計(jì)算器編程在公路施工中的應(yīng)用

用casiofx-4500計(jì)算器進(jìn)行緩和曲線、圓曲線、鉆孔樁樁位和豎曲線高程計(jì)算。

針對(duì)緩和曲線段已知線外任意點(diǎn)坐標(biāo),求對(duì)應(yīng)線路里程的難點(diǎn)問(wèn)題,對(duì)逐樁坐標(biāo)計(jì)算和高程計(jì)算的編制方法,計(jì)算程序進(jìn)行了介紹,指出casio系列可編程計(jì)算器具有使用方便、測(cè)量準(zhǔn)確的特點(diǎn),以推廣casio系列可編程計(jì)算器在公路施工測(cè)量中的應(yīng)用。

公路線型的復(fù)雜多變,要提高測(cè)量計(jì)算的速度和精度,需為可編程計(jì)算器編制良好的程序,發(fā)揮全站儀的功效,在公路施工測(cè)量前編制好各種(如已知坐標(biāo)求里程、各種線型逐樁坐標(biāo)計(jì)算、坐板反算等)程序并裝入計(jì)算參數(shù),放樣時(shí)可以達(dá)到事半功倍的效果。

本文對(duì)公路鐵路施工中如何應(yīng)用casiofx-4800p計(jì)算器編程計(jì)算坐標(biāo)配合全站儀進(jìn)行坐標(biāo)法放樣工作進(jìn)行了總結(jié)。該方法具有操作簡(jiǎn)便,準(zhǔn)確度高,高效省工的優(yōu)點(diǎn)。

介紹了fx-4800計(jì)算器的特點(diǎn),對(duì)通過(guò)fx-4800計(jì)算器編制出的中樁坐標(biāo)和高程計(jì)算程序進(jìn)行了介紹,分析了程序使用說(shuō)明,以達(dá)到促進(jìn)測(cè)量施工進(jìn)度的目的。

最新推出的卡西歐fx-4850p計(jì)算器具有強(qiáng)大的程序編制功能,在程序區(qū)域中最多可儲(chǔ)存28500個(gè)字節(jié)的數(shù)據(jù),同時(shí)具有邏輯運(yùn)算、條件轉(zhuǎn)移、無(wú)條件轉(zhuǎn)移等等多種程序命令。本文作者根據(jù)卡西歐fx-4850p計(jì)算器說(shuō)明書(shū),結(jié)合自身的工作實(shí)踐,逐步摸索并編制了一套公路施工坐標(biāo)計(jì)算程序。經(jīng)過(guò)多次運(yùn)算、實(shí)踐、修正,在以后的工程施

本文針對(duì)公路施工測(cè)量的特點(diǎn),根據(jù)公路曲線上任意點(diǎn)的直角坐標(biāo)模型,編制出計(jì)算器程序,來(lái)計(jì)算公路施工測(cè)量中的中線和邊線的坐標(biāo),從而能很好的促進(jìn)測(cè)量施工的進(jìn)度。

公路平面線路坐標(biāo)計(jì)算原理、線路坐標(biāo)計(jì)算程序編制及應(yīng)用。

casio編程計(jì)算器系列(4500p、4800以及4850型號(hào))以其實(shí)用的編程功能,在各個(gè)領(lǐng)域得以廣泛應(yīng)用,尤其在公路工程使用領(lǐng)域,在設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、試驗(yàn)和管理方面得到了廣大科技工作者的認(rèn)可,文章以casio編程計(jì)算器在公路工程施工測(cè)量放樣中的應(yīng)用進(jìn)行闡述。

對(duì)于緩和曲線施工放線,通過(guò)在casio4850/5800計(jì)算器使用該程序,無(wú)需通過(guò)計(jì)算曲線要素,可迅速計(jì)算出曲線上任意點(diǎn)坐標(biāo),然后進(jìn)行直角坐標(biāo)放樣。

結(jié)合公路工程測(cè)量監(jiān)理工作實(shí)踐,充分利用casi0計(jì)算器的可編程性,解決公路工程施工監(jiān)理工作中多項(xiàng)測(cè)量控制較為復(fù)雜的計(jì)算問(wèn)題,討論應(yīng)用效果和提供源程序,為類(lèi)似種工作提供參考。

為解決公路施工測(cè)量中資料多、計(jì)算繁瑣、易于出錯(cuò)等問(wèn)題,筆者利用casiofx4800計(jì)算器便于攜帶、可編程計(jì)算等特點(diǎn),編輯一些casiofx4800計(jì)算器數(shù)據(jù)庫(kù)程序。經(jīng)多個(gè)項(xiàng)目應(yīng)用,效果較佳?，F(xiàn)介紹分別適用于路面點(diǎn)位高程放樣和輔助路線設(shè)計(jì)、局部線路調(diào)整、曲線要素計(jì)算casiofx4800計(jì)算器數(shù)據(jù)庫(kù)程序的編輯及應(yīng)用。

casiofx-4800p程序計(jì)算器可以?xún)?chǔ)存多個(gè)文件名的可運(yùn)行程序,儲(chǔ)存量4500字節(jié),在公路施工測(cè)量中應(yīng)用可以大幅度提高工作效率.本文重點(diǎn)介紹了公路中線測(cè)量及路基邊樁放樣程序.

