架空輸電線(xiàn)路防振錘動(dòng)態(tài)耗能特性分析

35～220kv架空輸電線(xiàn)路施工 前言 為了保證線(xiàn)路施工順利進(jìn)行，使線(xiàn)路施工技術(shù)人員和工人盡快地提高業(yè) 務(wù)水平，熟練地掌握送電線(xiàn)路施工方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全質(zhì)量要求，以適應(yīng) 送電線(xiàn)路建設(shè)的需要編寫(xiě)了這本小冊(cè)子。 此次編寫(xiě)系按原電力部3～6級(jí)線(xiàn)路施工技術(shù)工人應(yīng)知應(yīng)會(huì)的要求以5 級(jí)工為重點(diǎn)，以現(xiàn)行有關(guān)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)并結(jié)合作者多年從事送電線(xiàn)路施 工的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編寫(xiě)。主要講述了35～220kv架空輸電線(xiàn)路施工的主要工 序及施工中經(jīng)常遇到的各種技術(shù)問(wèn)題、施工方法以及保證質(zhì)量、安全的措施。 具體的施工方法及施工用具的準(zhǔn)備、人員安排在這里不作詳細(xì)講述。 由于作者水平有限，施工中謹(jǐn)供參考。 一施工準(zhǔn)備階段 根據(jù)審定后的施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)情況，在開(kāi)工前應(yīng)做好充分準(zhǔn)備工作，其 主要工作內(nèi)容包括：現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，工程指揮部、材料站、施工駐點(diǎn)的選擇，器 材準(zhǔn)備，施工機(jī)具準(zhǔn)備、檢修、障礙物處理及協(xié)議

架空輸電線(xiàn)路巡視內(nèi)容 一、桿塔巡視： 1、桿塔是否傾斜：鐵塔構(gòu)件有無(wú)彎曲、變形、銹蝕，螺栓有無(wú)松動(dòng)， 混凝土桿有無(wú)裂紋、酥松、鋼筋外漏，焊接處有無(wú)開(kāi)裂、銹蝕； 木桿有無(wú)腐朽、燒焦、開(kāi)裂、綁樁有無(wú)松動(dòng)、木楔是否變形或脫 出； 2、基礎(chǔ)有無(wú)損壞、下沉或上拔，周?chē)寥烙袩o(wú)挖掘或沉陷，寒冷地 區(qū)有無(wú)凍鼓現(xiàn)象； 3、桿塔標(biāo)志（桿號(hào)、相位指示牌）是否清晰、完好、明顯，保護(hù)設(shè) 施是否完好； 4、桿塔周?chē)欠裼兴?、火?zāi)、地基土質(zhì)是否松散； 5、桿塔周?chē)欠裼续B(niǎo)巢、風(fēng)箏、塑料薄膜、蔓藤等雜物或其他堆砌 物。 二、橫擔(dān)及金屬巡視： 1、木橫擔(dān)有無(wú)腐朽、燒損、開(kāi)裂、變形； 2、鐵橫擔(dān)有無(wú)銹蝕、歪斜、變形； 3、金具有無(wú)銹蝕，螺栓是否緊固、有無(wú)缺帽，開(kāi)口肖有無(wú)銹蝕、斷 裂、脫落。 三、絕緣子巡視： 1、瓷件有無(wú)臟污、損傷、裂紋及閃絡(luò)痕跡； 2、鐵腳、鐵帽有無(wú)銹蝕、松動(dòng)、彎曲； 四、導(dǎo)線(xiàn)（包括架空地線(xiàn)及耦

架空輸電線(xiàn)路課程設(shè)計(jì) 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)老師 年月日 目錄 一、設(shè)計(jì)條件·································································3 二、設(shè)計(jì)要求·································································3 三、整理已知條件·····························································4 四、比載計(jì)算·································································5 五、計(jì)算臨界檔距，判斷控制條件··············································

架空輸電線(xiàn)路防雷是電力系統(tǒng)防雷工作的重要方面,常用的防雷改進(jìn)措施有:架設(shè)避雷線(xiàn)、安裝避雷針、加強(qiáng)線(xiàn)路絕緣、采用差絕緣方式、裝設(shè)藕合地線(xiàn)或輛合地理線(xiàn)、升高避雷線(xiàn)減小保護(hù)角、裝設(shè)消雷器及預(yù)放電棒與負(fù)角保護(hù)針、使用接地降阻劑等。解決線(xiàn)路的雷害問(wèn)題,要從實(shí)際出發(fā)因地制宜,綜合治理。

