廣西喀斯特地貌公路路基石方施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析

路基石方施工工藝流程圖 為不影響邊坡穩(wěn)定和減少路基施工便道中斷時(shí)間，爆破設(shè)計(jì) 應(yīng)根據(jù)山體、巖石的破碎程度、周圍建筑物等條件，對(duì)破碎巖體 及穩(wěn)定性較差的山體，采用預(yù)裂爆破后，方可進(jìn)行其它爆破方法 的實(shí)施，在盡可能的情況下采用以微差爆破為主的綜合爆破手 段，盡量避免洞室爆破，確保路基邊坡及山體的穩(wěn)定，保證居民、 性畜、建筑物和施工人員的安全。 清理邊坡 運(yùn)輸 清渣 爆破 施工放樣 爆破不影響邊坡穩(wěn)定 機(jī)械準(zhǔn)備

技術(shù)交底書(shū) 工程 項(xiàng)目 路基 填筑 工程 部位 路基 石方填筑施 工 單位工程 名稱 茶格高速第五標(biāo)段 （k2434+000～k2475+000） 工程 數(shù)量 41km進(jìn)度 要求 6個(gè)月 接受班組 及 有關(guān)人員 1、工程概況 青海省茶卡至格爾木公路工程起點(diǎn)位于青海省海西蒙古族自治州烏蘭縣茶卡鎮(zhèn)， 終點(diǎn)位于格爾木市。cgsg-5合同段里程：k2434+000-k2475+000，路線長(zhǎng)41km。按高 速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。 主要工程數(shù)量見(jiàn)表1： 表1主要工程數(shù)量 工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注 路基工程 挖方m31806999 填方m33939230 本樁利用m318275.1 遠(yuǎn)運(yùn)利用m 3 119321.5 借方m33801633.5 棄方m31660980.7 漿砌片石防護(hù)m310

??司 ?技術(shù)底書(shū) 單位：??zt11?經(jīng) 理部 單位?：基 部?：基? ?：基? 技術(shù)?人： 技術(shù)人?： 路基石方施工?技術(shù)交底鶴大高速公路?建設(shè)項(xiàng)目小溝?嶺至撫松段z?t11標(biāo)段 2中交一航鶴大?高速公路項(xiàng)目?zt11標(biāo)段?項(xiàng)目經(jīng)理 部 年月日 路基石方施工?技術(shù)交底鶴大高速公路?建設(shè)項(xiàng)目小溝?嶺至撫松段z?t11標(biāo)段 0中交一航鶴大?高速公路項(xiàng)目?zt11標(biāo)段?項(xiàng)目 經(jīng)理部 分項(xiàng)工程施工?技術(shù)交底通知?單 施工單位：中交一航鶴大?高速公路項(xiàng)目?zt11標(biāo)段?項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)： 單 位 工 程 路基工程交底時(shí)間 2015. 3.15 分 項(xiàng) 工 程 路基石方工程部位 k7

本文作者結(jié)合工程實(shí)際和以往定向鉆穿越施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)分析了喀斯特地貌下定向鉆穿越施工中的風(fēng)險(xiǎn)，探討了應(yīng)采取的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)控制措施，試圖為定向鉆穿越施工的風(fēng)險(xiǎn)管控提供經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)廣西天然氣縣縣通工程建設(shè)中的定向鉆穿越施工提供借鑒。

據(jù)貴州省崇溪河至遵義某段高速公路為實(shí)例,分析探討喀斯特地貌區(qū)域巖溶路基的結(jié)構(gòu)處理措施

路基土石方工程施工方案 |[>] 一、施工準(zhǔn)備 1、交接線路中樁，復(fù)核gps點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測(cè)量，內(nèi)容包括 導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪 制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，放 出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄 土場(chǎng)等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 2、填料試驗(yàn)：取土場(chǎng)的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn) 方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（jtj051-93）執(zhí)行。試驗(yàn)項(xiàng)目如下： （1）液限； （2）塑限； （3）顆粒大小分析試驗(yàn)； （4）含水量試驗(yàn)； （5）土的承載比試驗(yàn)（cbr）值； （6）有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)； （7）易溶鹽含量試驗(yàn)。把調(diào)查和試驗(yàn)結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)告監(jiān)理 工程師備案。如所調(diào)查和試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方 案報(bào)監(jiān)理工程師審

在工程施工中,常遇到巖石的開(kāi)挖問(wèn)題。爆破是石方開(kāi)挖施工中最有效的方法。由于施工費(fèi)用低及爆破技術(shù)的發(fā)展，爆破作業(yè)在工程中的應(yīng)用越來(lái)越泛。

