德爾菲法的黑龍江省灌區(qū)PPP模式建設項目風險分析

本文在廣泛調查黑龍江省ppp項目的基礎上，從合作主體、合作環(huán)境、建設及運營階段分類列示風險因素，構建ppp項目風險因素的結構方程模型sem，通過分析數(shù)據(jù)關系得到影響黑龍江省ppp項目的關鍵風險因素，并分析這些風險因素形成的原因及各因素之間的縱橫關系，提出黑龍江省ppp項目重點風險因素的管控措施：積極打造誠信、高效的政府形象；提高私營企業(yè)的履約能力和社會責任意識；實施全過程監(jiān)管機制，發(fā)揮公眾監(jiān)督力量；完善ppp項目合作的法律體系；嚴格把控ppp項目建設運營階段的風險因素。

ppp模式在我國得到了廣泛應用，合理的風險分擔是決定一個ppp項目成功與否的重要條件，而ppp模式的核心理念正是風險分擔，此模式很顯然符合當前的要求。怎樣實現(xiàn)建設項目參與方之間的風險合理分擔，達成ppp模式建設項目既定目標，保證ppp模式的成功施行對建設項目的完成十分重要，也成為了ppp領域內(nèi)的研究熱點及難點。本文從ppp項目中的風險類別劃分入手，對ppp模式建設項目風險分擔合理化進行了分析。

本文在廣泛調查黑龍江省ppp項目的基礎上,從合作主體、合作環(huán)境、建設及運營階段分類列示風險因素,構建ppp項目風險因素的結構方程模型sem,通過分析數(shù)據(jù)關系得到影響黑龍江省ppp項目的關鍵風險因素,并分析這些風險因素形成的原因及各因素之間的縱橫關系,提出黑龍江省ppp項目重點風險因素的管控措施:積極打造誠信、高效的政府形象;提高私營企業(yè)的履約能力和社會責任意識;實施全過程監(jiān)管機制,發(fā)揮公眾監(jiān)督力量;完善ppp項目合作的法律體系;嚴格把控ppp項目建設運營階段的風險因素。

近年來,一種讓人們覺得能夠實現(xiàn)高效吸引私人技術資源、資金資源、勞動力資源的創(chuàng)新型融資模式,即ppp模式在我國得到廣泛應用。合理的風險分擔是決定一個ppp項目成功與否的重要條件,而ppp模式的核心理念正是風險分擔,此模式很顯然符合當前的要求。ppp模式高效的結合了私營部門給予的先進技術、資金支持、高效率管理和政府職能機構的策劃、協(xié)調、組織能力,使得政府部門與私營部門充分利用各自優(yōu)勢建立了良好的合作關系,從而達到比預期單方面行動更高效益。可是,除了目前ppp項目施工時間長、目標唯一不可換、契約不健全等特點讓我們面臨高風險,另一個原因是企業(yè)方和政府公共部門之間存在的不同利益目標。

ppp模式的建設項目通常都會存在一些隱性風險,對ppp模式建設項目的順利運行和可持續(xù)發(fā)展造成了一定的影響。因此,對ppp模式建設項目所存在的各種隱性風險進行分析和研究,并且對其隱性風險進行合理的分擔,是確保ppp模式建設項目運行和發(fā)展成功至關重要的條件之一。本文主要是對ppp模式建設項目中存在的各種隱性風險進行分析,并且提出對其隱性風險進行合理分擔的有效措施,促進其隱性風險分擔工作的科學化和合理化,使ppp模式建設項目運行的順利性和發(fā)展的可持續(xù)性得到切實有效的保障。

作為一種\"雙贏\"的公私合作模式,ppp模式已經(jīng)并將持續(xù)對我國的公路建設產(chǎn)生深遠的影響,分析應對ppp在公路項目中的風險已成當務之急.通過對泉州刺桐大橋、杭州灣跨海大橋、長潭西高速公路和西臨高速公路收費權轉讓四個公路ppp項目案例中的風險進行分析,可以看出:政策風險普遍存在,繼而引發(fā)與之相關的市場收益風險、金融風險、市場風險、建設風險與技術風險.法律不健全、合同不完備、信息不充分是風險的主要成因.應對公路ppp項目的風險,需要做好健全立法、完善合同與披露信息三個方面的工作.

