靖江段改線工程環(huán)境影響評價

本文針對天然氣勘探開發(fā)工程項目特點、所處地理環(huán)境條件,對天然氣勘探開發(fā)工程項目環(huán)境影響評價有關(guān)內(nèi)容進行了討論。根據(jù)國家環(huán)境影響評價導(dǎo)則確定天然氣勘探開發(fā)工程項目的主要評價內(nèi)容為:生態(tài)環(huán)境影響評價,水土保持,風(fēng)險危害評價。并針對一些特殊工程項目的環(huán)境管理提出幾點建議

近年來,水利工程引起的環(huán)境問題日益受到人們的關(guān)注。研究表明,人類對水資源的利用并不總是有利的,水利工程對環(huán)境的影響越來越明顯。水利工程的建設(shè)意味著是對整個河流流域內(nèi)資源、生態(tài)、環(huán)境因素的整體改變,必然帶來對環(huán)境的影響。本文主要從水利工程的建設(shè)任務(wù)出發(fā),分析了環(huán)境影響評價要點,并且進行環(huán)境影響評價和解析,提出環(huán)境保護措施設(shè)計的關(guān)注點,以供共同探討。

公眾參與是建設(shè)項目環(huán)境影響評價的一個重要組成部分,而軍事工程由于其具有保密性強、性質(zhì)特殊等特點,在這類環(huán)境影響評價中一般不開展公眾參與。根據(jù)多年在軍工企業(yè)環(huán)境影響評價中開展公眾參與的經(jīng)驗,在海軍某工程環(huán)境影響評價中進行了與民用項目環(huán)評中不同的公眾參與形式,為軍事工程環(huán)境影響評價進行公眾參與做了一些探討。

總結(jié)了許多專家學(xué)者在公路工程的生態(tài)環(huán)境影響、景觀環(huán)境影響、社會環(huán)境影響、公路工程環(huán)境影響評價的指標體系和方法等方面的研究成果,提出了加強公路建設(shè)的環(huán)境影響后評價工作和公路建設(shè)的累積效應(yīng)評價研究、進一步完善公路環(huán)境影響評價的理論和方法和建立公路環(huán)境影響評價指標體系的結(jié)論和建議。

杜家臺分蓄洪區(qū),位于湖北省江漢平原東部,總面積676.8km~2,人口13.59萬。杜家臺分蓄洪區(qū)續(xù)建配套工程,主要是對該區(qū)域原有的分蓄洪工程進行整治和配套,使該區(qū)域有利于分蓄長江和漢江的洪水。本項工程的實施和運用,必然會對分蓄洪區(qū)及其上、下游一定范圍內(nèi)的自然環(huán)境、社會環(huán)境造成一定的影響。

通過數(shù)學(xué)分析建立環(huán)境影響評價模型,將無量綱化的方法運用于公路工程的環(huán)境評價模型中,對創(chuàng)新公路工程環(huán)境影響評價方法進行了有益的探索。

最近這些年來,人們的關(guān)注焦點日益轉(zhuǎn)移到水利工程引起的環(huán)境問題。有關(guān)研究表明,之所以水利工程對環(huán)境造成的影響日益突出,是因為人類利用水資源的過程中或多或少的會產(chǎn)生不利的影響。本文以水利工程的建設(shè)任務(wù)為出發(fā)點,淺談了影響環(huán)境的幾個評價要點,針對影響環(huán)境的因素進行解析、評價,還進一步提出針對設(shè)計環(huán)境保護措施的幾點建議。

三峽工程環(huán)境影響評價ｅｖａｌｕａｔｉｎｇｔｈｅｔｈｒｅｅｇｏｒｇｅｓｐｒｏｊｅｃｔ’ｓｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｉｍｐａｃｔ王儒述編者按舉世矚目的三峽水利工程，是開發(fā)治理長江的關(guān)鍵工程。其工程量、工程投資和工程效益之大，堪稱中國水利水電建設(shè)史上之最。...

