基坑開挖土體切線模量取值研究

地基非線性沉降計(jì)算的原狀土切線模量法——根據(jù)原狀地基的載荷試驗(yàn)曲線，建立原狀土的切線模量與應(yīng)力水平關(guān)系的切線模量方程。對(duì)地基不同點(diǎn)根據(jù)其應(yīng)力水平由切線模量方程確定計(jì)算點(diǎn)原狀土的切線模量，甩該切線模量對(duì)地基沉降進(jìn)行分層總和法計(jì)算，其特點(diǎn)是切線模...

基坑開挖卸載土體變形的試驗(yàn)研究——對(duì)青島地區(qū)某深基坑工程的2o個(gè)粉質(zhì)粘土原狀飽和試樣在k0狀態(tài)下進(jìn)行不排水卸荷試驗(yàn)，對(duì)其應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系進(jìn)行分析研究，目的在于了解該種土在卸荷條件下試驗(yàn)應(yīng)力—應(yīng)變的變化規(guī)律，探索彈性模量方程的形式。研究結(jié)果表明：卸荷...

結(jié)合某電力燃料生產(chǎn)調(diào)度中心及輔助用房新建項(xiàng)目的特點(diǎn),對(duì)該項(xiàng)目基坑開挖過(guò)程進(jìn)行了監(jiān)測(cè),分析了周邊土體沉降隨基坑開挖的變化規(guī)律,從而對(duì)基坑圍護(hù)的設(shè)計(jì)起到了驗(yàn)證作用。

用雙曲線切線模量方程計(jì)算地基非線性沉降——提出了一種利用原位試驗(yàn)成果求解非均質(zhì)非線彈性地基最終沉降的新方法。對(duì)分層原狀土載荷試驗(yàn)或螺旋板試驗(yàn)成果進(jìn)行雙曲線擬合，建立分層原狀土切線模量與豎向附加應(yīng)力的關(guān)系方程；在沉降計(jì)算公式中引入附加應(yīng)力修正系...

基坑土體卸荷剪切模量真三軸試驗(yàn)研究——通過(guò)對(duì)基坑土體真三軸卸荷不排水試驗(yàn)結(jié)果的分析，研究了由廣義虎克定律推導(dǎo)出的土體廣義剪應(yīng)力與廣義剪應(yīng)變的關(guān)系，并根據(jù)土體實(shí)際應(yīng)力路徑定義了中主應(yīng)力系數(shù)，推導(dǎo)了基坑土體卸荷切線剪切模量計(jì)算公式。研究表明：土體...

淺論粉砂性土體基坑開挖 摘要：粉砂性土因其獨(dú)特的土體性質(zhì)，在基坑開挖時(shí)應(yīng)充分考 慮其對(duì)開挖過(guò)程的影響。本文首先介紹了粉砂性土的性質(zhì)及其在基 坑開挖時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題，隨后提出了針對(duì)粉砂性土體基坑開挖應(yīng)采 取的措施。 關(guān)鍵詞：粉砂性土；基坑開挖；開挖措施 0引言 在基坑開挖施工過(guò)程中，由于水文地質(zhì)、土體性質(zhì)、荷載條件、 施工條件等諸多因素的影響，每個(gè)基坑工程都有其自身的特點(diǎn)，沒(méi) 有一成不變的理論和方法，因此針對(duì)工程中所遇到的特殊土質(zhì)，結(jié) 合基坑開挖設(shè)計(jì)施工的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)基坑開挖工程的實(shí)施具有很強(qiáng) 的指導(dǎo)意義。 粉砂土的性質(zhì)既不同于粉土，又與砂土有很多的不同之處，本 身具有一系列特殊的工程性質(zhì)，在勘測(cè)、開挖、排水等方面應(yīng)根據(jù) 實(shí)際情況著重考慮。與粘性土體基坑開挖工程相比，粉砂性土體基 坑開挖工程的實(shí)例相對(duì)較少。 1粉砂性土體的特性及應(yīng)注意的問(wèn)題 1.1粉砂性土的性質(zhì) 粉砂土，顧名思義就是粉土

軟土基坑開挖周圍土體變形的離心模型研究——本文介紹了用土工離心模型試驗(yàn)?zāi)M基坑開挖施工過(guò)程，井研究不同的施工參數(shù)及加固方式對(duì)軟土鍪坑開挖周邊土體沉降的影響，通過(guò)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)剝數(shù)據(jù)的比較及試驗(yàn)各模型間的比較分析，得到了一些對(duì)于指導(dǎo)施工有益的結(jié)論...

