公路橋涵臺背回填中粗砂相對密實(shí)度質(zhì)量評定方法

在模擬公路橋涵臺背回填中粗砂密實(shí)度檢測的室內(nèi)模型試驗(yàn)基礎(chǔ)上,進(jìn)行了三維有限元數(shù)值模擬分析。分析過程中,采用拉德(p.v.lade)模型及剛—柔接觸模型,模擬了平板載荷試驗(yàn)過程,獲得了載荷板周圍砂的應(yīng)力、應(yīng)變和位移場,驗(yàn)證了室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果的正確性,揭示了載荷試驗(yàn)在回填中粗砂中的作用機(jī)理,可為今后類似的工程應(yīng)用提供借鑒。

在模擬公路橋、涵臺背回填中粗砂密實(shí)度檢測的室內(nèi)模型試驗(yàn)基礎(chǔ)上,對輕型動力觸探檢測試驗(yàn)過程進(jìn)行三維有限元數(shù)值模擬分析。在分析過程中,采用拉德(lade)模型及剛—柔接觸模型,模擬了輕型動力觸探試驗(yàn)過程,獲得了探頭周圍砂的應(yīng)力、應(yīng)變和位移場,驗(yàn)證了室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果的正確性,揭示了輕型動力觸探在回填中粗砂中的作用機(jī)理。研究結(jié)果表明,輕型動力觸探可以用于橋、涵臺背回填中粗砂密實(shí)度檢測。

在模型試驗(yàn)及相似分析的基礎(chǔ)上,建立能將模型試驗(yàn)結(jié)果運(yùn)用于現(xiàn)場的靜力觸探的錐端阻力與中粗砂的相對密實(shí)度之間的修正關(guān)系式,提出了用靜力觸探檢測公路橋涵臺背回填中粗砂相對密實(shí)度的試驗(yàn)方法,該方法可為今后類似的工程處理借鑒。

根據(jù)相似理論,推導(dǎo)了用輕便觸探、靜力觸探兩種測試方法進(jìn)行公路橋涵臺背回填中粗砂模型試驗(yàn)與現(xiàn)場檢測的相似系數(shù),將兩種方法的現(xiàn)場檢測結(jié)果與模型試驗(yàn)結(jié)果比較得知,用相似系數(shù)修正后的模型試驗(yàn)結(jié)果與現(xiàn)場試驗(yàn)結(jié)果較吻合,從而驗(yàn)證了相似分析結(jié)果的正確性。

在模型試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,建立了靜力觸探的錐尖阻力與公路橋涵臺背回填中粗礫砂的相對密實(shí)度的經(jīng)驗(yàn)公式。通過現(xiàn)場試驗(yàn),結(jié)合分析前人的研究成果,論證了用靜力觸探的錐尖阻力qc來評價(jià)臺背回填砂的相對密實(shí)度是可行的。

公路橋涵臺背回填材料研究現(xiàn)狀綜述

通過分析橋涵臺背回填處沉陷及跳車的原因,對臺背回填的設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行了探討,提出了臺背回填剛?cè)徇^渡的設(shè)計(jì)觀點(diǎn),闡明了臺背回填材料的選擇原則和施工質(zhì)量的控制措施。

通過分析橋涵臺背回填處沉陷及跳車的原因,臺背回填應(yīng)作為單項(xiàng)進(jìn)行設(shè)計(jì),要合理有效地確定橋涵臺背回填處剛?cè)徇^渡段,并選擇易于壓實(shí)且具有相當(dāng)剛度的回填材料,同時(shí)要加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理,只有這樣,才能徹底消除或減少橋涵臺背回填處的沉陷及跳車問題。

在現(xiàn)階段我國高速公路的不斷增加，絕大多數(shù)的工程對其施工完成之后，出現(xiàn)橋頭跳車的病害。然而如何控制好橋頭跳車的病害并且保證跳車舒適及其安全，就成為當(dāng)前急需解決的問題。主要對公路橋涵臺背回填施工技術(shù)進(jìn)行分析，希望可供相關(guān)從業(yè)者有所幫助。

工程技術(shù)engineering&technology 文章編號：1009-8119（2016）04（2）-0178-01 公路橋涵臺背回填施工的質(zhì)量控制 郭少科 （洛陽

本文作者結(jié)合工程實(shí)踐,對公路橋涵臺背回填施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行了全面論述,提出了具體措施。

由于公路與橋涵連接處是整個(gè)公路施工過程中的重要施工點(diǎn),根據(jù)橋涵臺背回填處施工難度大、質(zhì)量不易控制的情況,分析了可能產(chǎn)生跳車的原因,提出了在材料、施工準(zhǔn)備、施工控制、檢測等階段進(jìn)行質(zhì)量控制的措施。

結(jié)合工程實(shí)例,介紹了橋涵構(gòu)造物臺背回填質(zhì)量控制的方法.

