獨(dú)柱墩橋梁處治方案專家審查會(huì)議紀(jì)要

. . 110kv豐都變10kv豐龍線新建工程等84個(gè)項(xiàng)目 施工圖會(huì)審會(huì)議紀(jì)要 2015年10月15日，在冊(cè)亨供電局8樓會(huì)議室召開了 110kv豐都變10kv豐龍線新建工程等5個(gè)項(xiàng)目“施工圖會(huì)審 和設(shè)計(jì)交底”會(huì)。參加會(huì)議的單位有：冊(cè)亨電業(yè)局、貴州三 維工程建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司、廣西泰能咨詢有限公司、黔 西南州宏源電力勘查設(shè)計(jì)有限公司、滄州市天佑電力工程安 裝有限公司、貴州興旭電力建設(shè)有限公司、貴州富南電力咨 詢有限公司、湖南鴻源電力建設(shè)有限公司、貴州群生電力有 限公司。與會(huì)代表對(duì)施工圖紙?zhí)岢隽藢彶橐庖?，施工?xiàng)目部 就工程需要協(xié)調(diào)的問(wèn)題做了匯報(bào)，并就施工圖存在的問(wèn)題分 專業(yè)與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行了交流，達(dá)成了解決的途徑。 一、工程概況 110kv豐都變10kv豐龍線新建工程等5個(gè)項(xiàng)目包括17個(gè) 單項(xiàng)工程 工程施工建設(shè)按南方電網(wǎng)公司施工項(xiàng)目管理模式運(yùn)作， 目前，線路工程

為研究獨(dú)柱墩橋梁在地震作用下的物理力學(xué)性質(zhì)及抗震性能；室內(nèi)設(shè)計(jì)并制作了標(biāo)準(zhǔn)比例圓形截面獨(dú)柱墩簡(jiǎn)支梁橋模型；通過(guò)輸入e1centro地震波；開展了柱墩橋梁的振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)；并提出合理的加固措施建議；研究認(rèn)為；在獨(dú)柱墩橋梁的設(shè)計(jì)與加固中；應(yīng)當(dāng)對(duì)獨(dú)柱固定墩的結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度進(jìn)行強(qiáng)化；

以十天高速公路橋梁獨(dú)柱蓋梁托架法施工為例,針對(duì)圓柱墩身特點(diǎn),詳細(xì)介紹托架結(jié)構(gòu)及其蓋梁施工工藝及方法。該技術(shù)避免了落地支架地基處理等工序,節(jié)省了施工成本,為今后類似橋梁蓋梁施工提供參考。

以陜西省某高速公路獨(dú)柱墩連續(xù)箱梁工程為例,對(duì)該橋梁的抗傾覆穩(wěn)定性進(jìn)行了驗(yàn)算分析,提出了橫向增大原獨(dú)柱墩截面的改造方案,指出加固后該橋梁滿足抗傾覆要求,且過(guò)渡墩處內(nèi)側(cè)支座不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。

城市獨(dú)柱墩橋梁結(jié)構(gòu)體系非線性抗震研究——針對(duì)城市橋梁采用的獨(dú)柱墩連續(xù)梁橋具有的缺點(diǎn)，提出了采用兩跨t形剛構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)形式。利用非線性時(shí)程分析方法，考慮鋼筋混凝土橋墩材料的非線性，對(duì)兩種橋梁結(jié)構(gòu)在縱向地震動(dòng)作用下的非線性地震反應(yīng)行為進(jìn)行了分析，...

本文以江肇高速公路為例,分析了高速公路橋梁在建設(shè)中存在的一些問(wèn)題及設(shè)計(jì)隱患,在此基礎(chǔ)上,提出了高速公路橋梁獨(dú)柱墩加固設(shè)計(jì)與施工方案,旨在為高速公路橋梁建設(shè)提供依據(jù).

