放氣閥

每年到了冬季，暖氣片就將派上很大的用場(chǎng)，發(fā)揮高效散熱和溫暖家居的作用。與 之相配套產(chǎn)品的性能是如何，將會(huì)直接影響到采暖效果甚至財(cái)產(chǎn)安全。為讓廣大的用戶平 安越冬，享有溫暖如春的家居環(huán)境，結(jié)合實(shí)際在使用過程中遇到的問題，向用戶朋友詳細(xì) 介紹自動(dòng)放氣閥的使用方法及注意事項(xiàng)。 青島豪特自動(dòng)放氣閥簡(jiǎn)介 暖氣片標(biāo)配自動(dòng)放氣閥，該閥具有自動(dòng)放氣與手動(dòng)放氣兩大功能，出廠時(shí)即為全自動(dòng) 放氣狀態(tài)，當(dāng)暖氣系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生氣體后會(huì)將氣體自動(dòng)排出，由于特殊的結(jié)構(gòu)保證了里面的水 不會(huì)排出；手動(dòng)放氣功能適用于暖氣片安裝調(diào)試階段，將閥芯擰開45°～90°之間時(shí)，氣 體就會(huì)從放氣閥的出氣口排出，當(dāng)有水滴出現(xiàn)后關(guān)緊閥芯即可。 自動(dòng)放氣閥使用方法 1.自動(dòng)放氣閥安裝在暖氣片上時(shí)要擰緊閥芯，暖氣系統(tǒng)運(yùn)行后即處于自動(dòng)放氣狀 態(tài)，一旦系統(tǒng)中產(chǎn)生氣體就會(huì)將氣體從放氣閥的手輪下方與閥體之間的縫隙排出。 2.需快速排氣時(shí)，手動(dòng)將手輪旋開

JB／ZQ4528-2006放氣閥

對(duì)于高氣液比的井,常在井口裝井口定壓放氣閥,用于定壓放氣?，F(xiàn)有的井口定壓放氣閥主要由彈簧、鋼球、閥體等一些部件組成,由于高液氣比對(duì)彈簧的腐蝕速率很大,常影響彈簧的倔強(qiáng)系數(shù),以至于定壓不能穩(wěn)定,很難求得穩(wěn)定值,影響定壓放氣效果,為此設(shè)計(jì)了以耐腐蝕的波紋管裝置來代替彈簧的新型井口定壓放氣閥,解決現(xiàn)有井口定壓放氣閥的一些不利因素。

一種新型井口定壓放氣閥

主要介紹了多參數(shù)監(jiān)護(hù)儀放氣閥、探頭等三例常見故障的排除。

研究提出了渦輪增壓器放氣閥門漏氣量的測(cè)試系統(tǒng),并針對(duì)樣機(jī)制定了測(cè)試方法,同時(shí)進(jìn)行了測(cè)量,試驗(yàn)結(jié)果將為增壓器的合理設(shè)計(jì)、增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳匹配提供理論依據(jù)。

熱水管網(wǎng)放氣閥防腐作用的探討張海喜（西安市熱力公司，西安７１００８６）隨著供熱半徑和熱網(wǎng)長(zhǎng)度的增加和熱水用量的增多，有些熱網(wǎng)為保證供熱水質(zhì)量和效率，不得不設(shè)中繼泵站，這樣造成供熱管壁與水中所含氣體的接觸機(jī)會(huì)增多。在過去的熱力管網(wǎng)設(shè)計(jì)中，將放氣閥的設(shè)計(jì)...

二級(jí)增壓系統(tǒng)在重型柴油機(jī)和高性能轎車柴油機(jī)上均有良好的應(yīng)用前景。為獲得結(jié)構(gòu)更為緊湊的二級(jí)增壓系統(tǒng),提出了將調(diào)節(jié)閥集成在高壓級(jí)渦輪殼內(nèi)部的二級(jí)增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案,進(jìn)行了增壓系統(tǒng)與柴油機(jī)的匹配計(jì)算、兩個(gè)渦輪殼的設(shè)計(jì)計(jì)算、調(diào)節(jié)閥計(jì)算以及流動(dòng)分析,并對(duì)所設(shè)計(jì)的二級(jí)增壓系統(tǒng)進(jìn)行了試驗(yàn)研究。調(diào)節(jié)閥流通性能試驗(yàn)結(jié)果表明:高壓級(jí)渦輪膨脹比在1.2到2的變化范圍時(shí),調(diào)節(jié)閥的流量調(diào)節(jié)范圍達(dá)30%以上。緊湊型二級(jí)增壓系統(tǒng)的聯(lián)合運(yùn)行性能試驗(yàn)結(jié)果表明:系統(tǒng)可以有效工作,且運(yùn)行在高效率區(qū)。

