低等級公路及等外公路橋梁護(hù)欄安全問題

www.***.*** 蕪湖鑫橋護(hù)欄工程有限公司 創(chuàng)新合作和諧進(jìn)步雙贏 高速公路橋梁護(hù)欄采用鍍鋅鋼制立柱，鍍立柱表面靜電噴涂處 理。橫管采用不銹鋼/碳鋼復(fù)合管，是由不銹鋼與優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)等雙 金屬，經(jīng)高科技同步復(fù)合焊接而成。高速公路橋梁護(hù)欄，蕪湖鑫橋護(hù) 欄工程有限公司告訴您！ 蕪湖鑫橋護(hù)欄工程有限公司，是一家集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、安裝 和售后為一體專業(yè)護(hù)欄工程的不銹鋼復(fù)合管廠家。公司主要生產(chǎn)防撞 欄桿、道路護(hù)欄、橋梁護(hù)欄、橋梁欄桿、市政景觀護(hù)欄、工位器具的 加工、安裝等。公司本著誠信經(jīng)營，堅(jiān)持以“創(chuàng)新、合作、和諧、進(jìn) 步、雙贏“為理念，堅(jiān)持以優(yōu)良的產(chǎn)品、合理的價格、優(yōu)秀的員工團(tuán) www.***.*** 蕪湖鑫橋護(hù)欄工程有限公司 創(chuàng)新合作和諧進(jìn)步雙贏 隊(duì)和全面的工藝裝備為基礎(chǔ)，已成為多家大型工程施工、安裝單位和 大型汽車生產(chǎn)廠家的重要合作伙伴。 高速公

隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,我國公路橋梁建設(shè)也逐漸提上日程,經(jīng)濟(jì)的飛速增長和社會的基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)程相互不協(xié)調(diào),由此國家近年來大面積推進(jìn)公路橋梁建設(shè),以供社會人民所需.公路橋梁是社會基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分,公路橋梁溝通各地區(qū),其建設(shè)有助于各地的互通有無及共同發(fā)展.但是由于我國地勢、地形復(fù)雜多樣,工程施工環(huán)境繁雜,結(jié)合工人素質(zhì)薄弱等因素,導(dǎo)致目前公路橋梁施工中存在管理、操作以及質(zhì)量上的隱患,為公路橋梁施工的安全性帶來威脅.

我國公路橋梁建設(shè)的安全問題,早已成為人們關(guān)注的熱點(diǎn).隨著公路橋梁的發(fā)展,施工規(guī)模和難度不斷增大,施工過程中的安全管理就顯現(xiàn)的尤為重要.公路橋梁建設(shè)行業(yè)的管理人員作為施工中的協(xié)調(diào)者和控制者,有責(zé)任去思考并加強(qiáng)公路橋梁建設(shè)中的安全管理.論述了橋梁施工安全生產(chǎn)形勢和管理中存在的主要問題,重點(diǎn)探究了實(shí)際中的安全管理措施,以降低施工中的安全隱患,從而保障公路橋梁事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展.

良好設(shè)計(jì)的橋梁護(hù)欄系統(tǒng)是保障橋梁路段交通安全的重要設(shè)施,為了對山區(qū)公路橋梁護(hù)欄的安全性能進(jìn)行評估,本文在對山區(qū)公路橋梁護(hù)欄設(shè)置情況廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上,對可能導(dǎo)致事故的橋梁護(hù)欄安全隱患進(jìn)行分解,確定了評價指標(biāo),通過模糊綜合評價法建立了橋梁護(hù)欄安全評估的層次分析模型,在專家咨詢的基礎(chǔ)上確定各評價指標(biāo)的權(quán)重,通過問卷調(diào)查計(jì)算出橋梁護(hù)欄安全評估各項(xiàng)評價指標(biāo)的分值,據(jù)此選擇重要的安全隱患,為后續(xù)研究工作提供科學(xué)依據(jù)。

低等級公路橋梁設(shè)計(jì)方法研究

我國山區(qū)地帶較多,山區(qū)公路橋梁設(shè)計(jì)問題一直以來備受關(guān)注.通常,山區(qū)公路多為低等級公路,存在平、縱、橫坡指標(biāo)低,并且回頭曲線較多,半徑較小,在橋位服從路線走向的前提下,常常會出現(xiàn)集彎、坡、斜于一體的橋梁,這些都造成了山區(qū)低等級公路橋梁設(shè)計(jì)和施工的困難,因此針對這些問題,如何切實(shí)做好山區(qū)低等級公路橋梁布設(shè)是相關(guān)設(shè)計(jì)人員需要深入思考的.本文從現(xiàn)階段山區(qū)低等級公路橋梁設(shè)計(jì)和施工中存在的問題入手,指出了山區(qū)低等級公路橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn).

