地鐵車輛運行舒適度與平穩(wěn)性測試系統(tǒng)方案介紹

地鐵車輛限界計算 陶功安 （中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司，湖南株洲４１２００１） 摘要：介紹地鐵車輛限界的計算過程和計算工況，以及計算中要注意的幾個問題。 關(guān)鍵詞：地鐵車輛；動態(tài)限界；偏移量；車體；構(gòu)架；計算 中圖分類號：ｕ２６０．２＋２文獻(xiàn)標(biāo)識碼：ａ文章編號：１６７２－１１８７（２００６）０３－０００８－０６ ｏｕｔｌｉｎｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｍｅｔｒｏｖｅｈｉｃｌｅｓ ｔａｏｇｏｎｇ－ａｎ （ｃｓｒｚｈｕｚｈｏｕｅｌｅｃｔｒｉｃｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅｃｏ．，ｌｔｄ．，ｚｈｕｚｈｏｕ４１２００１，ｃｈｉｎａ） ａｂｓｔｒａｃｔ：ｔｈｉｓｐａｐｅｒｍａｉｎｌｙｐｒｅｓｅｎｔｓｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓａｎｄｃａｓｅｓｏｆｔｈｅｏｕｔｌｉｎｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｍｅｔｒｏｖｅｈｉｃｌｅｓ．ｓｏｍｅｉｓｓｕｅｓｎｅｄｔｏ ｐａｙａｔｔｅｎｔｉｏｎｉｎ

分析了目前地鐵車輛運用中調(diào)車方式存在的問題。簡要介紹了調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車和地鐵車輛空氣制動控制方式。通過在地鐵車輛上增加1根列車管,利用地鐵車輛的回送模式,可在以內(nèi)燃機(jī)車牽引地鐵車輛的調(diào)車過程中,使內(nèi)燃機(jī)車能操縱地鐵車輛的制動和緩解,提高調(diào)車的操控性、安全性及效率。

本文分析了目前地鐵運行過程中調(diào)車方式存在的一些問題,簡要介紹了調(diào)車過程中內(nèi)燃機(jī)車和地鐵車輛的空氣制動控制方式。通過在地鐵車輛上增加一根列車管,并利用地鐵車輛的回送模式,可以在內(nèi)燃機(jī)車對地鐵車輛的牽引過程中,使內(nèi)燃機(jī)車能有效的操縱地鐵車輛的制動,提高調(diào)車過程的可操控性、安全性及調(diào)車效率。

地鐵車輛的空調(diào)、暖通系統(tǒng)設(shè)計——文章以一種較典型的b型地鐵車輛的設(shè)計方案為例，對城軌車輛的空調(diào)、通風(fēng)及采暖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、參數(shù)計算及供電和自動控制進(jìn)行了介紹

0 畢業(yè)設(shè)計說明書 課題名稱：城軌車輛制動系統(tǒng)的原理分析 專業(yè)系軌道交通系 班級 學(xué)生姓名 指導(dǎo)老師 完成日期2013.12 1 2011屆畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 一．課題名稱： 城軌車輛制動系統(tǒng)的原理分析 二．指導(dǎo)老師： 左繼紅 三．設(shè)計內(nèi)容與要求 1.課題概要 城市軌道交通運輸是我國交通運輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，它的發(fā)展與城市 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)。目前，世界各地的主要政治、經(jīng)濟(jì)、文化等中心城市都 興建了不同形式的軌道交通運輸網(wǎng)，有些還成為所在城市的重要景觀和標(biāo)志性 建筑。我國北京、上海、廣州、南京等城市的地下鐵道已經(jīng)開通，成為這些城 市市內(nèi)交通運輸?shù)闹еＡ硗膺€有許多其他的城市交通網(wǎng)也在籌建和建設(shè)之 中。城市軌道交通運輸?shù)陌l(fā)展必將為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展插上騰飛的翅膀。 地鐵車輛制動系統(tǒng)用于保證地鐵車輛的運行安全，具有多種操作模式，與傳 統(tǒng)

介紹了廣州地鐵一號線車輛空調(diào)系統(tǒng)的主要特點、技術(shù)參數(shù)及空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)、空調(diào)機(jī)組、電氣等部分的主要結(jié)構(gòu)

文章以一種較典型的b型地鐵車輛的設(shè)計方案為例,對城軌車輛的空調(diào)、通風(fēng)及采暖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、參數(shù)計算及供電和自動控制進(jìn)行了介紹。

以重慶地鐵6號線地鐵車輛為研究對象建立了空調(diào)系統(tǒng)能耗計算模型,并以構(gòu)造典型天的方法計算了空調(diào)系統(tǒng)能耗,與實測值進(jìn)行了對比。

隨著經(jīng)濟(jì)與社會的快速發(fā)展,地鐵交通近年來在我國實現(xiàn)了較為長足的發(fā)展,而對于地鐵車輛運行的安全來說,電器柜的可靠性在其中發(fā)揮了重要作用,為此本文就地鐵車輛控制系統(tǒng)電氣柜自動測試系統(tǒng)設(shè)計展開了具體研究,希望這一研究能夠為地鐵車輛控制系統(tǒng)電氣柜測試提供高效可靠的解決方案.

