復(fù)雜通道比例閥的數(shù)值模擬

比例閥 目錄 yb43x固定比例式減壓閥 全銅比例式減壓閥-y43x全銅比例式減壓閥 比例式減壓閥-y43x比例式減壓閥 比例式減壓閥 yb43x固定比例式減壓閥 一、產(chǎn)品[固定比比例式減壓閥]的詳細(xì)資料： 產(chǎn)品型號(hào)：yb43x 產(chǎn)品名稱：固定比比例式減壓閥 產(chǎn)品特點(diǎn)：固定比比例式減壓閥,比例式減壓閥,減壓閥 二、yb43x固定比例式減壓閥外形尺寸： 公稱通徑 dnlmml ad3 25232115／125 32246140／150 40256150／155 50270165／175 65306185／200 80320210／230 100340240／265 125400275／300 150429310／350 200358355／400 三、yb43x固定比例式減壓閥外形尺寸： 型號(hào)公稱壓力pn(mpa) 公稱通徑

以典型的gdx-11車輛底板型材為例進(jìn)行模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在simufact9.0商業(yè)軟件平臺(tái)上,采用基于euler網(wǎng)格描述的有限體積法,實(shí)現(xiàn)了大斷面復(fù)雜截面鋁型材擠壓過(guò)程的數(shù)值模擬,獲得了擠壓過(guò)程中金屬的流動(dòng)變形行為.通過(guò)模擬發(fā)現(xiàn):采用原始模具擠壓時(shí),型材出口處的流速極不均勻,斜筋處出料困難,通過(guò)對(duì)模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改及優(yōu)化,在斜筋入口處增加引流槽及適當(dāng)調(diào)整分流孔和工作帶的尺寸,最終模擬擠出合格的型材,型材端面平整,出口處的流速均勻.

液壓系統(tǒng)pid調(diào)節(jié)效果欠佳的處理求助 一液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，油泵輸出受一電磁閥（比例閥）控制，plc將pid計(jì)算結(jié)果（4-20ma信 號(hào)）輸出到電壓放大器---〉正負(fù)10v直流電壓，此電壓控制電磁閥，壓力油通過(guò)電磁閥的分 配作用到油腔，推動(dòng)被控對(duì)象調(diào)節(jié)桿上下移動(dòng)，位移傳感器將調(diào)節(jié)桿位移量輸送到plc，構(gòu) 成一閉環(huán)控制系統(tǒng)。 當(dāng)前該套系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)有不正常，給定調(diào)節(jié)目標(biāo)，plc輸出已經(jīng)很大，調(diào)節(jié)桿依然移動(dòng)很 少。最終油泵超負(fù)荷停機(jī)。 請(qǐng)各位專家給點(diǎn)意見(jiàn)，關(guān)于這套系統(tǒng)的可能的問(wèn)題出在哪里？如何在matlab中仿真這 控制系統(tǒng)？ 油的清潔，電磁閥的清潔，放大器的調(diào)整，調(diào)節(jié)桿的機(jī)械卡阻等似乎不是癥結(jié)所在，plc 里pid算法各參數(shù)未變化過(guò)。壓力油的溫度和稀薄有什么影響？ qq：3103060，tel：13602541327 lxdawn發(fā)表于2005-10-

采用flac3d模擬分析了在復(fù)雜地質(zhì)條件下,采用凍結(jié)法修建上海地鐵旁通道時(shí),土體的凍脹和融沉的現(xiàn)象。將模擬得到的地表位移與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值進(jìn)行了對(duì)比,結(jié)果表明:(1)積極凍脹階段:地表豎向位移主要發(fā)生在旁通道的正上方,隨著向兩邊的延伸,距離隧道中心的距離越大,垂直凍脹量越小。(2)維持凍結(jié)階段:測(cè)點(diǎn)因?yàn)殚_挖過(guò)程中的繼續(xù)凍脹位移值隨開挖步距先略有增加而后隨著開挖量的增加沉降量隨之逐步的增大,最終地表發(fā)生了明顯的變形。(3)融沉階段:施作完襯砌結(jié)構(gòu)以后進(jìn)行60天自然解凍過(guò)程中,實(shí)測(cè)位移和計(jì)算位移較為一致,研究表明建立的數(shù)值分析模型合理、結(jié)果可靠。

