大房郢水庫(kù)連通董鋪水庫(kù)輸水隧洞淺埋暗挖施工技術(shù)

淺埋暗挖施工技術(shù)

在淺埋富水地層條件下,隧道施工往往面臨較大的技術(shù)難度和極高的安全風(fēng)險(xiǎn)?；诖?以廣東省河源市橫嶺隧道工程為例,分析隧道開(kāi)挖過(guò)程中的控制要點(diǎn),并對(duì)富水地層隧道淺埋暗挖施工技術(shù)進(jìn)行分析和研究。施工結(jié)果表明:該方法可行,并取得了良好的施工效果。

淺埋暗挖法在保證地面交通不中斷且管線保持正常使用的前提下，也避免了傳統(tǒng)工法對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的污染，具有一些優(yōu)勢(shì)在地鐵施工及其他施工中都有所應(yīng)用。本文對(duì)地鐵淺埋暗挖施工技術(shù)及所采取的一系列綜合技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。

本文介紹了鄭州地下工程中首次采用的淺埋暗挖施工技術(shù)，為今后其它地下工程施工提供了經(jīng)驗(yàn)。

本文介紹了采用新奧法原理進(jìn)行超淺埋暗挖掘施工的長(zhǎng)安瞎街通道施工實(shí)例并著重就方案手選擇,施工方法、技術(shù)措施、防水和量測(cè)監(jiān)控等方面做了重點(diǎn)闡述。

在既有建筑物下方的軟弱圍巖中進(jìn)行淺埋暗挖城市地鐵隧道施工,開(kāi)挖方法和超前支護(hù)方法的優(yōu)選對(duì)保證建筑物的正常使用和安全是非常重要的。本文結(jié)合深圳地鐵4號(hào)線下穿蓮花北路淺埋暗挖的工程實(shí)例,探討了crd法結(jié)合大管棚和小導(dǎo)管超前預(yù)支護(hù)技術(shù)在地鐵中的應(yīng)用。

文章主要闡述了淺埋暗挖法的含義及施工步驟,分析了淺埋暗挖施工技術(shù)在地鐵車站中的應(yīng)用,同時(shí)探討了淺埋暗挖施工技術(shù)的安全控制要點(diǎn)。

水利水電技術(shù)　第41卷　2010年第5期 waterresourcesandhydropowerengineeringvol141no15 淺埋暗挖施工技術(shù)的研究與應(yīng)用 宋希寧,李文瑛,閆艷軍 (中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)水電第一總隊(duì),廣西南寧　530028) 關(guān)鍵詞:南水北調(diào)中線(北京段)工程;暗涵;淺埋暗挖 中圖分類號(hào):tv68219(21)　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　　　文章編號(hào):100020860(2010)0520059204 　　　　　　　　　　 收稿日期:2010203205 作者簡(jiǎn)介:宋希寧(1972—),女,工程師。 1　工程概況 南水北調(diào)中線(北京段)西四環(huán)暗涵是穿越北京市 城區(qū)的大型建筑物,進(jìn)口位于豐臺(tái)區(qū)大井村西京石高 速路永定路立交橋西南角,穿越永定路及京石高

本文介紹了采用新奧法原理進(jìn)行超淺埋暗挖掘施工的長(zhǎng)安瞎街通道施工實(shí)例并著重就方案手選擇,施工方法、技術(shù)措施、防水和量測(cè)監(jiān)控等方面做了重點(diǎn)闡述。

文章主要介紹的是北方沿海城市關(guān)于地鐵淺埋暗挖的具體開(kāi)展技術(shù)以及對(duì)于該技術(shù)進(jìn)行的一系列研究和分析,包括淺埋暗挖技術(shù)的實(shí)行以及發(fā)展性研究,筆者都作了一個(gè)統(tǒng)一的敘述和講解,從不同的方面來(lái)向大家介紹了這一內(nèi)容,以及該施工技術(shù)對(duì)于社會(huì)的影響,對(duì)于整個(gè)地鐵行業(yè)的保障和維護(hù),對(duì)于整個(gè)地鐵施工的重要性.

現(xiàn)如今，我國(guó)的交通不斷地發(fā)展，地鐵建筑工程也得以廣泛的發(fā)展，由于地鐵主要是在隧道中進(jìn)行施工，給施工人員帶來(lái)巨大的困難。而地下水處理狀況的等當(dāng)對(duì)于淺埋暗挖隧道施工起到關(guān)鍵性的作用。本次詳細(xì)探討了隧道工程所采用超前引排地下水與隧道內(nèi)降水措施，以期為同類地鐵隧道施工提供一些參考資料以及理論依據(jù)。

富水軟弱地層地鐵隧道淺埋暗挖施工技術(shù)

在淺埋富水地層條件下,公路隧道施工往往面臨著較大的技術(shù)難度和極高的安全風(fēng)險(xiǎn),因此對(duì)其施工技術(shù)展開(kāi)研究具有十分重要的意義。對(duì)富水地層公路隧道淺埋暗挖施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,以期能為類似工程施工提供參考。