apispec5l標(biāo)準(zhǔn)和客戶技術(shù)條件均要求對(duì)每根油氣輸送鋼管進(jìn)行靜水壓試驗(yàn),且在焊縫和管體上不得滲漏。鋼管水壓機(jī)是鋼管靜水壓試驗(yàn)的關(guān)鍵設(shè)備,放氣閥是水壓機(jī)的關(guān)鍵部件之一。針對(duì)放氣閥使用中存在密封不嚴(yán)等問題,分析了放氣閥密封不嚴(yán)的原因,并改進(jìn)了原來的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),將原來的錐面密封改為y形密封圈進(jìn)行徑向密封。改進(jìn)后放氣閥密封性良好,密封圈使用壽命增長(zhǎng),降低了鋼管靜水壓試驗(yàn)錯(cuò)檢誤報(bào)的幾率以及加工和裝配成本,提高了機(jī)組的作業(yè)率。

探討了熱水管網(wǎng)放水閥、放氣閥直徑的計(jì)算公式,計(jì)算了長(zhǎng)放水管放水閥直徑,并與文獻(xiàn)中短放水管放水閥直徑進(jìn)行了比較。

本文指出了熱水管網(wǎng)設(shè)置放水閥與放氣閥的重要性以及目前確定其管徑的盲目性，將其直徑的確定與熱網(wǎng)可靠性聯(lián)系起來并給出了它們的計(jì)算公式。

利用熱水管網(wǎng)放水閥和放氣閥的研究（一）所導(dǎo)出的放水閥和放氣閥直徑計(jì)算公式，對(duì)幾種常用熱水管網(wǎng)進(jìn)行了研究。給出了不同情況下的具體計(jì)算公式，并對(duì)確定閥徑的影響因素進(jìn)行了分析。

解析暖氣片排氣裝置：集氣罐、自動(dòng)排氣閥和手動(dòng)放氣閥 在熱水采暖系統(tǒng)中，積存的空氣若得不到及時(shí)排除，就會(huì)破壞系統(tǒng)內(nèi)熱水的正常循環(huán)， 因此必須及時(shí)排除空氣，這對(duì)維護(hù)熱水采暖系統(tǒng)的正常運(yùn)行是至關(guān)重要的。 系統(tǒng)在充水之前為空氣所充滿，充水時(shí)，空氣經(jīng)膨脹水箱或集氣裝置排出系統(tǒng)，充水由 回水干管進(jìn)入系統(tǒng)，緩慢上升，直到空氣排凈，水充滿整個(gè)系統(tǒng)為止。 在系統(tǒng)開始運(yùn)行時(shí)，水逐漸被加熱，由于空氣在水中的溶解度隨著水溫的升高和壓力的 降低而減小（如在大氣壓力下，1kg水在5℃時(shí)，水中的空氣含量超過30mg，而加熱到95℃ 時(shí)，水中的寒氣量?jī)H為3mg左右），此外，在系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí)，通過不嚴(yán)密處也會(huì)滲入空氣， 充水后，也會(huì)有一些未排凈的空氣殘留在系統(tǒng)內(nèi)。同時(shí)，在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，不可避免地存 在著漏水現(xiàn)象，需隨時(shí)補(bǔ)水以滿足用戶對(duì)系統(tǒng)的用水量需求，當(dāng)這部分補(bǔ)水被加熱后，也會(huì) 有空氣

通過對(duì)渦輪增壓器與d6114柴油機(jī)的一系列匹配試驗(yàn)與分析,說明環(huán)境溫度、渦輪增壓器壓氣機(jī)性能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能的影響。

3#排放氣壓縮機(jī)一級(jí)排氣閥閥片斷裂的原因是由于氮?dú)庹蓟厥諝怏w組分的比例濃度增加,導(dǎo)致一級(jí)排氣由于溫度升高,一級(jí)排氣閥閥片在100-110℃之間耐溫性能降低,致使疲勞斷裂,本文分析了其原因及解決方案。