采用cfd模擬技術(shù),分析了復(fù)雜建筑環(huán)境中布置冷卻塔的氣流分布和氣流溫度分布,比較了不同工況下冷卻塔的熱工特性,提出了改善冷卻塔有效運(yùn)行的技術(shù)措施。算例結(jié)果表明,cfd模擬是解決此類問(wèn)題的有效手段。

建立寬淺河道與管道水流的二、三維嵌套的數(shù)學(xué)模型,對(duì)基本的控制方程、方程的數(shù)值離散格式和求解方法、嵌套連接和初始邊界條件等問(wèn)題進(jìn)行研究。利用上述方法對(duì)某工程實(shí)例進(jìn)行計(jì)算,在寬廣水域上給出了水力要素的平面分布,在復(fù)雜邊界強(qiáng)三維流動(dòng)的計(jì)算區(qū)域得到其三維運(yùn)動(dòng)特性。計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)資料進(jìn)行了比較,兩者吻合較好,說(shuō)明嵌套連接的二、三維數(shù)學(xué)模型是解決某些實(shí)際工程問(wèn)題的一種可靠的和有效的工具。

復(fù)雜體型大跨度結(jié)構(gòu)表面風(fēng)荷載的數(shù)值模擬——目的比較復(fù)雜體型大跨度結(jié)構(gòu)表面風(fēng)荷載的數(shù)值計(jì)算與風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果，分析研究大跨結(jié)構(gòu)表面風(fēng)壓的分布特性．方法選用可實(shí)現(xiàn)的realizable模型和非平衡壁面函數(shù)法，對(duì)武漢天河機(jī)場(chǎng)新建航站樓實(shí)際尺度的幾何模型進(jìn)行了不同...

------------- ------------- hnc比例閥 坡上市更快、更容易。 泵業(yè)巨頭加快拓展腳步 [產(chǎn)業(yè)背景]如今，全球泵業(yè)巨頭已基本都在我國(guó)設(shè)立獨(dú)資分廠、合資企業(yè)、銷售總部或辦事 機(jī)構(gòu)。在淄博，日本荏原、德國(guó)西門子和美國(guó)納氏公司分別成立了子公司和亞洲生產(chǎn)基地。 近日，美國(guó)一家泵業(yè)巨頭在南京投資3000萬(wàn)美元，意在建設(shè)國(guó)內(nèi)最大的污水處理基地。 [專家觀點(diǎn)]國(guó)家泵行業(yè)情報(bào)信息中心主任蔣大輝說(shuō)，國(guó)外泵業(yè)巨頭的眼光十分超前。比如說(shuō)， 在“十五”期間，他們就研究我國(guó)農(nóng)村的污水處理，而這正是我國(guó)“十一五”期間著力解決 的一個(gè)問(wèn)題。 首頁(yè)>>產(chǎn)品中心>>yb43x固定比例式減壓閥 一、產(chǎn)品[固定比比例式減壓閥]的詳細(xì)資料： 產(chǎn)品型號(hào)：yb43x 產(chǎn)品名稱：固定比比例式減壓閥 產(chǎn)品特點(diǎn)：固定比比例式減壓閥,比例式減壓閥,減壓閥 ------------

用商業(yè)軟件模擬復(fù)雜層板中冷卻介質(zhì)流動(dòng)特性,以粒子圖像速度(piv)測(cè)量技術(shù)獲得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),驗(yàn)證所選擇的數(shù)學(xué)模型和數(shù)值方法。實(shí)驗(yàn)是在確定的徑高比1及入口雷諾數(shù)4.1×104下進(jìn)行的。用驗(yàn)證的數(shù)學(xué)模型及數(shù)值方法,向上下擴(kuò)展雷諾數(shù)至2.05×104及8.2×104,改變層板徑高比至0.5及2.0,模擬這兩個(gè)參數(shù)變化對(duì)層板內(nèi)冷卻介質(zhì)流場(chǎng)的影響。模擬結(jié)果指出:在相同的徑高比下,入口雷諾數(shù)的改變對(duì)層板內(nèi)冷卻介質(zhì)流動(dòng)特性影響很小;相反在相同的入口雷諾數(shù)下,徑高比改變對(duì)層板內(nèi)冷卻介質(zhì)流動(dòng)特性有明顯的影響。