淺埋暗挖法在深圳地鐵一期工程23標(biāo)區(qū)間隧道施工中成功運(yùn)用,其中地表降水、旋噴止水帷幕、天橋基礎(chǔ)托換和地質(zhì)超前預(yù)報(bào)等技術(shù)都在含砂、含水、軟土地層中成功實(shí)施,隧道順利通過(guò)富水軟弱含砂地層及兩座人行天橋,施工進(jìn)度、安全性和施工質(zhì)量都得到保證,并有效地控制了地表沉降,取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)各項(xiàng)技術(shù)措施、施工工藝及技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行了分析,指出該技術(shù)在富水軟弱地層中廣闊的應(yīng)用價(jià)值和前景

淺埋暗挖施工廣泛用于城市地鐵、市政工程、城市熱力與電力隧道、城市地下過(guò)街道、地下停車場(chǎng)、水利工程等工程項(xiàng)目中。淺埋暗挖技術(shù)是以加固和處理軟弱地層為前提,采用足夠剛性的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),選用合理的開(kāi)挖方式,應(yīng)用信息化量測(cè)反饋設(shè)計(jì)和施工,以保證施工安全,控制地面沉降。

26zhihuai2006·9 凝土至胎帶機(jī),可使混凝土運(yùn)輸不受 雨季的影響。 淮安樞紐立交地涵由于引進(jìn)胎帶 機(jī),實(shí)現(xiàn)低塌落度混凝土澆筑,降低水 泥用量,減小水化熱,提高了混凝土澆 筑強(qiáng)度,不僅為工程建設(shè)節(jié)約的施工 成本,同時(shí)加強(qiáng)了混凝土運(yùn)輸環(huán)節(jié)的 質(zhì)量保證,為徹底實(shí)現(xiàn)地涵混凝土無(wú) 裂縫發(fā)揮了突出作用 六、混凝土蓄熱養(yǎng)護(hù)與表面真空 作業(yè)相結(jié)合，進(jìn)一步提供防裂保證 1、真空吸水技術(shù)的機(jī)理和作用 真空吸水機(jī)理就是通過(guò)真空、負(fù) 壓作用,將混凝土中的多余水分通過(guò) 吸墊及吸管進(jìn)入真空室,然后通過(guò)泵 體進(jìn)入集水室,再由排水管排出;濾網(wǎng) 阻擋懸浮顆粒進(jìn)入真空泵,砂子和其 它輕量的顆粒下沉到真空室底部。 在混凝土澆筑過(guò)程中,為了取得 較好的和易性,一般都采用有較大流 動(dòng)性的塑性混凝

淺埋暗挖施工危險(xiǎn)識(shí)別及控制要點(diǎn)

淺埋暗挖法具有減少對(duì)環(huán)境的影響、占地面積小、保證交通通暢及地下管線的正常使用等特點(diǎn)。本文對(duì)淺埋暗挖法在隧道工程中的施工應(yīng)用進(jìn)行論述，供同行借鑒參考。

江山隧道原設(shè)計(jì)采用中壁法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn)行開(kāi)挖施工,因工期的限制,結(jié)合地質(zhì)情況變更為臺(tái)階法施工。本文就江山隧道進(jìn)口段淺埋暗挖地層采用臺(tái)階法施工有關(guān)超前支護(hù)、爆破施工和初期支護(hù)進(jìn)行闡述并作相應(yīng)探討。

城市隧道淺埋暗挖因地質(zhì)差異性大,施工過(guò)程中會(huì)經(jīng)常碰到一些復(fù)雜的施工與技術(shù)問(wèn)題,本文重點(diǎn)介紹采取超前支護(hù)、超前引排水等措施,保證了隧道施工,在確定不影響城市建設(shè)及周邊環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)下進(jìn)行。

淺埋暗挖技術(shù)有著支護(hù)及時(shí)、靈活性好、對(duì)斷面適應(yīng)能力強(qiáng)等眾多優(yōu)點(diǎn),在市政工程中的應(yīng)用十分廣泛,能夠解決城市隧道施工環(huán)境復(fù)雜的問(wèn)題,對(duì)于保證市政隧道工程質(zhì)量有著積極的意義.

地鐵工程需要地質(zhì)的不同特點(diǎn)進(jìn)行建設(shè)，可以選擇兩種方面進(jìn)行地鐵工程施工，一種是明挖方法，另一種是淺埋暗挖施工方法。由于淺埋暗挖施工技術(shù)有著無(wú)污染、不影響交通、無(wú)噪聲、適合各種斷面與尺寸的特點(diǎn)，適合用在松散土圍巖條件中，通過(guò)幅度很小的地表作業(yè)來(lái)修筑隧道，因此被人們廣泛用在地鐵工程中。本文先是分析了淺埋暗挖技術(shù)的特點(diǎn)，然后講解了淺埋暗挖施工技術(shù)在地鐵工程中的應(yīng)用，最后提出了淺埋暗挖施工技術(shù)在地鐵工程中應(yīng)用需要注意的問(wèn)題。