簡(jiǎn)述路基石方爆破施工——在工程施工中。常遇到巖石的開(kāi)挖問(wèn)題。爆破是石方開(kāi)挖施工中最有效的方法。由于施工費(fèi)用低及爆破技術(shù)的發(fā)展，爆破作業(yè)在工程中的應(yīng)用越來(lái)越泛。

灌陽(yáng)（永安關(guān)）至全州（鳳凰） （k27+000k47+977.265） 第一合同段 路 基 石 方 填 筑 試 驗(yàn) 段 施 工 總 結(jié) 灌鳳高速公路第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一一年十二月 目錄 1、試驗(yàn)段概敘..............................................................................................1 2、施工準(zhǔn)備..................................................................................................1 2.1、主要施工人員............................................................................

光面爆破可以提高邊坡的工程質(zhì)量,使邊坡巖體穩(wěn)定、平整、美觀、減少超挖量和工程量,選擇合理的爆破參數(shù)是路基邊坡爆破達(dá)到理想效果的關(guān)鍵,介紹了光面爆破參數(shù)設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量控制。

路基石方開(kāi)挖施工技術(shù)方案 -1- 路基石方開(kāi)挖施工技術(shù)方案 一、工程簡(jiǎn)介 張承高速---合同位于隆化縣---滿族鄉(xiāng)境內(nèi)，主線起點(diǎn) k56+623.459～k63+500，全長(zhǎng)6.877km。主要工程項(xiàng)目：挖方170萬(wàn)方， 填方168萬(wàn)方。我標(biāo)段首件石方開(kāi)挖段落為k60+380-k60+480。 二、施工部署 1、施工部署 開(kāi)工段落樁號(hào)：k60+380-k60+480需要挖方20萬(wàn)方。 2、施工工期 本合同路基石方開(kāi)挖施工在總體施工組織設(shè)計(jì)中進(jìn)度計(jì)劃工期2013 年9月9日至2014年10月31日完成，為14個(gè)月。我標(biāo)段將嚴(yán)格按照 業(yè)主的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，按計(jì)劃完工，確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。 施工準(zhǔn)備：2013年7月1日～2013年8月31日 路基石方開(kāi)挖施工：2013年9月9日～2014年10月31日 路基石方施工安排3個(gè)專業(yè)

目錄 一、試驗(yàn)段的選擇3 二、試驗(yàn)依據(jù)3 三、壓實(shí)度檢驗(yàn)方法的確定3 四、試驗(yàn)段的目的5 五、試驗(yàn)路工程總結(jié)6 1、施工過(guò)程6 2、施工步驟6 2.1、清除表土6 2.2、填前壓實(shí)7 2.3、測(cè)量放樣7 2.4、汽車運(yùn)料7 2.5、填石路堤的整平7 2.6、壓實(shí)8 3、試驗(yàn)結(jié)果匯總9 3.1、松鋪系數(shù)9 3.2、孔隙率10 3.3、沉降差10 4、試驗(yàn)總結(jié)11 六、質(zhì)量控制檢測(cè)程序12 七、填石路堤施工工藝框圖13 八、質(zhì)量、安全、環(huán)保施工措施14 1、施工質(zhì)量保證措施14 2、施工安全保護(hù)措施16 3、環(huán)境保護(hù)措施17 九、

文章編號(hào):1008o844x(2004)04o0016o03 公路路基石方開(kāi)挖光面爆破施工方法研究 黃艷芬 (韶關(guān)南雄市公路管理站,廣東韶關(guān)512400) 摘要:光面爆破可以提高邊坡的工程質(zhì)量,使邊坡巖體穩(wěn)定、平整、美觀、減少超挖 量和工程量,選擇合理的爆破參數(shù)是路基邊坡爆破達(dá)到理想效果的關(guān)鍵,介紹了光面爆破參 數(shù)設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞:公路;路基;石方;光面爆破 中圖分類號(hào):u416.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:by 隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度的加快,石方 爆破技術(shù)也得到了迅速發(fā)展。對(duì)于巖石路塹邊坡爆 破,采用光面爆破可以提高邊坡的工程質(zhì)量,使邊坡 巖體穩(wěn)定、平整、美觀、減少超挖量和工程量。 1工程概況 張羅公路為山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路,十一合同段 地處古丈河西鎮(zhèn),全長(zhǎng)3.54043km(k92+