1 高等級公路橋梁伸縮縫安裝質(zhì)量控制措施 許力威 主要內(nèi)容：本文較詳盡地介紹了提高高等級公路橋梁伸縮縫安裝質(zhì)量的 幾項(xiàng)措施。 關(guān)鍵詞：橋梁伸縮縫質(zhì)量控制措施 隨著近幾年高等級公路的飛速發(fā)展，人們對橋梁伸縮縫 裝置的要求越來越高。為了保證橋梁伸縮逢的使用壽命，提 高路面平整度和行車舒適性，結(jié)合在濟(jì)泰高速公路橋梁伸縮 縫的施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出幾項(xiàng)提高伸縮縫安裝質(zhì)量的措施。 1．伸縮縫裝置的選用 在高速公路工程中，對橋梁伸縮縫裝置的形式及生產(chǎn)廠 家的選擇非常重要，應(yīng)該根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)類型、跨徑大小、 橋面連續(xù)的設(shè)置、道路性質(zhì)等計(jì)算其伸縮量，作為選擇伸縮 縫型號的依據(jù)，一般由設(shè)計(jì)圖給定型號。施工單位選擇時， 重點(diǎn)考慮其平整性、耐久性、排水性、防水性、施工性、維 修性和經(jīng)濟(jì)性。目前，我國生產(chǎn)橋梁伸縮縫的廠家很多，產(chǎn) 品質(zhì)量有較大差異，定貨前須對其產(chǎn)品作進(jìn)一步地考察，以 選擇質(zhì)量好、價格適宜、結(jié)

高等級公路橋梁加寬的探討——橋梁加寬就是在原橋梁的一側(cè)(或兩側(cè))新建橋梁或?qū)⒃瓨蛎嬉粋?cè)(或兩側(cè))進(jìn)行加寬，使行車道得到拓寬，從而滿足交通需求。

公路橋梁設(shè)計(jì)安全的探討——對影響橋梁安全性、耐久性原因進(jìn)行分析，提出提高安全性、耐久性的措施。

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展,一些在20世紀(jì)60、70年代修建的公路橋梁,還在肩負(fù)著十分沉重的交通荷載及繁重的交通量。本文就公路橋梁存在的問題及加固措施進(jìn)行分析和探討。

道路和橋梁是交通運(yùn)輸系統(tǒng)中不可分割的一個整體,而公路橋梁質(zhì)量的好壞往往影響著整條公路的運(yùn)營安全和質(zhì)量,因此橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作是極其重要的。目前,對橋梁的養(yǎng)護(hù)管理主要是清掃橋面、修補(bǔ)坑槽;對橋梁檢查,主要是通過人工目測檢查、手工記錄打分,來判定橋梁結(jié)構(gòu)狀況。若要更準(zhǔn)確判斷橋梁實(shí)際工作狀況,

公路橋梁常見支座 橋梁支座的功能是將靜載和動載力、制動力和風(fēng)力傳送到橋墩和橋臺。支座的結(jié)構(gòu)必須能滿足由 交通、溫度變化、地震、預(yù)應(yīng)力、收縮徐變等產(chǎn)生的位移和扭轉(zhuǎn)。由此可見，支座是橋梁中最重 要的元件，其質(zhì)量要求必須是高標(biāo)準(zhǔn)的?，F(xiàn)對一些常見的公路橋梁支座的構(gòu)造進(jìn)行簡單介紹，如果某些 指標(biāo)與現(xiàn)行規(guī)范不符，以現(xiàn)行規(guī)范為準(zhǔn)。歡迎大家補(bǔ)充。 第一部份常見支座 一、公路橋梁板式橡膠支座 1、橡膠板式支座性能與特點(diǎn)： 板式橡膠支座（gjz、gyz系列）由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。 該產(chǎn)品有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以 適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；具有構(gòu)造簡單、安全方便、節(jié)省鋼材、 價格低廉、養(yǎng)護(hù)簡便、易于更換等特點(diǎn)。 本品有良好的防震作用，可減少動載對橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺的沖擊作用。 下圖為橋梁板式橡膠

