹了液壓系統(tǒng)的工作原理及控制流程,并給出了系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)。

升降橫移式立體車庫PLC畢業(yè)設(shè)計(jì)

計(jì)算機(jī)語言種類繁多,高級(jí)語言應(yīng)用廣泛,但是也不能忽視機(jī)器語言和底層語言,在獨(dú)立完成某些固定功能的計(jì)算機(jī)編程過程中,我們常常使用嵌入式方式,編程實(shí)現(xiàn)單片機(jī)操作功能。這不僅僅要求工作研發(fā)人員要掌握一門高級(jí)語言也要對(duì)匯編語言有一定的了解,實(shí)現(xiàn)底層接口和指令的傳達(dá)。本文針對(duì)電梯的升降系統(tǒng)進(jìn)行了細(xì)致的功能分析,并從制作的角度,闡述了一個(gè)完整的電梯升降系統(tǒng)的研發(fā)思考過程。

簡(jiǎn)介了電火花成形機(jī)工作油槽柔性升降系統(tǒng)的工作原理及設(shè)計(jì)方法.

結(jié)合具體自升式海洋鉆井平臺(tái),對(duì)平臺(tái)系統(tǒng)中負(fù)責(zé)樁腳插拔的機(jī)構(gòu)及為平臺(tái)升降提供動(dòng)力的液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的組成、工作原理、力能參數(shù)等方面進(jìn)行說明.

word完美格式 精心整理學(xué)習(xí)幫手 大屏顯示及液晶屏升降系統(tǒng) 設(shè) 計(jì) 方 案 word完美格式 精心整理學(xué)習(xí)幫手 二○一二年六月二十二日 word完美格式 精心整理學(xué)習(xí)幫手 大屏顯示 及液晶屏升降系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 一、大屏顯示系統(tǒng) （一）大屏顯示系統(tǒng)概述 大屏顯示系統(tǒng)主要分為以下三種顯示方式：led拼接顯示系統(tǒng)、did超窄 邊液晶拼接顯示系統(tǒng)、dlp單元拼接顯示系統(tǒng)。本方案針對(duì)寧夏武警支隊(duì)訓(xùn)練 學(xué)習(xí)室的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和條件，做出以下設(shè)計(jì)方案。 1．led拼接顯示系統(tǒng) 1)概述 led顯示屏：是由led點(diǎn)陣組成，通過燈珠的亮滅來顯示文字、圖片、動(dòng) 畫、視頻，內(nèi)容可以隨時(shí)更換，各部分組件都是模塊化結(jié)構(gòu)的顯示器件。通常 由顯示模塊、控制系統(tǒng)及電源系統(tǒng)組成。顯示模塊由led燈組成的點(diǎn)陣構(gòu)成， 負(fù)責(zé)發(fā)光顯示；控制系統(tǒng)通過控制相應(yīng)區(qū)域的亮滅，可以讓屏幕顯

一引言 本項(xiàng)設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)并制作具有8層控制能力的電梯升降系統(tǒng)。由于普通電機(jī)不能準(zhǔn)確起動(dòng) 和停止和控制旋轉(zhuǎn)角度等缺陷，本設(shè)計(jì)電機(jī)采用三相步進(jìn)電機(jī)作為動(dòng)力源。根據(jù)當(dāng)前電梯內(nèi) 外兩個(gè)控制系統(tǒng)收集電梯內(nèi)外的人員流向并將數(shù)據(jù)匯總交由中央運(yùn)算控制器運(yùn)算產(chǎn)生下一個(gè) 步驟電梯將要前往的樓層，并將相關(guān)樓層數(shù)據(jù)交由專門的步進(jìn)電機(jī)控制器。步進(jìn)電機(jī)控制器 控制電機(jī)到達(dá)指定樓層。與此同時(shí)中央運(yùn)算控制器還會(huì)將目標(biāo)樓層信號(hào)交由lcd顯示器顯 示。 二、系統(tǒng)設(shè)計(jì) （一）設(shè)計(jì)原理 電梯升降原理是利用步進(jìn)電機(jī)在控制器的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)固定角度到達(dá)指定樓層的即： 高度h=r×φ 樓層數(shù)n=h÷l 式中l(wèi)為單位樓層的高度；r為步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸半徑；φ為步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)的角度。 （二）設(shè)計(jì)思想及設(shè)計(jì)方案 電梯升降控制的方法有多種，電機(jī)也是多種多樣，步進(jìn)電機(jī)能準(zhǔn)確的旋轉(zhuǎn)指定角度并具有鎖死功能 是一種理想的電梯驅(qū)動(dòng)電

本文較詳細(xì)的講述了一種新形式挖泥船定位樁升降系統(tǒng)——環(huán)扣板系統(tǒng)(toggleplatesystem)的結(jié)構(gòu)和工作原理以及該系統(tǒng)的缺陷及改進(jìn)方法

繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目：基于plc的升降橫移式立體車庫的設(shè)計(jì) 院、系(站)：西安機(jī)電信息技師學(xué)院 學(xué)科專業(yè)： 學(xué)生： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： 2013年9月22 基于plc的升降橫移式立體車庫的設(shè)計(jì) 摘要 隨著科技的不斷進(jìn)步，城市人口的不斷增加，人與地的矛盾也日益凸顯出來。近年來 我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)，人們的生活水平不斷提高的同時(shí)汽車擁有率也迅速上升，以往那種單 平面的停車場(chǎng)或者停車坪已經(jīng)不能夠滿足人們的需求。多停車位、少用空間、操作簡(jiǎn)單、 安全可靠是人們對(duì)車庫改造的目標(biāo)，而立體車庫的出現(xiàn)則消除了車多地少、有車沒處停的 局面。 立體車庫在中國(guó)是一個(gè)新興行業(yè)，立體車庫可以緩解城市動(dòng)靜態(tài)交通問題、改善居 住環(huán)境有效利用土地價(jià)值。立體車庫是一種以單層平面停車場(chǎng)為核心、多平面的空間停車 車庫，通過可程序設(shè)計(jì)控制器（programmablelogicco

ddsp 駕駛員電機(jī) 1pwfc048-8b+ 2 7 3 rwfc048-22 kbfc046-21lin1 by009-1 b 乘客開關(guān) 2 3 u ru 上升 下降 fc046-8 fc046-19 左后開關(guān) 右后開關(guān) fc038-1 2 3 gu ug 上升 下降 by062-34 by062-25 2 3 gu ug 上升 下降 by062-35 by062-26 by040-1 by040-1 fc046-6w觸發(fā)2 fc046-4sy上升1 sp下降6 og電源3 fc046-14 fc046-32b+ f8 30a f8 30a fc026-1 乘客電機(jī) 觸發(fā)2 fc046-5so上升1 sr下降6 3 fc046-15 fc048-4b+f24 30afc027-14 4 左后電機(jī) by062-8w觸發(fā)2 by062-

設(shè)計(jì)了一套基于mcs-51單片機(jī)的鉆井平臺(tái)電氣-液壓升降系統(tǒng)。介紹了電氣硬件連接和軟件程序,敘述了液壓部分的結(jié)構(gòu),說明了整個(gè)系統(tǒng)的工作原理,提供了自升式平臺(tái)升降系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

詳細(xì)論述了大型船舶液壓升降系統(tǒng)的核心部件主控制閥組在大流量、多種負(fù)載情況下的工作原理,介紹了大型閥塊的設(shè)計(jì)、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

車載式排氣煙幕裝置是直接利用車輛本身的發(fā)動(dòng)機(jī)、車載油及排氣系統(tǒng)生成的煙幕,能遮蔽可見光和近紅外波段,用以對(duì)付目視觀察和近紅外偵察,對(duì)付機(jī)載及陸基武器平臺(tái)火控系統(tǒng)上的激光測(cè)距、光電自動(dòng)跟蹤裝置和激光目標(biāo)指示器,防止激光制導(dǎo)武器的攻擊,干擾制導(dǎo)方式的制導(dǎo)武器及非制導(dǎo)武器(普通炸彈、火箭彈等)的攻擊。

陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 論文題目：12v/220v車載逆變電源制作 所屬系部：電子工程學(xué)院 指導(dǎo)老師：崔保記職稱：講師 學(xué)生姓名：高寶強(qiáng)班級(jí)、學(xué)號(hào):1235129 專業(yè)：航空電子設(shè)備維修 2015年5月16日 1 陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 題目： 任務(wù)與要求： 時(shí)間：2014年10月20日至2015年5月20日 所屬系部： 學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)： 專業(yè)： 指導(dǎo)單位或教研室：電子技術(shù)教研室 指導(dǎo)教師：職稱：高級(jí)講師 2014年10月20日 2 摘要 針對(duì)傳統(tǒng)車載逆變電源存在的缺點(diǎn),提出基于atmega16單片機(jī)的數(shù)字式車載逆變電 源的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該方案以單片機(jī)作為正弦脈沖寬度調(diào)制（spwm）的控制器，采用了

1緒論 目前，升降平臺(tái)廣泛用于汽車、集裝箱、模具制造，木材加工，化工灌裝等各類工業(yè)企 業(yè)及生產(chǎn)流水線，滿足不同作業(yè)高度的升降需求，同時(shí)可配裝各類臺(tái)面形式（如滾珠、滾 筒、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向、傾翻、伸縮），配合各種控制方式（分動(dòng)、聯(lián)動(dòng)、防爆），具有升降平穩(wěn) 準(zhǔn)確、頻繁啟動(dòng)、載重量大等特點(diǎn)，有效解決工業(yè)企業(yè)中各類升降作業(yè)難點(diǎn)，使生產(chǎn)作業(yè)輕 松自如。 如今的主要幾種升降機(jī)構(gòu)： 按照升降平臺(tái)構(gòu)的不同分：剪叉式升降平臺(tái)、升縮式升降平臺(tái)、套筒式升降平臺(tái)、升縮 臂式升降平臺(tái)、折臂式升降平臺(tái)。 按移動(dòng)的方法不同分：固定式升降平臺(tái)、拖拉式升降平臺(tái)、自行式升降平臺(tái)、車載式升 降平臺(tái)、可駕駛式升降平臺(tái)。 其中液壓升降臺(tái)，采用液壓技術(shù)，升降平穩(wěn)、噪音低。垂直絲杠升降臺(tái)采用絲杠傳動(dòng)方 式，實(shí)現(xiàn)雙層臺(tái)面的升降，根據(jù)需要可多塊組成升降臺(tái)群，能在行程范圍內(nèi)組成不同的臺(tái) 階，滿足會(huì)議和演出的需要，是舞臺(tái)上搭設(shè)亭、臺(tái)、樓的理想道具

對(duì)目前建筑施工中采用的施工升降機(jī)的斷繩保護(hù)安全裝置進(jìn)行了分析。著重介紹了抱剎系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)、工作原理以及電氣控制系統(tǒng)的動(dòng)作過程。