架空輸電線(xiàn)路的舞動(dòng)及其防治 作者：朱寬軍，付東杰，王景朝，孫娜，zhukuan-jun，fudong-jie，wangjing-chao， sunna 作者單位：國(guó)網(wǎng)北京電力建設(shè)研究院,北京市,100055 刊名： 電力設(shè)備 英文刊名：electricalequipment 年，卷(期)：2008,9(6) 被引用次數(shù)：11次 參考文獻(xiàn)(7條) 1.郭應(yīng)龍;李國(guó)興;尤傳永輸電線(xiàn)路舞動(dòng)2002 2.趙作利輸電線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)舞動(dòng)及其防治[期刊論文]-高電壓技術(shù)2004(02) 3.朱寬軍;尤傳永;趙淵如輸電線(xiàn)路舞動(dòng)的研究與治理[期刊論文]-電力建設(shè)2004(12) 4.tsujmotok;shimojimak;okumuratreportonexperimentalobservationofgallopingbe

國(guó)內(nèi)架空輸電線(xiàn)路防護(hù)金具 夏德森①,夏泓軒② ①南京線(xiàn)路器材廠(chǎng),郵編210037； ②南京地鐵公司,郵編210012 摘要 金具正是隨著電網(wǎng)地發(fā)展而發(fā)展起來(lái)地,隨著電壓等級(jí)地提高,對(duì)金具電氣及機(jī)械性能地 要求也越來(lái)越高.保護(hù)金具是送電線(xiàn)路金具地一部分,也是保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定地基礎(chǔ).b5e2rgbcap 間隔棒、防振錘、護(hù)線(xiàn)條、均壓環(huán)、屏蔽環(huán)等是保護(hù)金具地重要組成部分,也是本文主 要地討論對(duì)象.本文涉及地國(guó)內(nèi)輸電線(xiàn)路防護(hù)金具主要有分為以下幾個(gè)部分：國(guó)內(nèi)使用地間 隔棒產(chǎn)品調(diào)查、防振錘及其他阻尼裝置調(diào)查、防舞動(dòng)金具、輸電線(xiàn)路中其他防護(hù)金 具.p1eanqfdpw 關(guān)鍵詞：防振錘,間隔棒,護(hù)線(xiàn)條,均壓環(huán),屏蔽環(huán) 一.國(guó)內(nèi)使用地間隔棒產(chǎn)品 架空送電線(xiàn)路分裂導(dǎo)線(xiàn)間隔棒地主要用途是限制子導(dǎo)線(xiàn)之間地相對(duì)運(yùn)動(dòng)；在正常運(yùn)行情 況下,保持分裂導(dǎo)線(xiàn)地幾何

架空輸電線(xiàn)路是電力系統(tǒng)的重要組成部分,它是傳輸電能的重要紐帶,直接影響著電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性。然而雷擊是一種自然現(xiàn)象,它能釋放出巨大的能量,對(duì)電力線(xiàn)路具有極強(qiáng)大的破壞能力。一直以來(lái),通過(guò)對(duì)雷擊破壞性的研究與探索,結(jié)合陽(yáng)泉地區(qū)雷電活動(dòng)的特征,本文提出可用的防雷改進(jìn)措施有架設(shè)避雷線(xiàn)、安裝避雷針、加強(qiáng)線(xiàn)路絕緣、采用差絕緣方式、裝設(shè)耦合地線(xiàn)、升高避雷線(xiàn)減小保護(hù)角、裝設(shè)消雷器及預(yù)放電棒與負(fù)角保護(hù)針、使用接地降阻劑等。

