導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路在公路爆破施工中運用

文中通過微光照度法測定導(dǎo)爆管起爆段相對濃度變化,從而確定導(dǎo)爆管的起爆過程.實驗表明:在連接中導(dǎo)爆管的起爆過程具有三種典型情況,即不正常起爆、正常的長誘導(dǎo)起爆及正常加速起爆。控制導(dǎo)爆管軸向方向獲得較強的反射沖擊波可達(dá)到理想的起爆過程.

使用塑料導(dǎo)爆管進行豎井延深爆破施工,有效地解決了因淋水及雜散電流影響安全施工的問題。介紹了塑料導(dǎo)爆管的技術(shù)特性及施工中的應(yīng)用。

在對常見非電起爆網(wǎng)路可靠性影響因素分析比較的基礎(chǔ)上,通過對適合大型露天礦塹溝爆破的三種可行的導(dǎo)爆管反射、四通閉合起爆網(wǎng)路可靠度的計算與分析,提出了適合金堆城露天礦塹溝爆破的導(dǎo)爆管反射四通多閉合復(fù)式起爆網(wǎng)路。

筆者通過對塑料導(dǎo)爆管傳爆的連接進行爆破現(xiàn)場試驗,找到了塑料導(dǎo)爆管的簡易連接方法。此種連接方法節(jié)約了塑料導(dǎo)爆管雷管在爆破作業(yè)中的使用量,降低了爆破成本,對于相關(guān)礦山爆破作業(yè)或其它爆破作業(yè)具有一定借鑒作用。

本文以某一級公路工程為例，針對公路修建時穿越高壓電廠區(qū)等復(fù)雜地區(qū)的石方施工，提出了微羞爆破法的施工方案，并就其技術(shù)設(shè)計、施工方法工藝、質(zhì)量及安全控制措施作了介紹，有效確保了工程的施工進度和施工質(zhì)量。

介紹了百色水利樞紐工程開工爆破中非電毫秒差起爆網(wǎng)路的設(shè)計和施工過程,分析了非電起爆網(wǎng)路的可靠度及飛石對起爆網(wǎng)路的影響

為了解決導(dǎo)爆管包裝過程中人工打把效率低、勞動強度大等問題,研制了塑料導(dǎo)爆管自動打把機。通過采用機、電一體化技術(shù),可完成導(dǎo)爆管自動打把和捆扎工作,大大提高了生產(chǎn)效率。此外,該設(shè)備還具有運行成本較低的特點。

逐孔起爆的技術(shù)主要是利用孔內(nèi)和孔外的不同延遲段的高精度雷管,按照爆破設(shè)計延遲時間的順序爆破各孔,為單個孔創(chuàng)造了更多的動態(tài)自由的表面,增加爆炸應(yīng)力波的反射,增加巖石碰撞,充分利用爆破能量,提高爆破效果；一次爆破最大單段裝藥量可限制在最大單孔裝藥量,爆破振動最小。隨著高精度導(dǎo)爆管雷管在實際工程中的使用,逐孔爆破技術(shù)可以有效改善爆破的效果,達(dá)到對爆破塊度、爆破振動、爆破飛石等爆破危害進行有效控制的目的。

.. 公路工程爆破施工作業(yè)指導(dǎo)書 第一部分、爆破技術(shù)與安全 一、爆炸安全管理措施 （1）爆破工作要根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計文件或簡明的炮眼布置說明書.以及有關(guān) 技術(shù)規(guī)定進行。每個爆破工點指定人員負(fù)責(zé)炮位選擇.進行藥量計算和安全警戒 工作。 （2）從事爆破工作的人員必須受過爆破技術(shù)培訓(xùn).熟悉爆破器材性能操作 方法和安全規(guī)則。本工程項目嚴(yán)禁使用新爆破人員擔(dān)任爆破工作。 （3）爆破器材的采購、運輸、保管、發(fā)放必須符合國家《爆破安全規(guī)程》 規(guī)定的要求。建立臺帳.嚴(yán)格審批制度.防止多領(lǐng)少用.私藏余料.杜絕流失和被 盜。 （4）進行爆破作業(yè)要嚴(yán)格控制用藥量.禁止無證人員參加爆破作業(yè).并按規(guī) 定的警戒距離、時間.設(shè)置安全警戒人員。爆破在施工前要制定專項施工組織設(shè) 計.指導(dǎo)全過程施工作業(yè)。 （5）爆破安全管理措施根據(jù)中華人民共和國爆破施工管理的有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) （gb133

