公路交通環(huán)境保護領域科技發(fā)展綜述

當前，我國的公路交通環(huán)境保護當中還存在著一定的問題，這些問題會對我國的公路交通建設造成一定的不利影響，我們需要對問題產(chǎn)生的原因進行全面的分析，同時更加有針對性的對其進行改進和解決，只有這樣，才能更好的確保我國公路交通環(huán)境保護工作。主要分析了我國公路交通環(huán)境保護的現(xiàn)狀與發(fā)展對策，以供參考和借鑒。

甘肅公路交通建設中生態(tài)環(huán)境保護對策——1．概述　　　　國家“十一五”西部開發(fā)總體規(guī)劃中明確指出，加快基礎設施建設是西部大開發(fā)的重要基礎，其中，交通建設是西部開發(fā)的第一要務，也是帶動甘肅經(jīng)濟發(fā)展的主要途徑，即以公路建設為重點，加強鐵路、機場等...

中國公路水路交通環(huán)境保護 狀況報告 （2007年度） 中華人民共和國交通運輸部 二〇〇八年十二月 1 一、前言 近年來，我國公路水路交通基礎設施建設取得了巨大成就，交通 運輸服務水平不斷提高，公路水路交通有力地支撐了國家社會經(jīng)濟的 發(fā)展。截至2007年底，全國公路總里程達358.37萬公里，其中高速 公路5.3萬公里；全國港口擁有生產(chǎn)性碼頭泊位35947個，其中萬噸 級及以上泊位1337個；全國內河通航里程達12.34萬公里，其中等 級航道6.11萬公里。2007年全社會完成公路貨運量達163.9億噸、 公路客運量205.1億人次；2006年全國港口完成貨物吞吐量達46.09 億噸，其中沿海港口完成40.4億噸，內河港口完成23.6億噸。在交 通運輸事業(yè)快速發(fā)展的同時，我國的交通環(huán)保管理和法律法規(guī)體系也 得到了進一步完善，在生態(tài)環(huán)境保護、污

環(huán)境保護部文件 環(huán)發(fā)[2011]63號 關于印發(fā)《國家環(huán)境保護“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》的通知 各省、自治區(qū)、直轄市環(huán)境保護廳（局），新疆生產(chǎn)建設兵團環(huán)境保護局，遼河 保護區(qū)管理局，各直屬單位： 為貫徹落實《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要（2006－2020年）》和 《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》的任務部署，提 升環(huán)境科技創(chuàng)新能力，為探索中國環(huán)保新道路構建強大堅實的科技支撐體系，我 部組織編制了《國家環(huán)境保護“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》?，F(xiàn)印發(fā)給你們，請參 照執(zhí)行。 附件：國家環(huán)境保護“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃 二○一一年六月九日 主題詞：環(huán)?？萍家?guī)劃通知 附件： 國家環(huán)境保護“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃 環(huán)境保護部 二〇一一年 目錄 一、“十二五”環(huán)境科技面臨的形勢與挑戰(zhàn) （一）“十一五”環(huán)境科技發(fā)展基本情況 1.科技計劃全面部署實施，各項任務進展順利 2

首先從生態(tài)環(huán)境的破壞、噪聲、大氣以及水污染等方面分析了公路工程建設產(chǎn)生的環(huán)境問題,接著從合理選擇路線,精心設計等方面提出了公路交通工程建設中的環(huán)境保護措施。

