對比置換通風碰撞射流通風室內(nèi)顆粒物分布特性的研究
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對比置換通風碰撞射流通風室內(nèi)顆粒物分布特性的研究——以粒徑為2．5 Bm的顆粒物為研究對象，主要研究了碰撞射流通風(IJV)系統(tǒng)和置換通風(DV)系統(tǒng)下室內(nèi)顆粒物分布特性。通過數(shù)值模擬的方法對兩種送風方式下室內(nèi)顆粒物分布特性進行了研究，并比較了兩 種送風方...
變風量系統(tǒng)碰撞射流通風房間空氣品質(zhì)的研究
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變風量系統(tǒng)碰撞射流通風房間空氣品質(zhì)的研究——對小空間碰撞射流通風房間，采用數(shù)值模擬方法對室內(nèi)氣流分布、吹風引起的不舒適性及室內(nèi)通風效率進行分析，研究不同負荷下的室內(nèi)空氣品質(zhì)。結(jié)果表明：小空間碰撞射流通風房間內(nèi)，冷負荷在40w/m2到67w/m2的范圍時...
碰撞射流末端送風形式對室內(nèi)氣流的影響 碰撞射流末端送風形式對室內(nèi)氣流的影響
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通過cfd模擬研究了碰撞射流系統(tǒng)末端不同送風形式,對各送風形式下室內(nèi)的速度場和溫度場的分析結(jié)果表明:典型工況條件下,在送風末端管壁處設置小開口以及百葉會使近地面擴散氣流速度明顯降低,可以降低冬季工況室內(nèi)人員產(chǎn)生冷風感的風險。所有送風口形式均有下部空間溫度高于上部特征,可實現(xiàn)較高的送風能量利用效率。
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隧道射流通風效率的實驗研究 隧道射流通風效率的實驗研究
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4.5
針對隧道射流通風的通風效率較低的問題,文章提出了在射流風機出口處增設收縮管的方法。通過隧道模型實驗和對隧道射流通風效率進行分析研究,得出了此種方法在提高隧道射流通風效率方面有明顯效果,并為應用到實際工程中提供了實驗依據(jù)。
FSD型隧道射流通風機 FSD型隧道射流通風機
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4.7
FSD型隧道射流通風機
比置換通風碰撞射流通風室內(nèi)顆粒物分布特性熱門文檔
無風門射流通風在方斗山隧道施工中的應用
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4.6
利用射流風機產(chǎn)生的射流在隧道中形成縱向氣流,滿足通風設計要求,是當前發(fā)展很快的一種隧道通風技術(shù)。在方斗山隧道施工中采用無風門射流通風技術(shù),通過計算設計了通風方案,經(jīng)測試達到良好的通風效果,具有較好的經(jīng)濟效益。
室內(nèi)置換通風與混合通風的效果對比 室內(nèi)置換通風與混合通風的效果對比
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4.8
通過采用試驗驗證了的計算流體動力學模型開展數(shù)值模擬,從熱舒適性和室內(nèi)空氣品質(zhì)兩方面,研究在商業(yè)廚房環(huán)境采用置換通風方式和混合通風方式的性能差異.研究發(fā)現(xiàn),使用置換通風系統(tǒng)能夠在不增大空調(diào)系統(tǒng)工作負荷的情況下,降低室內(nèi)溫度.在同樣室內(nèi)條件下,混合通風系統(tǒng)氣流速度平均約為置換通風速度的2倍左右,并且上升下降氣流相互交叉運動,氣流相對不均勻.置換通風系統(tǒng)溫度分布有明顯的分層現(xiàn)象,從下到上逐漸遞增,且大概在人呼吸的高度有較合適的溫度值.其次,置換通風在呼吸區(qū)的空氣質(zhì)量,通常比在一個同樣氣流速度運行的混合系統(tǒng)要好.且在廚房環(huán)境中,呼吸區(qū)的平均空氣年齡均小于100s.通過適當?shù)脑O計,置換通風能保持良好的熱舒適環(huán)境,空氣流速一般低于0.3m/s,頭和腳踝的溫差小于2℃,呼吸區(qū)不滿意百分數(shù)小于15,可以在人體所在區(qū)域提供更好的空氣質(zhì)量.