1/10 公路工程爆破施工作業(yè)指導(dǎo)書 第一部分、爆破技術(shù)與安全 一、爆炸安全管理措施 （1）爆破工作要根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計文件或簡明的炮眼布置說明書，以及有關(guān) 技術(shù)規(guī)定進行。每個爆破工點指定人員負(fù)責(zé)炮位選擇，進行藥量計算和安全警戒 工作。 （2）從事爆破工作的人員必須受過爆破技術(shù)培訓(xùn)，熟悉爆破器材性能操作 方法和安全規(guī)則。本工程項目嚴(yán)禁使用新爆破人員擔(dān)任爆破工作。 （3）爆破器材的采購、運輸、保管、發(fā)放必須符合國家《爆破安全規(guī)程》 規(guī)定的要求。建立臺帳，嚴(yán)格審批制度，防止多領(lǐng)少用，私藏余料，杜絕流失和 被盜。 （4）進行爆破作業(yè)要嚴(yán)格控制用藥量，禁止無證人員參加爆破作業(yè)，并按 規(guī)定的警戒距離、時間，設(shè)置安全警戒人員。爆破在施工前要制定專項施工組織 設(shè)計，指導(dǎo)全過程施工作業(yè)。 （5）爆破安全管理措施根據(jù)中華人民共和國爆破施工管理的有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) （gb13349-92），結(jié)合施工現(xiàn)場實際

公路工程爆破施工(作業(yè)指導(dǎo)書)(全面)

強夯法亦稱為動力固結(jié)法,適用于礫類土、砂類土、低飽和度的粘質(zhì)土和粉質(zhì)土、濕陷性黃土、雜填土等路基。本文從路基強夯技術(shù)的概念及其優(yōu)點出發(fā),分析了路基強夯法加固機理及其加固深度影響因素、強夯法加固路基的施工程序及其要點以及強夯法加固路基施工中的質(zhì)量保證措施等。

公路施工中運用的路基強夯技術(shù),又被稱為動力固結(jié)法。優(yōu)點眾多,如成本投入低,施工快捷簡單等。但我國路基強夯技術(shù)起步晚、經(jīng)驗少,需要行業(yè)不斷研究改善。路基強夯技術(shù)的概念及特征路基強夯技術(shù),主要運用于沙土及礫類土和飽和度低的黏質(zhì)土及粉質(zhì)土的公路施工中,需要使用8t~30t重的重錘,在垂直距離為8m~20m的位置反復(fù)錘擊路基,需要保證路基在巨大的沖擊力下能產(chǎn)生強大的沖擊力及應(yīng)力,從而消除路基中的泥土間隙,同時也能夠保證路

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的高速發(fā)展，目前我國對于公路的需求也在與日俱增。在這樣的情況下，就需對我國公路施工的方法進行改進。但是在目前我國進行公路施工的過程中，使用的仍然是傳統(tǒng)的施工方法。在這樣的方法下，在使用后的效果并不好，并且在公路完工后也無法較好的進行使用，公路的壽命也會受到較大的影響，因此就需對公路施工中的路基強夯技術(shù)進行討論

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的高速發(fā)展，目前我國對于公路的需求也在與日俱增。在這樣的情況下，就需對我國公路施工的方法進行改進。但是在目前我國進行公路施工的過程中，使用的仍然是傳統(tǒng)的施工方法。在這樣的方法下，在使用后的效果并不好，并且在公路完工后也無法較好的進行使用，公路的壽命也會受到較大的影響，因此就需對公路施工中的路基強夯技術(shù)進行討論

本文主要探討高精度延期導(dǎo)管在地鐵隧道爆破工程施工中的應(yīng)用效果,為地鐵隧道爆破工程施工提供有效的方式.