公路橋梁

論公路橋梁項(xiàng)目及安全管理 摘要在路橋工程施工中,工程項(xiàng)目管理是橋梁建設(shè)的其核心,是決定工程質(zhì) 量和進(jìn)度的關(guān)鍵。對如何可控制路橋工程的投資提出建議,并提出要強(qiáng)化管理機(jī) 制。 關(guān)鍵詞橋梁；項(xiàng)目；投資；成本

首先介紹了當(dāng)前國內(nèi)公路橋梁施工現(xiàn)場存在的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全控制存在的問題,如施工人員安全意識存在不足、施工現(xiàn)場安全控制管理不力等,然后針對這些存在的問題,從強(qiáng)化施工人員、設(shè)備管理和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防控制等方面提出了相應(yīng)的控制措施。

公路橋梁工程的施工是一項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)較高的工作,其中環(huán)境、人員等方面的因素都有可能對工程的總體安全質(zhì)量造成或多或少的影響,從目前的現(xiàn)狀看,在我國公路橋梁工程施工階段主要存在缺乏安全管理措施、專業(yè)技術(shù)水平落后等安全風(fēng)險(xiǎn),需要我們在今后的實(shí)踐中著力控制和解決這些風(fēng)險(xiǎn)問題,這樣才能實(shí)現(xiàn)公路橋梁工程施工階段安全質(zhì)量的整體提升。本文對公路橋梁安全施工及風(fēng)險(xiǎn)控制進(jìn)行了探討。

本文對橋梁的常見病害及危害進(jìn)行了歸納和分析總結(jié),針對橋面鋪裝、伸縮縫裝置、橋梁上部結(jié)構(gòu)等常見病害提出了解決的方法,從而達(dá)到老橋新用和延長使用壽命的目的。

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對交通提出了越來越高的要求。為順應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,跨河橋梁的修建越來越多。通航橋跨的設(shè)計(jì)是該類橋梁設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題。詳細(xì)闡述了通航凈空尺度、通航孔與通航安全保障要求并給出了公路橋梁通航橋跨設(shè)計(jì)案例,為解決該類問題提供了技術(shù)參考。

通過對平原區(qū)低等級公路特點(diǎn)、交通特性分析,結(jié)合平原區(qū)低等級公路交通事故特性以及事故發(fā)生成因分析,從交通安全保障工程措施和安全輔助措施兩方面出發(fā),通過對平原區(qū)低等級公路3種主要安全隱患類型的研究,給出平原區(qū)低等級公路安全解決對策,并在此基礎(chǔ)上,結(jié)合某平原區(qū)低等級公路,提出進(jìn)行安全改善建議措施和優(yōu)化整治方案。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)乎公路橋梁使用壽命的根本,是彌合市場需求與建筑美感之間縫隙的關(guān)鍵。在社會主義市場經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天,更是技術(shù)突破的核心。而對公路橋梁工程設(shè)計(jì)的最終評價在于結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度、耐久性及穩(wěn)定性等指標(biāo)。因此實(shí)現(xiàn)對設(shè)計(jì)核心的突破,需要不斷地同工程實(shí)際形成良性互動,實(shí)現(xiàn)公路橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)實(shí)意義與使用功能的統(tǒng)一。

公路橋梁是公路交通功能的關(guān)鍵部分,可是從公路橋梁設(shè)計(jì)要求的角度來看,公路橋梁的設(shè)計(jì)要求高于公路設(shè)施,特別是在安全與耐久性方面,有效地發(fā)揮公路橋梁作為獨(dú)立建設(shè)項(xiàng)目的作用,實(shí)現(xiàn)道路交通的功能.下面文章研究了公路橋梁設(shè)計(jì)中安全與耐久性的內(nèi)容,分析了現(xiàn)有的缺陷,提出了有效的改進(jìn)策略.

伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，我國各項(xiàng)工程在不斷建設(shè)。公路橋梁的安全性和耐久性，帶動了科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，公路橋梁基礎(chǔ)工程也得到了更快提升，同時所承擔(dān)的壓力更是加大，因而對于相關(guān)工作人員來說無疑是增加了要求和各項(xiàng)工作難度。道路橋梁工程設(shè)計(jì)情況從其安全性以及耐久性上就可以有所體現(xiàn)，因此通過到公路橋梁安全性以及耐久性出發(fā)，制定相應(yīng)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。從當(dāng)前實(shí)際情況來看，還存在著各種問題以及周圍各種因素影響，導(dǎo)致工程可能會出現(xiàn)變形或者是損壞等問題，因此加大對于公路橋梁工程安全性以及耐久性設(shè)計(jì)工作具備重要意義