結(jié)合某高速公路探討路基石方爆破施工 摘要：作者根據(jù)工程實(shí)踐總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)，在復(fù)雜環(huán)境下控制 爆破技術(shù)和施工方法是公路修建的一項(xiàng)重要任務(wù)。文章針對(duì)復(fù)雜環(huán) 境下公路路基石方爆破工程施工實(shí)際，通過(guò)采用多種爆破技術(shù)綜合 爆破，取得了良好的效果?？晒╊愃乒こ倘藛T參考。 關(guān)鍵詞：復(fù)雜環(huán)境；路基石方；爆破；施工技術(shù) 1工程概況 某新建互通高速公路主線長(zhǎng)2.5km,主線橫穿交通量大的即有高 速公路。本工程主要爆破方量集中在三個(gè)村莊的交界處，屬路塹爆 破開(kāi)挖，其開(kāi)挖范圍的最大深度為62米，爆破開(kāi)挖石方約153萬(wàn) m3。本路段巖體大部分為凝灰熔巖，局部層理、節(jié)理、裂隙發(fā)育， 巖體局部破碎，地表覆蓋層小。施工區(qū)如圖1所示。 圖1爆破區(qū)域布置圖 本段工程周邊有居民房、高速公路、寺廟、高壓線、電訊塔、 村道及橋梁施工等。根據(jù)周邊環(huán)境和構(gòu)造物特點(diǎn)，將本工程的爆破 工程分為三個(gè)區(qū)，爆破作業(yè)區(qū)的主要特點(diǎn)見(jiàn)下

針對(duì)目前公路路基石方開(kāi)挖施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題,以實(shí)際工程項(xiàng)目為例,分析了公路路基石方開(kāi)挖施工技術(shù)的應(yīng)用目標(biāo),并提出了優(yōu)化控制的方法策略,石方開(kāi)挖施工應(yīng)結(jié)合公路路基工程項(xiàng)目的實(shí)際情況,采用最具效用的巖石破碎施工技術(shù),來(lái)保證工程項(xiàng)目建設(shè)的安全穩(wěn)定性.

針對(duì)目前公路路基石方開(kāi)挖施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題,以實(shí)際工程項(xiàng)目為例,分析了公路路基石方開(kāi)挖施工技術(shù)的應(yīng)用目標(biāo),并提出了優(yōu)化控制的方法策略,石方開(kāi)挖施工應(yīng)結(jié)合公路路基工程項(xiàng)目的實(shí)際情況,采用最具效用的巖石破碎施工技術(shù),來(lái)保證工程項(xiàng)目建設(shè)的安全穩(wěn)定性。

公路路基施工經(jīng)常會(huì)遇到石方爆破。為了保證爆破施工安全,在石方爆破施工前,必須進(jìn)行爆破方案設(shè)計(jì)。影響爆破方案設(shè)計(jì)的因素是多方面的,文中針對(duì)長(zhǎng)江流域常見(jiàn)的巖石地質(zhì)情況,介紹一些爆破方案設(shè)計(jì)參數(shù)的取值和計(jì)算方法。

k273+680-k275+000土方填筑施工方案 一、基本概況 本次路基土方填筑施工樁號(hào)為：k273+680-k275+000。其路基土方填 筑主要集中在k274+030-k274+140段，其中填土方46528m3，填石方 141221m3。最大填高達(dá)18.85m，原地基為風(fēng)化砂巖。 二、工期 計(jì)劃2003年4月26日開(kāi)工，2003年7月30日竣工，工期95天。 三、施工組織機(jī)構(gòu) 本段土方由第一土方施工隊(duì)填筑，施工組織機(jī)構(gòu)如下： 四、主要施工方案和施工方法 一）、施工準(zhǔn)備 1、試驗(yàn)準(zhǔn)備 項(xiàng)目經(jīng)理部分管該工作人員 該該段質(zhì)檢員 施工員： 該段施工工長(zhǎng) 陸新華 邊坡修整 人 控制卸料 人 其他雜工 人 經(jīng)理部相關(guān)控制人員： 試驗(yàn)工程師：張建軍 環(huán)保安全員：王立新 測(cè)量工程師：歐陽(yáng)俊 機(jī)械工程師：羅發(fā)軍 質(zhì)檢工程師：熊繼承 填料主要來(lái)源于k274+160-k274+

