防水堵漏技術(shù)在地鐵施工當(dāng)中應(yīng)用分析

地鐵工程防水不是某種材料或某種方法就能解決的，多數(shù)工程的滲漏治理效果較差，原因主要是未能按照滲漏的原因和特點(diǎn)。因此，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定有針對性的防水體系，選擇合適的治理方法。地鐵滲漏水治理應(yīng)注意重視滲漏水發(fā)生的原因，要嚴(yán)格按照注漿技術(shù)要求指導(dǎo)注漿，選擇合適的治理方法和材料，加強(qiáng)滲漏水治理過程質(zhì)量控制與管理，使注漿達(dá)到理想效果。本文著重探究了防水堵漏技術(shù)在地鐵施工當(dāng)中的應(yīng)用。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,大部分城市都開始進(jìn)行地鐵的修建,該交通設(shè)施的建設(shè)能夠擴(kuò)大空間的利用,從而減輕當(dāng)?shù)氐慕煌▔毫?促進(jìn)城市的發(fā)展.但對于地鐵建設(shè)工程來說,其中的防水堵漏等技術(shù)難題對地鐵工程的建設(shè)具有較大的限制作用,一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題,往往會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,且無法進(jìn)行后期的修補(bǔ).在本文中作者根據(jù)自身的工作經(jīng)驗(yàn),對地鐵修建中的防水堵漏技術(shù)進(jìn)行了簡單的介紹.

居于社會經(jīng)濟(jì)不斷提升的背景下，交通事業(yè)迎來了較好的發(fā)展機(jī)會，特別是地鐵這一市民外出的核心工具，其效用愈加顯著。而且，居于現(xiàn)今社會城市發(fā)展進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)的境況中，地鐵的修建能大幅改善城市擁堵現(xiàn)象，減緩交通壓力，故為確保地鐵順利運(yùn)作，便應(yīng)與真實(shí)情況銜接保障地鐵施工質(zhì)量，落實(shí)防水堵漏工作，為市民出行的安全提供保障?；诖?，本文針對地鐵施工中的防水堵漏技術(shù)施行了相應(yīng)分析。

盾構(gòu)隧道防水堵漏技術(shù) 1國內(nèi)外隧道建設(shè)及防水情況 國內(nèi)外已建成大量地鐵隧道逐步形成了較成熟的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算理論與 工程實(shí)踐體系但是在隧道及地下工程的防水方面認(rèn)識則相對落后地鐵不可 避免地要經(jīng)過含水量較高的地層(如上海地鐵所處地層大多為飽和含水軟粘土 層)所以必將受到地下水的有害作用如果沒有可靠的防水堵漏措施地下 水就會侵入隧道影響其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與附屬管線乃至危害到地鐵的運(yùn)營和降低 隧道使用壽命 盾構(gòu)隧道滲漏水的位置是管片的接縫管片自身小裂縫注漿孔和手孔等 其中以管片接縫處為防水重點(diǎn)通常接縫防水的對策是使用密封材料以西德 為代表的歐洲方面采用非膨脹合成橡膠靠彈性壓密以接觸面壓應(yīng)力來止 水以耐久性與止水性見長德國phoenix公司提供的隧道襯砌合成橡膠墊 就是其中較典型的形式其工作機(jī)理如圖1所示以日本為代表的方面則采 用水膨脹橡膠靠其遇水膨脹后的膨脹壓止水它的特點(diǎn)是可使密封材料變 薄施工

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，水利建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，各種新型的施工技術(shù)也不斷地應(yīng)用到水利工程項(xiàng)目建設(shè)中。水利工程在一定程度上提升了人民群眾的生活水平，且對農(nóng)田灌溉、人民生活用水、防洪抗旱以及消防用水方面發(fā)揮著重要作用。而在水利工程建設(shè)中，常常存在滲水問題。因此，施工企業(yè)應(yīng)在水利工程中推廣應(yīng)用防滲施工技術(shù)，以提高水利工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