通過(guò)建立的hysys動(dòng)態(tài)模型,清晰地模擬出了某三相分離器壓力安全閥在火災(zāi)工況下的泄放過(guò)程,得出了火災(zāi)工況下設(shè)備的最大泄放量及對(duì)應(yīng)的物性參數(shù),為復(fù)雜物系壓力容器安全閥的計(jì)算及選型提供了有益的參考。

協(xié)莊煤礦3417w工作面是大采深采場(chǎng),通過(guò)采用數(shù)值模擬方法,確定在采用不同錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)方案條件下的巷道破壞、應(yīng)力分布和錨桿受力情況以及巷道表面位移的大小,為類似條件下的煤層開采和巷道支護(hù)提供了理論依據(jù)。

為了評(píng)估復(fù)雜環(huán)境下基坑工程施工的可行性,提出了將工程地質(zhì)的場(chǎng)地整體穩(wěn)定性分析、基坑邊線附近地層穩(wěn)定性分析引入基坑施工過(guò)程模擬的分析方法。通過(guò)地層分析與三維有限元計(jì)算的有機(jī)結(jié)合,對(duì)復(fù)雜環(huán)境基坑工程的施工可行性作出評(píng)估。使用上述方法對(duì)一個(gè)典型工程實(shí)例的分析,驗(yàn)證了地層分析結(jié)合有限元方法的可行性,說(shuō)明場(chǎng)地穩(wěn)定性分析有助于了解工程場(chǎng)地及其周邊區(qū)域的地層情況。采用與實(shí)際情況相同的起伏巖、土層面進(jìn)行計(jì)算,能更真實(shí)地模擬基坑支撐體系的實(shí)際狀態(tài),為今后復(fù)雜周邊環(huán)境、復(fù)雜地質(zhì)條件基坑的分析提供了一個(gè)新的思路。

大采深復(fù)雜采動(dòng)條件下巷道錨桿支護(hù)數(shù)值模擬研究——協(xié)莊煤礦3417w工作面是大采深采場(chǎng)，通過(guò)采用數(shù)值模擬方法，確定在采用不同錨桿支護(hù)沒(méi)計(jì)方案條件下的巷道破壞、應(yīng)力分布和錨桿受力情況以及巷道表面位移的大小，為類似條件下的煤層開采和巷道支護(hù)提供了理論依...

采用分區(qū)拼接網(wǎng)格技術(shù),對(duì)dlr-f6機(jī)翼/機(jī)身/掛架/短艙復(fù)雜組合體進(jìn)行拼接網(wǎng)格分布。并采用mentersst湍流模型,通過(guò)求解navier-stokes方程,對(duì)該組合體外流場(chǎng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)短艙內(nèi)流場(chǎng)進(jìn)行了一體化數(shù)值模擬,與相應(yīng)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及分區(qū)搭接網(wǎng)格計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較與分析,驗(yàn)證了拼接網(wǎng)格技術(shù)的高效性與可靠性。同時(shí)通過(guò)分析對(duì)比不同插值方法的計(jì)算結(jié)果,研究了插值方法對(duì)拼接精度的影響;通過(guò)分析對(duì)比幾組不同的拼接網(wǎng)格算例,總結(jié)出了3個(gè)拼接網(wǎng)格的基本實(shí)施準(zhǔn)則。證明了拼接網(wǎng)格能夠大幅度減小計(jì)算網(wǎng)格數(shù)目,可以更加靈活地分布網(wǎng)格節(jié)點(diǎn),這樣既可以縮短計(jì)算時(shí)間,又可以降低對(duì)內(nèi)存的需求,提高了計(jì)算效率;同時(shí)無(wú)論整體的力系數(shù),還是局部的壓力分布流場(chǎng)細(xì)節(jié)都能夠滿足工程精度。