本文針對(duì)在公路工程，尤其是高等級(jí)公路工程的施工、監(jiān)理工作中，一些現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)處理運(yùn)算重復(fù)工作量大、運(yùn)算過(guò)程較為繁雜的特點(diǎn)，以普遍應(yīng)用的計(jì)算器為對(duì)象，介紹了簡(jiǎn)單易行的實(shí)際應(yīng)用程序。

本文針對(duì)在公路工程，尤其是高等級(jí)公路工程的施工、監(jiān)理工作中，一些現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)處理運(yùn)算重復(fù)工作量大、運(yùn)算過(guò)程較為繁雜的特點(diǎn)，以普遍應(yīng)用的計(jì)算器為對(duì)象，介紹了簡(jiǎn)單易行的實(shí)際應(yīng)用程序。

隨著電子全站儀的普及,編程計(jì)算器的研制及autocad的廣泛應(yīng)用,對(duì)于工程測(cè)量和放樣的速度和精度的進(jìn)一步提高,創(chuàng)造了有利的條件。使用電子全站儀的三維坐標(biāo)測(cè)量功能、結(jié)合編程計(jì)算器的編程功能和autocad的全面、快速、精確的繪圖及查詢(xún)功能,在隧洞的測(cè)量和放樣施工中,可以直觀、準(zhǔn)確的進(jìn)行任意斷面中心、周邊的放樣及測(cè)控任意點(diǎn)超欠挖情況,為隧洞工程施工提供了全面、快速、精確的測(cè)控服務(wù)。

·測(cè)量技術(shù)· fx-4500p計(jì)算器在公路高程測(cè)量中的應(yīng)用 三航五公司李永杰 1概述 在公路施工測(cè)量中，高程放樣也是一項(xiàng) 主要的測(cè)量。從線路縱斷面上看，線路的線形 主要有直線和豎曲線組成，其中豎曲線又以 圓曲線最為常見(jiàn)。由于豎曲線為非線性曲線， 為保證施工線形的光滑連接，其放樣點(diǎn)應(yīng)有 足夠的密度。因此，對(duì)豎曲線而言，其高程放 樣數(shù)據(jù)的計(jì)算相對(duì)繁瑣。針對(duì)這一情況作者 以圓形豎曲線及其計(jì)算公式為依據(jù)，在fx一 4500p計(jì)算器上開(kāi)發(fā)出相應(yīng)的計(jì)算程序，從 而簡(jiǎn)化了豎曲線放樣數(shù)據(jù)的計(jì)算步驟，提高 了計(jì)算工作效率。該成果在徐連高速公路a1 標(biāo)段的施工測(cè)量中得到了實(shí)際應(yīng)用，并取得 了良好的效果。 2計(jì)算原理 2．1直線段高程計(jì)算公式 設(shè)直線段坡度為(當(dāng)i>0時(shí)，說(shuō)明該直 線段為上坡形式；反之，當(dāng)i<0時(shí)，說(shuō)明該直 線段為下

編制卡西歐fx-4800p計(jì)算器計(jì)算程序,應(yīng)用于公路勘測(cè)及施工中。本程序具有能一次性地將整個(gè)曲線中邊樁坐標(biāo)進(jìn)行完整計(jì)算,以及可以計(jì)算與路線中線任意斜交的邊樁坐標(biāo)的特點(diǎn)。

利用此程序快速計(jì)算任意樁號(hào)路基填挖高度及邊樁坐標(biāo),無(wú)須攜帶逐樁坐標(biāo)表、路基設(shè)計(jì)高程表。

通過(guò)卡西歐fx-4500p計(jì)算器在公路復(fù)曲線中測(cè)設(shè)中的編程示例,闡述了卡西歐fx-4500p計(jì)算器的一些編程技巧和在工程測(cè)設(shè)中的應(yīng)用。

介紹了casiofx-4000p可編程計(jì)算器的應(yīng)用,設(shè)計(jì)相應(yīng)坐標(biāo)計(jì)算程序,提高工作效率。

在公路施工中,當(dāng)缺少較為理想的路基填料時(shí),可以采用砂作為路基的填料。由于砂本身粘結(jié)性差以及不易密實(shí),因此在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制好填砂路基的密實(shí)度和邊坡的穩(wěn)定性。結(jié)合具體的公路施工實(shí)例,探討填砂路基的具體施工過(guò)程。