灌區(qū)工程建設項目 開工報告審批表 工程名稱： 項目法人：（章） 申報日期： 工程名稱： 建設地點： 項 目 法 人 名稱 批準單位文號 法人代表電話 初步設計審批 單位、文號 概算總投資 及工程量 申請開、竣 工日期 工程規(guī)模及主要技術指標： 簡述開工前準備工作情況（包括1、是否進行了建設項目報建 審批。2、計劃下達的時間及投資、工程量。3、投資來源及資 金到位情況。4、施工準備、征地和移民工作情況。5、施工隊 伍選擇、招投標、工程承包合同簽訂情況。6、質量監(jiān)督、監(jiān) 理單位合同輸情況。）： 主管部門意見： 項目主管部門（章） 年月日 附件：

ppp模式是在政府的支持下,由地方私營企業(yè)與政府共同參與的新建項目。在ppp模式的帶動下能夠有效的減輕政府的財政壓力,有效的緩解了政府的財政赤字,同時還滿足了公共基礎設施的建設,有效的提升了投資的管理效率。但是在實際的ppp模式項目建設中還存在著一定的隱性風險因素,因此有必要對其隱性風險因素進行分析。本文就ppp模式建設項目隱性風險進行了探討和分析研究。

本文首先闡述了ppp模式和其在我國的發(fā)展現(xiàn)狀,隨后分析甲方在ppp項目中職能的轉變,在此基礎上,分析ppp項目在運行中甲方將面臨的風險及甲方可能為項目帶來的風險,建立博弈模型分析甲方與社會資本方在ppp項目中的關系,探討兩者如何合作才能使最終利益最大化,最后提出甲方對ppp項目的風險規(guī)避措施。

本文從風險概念入手，對項目管理風險的特征及類型進行了簡要分析，詳細說明了工程建設項目各階段風險的預防措施，有利于人們對工程建設項目風險的認識，對工程建設項目風險的預防具有重要的參考價值。

從ppp模式內(nèi)涵及其伙伴關系、利益共享、風險共擔的特點入手,分析了在黑龍江省農(nóng)村地區(qū)發(fā)展ppp模式的難點,主要是項目前期準備不充分,社會資本參與的積極性不高;市場化程度不高,法律制度不完善,導致項目邊界不清晰;地方財政實力被看低,導致地級市和縣級市項目推進難;ppp項目綜合性強,對口的專業(yè)人才和機構匱乏。為更好的在農(nóng)村地區(qū)推廣ppp模式,發(fā)揮ppp模式在調動社會資本、分擔建設風險的優(yōu)勢,提出了全面加強市場化運作、培育和完善資本市場、加快構建綜合性管理平臺、建立長期合理有效的風險分擔結構等對策建議。

目前,我國廣泛應用政府與社會資本合作(ppp模式),物有所值作為ppp項目的核心價值,也是政府評估是否采用ppp模式替代傳統(tǒng)模式的一種手段.對ppp項目全生命周期中出現(xiàn)的風險進行識別并建立風險指標體系,利用熵值法確定每一項指標的權重.通過建立風險因素幾何論域和分析評判集合論域和模糊映射關系從而確定數(shù)學模型.結合問卷調查采樣分析,統(tǒng)計計算風險權重和建立模糊矩陣,得到ppp項目的風險程度.

ppp融資項目與互聯(lián)網(wǎng)的結合,使傳統(tǒng)的ppp融資項目發(fā)展成為一種基于網(wǎng)絡平臺的新型融資模式。然而,國內(nèi)外學者對于\"互聯(lián)網(wǎng)+ppp\"模式下建設項目的風險研究相對較少,完善的評價指標體系尚未形成。因此,對于此新型融資模式的風險度研究顯得頗為重要。鑒于此,建立了7個主要因素、22個下屬要素的風險度評價指標體系;并利用改進的算子(icuowga)對各指標進行多次加權集結,得到最終的風險綜合測度值及主要因素的權重排序;此方法同時引入了模糊語義量化算子和規(guī)范化決策矩陣公式,克服了傳統(tǒng)方法主觀性較強的缺陷。最后,以某工程為例,借此方法對其進行風險度預測,為項目的成功實施提供理論依據(jù)。