近些年來(lái)，隨著時(shí)代經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代化城市公路建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，城市繞城高速公路的建設(shè)對(duì)于城市交通擁堵有效緩解有著積極作用。對(duì)于如何做好城市繞城高速公路獨(dú)柱墩橋梁的加固和施工控制始終是橋梁建設(shè)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。本文主要以石家莊城市繞城高速公路橋梁加固為例，首先分析了工程概況，其次對(duì)城市繞城高速公路獨(dú)柱墩橋梁加固工藝做了具體分析，最后探討總結(jié)了城市繞城高速公路獨(dú)柱墩橋梁的具體施工方法。

運(yùn)營(yíng)橋梁獨(dú)柱墩加固工程支座安裝施工技術(shù)

對(duì)渝湛路段獨(dú)柱墩連續(xù)箱梁進(jìn)行了橫向抗傾覆安全性評(píng)估驗(yàn)算，并對(duì)驗(yàn)算不滿足要求的沙古大橋進(jìn)行維修加固。對(duì)獨(dú)柱墩橋梁的維修采用了橋墩增加鋼蓋梁改多支承、梁底與蓋梁設(shè)拉桿等施工工藝，并采用了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，效果良好。

橋梁支座是為了將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反作用力以及變形傳遞給橋梁下部的一種結(jié)構(gòu),是橋梁的重要組成部分。但是,隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,橋梁支座也在不斷更新,新型的橋梁支座在質(zhì)量、使用壽命以及安裝操作等方面存在的問(wèn)題,造成了橋梁支座被長(zhǎng)期更換。本文作者以當(dāng)前我國(guó)橋梁工程的發(fā)展現(xiàn)狀為研究基礎(chǔ),結(jié)合g2513高速公路林東互通d匝道橋獨(dú)柱墩支座更換工程,探究了鋼平臺(tái)在公路獨(dú)柱墩橋梁支座更換中的作用,強(qiáng)調(diào)了其應(yīng)用意義,旨在為我國(guó)橋梁工程更好、更快發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

近年來(lái)，獨(dú)柱墩連續(xù)梁橋在超載和偏載情況下發(fā)生多起傾覆坍塌事故。結(jié)合工程實(shí)例，在原規(guī)范設(shè)計(jì)荷載基礎(chǔ)上適當(dāng)提高驗(yàn)算荷載，以驗(yàn)算在役獨(dú)柱墩連續(xù)梁橋的抗傾覆穩(wěn)定性，并有針對(duì)性地提出加固措施。

獨(dú)柱墩橋抗傾覆穩(wěn)定驗(yàn)算方法及參數(shù)影響分析——該資料為獨(dú)柱墩橋梁抗傾覆穩(wěn)定驗(yàn)算方法及參數(shù)影響分析針對(duì)獨(dú)柱墩橋梁傾覆倒塌時(shí)有發(fā)生的現(xiàn)狀，從現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的局限出發(fā)，給出了抗傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)的定義及詳細(xì)的驗(yàn)算方法，適用于工程抗傾覆穩(wěn)定驗(yàn)算。通過(guò)對(duì)橋?qū)?..

.... 專業(yè)資料精心整理 湖北恩來(lái)恩黔高速公路第四合同段 獨(dú)柱墩蓋梁施工技術(shù)交底 中國(guó)中鐵 編制： 復(fù)核： 審核： 湖北恩來(lái)恩黔高速公路中鐵二局項(xiàng)目經(jīng)理部 .... 專業(yè)資料精心整理 2012年8月 .... 專業(yè)資料精心整理 目錄 1編制依據(jù)..............................................................1 2工程概況..............................................................1 2.1工程簡(jiǎn)介..........................................................1 2.2主要工程數(shù)量..................................

