大廣高速公路素土路基施工組織設(shè)計(jì)方案

96區(qū)素土路基施工方案 一、工程概況 本段為大廣高速公路新縣as-iv-1合同段，樁號(hào) k100+500—k105+700，計(jì)5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車(chē)道，計(jì)算 行車(chē)速度100km/h，路基寬度26m。 我標(biāo)段擬選擇有代表性的k105+300-k105+700段做為96區(qū)素土路 基的試驗(yàn)段，確定填筑參數(shù)，所得結(jié)果將做為我標(biāo)段素土路基施工的 依據(jù)。 每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度根據(jù)使用機(jī)械的能力、汽車(chē)數(shù)量確定。 二、工程管理目標(biāo) 1、安全目標(biāo)始終按照技術(shù)可行、措施得力、確保安全的原則進(jìn) 行施工。安全措施落實(shí)到位，確保無(wú)事故的安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 2、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量驗(yàn)收合格率100%，創(chuàng)優(yōu)良工程。 三、人員組織： 1、施工組織體系如下圖所示： 2、主要人員 見(jiàn)素土施工人員 四、機(jī)械組織 見(jiàn)素土施工設(shè)備 五、施工方案 1、素土路基填筑 路基素土

96區(qū)素土路基施工方案 一、工程概況 本段為大廣高速公路新縣as-iv-1合同段，樁號(hào) k100+500—k105+700，計(jì)5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車(chē)道，計(jì)算 行車(chē)速度100km/h，路基寬度26m。 我標(biāo)段擬選擇有代表性的k105+300-k105+700段做為96區(qū)素土路 基的試驗(yàn)段，確定填筑參數(shù)，所得結(jié)果將做為我標(biāo)段素土路基施工的 依據(jù)。 每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度根據(jù)使用機(jī)械的能力、汽車(chē)數(shù)量確定。 二、工程管理目標(biāo) 1、安全目標(biāo)始終按照技術(shù)可行、措施得力、確保安全的原則進(jìn) 行施工。安全措施落實(shí)到位，確保無(wú)事故的安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 2、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量驗(yàn)收合格率100%，創(chuàng)優(yōu)良工程。 三、人員組織： 1、施工組織體系如下圖所示： 施工負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 素土一隊(duì)素土二隊(duì) 2、主要人員 見(jiàn)素土施工人員 四、機(jī)械組

廣佛高速公路擴(kuò)建工程gf-01合同段加筋土路堤分項(xiàng)施工方案 1 加筋土路堤施工組織設(shè)計(jì)........................................................................................................1 一、工程概況............................................................................................................................2 （一）、工程簡(jiǎn)述.......................................................................................................

大廣高速公路素土路基施工組織設(shè)計(jì)方案 【一】工程概況 本段為大廣高速公路新縣as-iv-1合同段，樁號(hào) k100+500—k105+700，計(jì)5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車(chē)道，計(jì)算 行車(chē)速度100km/h，路基寬度26m。 我標(biāo)段擬選擇有代表性的k105+300-k105+700段做為96區(qū)素土路 基的試驗(yàn)段，確定填筑參數(shù)，所得結(jié)果將做為我標(biāo)段素土路基施工的 依據(jù)。 每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度根據(jù)使用機(jī)械的能力、汽車(chē)數(shù)量確定。 【二】工程管理目標(biāo) 1、安全目標(biāo)始終按照技術(shù)可行、措施得力、確保安全的原那么 進(jìn)行施工。安全措施落實(shí)到位，確保無(wú)事故的安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 2、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量驗(yàn)收合格率100%，創(chuàng)優(yōu)良工程。 【三】人員組織： 1、施工組織體系如以下圖所示： 2、主要人員 見(jiàn)素土施工人員 【四】機(jī)械組織 見(jiàn)素土施工設(shè)備 【五】

-1- 目錄 1.編制依據(jù)..............................................................-1- 2.編制原則..............................................................-1- 3.編制范圍..............................................................-1- 4.工程概況及設(shè)計(jì)情況....................................................-1- 4.1工點(diǎn)分布...........................................................-2- 4.2工程