地鐵作為我國城市發(fā)展的重要標(biāo)志，不僅僅緩解了我國城市交通擁堵的現(xiàn)象，也在一定程度上的擴(kuò)大城市的空間，為人們的日常出現(xiàn)帶來了極大程度上的便利。在地鐵項(xiàng)目施工的過程中，所含有的施工項(xiàng)目和施工技術(shù)是非常多的，這樣就會導(dǎo)致很多問題的發(fā)生，嚴(yán)重影響了我國城市地鐵的正常運(yùn)行，尤其是地鐵項(xiàng)目施工中防水堵漏技術(shù)一旦出現(xiàn)任何的問題，所造成的后果是非常嚴(yán)重的。因此，本文就對地鐵項(xiàng)目施工中防水堵漏技術(shù)的應(yīng)用形式，以及實(shí)施的要點(diǎn)，進(jìn)行了簡要的分析和闡述，希望對我國城市地鐵的發(fā)展，給予了一定程度上的幫助。

本文重點(diǎn)闡述了水利工程當(dāng)中的防水堵漏技術(shù)，針對滲漏原因、技術(shù)現(xiàn)狀等問題作出了具體闡述，希望通過本文的閱讀，大家能對其有一個具體的了解。

盾構(gòu)法施工地鐵隧道的防水堵漏技術(shù) 馬四新 上海師范大學(xué)建筑工程學(xué)院上海201418 摘要介紹國內(nèi)外盾構(gòu)法隧道防水堵漏的技術(shù)方法，分析隧道滲漏水的機(jī)理，總結(jié)盾構(gòu)法隧道防水堵漏 技術(shù)措施，以及一些常見問題及其應(yīng)對措施。 關(guān)鍵詞城市地鐵盾構(gòu)法隧道防水技術(shù)隧道防水隧道堵漏 中圖分類號：u231+.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號： 一、國內(nèi)外隧道建設(shè)及防水情況 國內(nèi)外已建成大量地鐵、隧道，逐步形成了較成熟的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算理論與工程實(shí)踐體系，但是在隧道 及地下工程的防水方面認(rèn)識則相對落后。地鐵不可避免地要經(jīng)過含水量較高的地層(如上海地鐵所處地層大 多為飽和含水軟粘土層)，所以必將受到地下水的有害作用。如果沒有可靠的防水、堵漏措施，地下水就會 侵入隧道，影響其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與附屬管線，乃至危害到地鐵的運(yùn)營安全和降低隧道使用壽命。 盾構(gòu)隧道滲漏水的位置是管片的接縫、管片自身小裂縫、注漿

盾構(gòu)法施工地鐵隧道 的防水堵漏技術(shù) 鐵工1401班第2組 組長：常博 組員:趙昶郭相凱王同祥 劉鵬袁自程 第1頁共9頁 目錄 一、國內(nèi)外隧道建設(shè)及防水情況??????????????2 二、盾構(gòu)法隧道的防水設(shè)計(jì)????????????????2 1、管片結(jié)構(gòu)的自防水???????????????????3 2、管片外防水涂層????????????????????3 3、管片接縫防水?????????????????????4 4、注漿防水???????????????????????7 5、盾尾防水密封?????????????????????7 三、盾構(gòu)法隧道的堵漏??????????????????7 1、盾構(gòu)法隧道滲漏水的原因????????????????8 2、盾構(gòu)法隧道滲漏水的措施?????????

隧道工程施工中,防水和排水對工程施工的質(zhì)量和安全影響很大,尤其在穿越河流的隧道工程中其意義更加重大。西氣東輸延水關(guān)黃河隧道是穿越黃河的第1條隧道工程,在施工過程中,采取超前探水、超前灌漿堵水及集中涌水堵漏的方法,解決了滲漏難題,為工程的順利完成起到了至關(guān)重要的作用。

成都地鐵盾構(gòu)法隧道防水堵漏技術(shù)——通過成都地鐵一號線人天區(qū)間隧道的防水堵漏施工，對盾構(gòu)法隧道的防水設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹，對引起隧道滲漏水的原因進(jìn)行了分析，總結(jié)了隧道防水堵漏的技術(shù)措施。

通過成都地鐵一號線人天區(qū)間隧道的防水堵漏施工,對盾構(gòu)法隧道的防水設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹,對引起隧道滲漏水的原因進(jìn)行了分析,總結(jié)了隧道防水堵漏的技術(shù)措施。

分析地鐵工程滲漏水的誘因,以西安市軌道交通二號線【張家堡～尤家莊區(qū)間】提出的防滲堵漏的技術(shù)措施,已及在實(shí)際施工中取得的效果，總結(jié)地鐵盾構(gòu)法施工防水堵漏的技術(shù)方法。