架空輸電線(xiàn)路電氣參數(shù)計(jì)算 № 線(xiàn)路 名稱(chēng) 導(dǎo) 地 線(xiàn) 型 號(hào) 線(xiàn)路長(zhǎng) 度 （km） 回 路 數(shù) 提供的線(xiàn)路參數(shù)（ω/km） 備 注 正 序 電 阻 正 序 電 抗 零 序 電 阻 零 序 電 抗 互 感 阻 抗 1 2 3 4 一、提資參數(shù)表格式 二、線(xiàn)路參數(shù)的計(jì)算： 1.正序電阻：即導(dǎo)線(xiàn)的交流電阻。交流電阻大于直流電阻，一般為直流電阻的 1.3倍。 導(dǎo)線(xiàn)的直流電阻可在導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)品樣本中查到。 當(dāng)線(xiàn)路的相導(dǎo)線(xiàn)為兩分裂導(dǎo)線(xiàn)時(shí)，相當(dāng)于兩根導(dǎo)線(xiàn)并聯(lián)，則其電阻應(yīng)除以2。 多分裂導(dǎo)線(xiàn)以此類(lèi)推。 2.正序電抗： 1）單回路單導(dǎo)線(xiàn)的正序電抗： x1＝0.0029flg(dm/re)ω/km 式中f－頻率（hz）; dm－相導(dǎo)線(xiàn)間的幾何均距，（m）； dm＝3√（dabdbcdca） dabdbcdca－分別為三相導(dǎo)線(xiàn)間的距離，（m）； re－導(dǎo)線(xiàn)的

架空輸電線(xiàn)路電氣參數(shù)計(jì)算 一、提資參數(shù)表格式 №線(xiàn)路名稱(chēng) 導(dǎo)地線(xiàn) 型號(hào) 線(xiàn)路長(zhǎng) 度（km） 回路數(shù) 提供的線(xiàn)路參數(shù)（ω/km） 備注 正序電 阻 正序電 抗 零序電 阻 零序電 抗 互感阻 抗 1 2 3 4 二、線(xiàn)路參數(shù)的計(jì)算： 1.正序電阻：即導(dǎo)線(xiàn)的交流電阻。交流電阻大于直流電阻，一般為直流電阻的1.3倍。 導(dǎo)線(xiàn)的直流電阻可在導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)品樣本中查到。 當(dāng)線(xiàn)路的相導(dǎo)線(xiàn)為兩分裂導(dǎo)線(xiàn)時(shí)，相當(dāng)于兩根導(dǎo)線(xiàn)并聯(lián)，則其電阻應(yīng)除以2。多分裂導(dǎo)線(xiàn)以此類(lèi)推。 2.正序電抗： 1）單回路單導(dǎo)線(xiàn)的正序電抗： x1＝0.0029flg(dm/re)ω/km 式中f－頻率（hz）; dm－相導(dǎo)線(xiàn)間的幾何均距，（m）； dm＝3√（dabdbcdca） dabdbcdca－分別為三相導(dǎo)線(xiàn)間的距離，（m）； re－導(dǎo)線(xiàn)的有效半徑，（m）； re≈0.779r r－導(dǎo)線(xiàn)的

架空輸電線(xiàn)路電氣參數(shù)計(jì)算 №線(xiàn)路名稱(chēng) 導(dǎo)地線(xiàn) 型號(hào) 線(xiàn)路長(zhǎng) 度（km） 回路數(shù) 提供的線(xiàn)路參數(shù)（ω/km） 備注正序電 阻 正序電 抗 零序電 阻 零序電 抗 互感阻 抗 一、提資參數(shù)表格式 二、線(xiàn)路參數(shù)的計(jì)算： 1.正序電阻：即導(dǎo)線(xiàn)的交流電阻。交流電阻大于直流電阻，一般為直流電阻的1.3倍。 導(dǎo)線(xiàn)的直流電阻可在導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)品樣本中查到。 當(dāng)線(xiàn)路的相導(dǎo)線(xiàn)為兩分裂導(dǎo)線(xiàn)時(shí)，相當(dāng)于兩根導(dǎo)線(xiàn)并聯(lián)，則其電阻應(yīng)除以2。多分裂導(dǎo)線(xiàn)以此類(lèi)推。 2.正序電抗： 1）單回路單導(dǎo)線(xiàn)的正序電抗： x1＝0.0029flg(dm/re)ω/km 式中f－頻率（hz）; dm－相導(dǎo)線(xiàn)間的幾何均距，（m）； dm＝3√（dabdbcdca） 1 2 3 4 d