目錄 第一章編制說(shuō)明 2 第二章工程概況 2 第三章施工準(zhǔn)備與施工組織管理機(jī)構(gòu) 7 第四章主要工程數(shù)量 12 第五章主要機(jī)具、測(cè)量、檢測(cè)設(shè)備 14 第六章工期安排及勞動(dòng)力配置 17 第七章主要施工方案 18 第八章保證工期的主要措施 47 第九章質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證措施 49 第十章安全目標(biāo)和安全保證措施 62 第十一章文明施工、文物保護(hù)、環(huán)境保護(hù)措施 65 第一章編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) 1.宣杭鐵路增建二線第十三標(biāo)段路基工程施工圖。 2.國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程。 3.施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際調(diào)查資料。 1.2編制原則 1.符合招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，包括安全生產(chǎn)文明施工的規(guī)定。 2.確保工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到90%以上,實(shí)現(xiàn)“重點(diǎn)工程出精品”的目標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)。 3.計(jì)劃進(jìn)度安排符合甲

哈家咀段路基施工方案 一編制依據(jù) 1）依據(jù)本工程隊(duì)的設(shè)計(jì)文件、招、投標(biāo)文件的技術(shù)要求。 2）蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線路施工設(shè)計(jì)圖。 3）《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》tb10001—2005、《鐵路路基工程施工安 全技術(shù)規(guī)程》tb10302—2009、《鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技 術(shù)規(guī)程》tb10108—2011、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10751 —2010。。 4）現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的 信息。 5）國(guó)家法律、法規(guī)及甘肅省有關(guān)規(guī)定和當(dāng)?shù)孛癖姷拿袼罪L(fēng)情。 二編制原則 1)遵守國(guó)家和甘肅省有關(guān)的法律、法規(guī)以及相關(guān)文件要求。 2)按照國(guó)家有關(guān)的法律法規(guī)要求，做好環(huán)保、水保等保護(hù)工 作。 3)認(rèn)真做好施工調(diào)查研究，充分考慮當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和施工條 件，進(jìn)行施工方案比選，因地制宜的制定施工方案。 4)努力改進(jìn)施工工藝，提高機(jī)械化施工水平，以求先進(jìn)的施 工工藝和工

目錄 第一章編制說(shuō)明................................................................2 第二章工程概況................................................................2 第三章施工準(zhǔn)備與施工組織管理機(jī)構(gòu)..............................................6 第四章主要工程數(shù)量...........................................................11 第五章主要機(jī)具、測(cè)量、檢測(cè)設(shè)備...............................................14 第六章工期安排及勞動(dòng)力配置.....................

五、施工組織設(shè)計(jì) 1總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1工程概況 1.1.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及主要工程量 本項(xiàng)目位于某某地方。a段由兩條平行道路組成，北側(cè)為主道路，南側(cè)為縣內(nèi)村道。 主道路西接沿海大通道（隧道北，zk126+060），東至刺窄尾海堤。起點(diǎn)樁號(hào)k0+000， 終點(diǎn)k0+944.571，全長(zhǎng)944.571m；主車(chē)道采用雙向2車(chē)道，車(chē)道寬度12.0m，兩側(cè)各 有1.5m硬路肩，路基總寬15m；道路等級(jí)：二級(jí)公路，雙向2車(chē)道，設(shè)計(jì)速度采用 60km/h。縣內(nèi)村道全長(zhǎng)324.625m，道路車(chē)道寬度6.5米，路基寬7.5米。 主要工程量為： 1）路基工程：路基挖方16677m3（其中清淤泥16278m3）；路基填方295586m3 （其中填石206910m3）；軟基處理：拋石擠淤108109m3，底部換填碎石13022m3；排 水溝