置換通風的通風效果研究
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置換通風的通風效果研究——文章從置換通風的原理及特性出發(fā)討論置換通風的通風效果并比較了傳統(tǒng)的通風方式指出置換通風可以廣泛的應用于控制污染和提高室內(nèi)空氣品質(zhì)
置換通風空調(diào)室內(nèi)氣流分布的數(shù)值模擬
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4.4
介紹置換通風的基本原理,并利用數(shù)值計算對某會議室的置換通風進行模擬,模擬結(jié)果證實運用cfd模擬置換通風氣流組織是可行的。
比置換通風碰撞射流通風室內(nèi)顆粒物分布特性精華文檔
淺談射流通風技術(shù)在圓梁山隧道施工通風中的應用
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4.3
介紹了圓梁山隧道施工通風方式,以及射流通風技術(shù)在該隧道施工通風中的應用情況、對類似工程的施工通風有參考價值。
隧道施工通風采用射流通風技術(shù)的可行性研究 隧道施工通風采用射流通風技術(shù)的可行性研究
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隧道施工通風采用射流通風技術(shù)的可行性研究
空氣射流通風技術(shù)在艦船機艙通風系統(tǒng)中的應用 空氣射流通風技術(shù)在艦船機艙通風系統(tǒng)中的應用
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對空氣射流通風技術(shù)原理進行闡述,系統(tǒng)地介紹空氣射流通風系統(tǒng)的系統(tǒng)組成、技術(shù)特點。結(jié)合該技術(shù)在水面艦船機艙通風系統(tǒng)中的應用,指出空氣射流通風系統(tǒng)在機艙通風系統(tǒng)中的功能、工作原理及優(yōu)點。
隧道施工通風采用射流通風技術(shù)的可行性研究 隧道施工通風采用射流通風技術(shù)的可行性研究
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隧道施工通風采用射流通風技術(shù)的可行性研究
FSD型隧道射流通風機的設計與選型
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FSD型隧道射流通風機的設計與選型
比置換通風碰撞射流通風室內(nèi)顆粒物分布特性最新文檔
地鐵隧道壁龕式射流通風數(shù)值模擬 地鐵隧道壁龕式射流通風數(shù)值模擬
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4.5
對地鐵隧道壁龕式射流通風的特點進行了分析，建立了重慶某地鐵區(qū)間隧道的單元通風段模型，設置壓力、速度兩種不同的進口邊界條件，采用phoenics軟件對隧道內(nèi)部的速度場、壓力場進行了模擬分析，發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)斷面氣流速度分布存在一個波峰，峰值位于漸縮段末端斷面，隧道內(nèi)氣流壓力在風機吸入端達到最低值，在射流發(fā)展段呈現(xiàn)出漸變的非均勻的逆壓運動，在射流發(fā)展段末端壓力達到最大值，此后由于壁面摩阻損失的影響，在壓力通風段壓力逐漸降低；分析比較兩種進口條件下隧道內(nèi)部氣流運動的不同點，主要體現(xiàn)在回流強度、射流發(fā)展段長度以及誘導通風量。
佛嶺公路隧道全射流通風可行性研究 佛嶺公路隧道全射流通風可行性研究
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4.6
結(jié)合五盂高速佛嶺隧道的實際工程,對該隧道在豎井未建成期間內(nèi)的正常運營通風的可行性和運營安全的風險性進行了分析,并提出相應的安全對策,可供類似工程提供借鑒。
FSD型隧道射流通風機的設計與選型 FSD型隧道射流通風機的設計與選型
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介紹了射流通風機的性能特點和設計原則,提出射流通風機推力影響因素及其選型計算,分析了用一般用途的t35型軸流通風機替代fsd型隧道射流通風機的缺陷。
圓梁山特長隧道的施工射流通風技術(shù) 圓梁山特長隧道的施工射流通風技術(shù)
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介紹了圓梁山隧道的施工射流通風技術(shù),為特長隧道的施工通風提供成功經(jīng)驗。
室內(nèi)自然置換通風受熱墻體特性研究與實驗模擬探討
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室內(nèi)自然置換通風受熱墻體特性研究與實驗模擬探討——分析了含有熱源的室內(nèi)自然置換通風過程中熱力分層的流動機理，探索了自然置換通風室內(nèi)氣流分層的理論模型。實驗研究含有單面受熱垂直墻體(如太陽照射受熱墻體)的室內(nèi)無因次有效通風面積與熱力分層界面無因次...
新的通風方式－－－置換通風介紹 新的通風方式－－－置換通風介紹
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新的通風方式－－－置換通風介紹——近年來，一種新的通風方式--置換通風在我國日益受到設計人員和業(yè)主的關注。這種送風方式與傳統(tǒng)的混合通風方式相比較，可使室內(nèi)工作區(qū)得到較高的空氣品質(zhì)、較高的熱舒適性并具有較高的通風效率。1978年德國柏林的一家鑄造車間...
置換通風的通風效果及其節(jié)能評價
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置換通風的通風效果及其節(jié)能評價——本文簡要介紹了置換通風的原理和特性，從評價氣流分布性能的各項指標及能耗出發(fā)，分析了置換通風與傳統(tǒng)通風相比表現(xiàn)出的優(yōu)勢，指出置換通風應該在我國工程中得到更廣泛的應用和推廣。
射流通風技術(shù)在圓梁山隧道施工中的應用與發(fā)展 射流通風技術(shù)在圓梁山隧道施工中的應用與發(fā)展
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文章介紹了圓梁山隧道射流通風布置、射流風機的計算和選型,以及通過現(xiàn)場實踐引入了巷道通風網(wǎng)絡計算的校驗方法。從射流通風技術(shù)的應用與發(fā)展中,體會到射流通風技術(shù)的優(yōu)越性、發(fā)展?jié)摿屯茝V應用價值
風口上置置換通風及風口選型實驗研究
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風口上置置換通風及風口選型實驗研究——提出了風口上置的置換通風方案，并給出此種方案的特點和上置式置換通風風口的要求，推導了風口出風速度呈階梯狀分布的射流特性公式。以噴口為基礎進行實驗，篩選出了滿足條件的風口型式，并給出了出風速度呈階梯狀分布...
比置換通風碰撞射流通風室內(nèi)顆粒物分布特性相關
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職位：建筑行業(yè)結(jié)構(gòu)工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