石方路基試驗(yàn)段施工方案 一、工程概況 張承高速承德段--合同位于隆化縣太平莊滿族鄉(xiāng)境內(nèi)，主線起點(diǎn)---，全長(zhǎng) 6.877km。主要工程項(xiàng)目：挖方170萬(wàn)方，填方168萬(wàn)方。 本合同路基石方施工在總體施工組織設(shè)計(jì)中進(jìn)度計(jì)劃工期2013年9月1日至 2014年10月31日完成，為14個(gè)月。我標(biāo)段將嚴(yán)格按照業(yè)主的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，按計(jì) 劃完工，確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。 二、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃 路基石方施工：2013年9月1日～2014年10月31日 計(jì)劃把路基k60+250-k60+380段作為路基石方填筑的試驗(yàn)路段，按照規(guī)范規(guī)定的 試驗(yàn)方法，對(duì)松鋪系數(shù)、分層厚度、碾壓機(jī)械選擇、碾壓遍數(shù)等重要的技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行 收集統(tǒng)計(jì)，指導(dǎo)后續(xù)工程施工。 三、資源配置 本路段由路基二隊(duì)負(fù)責(zé)施工，現(xiàn)場(chǎng)主管工程師為---。管理人員見(jiàn)“進(jìn)場(chǎng)人員報(bào)驗(yàn)單”。 投入本分項(xiàng)工程的機(jī)械設(shè)備見(jiàn)“進(jìn)場(chǎng)

昆明市轎子雪山旅游公路建設(shè)工程 第一合同段 路基石方破碎開(kāi)挖施工方案 中鐵十六局集團(tuán) 路基石方破碎開(kāi)挖施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段內(nèi)土石方開(kāi)挖過(guò)程中，由于地質(zhì)情況，k15+700～k16+000 段以及k13+740～k14+160段存在大量的石方。該兩處的巖石類型為 灰?guī)r，顏色為灰白、深灰色，細(xì)晶結(jié)構(gòu)，表面浮土薄。由于該兩處路 基挖方段上方均存在高壓線，根據(jù)電力設(shè)施保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)及電力 部門下發(fā)的告知書(shū)：電力線路300米范圍內(nèi)禁止爆破，建議采其它工 藝方法取代爆破施工作業(yè)。因此，該兩處路基挖方需采用破碎錘施工 工藝進(jìn)行施工。 二、該段石方開(kāi)挖施工方案 為保護(hù)輸電線路，借鑒類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，最終確定采用液壓 巖石破碎錘及挖掘機(jī)配合進(jìn)行開(kāi)挖施工。 石方開(kāi)挖采用自上而下分層開(kāi)挖的方式進(jìn)行施工。施工中首先將 巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎，挖掘機(jī)配合清除巖塊，按照

中建一局廬山西海（中信）巾口旅游鎮(zhèn)啟動(dòng)區(qū)項(xiàng)目〖巾口西路路基石方破碎施工方案〗 1 一、工程概況 本工程巾口西路西起規(guī)劃西組團(tuán)轉(zhuǎn)盤，東至規(guī)劃區(qū)東邊界，道路設(shè)計(jì)范圍 k0+000--k2+818.384,全長(zhǎng)約2.82km。根據(jù)園林建設(shè)圖紙ld1.05b（10-10）剖面圖 及市政道路圖紙的放樣，k0+240～k0+300段的路基挖方最深為12m，從現(xiàn)場(chǎng)清表及道 路修筑情況分析，此處存在數(shù)量較大的石方（紅色礫巖）。由于右邊開(kāi)挖線離當(dāng)?shù)鼐?民房屋很近，距離只有12米左右，考慮到采用爆破施工會(huì)對(duì)居民房屋有一定的影響 和損壞，為了避免在路基石方施工中產(chǎn)生不必要的糾紛和損失，該段路基石方開(kāi)挖施 工采用液壓式炮頭機(jī)破碎石方，及挖掘機(jī)挖石相結(jié)合的方法進(jìn)行開(kāi)挖。 二、施工準(zhǔn)備 石方開(kāi)挖采用自上而下分層開(kāi)挖的方式進(jìn)行施工。施工中首先將巖層采用液壓巖石 破碎錘分層破碎，挖掘機(jī)配合清除巖

編號(hào)：sm-zd-69062 編制：____________________ 審核：____________________ 批準(zhǔn)：____________________ 路基石方破碎施工方案 throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soasto coordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly. 本文檔下載后可任意修改 fs精編解決方案|solutiontemplate 第2頁(yè)/總10頁(yè) 路基石方破碎施工方案 簡(jiǎn)介：該方案資料適用于公司或組織通過(guò)合理化地制定計(jì)劃，達(dá)成上下級(jí)或不同的人員 之間形成統(tǒng)一的行動(dòng)方針，明確執(zhí)行目標(biāo)，工作內(nèi)容，執(zhí)行方式，執(zhí)