懸掛參數(shù)是影響鐵道車輛運行平穩(wěn)性的主要因素,通過靈敏度分析對揭示懸掛系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)對運行平穩(wěn)性的影響規(guī)律具有重要作用。以車輛隨機(jī)振動頻域分析方法為依據(jù)論,建立車體加速度幅值和sperling指標(biāo)對懸掛參數(shù)的靈敏度顯式理論模型,推導(dǎo)出懸掛參數(shù)的通用靈敏度公式。在此基礎(chǔ)上,計算sperling指標(biāo)對懸掛參數(shù)的靈敏度,獲得各懸掛參數(shù)對sperling指標(biāo)的影響規(guī)律。

介紹西安地鐵2號線車輛門系統(tǒng)行程開關(guān)的功能,通過對影響行程開關(guān)觸發(fā)條件的分析,結(jié)合運營過程中發(fā)生的典型故障,闡述導(dǎo)致行程開關(guān)異常動作的故障原因,并對相關(guān)故障提出相應(yīng)的預(yù)防措施及整改方案。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 都市快軌交通?第21卷第6期2008年12月快軌論壇 urbanrapidrailtransit 地鐵車輛段出入線 接軌方案探討 齊　杰　梁廣深 摘　要　介紹地鐵車輛段出入段線的一般配線形式, 針對近年來強(qiáng)調(diào)在車輛段出入線與正線接軌處應(yīng)設(shè)置 安全線問題,提出不同的看法。對照《地鐵設(shè)計規(guī)范》 中安全線的設(shè)置條件,認(rèn)為在車輛段出入線與正線接 軌點處不需要設(shè)置安全線。分析近年來新推出的車輛 段出入線接軌方案存在的問題,提出2個優(yōu)化設(shè)計方 案,并以上海地鐵1號線梅隴車輛段出入線方案進(jìn)行 類比,證明沒有安全線列車運行的安全是可以保證的

地鐵車輛基地出入線接軌方案對線路線站位、運營組織、工程投資等方面將產(chǎn)生重大影響,筆者結(jié)合多年來的一線設(shè)計經(jīng)驗,以具體案例為背景,從車輛基地出入線的接軌方案、選址用地與正線的位置關(guān)系、周邊環(huán)境、車站功能及車輛基地總體布局等多方面統(tǒng)籌考慮,對出入線接軌方案的影響因素進(jìn)行了深入淺出的探索、分析,對后續(xù)類似工程提供了有益的思路和指導(dǎo)方向。

以昆明地鐵5號線世博車輛段設(shè)計方案為例,論述了車輛段的功能定位和段內(nèi)線路布置方式,并從城市規(guī)劃、地形條件、線路走向、接軌站方案、出入線、車輛段選址和物業(yè)開發(fā)等方面,分析了總平面布置的原則和重難點,揭示了地鐵車輛段總平面設(shè)計的核心及關(guān)鍵,提出了較為合理科學(xué)的設(shè)計理念與思路。

?1994-2006chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2006chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2006chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2006chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsr

對地鐵車輛制動系統(tǒng)進(jìn)行了簡要介紹,在此基礎(chǔ)上闡述了地鐵車輛防滑制動系統(tǒng),并提出了防滑控制方法。

介紹了國內(nèi)某地鐵a型車廂內(nèi)氣流組織型式及參數(shù),利用計算流體動力學(xué)(cfd)軟件fluent,應(yīng)用k-ε兩方程湍流模型對氣流組織進(jìn)行了數(shù)值計算。重點討論了在相同送風(fēng)量的條件下,不同送風(fēng)風(fēng)速對車廂內(nèi)溫度場和速度場的影響,為地鐵車輛空調(diào)氣流組織的優(yōu)化設(shè)計提供依據(jù)。

介紹了熱泵技術(shù)的工作原理及國內(nèi)外熱泵技術(shù)的發(fā)展概況,并針對其在地鐵與車輛上應(yīng)用的可行性及存在的問題作了深入分析。

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結(jié)合目前國內(nèi)各城市地鐵列車空調(diào)設(shè)計要求、車輛技術(shù)規(guī)格要求和廣州地鐵車輛的實際運營情況,針對地鐵車輛空調(diào)的特點,提出了設(shè)計中應(yīng)考慮和關(guān)注的幾個技術(shù)問題。

國家社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對地鐵車輛段工程建設(shè)帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，有必要對地鐵車輛段工程建設(shè)控制要點展開深入研究與探討，采取最優(yōu)化的實施措施，進(jìn)而達(dá)到事半功倍的建設(shè)效果。本文詳細(xì)介紹了地鐵車輛段關(guān)鍵施工技術(shù)，并從進(jìn)度管理等方面探討了地鐵車輛段施工管理。望該課題的研究，對后續(xù)相關(guān)工作的實踐能夠起到借鑒與參考作用。

簡要介紹了紫外燈殺菌的原理及地鐵車輛的通風(fēng)系統(tǒng),同時簡單介紹了廣州三號線項目中紫外燈滅菌裝置在地鐵車輛的安裝。并通過試驗驗證了紫外燈滅菌裝置能在地鐵車輛中起到有效的殺菌作用。