架空輸電線(xiàn)路電氣參數(shù)計(jì)算 一、提資參數(shù)表格式 №線(xiàn)路名稱(chēng) 導(dǎo)地線(xiàn) 型號(hào) 線(xiàn)路長(zhǎng) 度（km） 回路數(shù) 提供的線(xiàn)路參數(shù)（ω/km） 備注 正序電 阻 正序電 抗 零序電 阻 零序電 抗 互感阻 抗 1 2 3 4 二、線(xiàn)路參數(shù)的計(jì)算： 1.正序電阻：即導(dǎo)線(xiàn)的交流電阻。交流電阻大于直流電阻，一般為直流電阻的1.3倍。 導(dǎo)線(xiàn)的直流電阻可在導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)品樣本中查到。 當(dāng)線(xiàn)路的相導(dǎo)線(xiàn)為兩分裂導(dǎo)線(xiàn)時(shí)，相當(dāng)于兩根導(dǎo)線(xiàn)并聯(lián)，則其電阻應(yīng)除以2。多分裂導(dǎo)線(xiàn)以此類(lèi)推。 2.正序電抗： 1）單回路單導(dǎo)線(xiàn)的正序電抗： x1＝0.0029flg(dm/re)ω/km 式中f－頻率（hz）; dm－相導(dǎo)線(xiàn)間的幾何均距，（m）； dm＝3√（dabdbcdca）

架空輸電線(xiàn)路電氣參數(shù)計(jì)算 一、提資參數(shù)表格式 №線(xiàn)路名稱(chēng) 導(dǎo)地線(xiàn) 型號(hào) 線(xiàn)路長(zhǎng) 度（km） 回路數(shù) 提供的線(xiàn)路參數(shù)（ω/km） 備注 正序電 阻 正序電 抗 零序電 阻 零序電 抗 互感阻 抗 1 2 3 4 二、線(xiàn)路參數(shù)的計(jì)算： 1.正序電阻：即導(dǎo)線(xiàn)的交流電阻。交流電阻大于直流電阻，一般為直流電阻的倍。 導(dǎo)線(xiàn)的直流電阻可在導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)品樣本中查到。 當(dāng)線(xiàn)路的相導(dǎo)線(xiàn)為兩分裂導(dǎo)線(xiàn)時(shí)，相當(dāng)于兩根導(dǎo)線(xiàn)并聯(lián)，則其電阻應(yīng)除以2。多分裂導(dǎo)線(xiàn)以此類(lèi)推。 2.正序電抗： 1）單回路單導(dǎo)線(xiàn)的正序電抗： x1＝0.0029flg(dm/re)ω/km 式中f－頻率（hz）; dm－相導(dǎo)線(xiàn)間的幾何均距，（m）； dm＝3√（dabdbcdca） dabdbc

word格式可編輯 專(zhuān)業(yè)知識(shí)整理分享 架空輸電線(xiàn)路電氣參數(shù)計(jì)算 word格式可編輯 專(zhuān)業(yè)知識(shí)整理分享 一、提資參數(shù)表格式 №線(xiàn)路名稱(chēng) 導(dǎo)地線(xiàn) 型號(hào) 線(xiàn)路長(zhǎng) 度（km） 回路數(shù) 提供的線(xiàn)路參數(shù)（ω/km） 備注 正序電 阻 正序電 抗 零序電 阻 零序電 抗 互感阻 抗 1 2 3 4 word格式可編輯 專(zhuān)業(yè)知識(shí)整理分享 二、線(xiàn)路參數(shù)的計(jì)算： 1.正序電阻：即導(dǎo)線(xiàn)的交流電阻。交流電阻大于直流電阻，一般為直流電阻的1.3倍。 導(dǎo)線(xiàn)的直流電阻可在導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)品樣本中查到。 當(dāng)線(xiàn)路的相導(dǎo)線(xiàn)為兩分裂導(dǎo)線(xiàn)時(shí)，相當(dāng)于兩根導(dǎo)線(xiàn)并聯(lián)，則其電阻應(yīng)除以2。多分裂導(dǎo)線(xiàn)以此類(lèi)推。 2.正序電抗： 1）單回路單導(dǎo)線(xiàn)的正序電抗： x1＝0.0029flg(dm/re)ω/km 式中f－頻率（hz）; dm－相導(dǎo)線(xiàn)間的幾