2公路交通噪聲對環(huán)境 交通噪聲是城市主要污染源之一，相關資料表明，城市噪聲50%～70%來自于交通噪聲．據(jù)調查，全國90% 以上城市交通噪聲平均聲強超過70db，且大多數(shù)城市噪聲污染呈惡化趨勢．55db以下的低強度噪聲對人 體并無多大傷害，但超過70db的噪聲會對人體產(chǎn)生不良影響．高速公路車速高、交通量大、大中型車及 重型車所占比例較大，所產(chǎn)生的交通噪聲對沿線居民和環(huán)境造成嚴重污染，人們長期接觸噪聲會引起聽力 損傷，導致噪聲性耳聾和爆發(fā)性耳聾，在噪聲長期作用下會導致中樞神經(jīng)功能性障礙，表現(xiàn)為頭痛、頭暈、 失眠等植物性神經(jīng)衰弱癥候群，對消化系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)等也有可能產(chǎn)生影響[7-8]．對沿線環(huán)境的影響也 很嚴重，高速公路兩側200～300m范圍內形成的噪聲污染帶和汽車尾氣形成的大氣污染可造成公路兩側森 林動物習性發(fā)生改變．如鳴鳥的性別比、年齡比發(fā)生

隨著我國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展,公路建設步伐越來越大。近年來,我國公路總里程不斷增長,汽車保有量持續(xù)增加,公路在國民經(jīng)濟綜合運輸體系中的位置愈來愈重要。伴隨著公路的高速發(fā)展,公路污染、公路對周邊環(huán)境影響等問題也大量凸現(xiàn)出來。就公路建設中的環(huán)境保護進行了論述。

交通運輸發(fā)展與環(huán)境保護探析

城市交通是城市生態(tài)環(huán)境的重要組成部分。當前,我國許多大中城市由于城市交通量的快速增長,城市交通污染日趨嚴重。本文主要分析了城市公路交通對生態(tài)環(huán)境的影響,以促進城市公路交通對生態(tài)環(huán)境影響的治理工作,改善城市生態(tài)環(huán)境

各省、自治區(qū)、直轄市環(huán)境保護局（廳），發(fā)展和改革委員會，交通廳（局、委）：\r\n近年來，我國公路交通快速發(fā)展，公路交通基礎設施建設在推動國民經(jīng)濟社會發(fā)展、促進地區(qū)間交流等方面發(fā)揮了重要作用。為建設資源節(jié)約、環(huán)境友好型公路交通行業(yè)，各級環(huán)保、發(fā)展改革、交通主管部門出臺了一系列政策措施，不斷強化管理，總體上實現(xiàn)了公路建設與環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展。

公路工程對于環(huán)境的影響具有范圍廣、時間長、難以預測等特點,所以,公路工程環(huán)境保護需要根據(jù)該行業(yè)的特點,分析公路工程對于環(huán)境影響的各個方面,有針對性地提出環(huán)境保護措施.

環(huán)境保護是指人類有意識地保護自然資源并使其得到合理的利用,防止自然環(huán)境受到污染和破壞,對受到污染和破壞的環(huán)境必須做好綜合治理,以創(chuàng)造出適合于人類生活、工作的環(huán)境。環(huán)境保護作為可持續(xù)發(fā)展的一項重要內容,是我國的一項基本國策。當前公路建設大發(fā)展之際,隨著科技的進步和人們環(huán)保意識的不斷加強,環(huán)境問題越來越被公路建設者所重視,環(huán)保的方式和方法也逐步成熟。交通運輸部于2010年5月頒布了《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》(jtgb04-2010),作為公路工程行業(yè)標準,對公路建設環(huán)境保護工作進行了詳細規(guī)定。現(xiàn)結合本人多年從

公路在國民經(jīng)濟綜合運輸體系中的位置愈來愈重要，它將對一個地區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化等發(fā)展起重要的促進作用。伴隨著公路的高速發(fā)展，公路污染、公路對周邊環(huán)境影響等問題也大量凸現(xiàn)出來。公路建設和運營過程可能產(chǎn)生各種影響深遠的污染，所以應正視現(xiàn)在面對未來，環(huán)境保護勢在必行。

公路工程對環(huán)境的影響具有范圍廣、時間長、因素多及難于彌補和預測等特點,因此,公路工程的環(huán)保工作要根據(jù)自身的行業(yè)特點,以工程前期、施工期和營運期等階段為切入點,有針對性地采取相應的措施,把公路工程建設對自然環(huán)境帶來的不利影響降到最低.