中國高新技術(shù)企業(yè) 盾構(gòu)法隧道防水堵漏技術(shù) 文／鄧能偉 【摘要】分析隧道滲漏水的機(jī)理，總結(jié)盾構(gòu)法隧道防水堵漏的技術(shù)方法，天津地鐵３號線第三合同段區(qū)間 隧道即工業(yè)大學(xué)站華?苑站區(qū)間，華苑站王?頂?shù)陶緟^(qū)間，王頂?shù)陶荆t旗南路站區(qū)間隧道施工堵漏，提出了 防滲堵漏的技術(shù)措施，實(shí)施后，取得了較好效果。 【關(guān)鍵詞】防水技術(shù)隧道防水盾構(gòu)法隧道隧道堵漏施工方法 １、工程概況 天津地鐵３號線第三合同段區(qū)間隧道，隧道采用盾構(gòu)法施工， 本標(biāo)段隧道工程含三個區(qū)間，分別為：工業(yè)大學(xué)站￣華苑站區(qū)間，華 苑站王?頂?shù)陶緟^(qū)間，王頂?shù)陶荆t旗南路站區(qū)間。盾構(gòu)穿越主要為 粉砂層、淤泥質(zhì)粉質(zhì)層、粘土層、粉質(zhì)粘土粉土層。由于天津地區(qū)臨 近渤海，海拔標(biāo)高低處約２．６米，

盾構(gòu)法隧道防水堵漏 技術(shù) 溫竹茵張慶賀鄭堅(jiān)秦鴻元 [摘要]分析隧道滲漏水的機(jī)理，總結(jié)國內(nèi)外盾構(gòu)法隧道防水堵漏的技術(shù)方法，并結(jié) 合上海地鐵二號線東昌路—東方路區(qū)間隧道施工堵漏，提出了防滲堵漏的技術(shù)措施。 [關(guān)鍵詞]防水技術(shù)隧道防水盾構(gòu)法隧道膨脹橡膠嵌縫隧道堵漏施工方 法 1國內(nèi)外隧道建設(shè)及防水情況 國內(nèi)外已建成大量地鐵、隧道，逐步形成了較成熟的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算理論與工程實(shí)踐體 系，但是在隧道及地下工程的防水方面認(rèn)識則相對落后。地鐵不可避免地要經(jīng)過含水量較 高的地層(如上海地鐵所處地層大多為飽和含水軟粘土層)，所以必將受到地下水的有害作 用。如果沒有可靠的防水、堵漏措施，地下水就會侵入隧道，影響其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與附屬管線， 乃至危害到地鐵的運(yùn)營和降低隧道使用壽命。 盾構(gòu)隧道滲漏水的位置是管片的接縫、管片自身小裂縫、注漿孔和手孔等。其中以管 片接縫處為防水重點(diǎn)。通

我國的給排水工程通常都在干旱季節(jié)和洪澇災(zāi)害發(fā)生的時期進(jìn)行施工,是促進(jìn)城市建設(shè)的重要保障.防水堵漏是保證給排水工程最核心的技術(shù)之一,通過分析給排水工程中的漏水和滲水現(xiàn)象,提出新的防水堵水新技術(shù)、新方法.

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高,建筑行業(yè)也取得了較好的發(fā)展,人們對建筑工程施工質(zhì)量也提出了更高的要求。滲漏作為建筑工程施工中的重要問題之一,不僅會對建筑工程的美觀性造成不良影響,并且還會嚴(yán)重降低整個建筑工程項(xiàng)目的實(shí)用性和可靠性,因此,在建筑工程實(shí)際施工過程中,一定要杜絕滲漏問題的產(chǎn)生。積極采用先進(jìn)的防水堵漏技術(shù),提高建筑防水堵漏的效果,避免建筑工程出現(xiàn)滲漏情況。本文首先分析了建筑工程施工中引起滲漏的原因,分別從施工、管理兩個方面進(jìn)行了討論,最后對建筑工程施工中防水堵漏技術(shù)的施工工藝進(jìn)行了研究,為提高建筑施工防水堵漏的效果提供有效參考。