公路橋涵臺背回填施工及其質(zhì)量控制解決現(xiàn)階段公路橋梁建筑工程橋涵結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要途徑。并且公路橋涵臺背的回填施工對于整個(gè)公路使用質(zhì)量和行車駕駛?cè)藛T的生命安全具有重要影響，基于此，本文闡述了公路橋涵臺背回填施工準(zhǔn)備工作，對公路橋涵臺背回填施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制進(jìn)行了論述分析，旨在保障公路工程的安全運(yùn)行。

通過分析公路橋涵臺背回填施工質(zhì)量的影響因素,進(jìn)而深入研究對應(yīng)的施工的質(zhì)量檢測與控制要點(diǎn),最后分別研究了公路橋涵臺背回填施工在回填前、回填過程、回填后的質(zhì)量控制措施。

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監(jiān)理獨(dú)立抽檢 陜蒙高速公路 ------------------------------------------------------------------------------------------裝訂線------------------------------------------------------------------------ 橋涵臺背回填檢查表 橋涵表32 合同段 工程名稱 樁號或部位 檢查日期 結(jié)構(gòu)物砂漿 或砼強(qiáng)度 臺后清理 情況 回填范圍 碾壓方式 回填層次 壓實(shí)

針對公路橋涵臺背回填施工技術(shù)的應(yīng)用,采取實(shí)例分析的方法,做了簡單的論述,提出了技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量管理的策略和方法,共享給相關(guān)人員參考。從橋涵作業(yè)實(shí)際來說,做好臺背回填施工技術(shù)應(yīng)用全過程的質(zhì)量把控,對保證整體工程的建設(shè)質(zhì)量,有著重要的意義?，F(xiàn)結(jié)合具體實(shí)踐進(jìn)行分析。

針對公路橋涵臺背回填施工技術(shù)的應(yīng)用,采取實(shí)例分析的方法,做了簡單的論述,提出了技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量管理的策略和方法,共享給相關(guān)人員參考。從橋涵作業(yè)實(shí)際來說,做好臺背回填施工技術(shù)應(yīng)用全過程的質(zhì)量把控,對保證整體工程的建設(shè)質(zhì)量,有著重要的意義?，F(xiàn)結(jié)合具體實(shí)踐進(jìn)行分析。

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公路橋涵臺背回填施工技術(shù)的應(yīng)用 摘要：經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展導(dǎo)致人們對交通需求的增大，因此出現(xiàn)了公路橋涵 質(zhì)量方面的問題，比如使用性能下降，耐久性不夠，對車輛或多或少造成損害。 其中，施工技術(shù)占著很大比重，要求廣大技術(shù)人員重視自身技能的提升，將質(zhì)量 問題提到一定高度，抱有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，減少因質(zhì)量問題而發(fā)生的不安全隱患， 降低投入成本，造福人民群眾。 關(guān)鍵詞：公路橋涵，施工技術(shù)，應(yīng)用研究 引言 目前在橋涵施工中存在的質(zhì)量問題主要有：整個(gè)工程的美觀程度由于混凝土 的外觀質(zhì)量差而受到極大影響；目前公路橋涵施工中存在的許多問題還未得到及 時(shí)解決，而一些公路橋梁其自身施工結(jié)構(gòu)繁瑣，施工中多采用分項(xiàng)目的工程形式。 一些工程責(zé)任人自身安全意識淡薄，只追求經(jīng)濟(jì)利益，生產(chǎn)出許多豆腐渣工程， 給國家造成經(jīng)濟(jì)上的損失。因此技術(shù)的提升和質(zhì)量的管理在公路橋涵施工中就顯 的尤為重要。 一、目前公路橋涵出現(xiàn)

結(jié)合工程實(shí)例,對高速公路橋(涵)臺背回填施工技術(shù)、橋(涵)材料分析、流態(tài)粉煤灰回填施工技術(shù)、橋(涵)臺背回填粉煤灰施工作了較為詳細(xì)的闡述,以確保高速公路橋(涵)臺背回填施工滿足規(guī)范要求。