隨著我國經(jīng)濟實力不斷提升,公路建設事業(yè)獲得長效發(fā)展,同時更不可避免地對生態(tài)人文環(huán)境協(xié)調造成威脅,包括水、大氣、聲音、社會環(huán)境等,因此,新形勢下我國公路建設的核心理念,在于結合各類技術手段控制公路建設和環(huán)境保護的協(xié)調性,確?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略得以順利覆蓋落實。至于筆者的核心任務,便是透過不同角度論證如今我國公路建設特征和對不同區(qū)域環(huán)境的影響細節(jié),同時聯(lián)合個人實踐經(jīng)驗制定科學化應對方案,避免日后公路建設期間產(chǎn)生任何限制國家綜合實力的弊端問題。

為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的城市交通目的,采用了模糊綜合評價法對城市交通可持續(xù)性進行評價。并對石家莊市石環(huán)公路的交通壞境進行評測,得出石環(huán)公路交通環(huán)境可持續(xù)發(fā)展程度較高的結論。

分析了公路工程對環(huán)境的影響,探討了如何在公路工程的規(guī)劃、設計、施工和建成后運營階段加強環(huán)境保護工作,提出了應從完善立法、更新設計理念、改進工程招標和廢舊材料綜合利用等多方面、全方位做好環(huán)保工作。

西藏日喀則地區(qū)曲美至亞果公路改建工程 環(huán)境保護監(jiān)理總結報告 四川天接工程咨詢監(jiān)理有限公司 二○一二年七

經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護 在當今社會語境下，灰霾就等于大氣污染。灰霾是由灰塵、硝酸 鹽、硫酸鹽以及有機氫化合物等顆粒過度排放所造成的。換言之，灰 霾形成的根本原因就是人們生產(chǎn)生活過程中向大氣排放的污染物超 過了環(huán)境所能承載的能力。其中，工業(yè)廢氣排放是形成灰霾的主要原 因。據(jù)環(huán)保部2012年的相關數(shù)據(jù)顯示，全國廢氣中二氧化硫排放總 量為2，117.6萬噸，其中工業(yè)廢氣排放就有1，911.7萬噸，是總量 的90.3%。加之，我國的能源消費結構以煤炭為主，如截至2011年 我國工業(yè)的煤炭消費量已占全國煤炭消費總量的95%左右。由此，不 難看出工業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展以及不合理的能源消費結構成為我國灰 霾天氣的罪魁禍首。 要有效的解決這一矛盾，首先必須深入分析二者之間的關系。 一、灰霾防治與經(jīng)濟發(fā)展的關系眾所周知，灰霾防治活動的 工作原理就是降低大氣污染物的濃度，而作為大氣污染物主要“

核污染與環(huán)境保護 四川農(nóng)業(yè)大學成都校區(qū)資源環(huán)境學院 周君璽農(nóng)業(yè)資源與環(huán)境12-120126993 摘要：核能(nuclearenergy)是人類歷史上的一項偉大發(fā)現(xiàn)，這離不開 早期西方科學家的探索發(fā)現(xiàn)，他們?yōu)楹四艿膽玫於嘶A，但是與之而來的就 是核污染。核污染已成為全球十大環(huán)境難題之一,成了人類擺脫不掉的陰影。歷 史上也發(fā)生過核污染事件，本文主要闡述核污染與其環(huán)境的保護問題。 關鍵字：核污染環(huán)境保護防護措施 abstract:nuclearenergyisofagreatdiscoveryinhumanhistory,thewestern scientistscannotleaveearlydiscovery,theylaidthefoundationfortheapplicationof nu

公路環(huán)境保護和環(huán)境影響評價

對公路建設產(chǎn)生的環(huán)境影響進行了分析與探討，闡述了環(huán)境影響評價的目的與方法等，總結歸納公路施工、營運期間環(huán)境保護工作的重點與措施，明確公路建設可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護的協(xié)調關系，提高環(huán)保意識，加強公路環(huán)境的管理。