氣閥

吸氣閥 吸氣閥又名真空破壞器，或者破真空閥。是一款防止虹吸回流的裝置。材質(zhì)有不 銹鋼，青銅及黃銅的。 武漢遠(yuǎn)明豐科技有限公司為您講述吸氣閥原理,吸氣閥原理是當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)壓時(shí), 通過大氣壓跟系統(tǒng)壓力的壓差作用在密封件上,推動(dòng)密封件,打開密封面把外界 大氣引入系統(tǒng),讓系統(tǒng)壓強(qiáng)升高破壞負(fù)壓,直到密封件重新下墜密封,外界大氣不 再進(jìn)入系統(tǒng).在系統(tǒng)正壓時(shí)候，工作介質(zhì)進(jìn)入密封件上部，向下壓緊密封件，系 統(tǒng)壓力越大，密封越緊，保證正壓時(shí)候滴水不漏。 遠(yuǎn)明豐吸氣閥的產(chǎn)品特點(diǎn)： 遠(yuǎn)明豐吸氣閥工作安全可靠性高，正壓狀態(tài)時(shí)密封性好不漏水，負(fù)壓狀態(tài)時(shí)蓋板 靈活，補(bǔ)氣迅速補(bǔ)氣量大； 遠(yuǎn)明豐吸氣閥無(wú)需人員操作控制，完全自動(dòng)工作，利用大氣壓座位動(dòng)力源，無(wú)需 外接其他動(dòng)力源； 遠(yuǎn)明豐吸氣閥安裝簡(jiǎn)單，無(wú)需調(diào)試，只需按說明書正確安裝即可正常使用； 遠(yuǎn)明豐吸氣閥基本不需要維護(hù)維修； 遠(yuǎn)明豐吸氣

本文介紹通過仿照自噴井油嘴保溫套的原理,為套管放氣閥設(shè)計(jì)了一個(gè)合適的保溫套,流經(jīng)保溫套內(nèi)的液體就是油井油管的產(chǎn)出液。經(jīng)過改造后的放氣閥自身原有性能沒有受到任何影響。"保溫放氣閥"的研制與應(yīng)用,徹底解決了放氣閥凍堵的頑疾。

一輛北京bj130型載貨車行駛中熄滅之后就難以啟動(dòng),開始懷疑是供油系因溫度升高產(chǎn)生熱氣阻所致,經(jīng)檢視供油情況、電路均無(wú)故障。對(duì)化油器各個(gè)零件進(jìn)行認(rèn)真檢查,發(fā)現(xiàn)浮子室上面的放氣閥與加速泵拉桿連接座孔磨損過甚,致使放氣閥不能打開。經(jīng)過放氣閥和座孔修復(fù)調(diào)整后,故障即排除。為了防止高溫度時(shí)浮子室內(nèi)的汽油蒸發(fā)產(chǎn)生蒸汽壓力,汽油未經(jīng)與空氣混合直接進(jìn)入進(jìn)氣管,影響發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)和熱怠速穩(wěn)定性,因此,bj492qa型發(fā)動(dòng)機(jī)的bjh201a型化油器在浮子室上面設(shè)置了放氣閥,當(dāng)汽

由武漢元豐汽車技術(shù)發(fā)展有限公司申請(qǐng)的專利(公開號(hào)cn101806369a,公開日期2010-08-18)"汽車輪胎中央充放氣系統(tǒng)充放氣閥總成",涉及的汽車輪胎中央充放氣系統(tǒng)充放氣閥總

增壓器渦輪箱是我廠增壓器分廠的主要產(chǎn)品之一,每年承擔(dān)加工的品種約有20～30種。有的品種為科研項(xiàng)目,只需加工1～10件;有的品種為小批量生產(chǎn),需加工100～500件;有的則為定型產(chǎn)品,需要大批量生產(chǎn),年生產(chǎn)量約3萬(wàn)件。針對(duì)不同品種的加工特點(diǎn)、數(shù)量,需要設(shè)計(jì)相應(yīng)的加工工藝。渦輪箱主要有兩大類,一類是有放氣閥,一類是沒有放氣閥,而放氣閥的端面加工精度要求較高。針對(duì)放氣閥端面的加工,根據(jù)不同批量選擇了不同的

系統(tǒng)地分析了液壓系統(tǒng)中油液混入氣體的途徑及危害，設(shè)計(jì)了一種自動(dòng)放氣閥，優(yōu)化了液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。