筑 龍 網(wǎng) ww w. m 1 架空輸電線(xiàn)路損耗的簡(jiǎn)單計(jì)算 架空輸電線(xiàn)路的損耗，可采用平均功率乘系數(shù)k的方法計(jì)算。k 與負(fù)荷曲線(xiàn)有關(guān)，一般在1．02～1．04。對(duì)于機(jī)械加工類(lèi)工廠(chǎng)，可 取k=1．04。即全年輸電線(xiàn)路損耗為： 【例】某變電站一條35kv的輸電線(xiàn)路，長(zhǎng)34km，導(dǎo)線(xiàn)采用95mm2 的鋼芯鋁絞線(xiàn)。距電源25km處有一用戶(hù)，年用電量有功為200× 104kwh，無(wú)功為42×104kwh；線(xiàn)路末端的用戶(hù)，年用電量有功為260 ×104kwh，無(wú)功為56×104kwh。試計(jì)算該條架空輸電線(xiàn)路的損耗？ 查lgj型鋼芯鋁絞線(xiàn)每km電阻值表得：95mm2。鋼芯鋁絞線(xiàn)每km 電阻為0．3312。當(dāng)k取1．04時(shí)，由式(4—384)可算出： 筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 2

架空輸電線(xiàn)路重點(diǎn)（不包含公式） 第一章 1.輸電線(xiàn)路的任務(wù)是：輸送電能，并聯(lián)絡(luò)各發(fā)電廠(chǎng)，變電站使之并列運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)電 力系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。 2.高壓（35kv—220kv）超高壓（220kv—750kv）特高壓（750kv以上） 3.架空線(xiàn)路由導(dǎo)線(xiàn)，地線(xiàn)，絕緣子，線(xiàn)路金具，桿榙和拉線(xiàn)，基礎(chǔ)以及接地裝置等 部分組成。 lgjf防腐型鋼芯鋁絞線(xiàn) jgj正常型鋼芯鋁絞線(xiàn) lgjj加強(qiáng)型鋼芯鋁絞線(xiàn) lgjq輕型鋼芯鋁絞線(xiàn) 常用的絕緣子：針式，懸式，棒形復(fù)合，橫擔(dān)絕緣子。 110kv（7片）220kv（13片）333kv（17片）500kv（25片） 懸垂線(xiàn)夾分類(lèi)：中心回轉(zhuǎn)型，提包型，上扛型。 常用耐張線(xiàn)夾分類(lèi)：螺栓型，壓接型，螺旋型。 桿榙分類(lèi)：直線(xiàn)，耐張，轉(zhuǎn)角，終端，跨越，換位桿榙。 換位方式：直線(xiàn)桿榙換位（滾式換位），耐張桿榙換位，懸空換位。 第二章 風(fēng)，覆冰，氣溫是氣象條件三

2010年度架空輸電線(xiàn)路專(zhuān)業(yè)工作總結(jié) 報(bào)送單位：酒泉輸電線(xiàn)路工區(qū)帶電班 報(bào)送時(shí)間： 一、基本情況 架空輸電線(xiàn)路專(zhuān)業(yè)工作組織機(jī)構(gòu)及主要人員狀況 酒泉輸電線(xiàn)路工區(qū)帶電班共有職工9人，其中中級(jí)工1人，高級(jí) 工4人，技師4人，班組與2008年10月成立，是一支團(tuán)結(jié)上進(jìn)、朝 氣蓬勃的超高壓輸電專(zhuān)業(yè)帶電作業(yè)及技術(shù)檢修隊(duì)伍。班組共有工器具 庫(kù)房?jī)商?，其中?zhuān)業(yè)帶電工器具庫(kù)房一處，用于帶電作業(yè)工器具干燥 與歸類(lèi)。班組現(xiàn)主要從事公司輸電線(xiàn)路檢修消缺、大修技改等工作。 二、專(zhuān)業(yè)管理主要工作情況 （一）線(xiàn)路專(zhuān)業(yè)管理工作主要情況 帶電班繼承以往人文管理傳統(tǒng)從穩(wěn)定職工思想、培養(yǎng)職工奉獻(xiàn)熱 情作為人文工作重點(diǎn)來(lái)抓，通過(guò)五大員崗位責(zé)任與人員分工，將班組 各項(xiàng)生產(chǎn)工作與資料管理、缺陷處理、技術(shù)培訓(xùn)和班組建設(shè)工作一同 推向前進(jìn)。這一年，我班應(yīng)工區(qū)要求及時(shí)調(diào)整工作部署和培訓(xùn)計(jì)劃， 進(jìn)一步完善各項(xiàng)