基于多層采空區(qū)的復(fù)雜建設(shè)用地,利用已有的勘察結(jié)果,以地表變形計(jì)算的殘余沉降量作為已知的結(jié)果,通過(guò)綜合巖石試驗(yàn)的結(jié)果及工程類比經(jīng)驗(yàn),將地質(zhì)模型中各類巖組賦予適當(dāng)?shù)奈锢砹W(xué)性質(zhì)參數(shù),進(jìn)行反復(fù)試算、調(diào)整,最大限度地按照實(shí)際地質(zhì)體的地質(zhì)條件和工程條件反演地質(zhì)體材料屬性參數(shù),建立多層復(fù)雜的采空區(qū)的地質(zhì)模型。通過(guò)數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果顯示,采空區(qū)進(jìn)行注漿處理后,選擇適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)型式,則有無(wú)建筑物條件下的地面沉降變形值均很小,且變化不大。這些方法可以有效地預(yù)測(cè)在建筑物荷載作用下采空區(qū)的沉降變形,為評(píng)價(jià)場(chǎng)地的工程地質(zhì)穩(wěn)定性和工程建設(shè)適宜性。

利用castsoft軟件對(duì)大型薄壁復(fù)雜鋁合金油底殼低壓鑄造充型和凝固過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬。模擬結(jié)果表明,由于壁厚不均勻且多處壁厚較大,在凝固過(guò)程中,油底殼壁厚較大且凝固較晚的部位產(chǎn)生了縮孔縮松等鑄造缺陷。在改進(jìn)方案中,采用增加冒口補(bǔ)貼和內(nèi)澆道補(bǔ)縮通道來(lái)強(qiáng)化鑄件缺陷部位的補(bǔ)縮,并在鑄件相應(yīng)位置配合使用冷鐵。再次模擬結(jié)果表明,改進(jìn)后的方案合理可行,獲得了無(wú)鑄造缺陷高質(zhì)量的鑄件。

比例閥壓力調(diào)節(jié) 今后，政府將承擔(dān)起環(huán)境和資源方面的公共職責(zé)。財(cái)政部官員表示，在企業(yè)承擔(dān)應(yīng)有成本的 同時(shí)，政府應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的公共職責(zé)。政府確立對(duì)資源和環(huán)境的宏觀調(diào)控能力。對(duì)資源而言， 政府必須控制礦業(yè)權(quán)一級(jí)市場(chǎng)。對(duì)環(huán)境而言，政府要根據(jù)環(huán)境容量科學(xué)核定污染排放總量指 標(biāo)，并建立初始排污權(quán)有償取得制度。這是建立排污權(quán)市場(chǎng)的前提。 此外，政府還要加大對(duì)環(huán)境保護(hù)的投入。按公共財(cái)政的要求，中央和地方都要加大對(duì)污染防 治、生態(tài)保護(hù)和環(huán)保監(jiān)管能力建設(shè)的資金投入，履行政府對(duì)公民的承諾。 據(jù)悉，財(cái)政部正在加快出臺(tái)配套措施，積極穩(wěn)妥推進(jìn)改革。財(cái)政部、國(guó)土資源部和中國(guó)人民 銀行日前聯(lián)合發(fā)出通知，明確規(guī)定自9月1日起，中國(guó)探礦權(quán)采礦權(quán)價(jià)款收入按固定比例進(jìn) 行分成，其中20%歸中央所有，80%歸地方所有。省、市、縣分成比例由省級(jí)人民政府根據(jù) 實(shí)際情況自行確定。 財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司負(fù)責(zé)人表示，中央