以南寧市竹排沖環(huán)境綜合整治工程為例,探討此類建設(shè)項目中施工揚塵、噪聲、固廢物處置及水土流失、底泥疏浚與處置的環(huán)境影響評價要點;針對項目施工期的環(huán)境影響和營運期對河流生態(tài)系統(tǒng)的影響,提出切實可行的環(huán)保措施和建議。

治淮四十年,流域內(nèi)的主要生態(tài)環(huán)境已得到很大改善。但也還有一些問題尚待進一步解決,如干支流防洪標準仍然很偏低,平原地區(qū)的除澇,防漬能力仍然較小,山區(qū)水土流失和干旱問題還很普遍,邊界水利糾分問題還不同程度的存在,沿淮行蓄洪區(qū)內(nèi)群眾生產(chǎn)和安全條件還比較差。同時,隨著經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展還出現(xiàn)了一些新的環(huán)境問題:如有些大中型水庫移民安置不妥,部分移民返回庫邊伐木開荒,加劇了水土流失;棗莊、徐州、阜陽、許昌等城市地下水開采過量,形成漏斗,造成地而沉降、塌陷;水資源開采利用雖然增加了工農(nóng)業(yè)用水,但也影響了河道

更多環(huán)評來自無憂環(huán)評――http://51hp.net 更多環(huán)評來自無憂環(huán)評――http://51hp.net 南京長江第三大橋工程環(huán)境影響評價 更多環(huán)評來自無憂環(huán)評――http://51hp.net 更多環(huán)評來自無憂環(huán)評――http://51hp.net 更多環(huán)評來自無憂環(huán)評――http://51hp.net 更多環(huán)評來自無憂環(huán)評――http://51hp.net 更多環(huán)評來自無憂環(huán)評――http://51hp.net 更多環(huán)評來自無憂環(huán)評――http://51hp.net 更多環(huán)評來自無憂環(huán)評――http://51hp.net 更多環(huán)評來自無憂環(huán)評――http://51hp.net 更多環(huán)評來自無憂環(huán)評――http://51hp.net 更多環(huán)評來自無憂環(huán)評――http://51hp.net 更多環(huán)評來自無憂環(huán)評

長江流域是國內(nèi)城鎮(zhèn)化水平較高、工業(yè)發(fā)達的地區(qū)之一。主要城市又是各地區(qū)的政治、經(jīng)濟、商貿(mào)、科技、文化的中心,因此城市對防洪提出了新的要求。長江流域防洪規(guī)劃實施后,將極大地提高主要防洪城市的抗洪能力,同時防洪工程的實施也會對環(huán)境產(chǎn)生影響。針對主要城市解決防洪問題擬采取的工程、生物和管理措施,從環(huán)境保護、景觀生態(tài)學(xué)和可持續(xù)發(fā)展的觀點出發(fā),分析實施這些措施對城市環(huán)境可能造成的影響,并提出對策措施。

重慶市軌道交通9號線工程（高灘巖—花石溝） 環(huán)境影響報告書簡本 1建設(shè)項目情況簡述 1.1基本情況 工程名稱：重慶市軌道交通9號線工程（高灘巖—花石溝）； 建設(shè)單位：重慶市軌道交通（集團）有限公司； 建設(shè)性質(zhì)：新建； 建設(shè)規(guī)模：線路全長40.46km，其中地下線36.41km，高架線4.05km；共 設(shè)29座車站，其中地下站25座，高架站4座；新建1座臺商工業(yè)園車輛段， 新建2座停車場（分別為新橋停車場、花石溝停車場）；新建1座主變電所； 不新建控制中心，控制中心依托大竹林綜合控制中心。 車型：鋼輪鋼軌as型車 1.2地理位置 工程位于重慶市主城區(qū)，行政區(qū)劃隸屬于沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、渝北區(qū)、江 北區(qū)。 1.3正線走向及敷設(shè)方式 高灘巖站為線路的起點，站前設(shè)出入場線連接新橋停車場。線路往北敷設(shè) 至天梨路與黨校路交叉口處設(shè)天梨路站。線路出天梨路站后以50