本文以青島市地鐵一期工程3號線03標(biāo)為研究背景,采用高精度延期導(dǎo)爆管雷管進行爆破.通過對盲炮率、爆破效果和爆破成本等與普通導(dǎo)爆管雷管進行的對比分析,可以知道高精度延期導(dǎo)爆管雷管在城市地鐵施工中具有較明顯的優(yōu)越性.研究結(jié)論對指導(dǎo)后續(xù)的爆破工程以及推動爆破技術(shù)的豐富和發(fā)展都具有重要的理論意義和實用價值.

土石方爆破采用中深孔、導(dǎo)爆管雷管非常普遍,由于導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路無法用儀表對網(wǎng)路傳爆、起爆性能和施工質(zhì)量進行測試,可能發(fā)生盲炮。實際工作中,為預(yù)防導(dǎo)爆管雷管盲炮,應(yīng)從設(shè)計可靠度高的起爆網(wǎng)路、購買質(zhì)量合格的爆破器材、加強施工技術(shù)管理等方面著手預(yù)防盲炮。1設(shè)計合理的導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路是預(yù)防盲炮的關(guān)鍵措施土石方爆破施工,為降低震動普遍采用微差爆破、逐孔起爆技術(shù),設(shè)計起爆網(wǎng)路須注意兩點,一是依據(jù)點

在分析探槽爆破施工中電爆網(wǎng)路外來電流的成因、類型及特性的基礎(chǔ)上,綜述了探槽爆破施工中電爆網(wǎng)路外來電流預(yù)防技術(shù)及研究成果。獲得的成果可為露天爆破施工電爆網(wǎng)路外來電流的預(yù)防提供參考。

我國公路事業(yè)隨著不斷發(fā)展的國民經(jīng)濟得到了長足進步,各種公路施工建設(shè)項目層出不窮,而為在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上進一步提高公路施工的效率和質(zhì)量,開始有越來越多的施工人員和工程技術(shù)人員嘗試將靜態(tài)膨脹預(yù)裂爆破技術(shù)運用其中,從而有效實現(xiàn)公路工程的順利施工.基于此,本文將結(jié)合某具體工程案例,對公路施工中靜態(tài)膨脹預(yù)裂爆破技術(shù)的實際運用進行簡要分析研究.

導(dǎo)爆管雷管反射四通捆串聯(lián)起爆網(wǎng)路有單式、單式加強、復(fù)式加強、復(fù)式交叉等4種形式,其中復(fù)式交叉起爆網(wǎng)路可靠性最高。運用可靠性理論和統(tǒng)計分析方法,對導(dǎo)爆管雷管反射四通捆串聯(lián)復(fù)式交叉起爆網(wǎng)路的可靠性進行了計算和分析。結(jié)果顯示:隨著結(jié)點階數(shù)增大,起爆網(wǎng)路的可靠度減小;但是增至第3階后,網(wǎng)路的可靠度不再減小,而是保持不變;復(fù)式交叉起爆網(wǎng)路是理想的起爆網(wǎng)路。研究結(jié)果在基坑支撐拆除爆破工程實踐中得到驗證。

隨著導(dǎo)爆管雷管在國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)中普及應(yīng)用,使用量大幅度提升,其中導(dǎo)爆管使用量也逐年提升,但是在導(dǎo)爆管生產(chǎn)者還有較多工序?qū)儆谌斯げ僮?不能徹底實現(xiàn)自動化生產(chǎn),這制約著導(dǎo)爆管的生產(chǎn)效率。通過提高導(dǎo)爆管設(shè)備的自動化水平,在保障人員和設(shè)備安全、降低職工勞動強度同時,也使導(dǎo)爆管的生產(chǎn)效率得以有顯著提高,以符合工業(yè)自動化、信息化兩化融合發(fā)展方向。本文簡單闡述了國內(nèi)導(dǎo)爆管生產(chǎn)現(xiàn)狀,并通過改進提升機械自動化技術(shù)水平,提高本質(zhì)安全、生產(chǎn)效率,并大幅降低勞動強度、使用成本。