pileresponseduetoexcavation-inducedlateral soilmovement byh.g.poulos,'fellow,asce,andl.t.chen' abstract:inthispaper,atwo-stageanalysisinvolvingthefinite-elementmethod andtheboundary-elementmethodisusedtostudypileresponsedueto excavation-inducedlateralsoilmovements,withspecificattentionbeingfocusedon bracedexcavationsinclaylayers.influences

基坑開挖過(guò)程中的土體體積變化試驗(yàn)——為了深入研究基坑開挖過(guò)程中周圍土體的體積變化情況，采用英國(guó)gds公司生產(chǎn)的stdtts+unsat(7kn／1700kpa)型號(hào)三軸測(cè)試系統(tǒng)針對(duì)基坑開挖過(guò)程中土體卸荷的應(yīng)力路徑進(jìn)行試驗(yàn)研究，分析了不同初始有效應(yīng)力、不同應(yīng)力路徑條件...

首先在對(duì)現(xiàn)有的五種深基坑周圍土體沉降計(jì)算方法分析的基礎(chǔ)上提出了一種新的沉降計(jì)算方法,即分段函數(shù)法。其次采用分段函數(shù)法和現(xiàn)有的五種典型沉降計(jì)算方法分別對(duì)上海、天津等兩個(gè)工程實(shí)例進(jìn)行計(jì)算,并將計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)地表沉降值進(jìn)行比較分析,結(jié)果表明本文提出分段函數(shù)法是可以接受的。

平板載荷試驗(yàn)是檢驗(yàn)強(qiáng)夯加固填土地基承載力的重要手段,基于平板載荷試驗(yàn)的切線模量法以安全系數(shù)和允許沉降兩個(gè)控制因素結(jié)合terzaghi極限承載力理論可計(jì)算不同沉降要求的地基承載力。為了驗(yàn)證切線模量法計(jì)算強(qiáng)夯地基承載力的可行性和優(yōu)越性,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)填土地基進(jìn)行強(qiáng)夯加固后進(jìn)行平板載荷試驗(yàn)和超重型動(dòng)力觸探試驗(yàn),以三組平板載荷試驗(yàn)9個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)的測(cè)試結(jié)果為基礎(chǔ),反演該地基土性參數(shù)并通過(guò)切線模量法繪制p-s曲線,發(fā)現(xiàn)切線模量法計(jì)算的p-s曲線與現(xiàn)場(chǎng)p-s曲線能夠很好的吻合,故可用切線模量法計(jì)算基礎(chǔ)中心不同沉降量所對(duì)應(yīng)的地基承載力,且能夠彌補(bǔ)平板載荷試驗(yàn)和動(dòng)力觸探測(cè)試方法的不足,故為淺基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)提供了一條新的途徑。

冷彎薄壁型鋼“短柱”壓縮試驗(yàn)與切線模量柱子曲線(精)

基坑開挖土方專業(yè)分包合同——依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)、遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，雙方就本建設(shè)工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同?！　∫?、工程概況　　工程名稱：xx中心項(xiàng)目基坑土方...

基坑開挖引起的土體力學(xué)特性變化的試驗(yàn)研究——通過(guò)對(duì)某基坑不同開挖階段的靜力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫人試驗(yàn)以及主、被動(dòng)區(qū)土壓力測(cè)試結(jié)果的分析，對(duì)土體力學(xué)特性在不同開挖階段的變化進(jìn)行了研究，得出了開挖卸載下土體的強(qiáng)度變化以及對(duì)主、被動(dòng)區(qū)土壓力的影響。

基于寧波軟土地區(qū)典型土層分布和經(jīng)工程反演的計(jì)算參數(shù),通過(guò)midas/gts有限元分析軟件對(duì)不同開挖面積和開挖深度的18個(gè)三維基坑有限元模型進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果,提出了確定寧波地區(qū)地鐵隧道控制保護(hù)區(qū)范圍的修正方法。通過(guò)對(duì)工程實(shí)例的實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析,證明了該修正方法的可行性和必要性。進(jìn)一步對(duì)比分析了基坑的開挖面積與深度對(duì)鄰近隧道位移的影響;通過(guò)建立兩類不同分坑措施的基坑模型,比較了不同分坑措施在控制基坑和隧道位移方面上的效果。結(jié)果表明,隧道最大位移隨鄰近基坑開挖面積的增加呈非線性遞增;采用分隔墻與隧道垂直的分坑措施對(duì)隧道位移控制更為有利。研究成果可為寧波軟土地區(qū)地鐵隧道控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的基坑設(shè)計(jì)提供參考。

