川藏公路滑坡堆積碎石土層預(yù)應(yīng)力錨索張拉施工

針對公路滑坡預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)措施,結(jié)合實例,在明確滑坡地質(zhì)特性與危害的基礎(chǔ)上,采用有限元方法,研究預(yù)應(yīng)力錨索的作用機理和受力狀態(tài),旨在為切實做好公路滑坡加固處理提供可靠的理論依據(jù).

預(yù)應(yīng)力錨索加固滑坡體_工程實例_

滑坡整治是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,其工作基本可以概括為滑坡勘察、監(jiān)測和整治工程措施三部分?？辈旌捅O(jiān)測是滑坡整治措施的基礎(chǔ)。滑坡整冶工程措施是在勘察、監(jiān)測資料的基礎(chǔ)上,針對滑坡發(fā)生的主因,研究擬定滑坡治理的主體工程。通?；轮卫碛幸韵聨追N措施,清方減載、擋墻、抗滑樁、預(yù)應(yīng)力錨索或幾種結(jié)合使用。預(yù)應(yīng)力錨索在公路滑坡治理上應(yīng)用較少,下面結(jié)合具體工程實例簡單介紹一下預(yù)應(yīng)力錨索在公路滑坡治理上的應(yīng)用。

本文依據(jù)川藏公路前龍段滑坡機理及整治技術(shù)研究成果,對現(xiàn)有錨索抗滑樁設(shè)計理論和方法進行了研究,分析了錨索預(yù)應(yīng)力下巖土抗力對抗滑樁受力的影響,引入了錨索拉力系數(shù)m的概念,提出了半坡樁設(shè)計要點,為改進完善錨索抗滑樁設(shè)計提供借鑒。

長昆客專（湖南段） 預(yù)應(yīng)力錨索張拉施工記錄表 編號： 施工單位位置示意圖 工程名稱及里 程部位 預(yù)應(yīng)力施工年月日時氣溫℃ 預(yù)應(yīng)力筋類型長度編號 錨具類型張拉端錨固端 孔道長度彎曲度 張拉端 錨固端 框架梁混凝土 設(shè)計強度等級 預(yù)應(yīng)力時強度 澆筑日期月日 灌注砂漿 設(shè)計強度等級 預(yù)應(yīng)力時強度 澆筑日期月日 鋼筋 設(shè)計張拉力kn初始張拉力kn設(shè)計伸長值mm 超張拉力kn 千斤頂 編號 張拉超張拉頂塞 張拉順序初始張拉張拉超張拉頂塞 油壓表讀數(shù)(mpa) 換算拉力(kn)頂塞力 伸長值(mm) 錨塞外露mm鋼束回縮mm 張 拉 情 況 斷絲根數(shù)位置原因 滑絲根數(shù)滑絲量mm位置原因 記錄：現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人： 注：1兩端張拉、倒頂張拉、退塞及重新張拉等，均應(yīng)在張拉情況欄內(nèi)記錄； 2鋼束

預(yù)應(yīng)力錨索張拉施工若干問題與對策

結(jié)合大朝山和小灣電站錨索施工,對張拉施工中出現(xiàn)的問題進行分析討論。認(rèn)為張拉施工中的問題主要涉及張拉設(shè)備、錨索體、錨夾具和施工工藝等,并針對問題提出相應(yīng)對策,旨在總結(jié)施工經(jīng)驗,交流施工技術(shù)。

預(yù)應(yīng)力錨索是應(yīng)用預(yù)應(yīng)力的方法將錨索鑲嵌在巖土內(nèi)部,而形成索狀支架,常用于巖土邊坡加固。隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)工程數(shù)量的日漸增多,巖土邊坡加固工程數(shù)量也呈現(xiàn)出逐年增長的態(tài)勢,這也給施工企業(yè)帶來了諸多壓力和挑戰(zhàn)。

預(yù)應(yīng)力錨索、抗滑樁綜合治理滑坡工法 一、前言 長期以來，對既有線鐵路的滑坡、崩塌落石等病害，大多采取清除、錨固、棚洞、攔石墻等加固措 施進行整治。新建鐵路的石質(zhì)路塹也只采用了錨噴、護面墻、擋土墻等措施進行防護。這些加固及防護 措施在高邊坡施工中,不但施工難度大,而且工程告造價較高,從設(shè)計的角度也存在許多不合理的地方。 隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展和高路塹高邊坡的大量涌現(xiàn)，形成了一種較新的高邊坡加固工藝——預(yù)應(yīng)力錨索加 固工藝。預(yù)應(yīng)力錨索工藝的特點是施工簡單、結(jié)構(gòu)新穎、造價低、降低勞動強度。 武廣客運專線途經(jīng)地質(zhì)條件較為復(fù)雜的地區(qū)，在建設(shè)過程中，由于不良地質(zhì)的影響，導(dǎo)致出現(xiàn)滑坡、 塌方、路基沉陷，橋梁傾斜等多種病害，現(xiàn)就dk1975+500～dk1976+200羅源洞滑坡采用預(yù)應(yīng)力錨索、 抗滑樁進行綜合治理分析，對滑坡引起的病害工程有一個較為深入的認(rèn)識，分析病害原因，探求出經(jīng)濟