寧波市百丈路改建（江澄路—福慶路）工程i標(biāo)段、ii標(biāo)段 橋梁拆除安全技術(shù)專項(xiàng)方案專家論證會(huì)議紀(jì)要 2011年10月14日，中建五局土木工程有限公司百丈路項(xiàng)目部與 寧波市市政設(shè)施建設(shè)開發(fā)有限公司百丈路項(xiàng)目部一同邀請(qǐng)了蔣義康 等5位專家在ii標(biāo)段項(xiàng)目部會(huì)議室對(duì)寧波市百丈路改建工程i標(biāo)段野 塘河橋、楊木碶河橋，ii標(biāo)段無(wú)名河橋、新楊木碶河橋4座橋梁的拆 除安全技術(shù)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。會(huì)議聽取了施工單位、監(jiān)理單位對(duì)現(xiàn) 場(chǎng)情況及方案的介紹，經(jīng)與會(huì)專家認(rèn)真討論，一致認(rèn)為兩個(gè)方案基本 可行，安全技術(shù)合理，可用于指導(dǎo)施工。 與會(huì)專家建議補(bǔ)充以下內(nèi)容： 1、補(bǔ)充吊裝平面布置圖； 2、補(bǔ)充工期安排； 3、補(bǔ)充吊機(jī)停放地基處理說(shuō)明。 專家簽字： 中建五局土木工程有限公司百丈路項(xiàng)目部 寧波市市政設(shè)施建設(shè)開發(fā)有限公司百丈路項(xiàng)目部 2011年10月14日

公路橋梁獨(dú)柱墩結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)綜述——該資料為公路橋梁獨(dú)柱墩結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)綜述獨(dú)柱墩結(jié)構(gòu)因其節(jié)約占地、視覺(jué)通透、線條流暢、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)，在公路橋梁的下部結(jié)構(gòu)中廣泛應(yīng)用。由于結(jié)構(gòu)體系的受力特點(diǎn)，重載車輛通行、地震作用等因素引發(fā)了多起結(jié)構(gòu)安全事故。本...

近些年來(lái)，隨著時(shí)代經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代化城市公路建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，城市繞城高速公路的建設(shè)對(duì)于城市交通擁堵有效緩解有著積極作用。對(duì)于如何做好城市繞城高速公路獨(dú)柱墩橋梁的加固和施工控制始終是橋梁建設(shè)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。本文主要以石家莊城市繞城高速公路橋梁加固為例，首先分析了工程概況，其次對(duì)城市繞城高速公路獨(dú)柱墩橋梁加固工藝做了具體分析，最后探討總結(jié)了城市繞城高速公路獨(dú)柱墩橋梁的具體施工方法。

1 橋梁獨(dú)柱墩加固工程支座安 裝施工工法 工法內(nèi)容材料 二〇一二年四月二十日 2 目錄 1．前言.............................................................................................................3 2．工法特點(diǎn).....................................................................................................3 3．適用范圍.....................................................................................................3 4．工藝原理....

為防止橋梁再次發(fā)生傾覆事故,對(duì)天津開發(fā)區(qū)3座橋梁獨(dú)柱墩進(jìn)行加固改造,在引橋每個(gè)橋墩原有2個(gè)支座的外側(cè)再增加2個(gè)支座,使其外側(cè)支座間距增大為5m。新增的2個(gè)支座不承擔(dān)恒載反力,主要承擔(dān)汽車偏載反力,從而增大橋梁的抗傾覆系數(shù)。對(duì)于橋梁混凝土表面裂縫及破損部位,采用裂縫修補(bǔ)劑、阻銹劑等修補(bǔ)材料進(jìn)行修補(bǔ)。從施工過(guò)程的跟蹤到施工完成,橋梁的抗傾覆系數(shù)和橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量得到保證。

本文論述了預(yù)應(yīng)力混凝土大跨徑連續(xù)箱梁橋的獨(dú)柱墩側(cè)面裂縫的病害原因,并敘述了維修加固處理措施。

受地形及凈空控制時(shí),上跨橋梁設(shè)置獨(dú)柱墩具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。介紹公路橋梁大懸臂蓋梁的設(shè)計(jì)思路、計(jì)算方法及設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題,可為蓋梁設(shè)計(jì)提供參考。

獨(dú)柱墩蓋梁通常采用搭設(shè)滿堂支架的方法進(jìn)行模板支設(shè),搭設(shè)滿堂支架方法浪費(fèi)材料、穩(wěn)定性差,而且不適宜丘陵、河道等不良地基路段。本文針對(duì)山區(qū)高速公路復(fù)雜地形狀況,采用抱箍法進(jìn)行獨(dú)柱墩蓋梁的施工。該方法避免了地基處理等工序,施工方便,安全可靠,節(jié)省成本,適宜推廣。

3月14日，水利部國(guó)際合作與科技司在京組織召開了“水利技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審工作專家審查會(huì)議”。