在基坑開挖過(guò)程中,土體的受力特性非常復(fù)雜,不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為某個(gè)土體單元卸荷或加載?；庸こ态F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果反映:在局部時(shí)刻,土體加荷和卸載的情況都可能出現(xiàn)。采用考慮時(shí)間和位移效應(yīng)的土壓力模型和基于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)資料的反分析方法來(lái)分析土體受力特性,是簡(jiǎn)單且行之有效的。

土體剪切模量和阻尼比的試驗(yàn)對(duì)比研究——在不同固結(jié)壓力下分別對(duì)原狀粘性土樣、擾動(dòng)粉土樣和砂樣進(jìn)行了共振柱和動(dòng)單剪試驗(yàn)，用修正的hardin—dmevich模型對(duì)共振柱試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行擬合，得出剪應(yīng)變大于l0-4時(shí)的剪切模量和阻尼，用此結(jié)果與振動(dòng)單剪儀結(jié)果對(duì)比發(fā)現(xiàn)擬...

通過(guò)杭州地區(qū)典型軟黏土及其擾動(dòng)土的室內(nèi)單元體試驗(yàn),研究了擾動(dòng)對(duì)軟黏土工程特性的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明,軟黏土的工程特性與土的結(jié)構(gòu)性和應(yīng)力狀態(tài)有關(guān),受施工擾動(dòng)的影響,土的結(jié)構(gòu)屈服應(yīng)力被破壞,導(dǎo)致土的壓縮性增大、強(qiáng)度降低。深基坑開挖會(huì)對(duì)坑內(nèi)軟弱土地基產(chǎn)生擾動(dòng),擾動(dòng)后地基土的強(qiáng)度降低、變形性增大,會(huì)加劇基坑開挖施工對(duì)周邊環(huán)境的影響。通過(guò)有限元數(shù)值模擬,研究了軟黏土地基中深基坑開挖土體擾動(dòng)對(duì)地鐵隧道受力變形的影響,并提出了相應(yīng)的加固處理措施建議。分析結(jié)果表明:當(dāng)基底土受到擾動(dòng),圍護(hù)結(jié)構(gòu)與鄰近的地鐵隧道結(jié)構(gòu)受力變形均會(huì)呈現(xiàn)出加速發(fā)展的趨勢(shì),直至發(fā)生破壞。

基坑開挖——施工特點(diǎn)：　　工程量大、施工條件復(fù)雜、受場(chǎng)地限制等。　　1.1.1土的工程性質(zhì)　　1．土的密度：　?、盘烊幻芏龋褐竿猎谔烊粻顟B(tài)下單位體積的質(zhì)量（kg/m3）?！　?/p>

基坑開挖中考慮不同強(qiáng)度參數(shù)取值的土壓力計(jì)算——本文分析了深基坑開挖中的土壓力計(jì)算問(wèn)題。著重討論了選取不同抗剪強(qiáng)度參數(shù)時(shí)對(duì)土壓力計(jì)算的影響。經(jīng)過(guò)實(shí)例計(jì)算分析，作者強(qiáng)調(diào)當(dāng)用總應(yīng)力法計(jì)算并取直剪試驗(yàn)強(qiáng)度參數(shù)時(shí)應(yīng)重視結(jié)構(gòu)位移計(jì)算。

隆騰國(guó)際鞋材城招商中心基坑開挖土方收方記錄表 序 號(hào) 性質(zhì) 基礎(chǔ) 所處 軸線 位置 所處 軸線 位置 設(shè)計(jì)開 挖長(zhǎng)度 a（m） 設(shè)計(jì)開 挖寬度 b（m） 設(shè)計(jì)開 挖深度 h（m） 實(shí)際開 挖長(zhǎng)度 （m） 實(shí)際開 挖寬度 （m） 實(shí)際開 挖深度 （m） 開挖基 坑工程 量（m3） 以上獨(dú)立基坑底0.1m為人工開挖 建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)代表簽字：施工單位現(xiàn)場(chǎng)代表簽字： 年月日

目錄 第一章工程概況.................................................................................................1 一、工程概況簡(jiǎn)介................................................................................................1 二、參建單位......................................................................................................1 第二章施工準(zhǔn)備........................................................