本文筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對水利工程中建筑物施工防水處理的注意事項(xiàng)、技術(shù)進(jìn)行了簡要闡述。

隧道及地下工程防水堵漏技術(shù)-江蘇悅能 2007-6-13 隧道及地下工程防水堵漏技術(shù)-江蘇悅能 地下工程滲漏水的治理技術(shù)地下工程主要包括工業(yè)與民用建筑的地下室以及防護(hù)工程、山嶺洞庫、地下鐵道、 輸水隧道等。在地下工程中，由于設(shè)計(jì)不周、構(gòu)造處理不當(dāng)、選材不良、施工質(zhì)量不好、地基下沉以及人為 或自然災(zāi)害等引起工程附近水文地質(zhì)的改變等因素，導(dǎo)致正在施工或已竣工的工程，發(fā)生滲漏水的現(xiàn)象，是 比較常見的。若不進(jìn)行及時治理，必將影響工程進(jìn)度、使用功能、甚至?xí)绊懙焦こ痰慕Y(jié)構(gòu)的安全。地下工 程滲漏水的危害: 1、地下工程滲漏水，會使鋼筋混凝土內(nèi)部存在的氫氧化鈣溶失，ph值變小，容易導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼 筋發(fā)生銹蝕，并會加快結(jié)構(gòu)混凝土的堿骨料反應(yīng)，從而影響到結(jié)構(gòu)安全，縮短了工程的使用年限。 2、地下工程滲漏水，會失去它的使用功能。如人員長期在潮濕的環(huán)境中工作或生活容易發(fā)生氡污染，將會

堵漏施工方案 一、施工方法 采取高壓化學(xué)注漿堵漏方法，它是利用高壓灌注機(jī)所產(chǎn)生 的巨大壓力將聚氨脂堵漏劑經(jīng)由止水針頭，送到砼體裂縫 中，使聚氨脂堵漏劑從裂縫中間部位為中心向四周擴(kuò)散， 聚氨酯堵漏劑與水(或空氣)快速反應(yīng)膨脹固化，從而將裂 縫永久性堵住，確實(shí)達(dá)到堵漏的效果。 二、由于本工程多數(shù)砼裂縫較細(xì)，如果采用常規(guī)鑿縫后會 使砼板鋼筋暴露，而封堵的水泥往往不能達(dá)到原來砼的密 實(shí)度及原來的砼結(jié)構(gòu)粘接力，相對差一些，同時采用鑿縫 堵漏修補(bǔ)方法施工后，外觀修補(bǔ)痕跡明明，影響美觀。為 此，本次堵漏采用沿縫鉆孔、預(yù)埋止水針頭注漿的先進(jìn)工 藝進(jìn)行施工，具體整治步驟如下： 清理、裂縫檢查→布孔、鉆孔→止水針頭預(yù)埋→試壓→壓注 聚氨脂堵漏劑→待凝→恢復(fù)原貌。 2.1、清理、裂縫檢查 施工前徹底清除表層污物、粉塵，清洗漏水裂縫處的水污 痕跡或結(jié)晶污垢，打準(zhǔn)裂縫的位置，為布孔、鉆

在地鐵施工過程中,防水技術(shù)是施工中最需要重視的一項(xiàng)內(nèi)容,若出現(xiàn)漏水就會給地鐵運(yùn)行帶來嚴(yán)重的影響,同時地鐵的使用率大大縮短。施工過程中,出現(xiàn)滲漏水的原因有很多種,為此,就需要針對漏水的原因進(jìn)行分析,有針對性的處理,同時要采用先進(jìn)的技術(shù),做到地鐵工程防水性。本文將針對地鐵在施工過程中存在滲漏水造成的原因進(jìn)行研究,提出相應(yīng)的防水技術(shù)。

地鐵防水是地鐵施工一項(xiàng)非常關(guān)鍵內(nèi)容,如若出現(xiàn)滲漏水情況,則必將會對地鐵運(yùn)行安全極為不利,并威脅到人們的生命安全。為此文章主要基于相關(guān)文獻(xiàn)研究以及筆者自己多年工作實(shí)踐情況下,首先就地鐵施工過程中出現(xiàn)滲漏水的來源展開闡述,隨后提出一些較為有效的防水技術(shù),從而為切實(shí)有效地保障地鐵項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量以及交付后使用安全性打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。