五、施工組織設(shè)計(jì) 1總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1工程概況 1.1.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及主要工程量 本項(xiàng)目位于某某地方。a段由兩條平行道路組成，北側(cè)為主道路，南側(cè)為縣內(nèi)村道。主道路西接沿海大 通道（隧道北，zk126+060），東至刺窄尾海堤。起點(diǎn)樁號(hào)k0+000，終點(diǎn)k0+944.571，全長(zhǎng)944.571m； 主車(chē)道采用雙向2車(chē)道，車(chē)道寬度12.0m，兩側(cè)各有1.5m硬路肩，路基總寬15m；道路等級(jí)：二級(jí)公路，雙 向2車(chē)道，設(shè)計(jì)速度采用60km/h?？h內(nèi)村道全長(zhǎng)324.625m，道路車(chē)道寬度6.5米，路基寬7.5米。 主要工程量為： 1）路基工程：路基挖方16677m3（其中清淤泥16278m3）；路基填方295586m3（其中填石206910m3）； 軟基處理：拋石擠淤108109m3，底部換填碎

五、施工組織設(shè)計(jì) 1總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1工程概況 1.1.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及主要工程量 本項(xiàng)目位于某某地方。a段由兩條平行道路組成，北側(cè)為主道路，南側(cè)為縣內(nèi)村道。 主道路西接沿海大通道（隧道北，zk126+060），東至刺窄尾海堤。起點(diǎn)樁號(hào)k0+000， 終點(diǎn)k0+944.571，全長(zhǎng)944.571m；主車(chē)道采用雙向2車(chē)道，車(chē)道寬度12.0m，兩側(cè)各 有1.5m硬路肩，路基總寬15m；道路等級(jí)：二級(jí)公路，雙向2車(chē)道，設(shè)計(jì)速度采用 60km/h?？h內(nèi)村道全長(zhǎng)324.625m，道路車(chē)道寬度6.5米，路基寬7.5米。 主要工程量為： 1）路基工程：路基挖方16677m3（其中清淤泥16278m3）；路基填方295586m3 （其中填石206910m3）；軟基處理：拋石擠淤108109m3，底部換填碎石13022m3；排 水溝

銀川至北海高速公路建恩段一期土建工程（jetj-3）施工投標(biāo)文件 五、施工組織設(shè)計(jì) 1、總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1、本標(biāo)段為xx高速公路xx段一期土建工程施工第3合同段，起點(diǎn)樁號(hào) k111+640，終點(diǎn)樁號(hào)k119+050.619，路線總長(zhǎng)7.41m。 1.2、工程建設(shè)目標(biāo)：在合同工期內(nèi)完成全部工程，質(zhì)量零事故，安全零傷亡。 1.3、積極推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料。 1.4、采取先試驗(yàn)后實(shí)施的原則，全過(guò)程監(jiān)測(cè)，信息化控制。 1.5、嚴(yán)格執(zhí)行合同文件、設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范，尊重業(yè)主，服從監(jiān)理。 1.6、本合同段總工期22個(gè)月：計(jì)劃開(kāi)工日期2013年3月1日，計(jì)劃完工日期2014 年12月31日。 1.7、遵守環(huán)保法規(guī)，切實(shí)保護(hù)好沿線自然生態(tài)和人文環(huán)境。 1.8、用于本工程的設(shè)備和儀器從我公司設(shè)備基地根據(jù)施工進(jìn)度提前14天調(diào)入進(jìn) 場(chǎng)。 1.9、我公司相

五、施工組織設(shè)計(jì) 1、總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1、本標(biāo)段為xx高速公路xx段一期土建工程施工第3合同段，起點(diǎn)樁號(hào) k111+640，終點(diǎn)樁號(hào)k119+050.619，路線總長(zhǎng)7.41m。 1.2、工程建設(shè)目標(biāo)：在合同工期內(nèi)完成全部工程，質(zhì)量零事故，安全零傷亡。 1.3、積極推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料。 1.4、采取先試驗(yàn)后實(shí)施的原則，全過(guò)程監(jiān)測(cè)，信息化控制。 1.5、嚴(yán)格執(zhí)行合同文件、設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范，尊重業(yè)主，服從監(jiān)理。 1.6、本合同段總工期22個(gè)月：計(jì)劃開(kāi)工日期2013年3月1日，計(jì)劃完工日期2014 年12月31日。 1.7、遵守環(huán)保法規(guī)，切實(shí)保護(hù)好沿線自然生態(tài)和人文環(huán)境。 1.8、用于本工程的設(shè)備和儀器從我公司設(shè)備基地根據(jù)施工進(jìn)度提前14天調(diào)入進(jìn) 場(chǎng)。 1.9、我公司相關(guān)文件計(jì)劃組建項(xiàng)目經(jīng)理部，按項(xiàng)目法對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行管理。 1.10、根據(jù)