架空輸電線(xiàn)路設(shè)計(jì)要點(diǎn) 一、線(xiàn)路路徑的選擇與桿塔的定位 1路徑選擇應(yīng)采用衛(wèi)片、航片、全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)等新技術(shù)，必要時(shí)可采 用地質(zhì)遙感技術(shù)，綜合考慮線(xiàn)路長(zhǎng)度、地形地貌、城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、交通條 件、運(yùn)行和施工等因素，進(jìn)行多方案技術(shù)比較，使路徑走向安全可靠，經(jīng)濟(jì)合理。 2路徑選擇應(yīng)盡量避開(kāi)軍事設(shè)施、大型工礦企業(yè)及重要設(shè)施等，符合城鎮(zhèn)規(guī) 劃，并盡量減少對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。 3路徑選擇應(yīng)盡量避開(kāi)不良地質(zhì)地帶和采動(dòng)影響區(qū)，當(dāng)無(wú)法避讓時(shí)，應(yīng)采取 必要的措施；路徑選擇應(yīng)盡量避開(kāi)重冰區(qū)及影響安全運(yùn)行的其他地區(qū)；應(yīng)盡量避 開(kāi)原始森林、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)。 4路徑選擇應(yīng)考慮對(duì)鄰近設(shè)施如電臺(tái)、機(jī)場(chǎng)、弱電線(xiàn)路等的相互影響。 5路徑選擇宜靠近現(xiàn)有國(guó)道、省道、縣道及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，改善交通條件，方便 施工和運(yùn)行。 6應(yīng)根據(jù)大型發(fā)電廠(chǎng)和樞紐變電所的總體布置統(tǒng)一規(guī)劃進(jìn)出線(xiàn)，兩回或多回

在分析雷電及其主要參數(shù)的基礎(chǔ)上,對(duì)架空輸電線(xiàn)路雷擊過(guò)電壓進(jìn)行了研究,并探討了架空輸電線(xiàn)路的防雷措施,對(duì)輸電線(xiàn)路的防雷和安全運(yùn)行有積極的現(xiàn)實(shí)意義。

架空輸電線(xiàn)路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，由于它暴露在自然環(huán)境之中，很容易遭到外界的影響和損害，這當(dāng)中最主要也最常見(jiàn)的現(xiàn)象，就是遭受雷擊引起跳閘，進(jìn)而影響線(xiàn)路的供電安全性和可靠性。為此，在實(shí)際運(yùn)行中采用有效措施降低線(xiàn)路的雷擊跳閘次數(shù)，是確保電網(wǎng)安全運(yùn)行的一項(xiàng)重要工作。

在分析架空輸電線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)選型和載流量的基礎(chǔ)上,提出了提高架空輸電線(xiàn)路輸電能力的措施,以促進(jìn)電力系統(tǒng)供電能力的提升。

在電力工業(yè)建設(shè)中,輸電線(xiàn)路是非常重要的組成成分,在架設(shè)輸電線(xiàn)路的過(guò)程中,架空輸電線(xiàn)路施工是一項(xiàng)非常重要的環(huán)節(jié)。電能的順暢傳輸,依靠輸電線(xiàn)路的支撐,有了輸電線(xiàn)路的支撐,才能夠分配和輸送電能,同時(shí)與相應(yīng)的變電站和發(fā)電廠(chǎng)有效連通。輸電線(xiàn)路具體在施工方面包含:施工的測(cè)量、桿塔的基礎(chǔ)施工、接地裝置的施工、桿塔組立、架線(xiàn)施工等環(huán)節(jié),并且各個(gè)環(huán)節(jié)都是緊密相連的,重視每一項(xiàng)環(huán)節(jié),才能夠保證整體的施工質(zhì)量。以架空輸電線(xiàn)路的施工過(guò)程為基本點(diǎn),進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

進(jìn)入冬季后,在架空輸電線(xiàn)路或通信線(xiàn)上形成的覆冰,會(huì)給輸電和通信部門(mén)帶來(lái)巨大損失,因此輸電、通信、交通等部門(mén)對(duì)除冰技術(shù)極其關(guān)注,并致力于研究防覆冰技術(shù)。本文主要對(duì)覆冰形成的原因以及過(guò)程、冰害事故、架空輸電線(xiàn)路冰害防護(hù)的對(duì)策及方法進(jìn)行簡(jiǎn)要的闡述。