由民間與公共基礎設施建設共同參與管理的公共事務管理模式通常被稱為公私化伙伴關系,也就是ppp模式。無論是世界上的任何一個國家,對于ppp模式都在不斷的推行,甚至逐漸的普及。通過ppp模式的運行,能夠更加具備風險辨識能力與合理分配的能力,從而進一步成功的運用ppp發(fā)展模式。本文通過對于ppp模式的詳細介紹以及在具體運行過程中面臨的各種合理分配的問題進行了詳細的討論,并且針對性的提出風險分擔機制分析,從而成功提出ppp模式的風險分析。

ppp模式作為政府與市場經(jīng)濟結合的產(chǎn)物,逐漸成為一些大型項目的融資與運營模式,ppp模式在經(jīng)濟社會中發(fā)揮著越來越重要的作用.本文力圖在對ppp模式的解析后,對風險因素進行綜合分析,以使ppp模式下的風險因素能夠比較完整地闡述,并且提出一些風險分配的基礎方向.

本文采用應用密切值改進模型構建了ppp模式下項目風險分擔機制,以x市的地鐵項目為例,全面解析了ppp模式下建設項目的風險評價,研究結果表明:針對ppp項目中安全事故類風險,通常由參與主體單獨承擔,且將m值與0最為接近的參與方作為最優(yōu)選;而市場風險、政策風險、不可抗力風險等的承擔,則通常需要多個參與方.密切值改進模型能夠確定風險承擔主體,確保風險分擔的合理性.

ppp模式的成功運用在很大程度上依賴于正確的風險辨識以及合理的風險分配。我國在ppp模式方面的發(fā)展還并不完善，因此，公共部門以及私營部門應對其進行更深層次的研究、探討。只有對ppp項目的所有風險都加以研究并給出合理的應對措施，才能引導社會經(jīng)濟健康發(fā)展。本文首先簡單介紹了ppp模式，接著分析了ppp模式的風險分析，最后探討了ppp模式的風險應對策略。

目前,我國經(jīng)濟發(fā)展進入\"新常態(tài)\

目前,我國經(jīng)濟發(fā)展進入\"新常態(tài)\

近年來,國家大力推進ppp項目,而交通基礎設施無疑是重中之重.但是,交通基礎設施ppp項目唯一性、長期性和不完備契約性的特點使其面臨著比以往更多的風險,而參與方利益目標的差異性又使得項目的風險分擔變得異常復雜.因此,如何實現(xiàn)風險在項目參與方之間的合理分擔,成為了ppp領域內(nèi)的研究熱點和難點.本文以交通基礎設施ppp項目為對象,針對風險分擔的一系列問題展開研究.

本文主要從ppp融資模式的定義、特點及幾種典型的形式以及ppp融資模式面臨的風險、風險分擔及風險分析等幾方面來研究ppp模式。

在我國現(xiàn)階段公共基礎設施建設中,ppp模式引起了廣泛的關注,ppp項目風險分配問題成為了各方研究的焦點。本文通過對現(xiàn)有關于ppp項目風險分配研究進行分析,嘗試找出ppp項目風險分配體系中存在的問題,并對ppp項目風險的特點進行了總結和歸納。針對ppp項目風險分配中現(xiàn)存的問題,本文嘗試將ipd模式引入到ppp項目中,從組織模式、合同兩個角度對基于ipd模式的ppp項目進行風險分配研究,同時運用社會網(wǎng)絡分析法(sna)對ipd模式應用于ppp項目的效果進行了分析,指出ipd模式應用于ppp項目在組織關系、合同環(huán)境、操作體系上的優(yōu)勢,證明了ipd模式可以有效解決ppp項目在風險分配中存在的問題,為兩者的進一步結合打下了基礎。