施工組織設(shè)計(jì) 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期：年月日 第一章工程概況 一、工程簡(jiǎn)介 邵懷高速公路溆浦連接線起于溆浦縣城西溆水北岸的水田垅村，與省道s308相接， 往南跨溆水，經(jīng)馬田坪、茅坪坳、牛兒渡、統(tǒng)溪河、丫吉坳、小橫壟、分水界、合田、 過(guò)黃茅園、西坪進(jìn)入洪江市境，經(jīng)洗馬，終于塘灣順接320國(guó)道。路線全長(zhǎng)約80.445km， 二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。a1合同段起于k0+k000，止于k6+500，路線總長(zhǎng)6.5km。其中k0+000～ k2+219.38路段為新建公路，路線長(zhǎng)度為2219.38m；k2+219.38～k2+860.62路段為溆水 大橋，橋梁長(zhǎng)度為641.24m；k2+860.62～k5+550路段為新建公路，路線長(zhǎng)度為 2689.38m；k5+550～k6+500路段為利用現(xiàn)有s

路基路面施工組織設(shè)計(jì) 第一部分工程概況 一、項(xiàng)目名稱及概況 1.1項(xiàng)日名稱:鄭州至盧氏高速公路洛寧至盧氏段。 項(xiàng)日簡(jiǎn)介: 本項(xiàng)目起自洛寧縣東，銜接洛陽(yáng)至洛寧段；路線跨越洛河后于洛河南岸大體沿 s319南側(cè)布線，經(jīng)澗口、底張，于劉營(yíng)村附近再次跨洛河，在洛河北岸沿崤山南麓蜿 蜒西行，經(jīng)藏兵洞南側(cè)連續(xù)三次跨越s323后進(jìn)入盧氏境內(nèi)，路線偏西北行，大體沿 s323北側(cè)行至官道口附近，和擬建的三門(mén)峽至淅川高速公路相接，即路線終點(diǎn)。路線 全長(zhǎng)約68.566km。 采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100（80）公里/小時(shí)，路基寬度26 （24.5）米。 3、地質(zhì)、地震 該地區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)路段表現(xiàn)為軟土。軟土上主要為淤泥、淤泥質(zhì)粘土，施工中均 需進(jìn)行處理。切方地段不良現(xiàn)象主要為坍方和滑坡，對(duì)路基邊坡有一定影響，需進(jìn)行 處治防護(hù)。局部存在采煤帶及巖熔地帶，施工中需進(jìn)行處治。 根

五、施工組織設(shè)計(jì) 1、總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1、本標(biāo)段為xx高速公路xx段一期土建工程施工第3合同段，起點(diǎn)樁號(hào) k111+640，終點(diǎn)樁號(hào)k119+050.619，路線總長(zhǎng)7.41m。 1.2、工程建設(shè)目標(biāo)：在合同工期內(nèi)完成全部工程，質(zhì)量零事故，安全零傷亡。 1.3、積極推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料。 1.4、采取先試驗(yàn)后實(shí)施的原則，全過(guò)程監(jiān)測(cè)，信息化控制。 1.5、嚴(yán)格執(zhí)行合同文件、設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范，尊重業(yè)主，服從監(jiān)理。 1.6、本合同段總工期22個(gè)月：計(jì)劃開(kāi)工日期2013年3月1日，計(jì)劃完工日期2014 年12月31日。 1.7、遵守環(huán)保法規(guī)，切實(shí)保護(hù)好沿線自然生態(tài)和人文環(huán)境。 1.8、用于本工程的設(shè)備和儀器從我公司設(shè)備基地根據(jù)施工進(jìn)度提前14天調(diào)入進(jìn) 場(chǎng)。 1.9、我公司相關(guān)文件計(jì)劃組建項(xiàng)目經(jīng)理部，按項(xiàng)目法對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行管理。 1.10、根據(jù)