預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁在滑坡整治中的應(yīng)用——介紹了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁技術(shù)，對其抗滑機理、受力特點、設(shè)計原則、設(shè)計流程及相關(guān)問題進行分析，說明抗滑樁具有受力機理明確、結(jié)構(gòu)合理、工程造價低、便于施工等優(yōu)點，是一種具有廣泛發(fā)展前途的新一代抗滑結(jié)構(gòu)。　　

以重慶某滑坡防治工程為例,分析滑坡的病害特征和形成原因,介紹采用抗滑樁整治滑坡病害的設(shè)計特點和施工方法,可供類似工程參考借鑒。

著重介紹了多錨頭無粘結(jié)壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)及其應(yīng)用情況和相關(guān)經(jīng)驗總結(jié),該類型錨索施工簡單,施工質(zhì)量容易得到保證,適用范圍廣,對于類似工程建設(shè)具有參考和借鑒意義。

預(yù)應(yīng)力錨索錨固滑坡的設(shè)計原則探討_pdf——以鐵道部第二勘測設(shè)計院研制的預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)為倒，介招了預(yù)應(yīng)力錨索加固滑坡的原理，探討了預(yù)應(yīng)力錨索加固滑坡的主要設(shè)計原則

預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁在滑坡治理中的應(yīng)用——以重慶某滑坡防治工程為例，分析滑坡的病害特征和形成原因，介紹采用抗滑樁整治滑坡病害的設(shè)計特點和施工方法，可供類似工程參考借鑒?！　?/p>

預(yù)應(yīng)力錨索_抗滑樁在滑坡治理中的應(yīng)用

隨著我國鐵路公路基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和進步，其覆蓋面積越來越廣泛，面對的施工條件越來越差，如山區(qū)區(qū)域、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境脆弱?？倳龅阶匀灰蛩鼗蛘呷藶橐蛩爻霈F(xiàn)的高度邊坡，以至出現(xiàn)滑坡的情況。因此，滑坡的治理就成為這種類型基礎(chǔ)交通項目建設(shè)過程中不得不去思考的問題，實踐表明，預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁在治理滑坡方面能夠發(fā)揮有效的作用。文章從這個角度出發(fā)，首先對當(dāng)前鐵路公路建設(shè)中預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的概況進行了分析，歸納和總結(jié)了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁加固的基本原理。在此基礎(chǔ)上，對預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁在滑坡治理中的應(yīng)用方法進行了分析，希望可以給予實踐工作切實的引導(dǎo)。

介紹了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁技術(shù)，對其抗滑機理、受力特點、設(shè)計原則、設(shè)計流程及相關(guān)問題進行分析，說明抗滑樁具有受力機理明確、結(jié)構(gòu)合理、工程造價低、便于施工等優(yōu)點，是具有廣泛發(fā)展前途的新一代抗滑結(jié)構(gòu)。

介紹了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁技術(shù),對其抗滑機理、受力特點、設(shè)計原則、設(shè)計流程及相關(guān)問題進行了分析,并通過工程實例說明其優(yōu)越性.

在我國的一些特殊的自然地質(zhì)條件地區(qū),滑坡是一種較為常見的自然災(zāi)害,其對于人員、財產(chǎn)和設(shè)施安全以及社會的正常生產(chǎn)、生活造成了一定的威脅。為此,不斷提升工程施工中的滑坡治理能力,成為工程界廣泛關(guān)注的問題以及不斷努力的前進方向。近年來,預(yù)應(yīng)力錨索與抗滑樁技術(shù)的聯(lián)合應(yīng)用在大型滑坡治理中效果突出,其施工簡單、工程造價低廉以及治理效果突出的優(yōu)點獲得了廣泛認(rèn)可。以此為研究對象,在對滑坡發(fā)生機制進行分析的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁技術(shù)的抗滑原理以及施工技術(shù),希望能夠為施工單位提供一定的參考和借鑒。

文章首先分析了某滑坡的形成機理,然后根據(jù)實際需求制定了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的治理方案,最后制定了預(yù)應(yīng)力抗滑樁施工的工藝流程方法,為預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁在后續(xù)滑坡治理中的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

分析了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的基本構(gòu)成和抗滑原理，并簡要闡述了一下其施工工藝流程。

介紹十漫高速公路k103+960～104+170滑坡,在整治過程中運用預(yù)應(yīng)力錨索的施工技術(shù)。