分析了南水北調(diào)西線工程對我國西北地區(qū)自然環(huán)境和社會環(huán)境的重大影響,指出:通過西線調(diào)水可以顯著改善受水區(qū)水環(huán)境,明顯增加植被覆蓋率,有效控制水土流失和土地沙化,改善農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境,充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)資源潛力,降低自然災(zāi)害發(fā)生的頻率,為受水區(qū)乃至全國的經(jīng)濟與社會持續(xù)發(fā)展提供有力保證;但是,西線工程可能導(dǎo)致調(diào)水區(qū)水質(zhì)下降、誘發(fā)地震、庫區(qū)岸坡變形與岸坡再造、高壓涌水、高地溫及巖爆、凍土、泥石流等不利影響。

結(jié)合構(gòu)皮灘水電站和皂市水利樞紐等水利水電工程生態(tài)環(huán)境影響中生態(tài)評價方法和生態(tài)制圖方法的實踐經(jīng)驗進行了總結(jié),其中生態(tài)評價方法主要是介紹了采用景觀生態(tài)學(xué)的方法進行生態(tài)評價所需的各項生態(tài)分析數(shù)據(jù)的獲取方法,生態(tài)制圖方法分別介紹了利用收集基礎(chǔ)圖件和gis技術(shù)進行生態(tài)制圖的兩種方法。通過構(gòu)皮灘和皂市水利樞紐環(huán)境生態(tài)制圖所取得的相關(guān)成果完全能滿足現(xiàn)行《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—非污染生態(tài)環(huán)境影響》所要求的基礎(chǔ)圖件和專業(yè)圖件的要求,取得了令人滿意的分析與評價效果。

文章通過分析工程對環(huán)境的影響,為河道治理類工程提出了環(huán)境保護措施。

文章以國內(nèi)西南某水電工程的環(huán)境影響評價工作為例,介紹了水電工程環(huán)境影響評價中工程分析的作用,分析的內(nèi)容,分析的思路,總結(jié)了水電工程環(huán)境影響評價中工程分析的特點。

環(huán)境影響評價制度產(chǎn)生于美國。７０年代后，大多數(shù)發(fā)展中國家按照美國模式建立了各自的環(huán)境影響評價制度，但是由于發(fā)展中國家存在資金預(yù)算及實施技術(shù)支持等問題，使這些評價制度的實施尚有困難。今后應(yīng)對發(fā)展中國家的項目進行改進，以建立適合發(fā)展中國家國情，更為實現(xiàn)的環(huán)境規(guī)劃，以便更有效地運用環(huán)境影響評價制度。

機場工程環(huán)境影響評價中，針對機場建設(shè)工程項目進行了工程分析，是機場工程環(huán)境影響評價的前提和基礎(chǔ)，也是機場工程環(huán)境影響評價報告的重要內(nèi)容之一。工程分析的可信度直接影響著環(huán)境影響評價報告的質(zhì)量。本文闡述了機場工程環(huán)境影響評價中工程分析的涵義、工程分析的內(nèi)容和范圍等，供機場規(guī)劃設(shè)計人員參考。

隨著電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大，220kv電壓等級的輸變電網(wǎng)絡(luò)將越來越多地介入人們的日常生活，如何對民眾關(guān)心的220kv輸變電工程進行客觀的環(huán)境影響評價分析成為越來越重要的實際問題。以某擬建220kv輸變電工程環(huán)境影響評價為例，介紹了評價因子尤其是電磁環(huán)境的現(xiàn)狀監(jiān)測、類比監(jiān)測及模式預(yù)測綜合分析，深入分析了該擬建輸變電工程環(huán)境影響評價全過程，對輸變電工程環(huán)境影響評價工作具有一定的指導(dǎo)意義。

為促進電網(wǎng)建設(shè)與環(huán)境保護的協(xié)調(diào)發(fā)展,提高輸變電工程環(huán)境管理水平,規(guī)范輸變電工程環(huán)境影響評價文件的編制,本文就110kv、220kv輸變電工程環(huán)境影響評價過程遇到的常見及重點關(guān)注問題進行分析。

介紹輸變電工程對環(huán)境的影響,提出環(huán)境保護管理措施。