附篇施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) 表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明 表2施工總平面布置 表3主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖 表4各分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 表5施工總體計(jì)劃表 表6分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 表7工程管理曲線 表８關(guān)鍵線路圖（cpm) 表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明 第一章編制說(shuō)明 一、編制依據(jù) 1．招標(biāo)人發(fā)給的《榆商線榆林至綏德高速公路招標(biāo)文件》、補(bǔ)遺書(shū)以及標(biāo) 前會(huì)精神等。 2．國(guó)家和交通部現(xiàn)行的公路工程基本建設(shè)法律、法規(guī)和公路工程設(shè)計(jì)、施 工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等。 3．我單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解的情況、施工條件調(diào)查取得的資料。 4．我單位長(zhǎng)期從事高速公路施工所總結(jié)積累的工法和經(jīng)驗(yàn)，施工技術(shù)水平， 現(xiàn)有的施工設(shè)備能力和管理水平等。 5．招標(biāo)人已經(jīng)審查通過(guò)的我單位投標(biāo)《資格預(yù)審申請(qǐng)書(shū)》。 二、編制原則 1．嚴(yán)

xx高速公路xx至xx段xx合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) xx高速公路xx段段路面

京滬高速鐵路3標(biāo)段中鐵十六局項(xiàng)目部四分部路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 京滬高速鐵路中鐵十六局項(xiàng)目部1 目錄 第1章編制依據(jù)和編制范圍.........................................1 1.1.編制依據(jù)....................................................1 1.2.編制原則....................................................1 1.3.編制范圍....................................................1 1.4.采用的主要技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)....................................1 第2章工程概況及主要工程數(shù)量...............

新建成貴鐵路cgzqsg-12標(biāo) d3k371+840～d1k374+012段路基實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵十九局集團(tuán)有限公司成貴鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一四年四月十日 d3k371+840-d1k374+012段站場(chǎng)路基 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1.編制依據(jù) ⑴新建成都至貴陽(yáng)鐵路樂(lè)山至貴陽(yáng)段站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文 件、補(bǔ)遺及設(shè)計(jì)文件、圖紙等。 ⑵國(guó)家、原鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全 規(guī)則等。 ⑶國(guó)家及貴州省相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。 ⑷現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。 ⑸我單位近年來(lái)鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技 成果。 ⑹集團(tuán)公司通過(guò)北京華夏認(rèn)證中心認(rèn)證按照gb/t19001-2008idt iso9001:2008質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、gb/t50430-2007《工程建設(shè)施工企 業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范

湖北路橋公司常張高速公路第21標(biāo)路基施工組織設(shè)計(jì) 第1頁(yè) 路基施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 施工路段樁號(hào)為k158+000-k159+000，長(zhǎng)1000m，本段地貌類型 主要為剝蝕低山地貌，線路穿行于山坡和溝谷中，地形起伏較大，山 勢(shì)陡峻，溝谷發(fā)育。施工路段中k158+000-k158+100及k158+490將 軍堰高架橋兩端橋臺(tái)為半填半挖路段，路線左側(cè)為填方，右側(cè)為挖方； k158+320-k158+660為k158+490將軍堰高架橋；其余路段為挖方。 二、施工內(nèi)容 施工路段挖方總量為240830m3，其中土方（含軟石）162170m3， 石方78660m3；填方7317m3，根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況 分為填土和填石。施工路段填筑材料選自k158+040-160挖方段，此 段土質(zhì)較好，土工試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可，經(jīng)試驗(yàn)可滿足路 基填筑施

1 目錄 緒言-------------------------------------------------------------------------------------------- 一、工程概述及特點(diǎn)-------------------------------------------------------------------- １.工程概述------------------------------------------------------------------------- ２.工程特點(diǎn)------------------------------------------------------------------------- ３.主要工程數(shù)量表------------------------------------------