電氣比例閥

精品文檔 精品文檔 smc比例閥 國(guó)務(wù)院國(guó)資委業(yè)績(jī)考核局近期對(duì)中央石化、鋼鐵、電力、煤炭等重點(diǎn)高耗能行業(yè)企業(yè)的調(diào)研 顯示，這些行業(yè)的中央企業(yè)加強(qiáng)戰(zhàn)略規(guī)劃、實(shí)施結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快技術(shù)創(chuàng)新、提高管理水平， 能源消耗和主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)得到進(jìn)一步優(yōu)化。 據(jù)國(guó)資委業(yè)績(jī)考核局局長(zhǎng)李壽生介紹，為確保實(shí)現(xiàn)國(guó)家提出的節(jié)能目標(biāo)，中央企業(yè)在“十一 五”規(guī)劃中提出了具有挑戰(zhàn)性的資源節(jié)約目標(biāo)，很多企業(yè)還專門制定了《創(chuàng)建資源節(jié)約型企 業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃》。 中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司確定了“五年節(jié)能６６０萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤、節(jié)水２．５５億立方米、節(jié) 地２１００公頃”的工作目標(biāo)。中國(guó)石油化工集團(tuán)公司提出２０１０年萬(wàn)元產(chǎn)值綜合能耗為 ２．９噸標(biāo)準(zhǔn)煤， 首頁(yè)>>產(chǎn)品中心>>比例式減壓閥 一、產(chǎn)品[固定比例式減壓閥]的詳細(xì)資料： 產(chǎn)品名稱：固定比例式減壓閥 產(chǎn)品特點(diǎn)：本廠生產(chǎn)的比例式減壓閥，外形美觀，質(zhì)量可靠，比例準(zhǔn)確，工

以應(yīng)用于自動(dòng)變速器的比例壓力控制電磁閥為研究對(duì)象,考慮了作用于閥芯的各種作用力以及流量連續(xù)方程,給出各動(dòng)態(tài)部分的平衡方程,并綜合后得到電磁閥的機(jī)理模型。另一方面,根據(jù)電磁閥試驗(yàn)數(shù)據(jù)的特征,按照含飽和和延遲環(huán)節(jié)的一階模型對(duì)模型參數(shù)進(jìn)行辨識(shí),得到電磁閥的低階辨識(shí)模型。

以大連市某地下通道工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為背景,通過(guò)對(duì)該地下通道橫向地表沉降曲線、縱向地表沉降曲線以及洞周收斂和拱頂位移曲線的數(shù)據(jù)分析,驗(yàn)證在城市主干道下進(jìn)行地下通道施工地表沉降對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定性的控制作用。同時(shí)應(yīng)用flac數(shù)值軟件,采用平面應(yīng)變模型對(duì)南側(cè)施工段xs-2#斷面的不同施工階段進(jìn)行數(shù)值模擬分析,得出考慮應(yīng)力釋放情況下不同施工階段對(duì)路面沉降的影響曲線,與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果基本吻合,對(duì)相似地質(zhì)條件的地下工程設(shè)計(jì)施工具有重要意義。

典型電---氣比例閥、伺服閥的工作原理 電---氣比例閥和伺服閥按其功能可分為壓力式和流量式兩種。壓力式比例/伺服閥將輸給的電信號(hào)線性地轉(zhuǎn) 換為氣體壓力；流量式比例/伺服閥將輸給的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為氣體流量。由于氣體的可壓縮性，使氣缸或氣馬達(dá)等 執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度不僅取決于氣體流量。還取決于執(zhí)行元件的負(fù)載大小。因此精確地控制氣體流量往往是不 必要的。單純的壓力式或流量式比例/伺服閥應(yīng)用不多，往往是壓力和流量結(jié)合在一起應(yīng)用更為廣泛。 電---氣比例閥和伺服閥主要由電---機(jī)械轉(zhuǎn)換器和氣動(dòng)放大器組成。但隨著近年來(lái)廉價(jià)的電子集成電路和各 種檢測(cè)器件的大量出現(xiàn)，在1電---氣比例/伺服閥中越來(lái)越多地采用了電反饋方法，這也大大提高了比例/伺服 閥的性能。電---氣比例/伺服閥可采用的反饋控制方式，閥內(nèi)就增加了位移或壓力檢測(cè)器件，有的還集成有控制 放大器。 一、滑閥式電---