交通設(shè)施設(shè)置方案道路

東壩南二街（東五環(huán)路~東壩中路）道路工程 交通設(shè)施設(shè)置方案 北京市市政二建設(shè)工程有限責(zé)任公司 2015年10月25日 一、工程概況 （一）工程簡介 按北京市規(guī)劃委員會規(guī)劃意見書（2010規(guī)意市政字0023號），新建東壩南二街道路工 程，0-86.28~0+165與現(xiàn)況東壩路重合（對現(xiàn)況東壩路翻新擴建）；1+560~1+569.45與現(xiàn)況 東壩中路相交。新建東壩南二街道路工程需將現(xiàn)況道路全部掘除到路床后新建道路結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)況道路交通頻繁、車流量大；計劃采用半幅導(dǎo)行半幅施工的方法進行施工，因此該 段管線施工需要進行交通導(dǎo)行。 （二）道路結(jié)構(gòu)形式 本工程采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為15年，路面設(shè)計彎沉值 21.4（1/100mm），一個車道使用初期標準軸載軸數(shù)1495（n/d），設(shè)計年限內(nèi)累計標準軸載 數(shù)17.33（106n）,土路床設(shè)計回彈模量e0=30

實用文檔 文案大全 東壩南二街（東五環(huán)路~東壩中路）道路工程 交通設(shè)施設(shè)置方案 北京市市政二建設(shè)工程有限責(zé)任公司 2015年10月25日 實用文檔 文案大全 一、工程概況 （一）工程簡介 按北京市規(guī)劃委員會規(guī)劃意見書（2010規(guī)意市政字0023號），新建東壩 南二街道路工程，0-86.28~0+165與現(xiàn)況東壩路重合（對現(xiàn)況東壩路翻新擴 建）；1+560~1+569.45與現(xiàn)況東壩中路相交。新建東壩南二街道路工程需將現(xiàn) 況道路全部掘除到路床后新建道路結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)況道路交通頻繁、車流量大；計劃采用半幅導(dǎo)行半幅施工的方法進行 施工，因此該段管線施工需要進行交通導(dǎo)行。 （二）道路結(jié)構(gòu)形式 本工程采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為15年，路面 設(shè)計彎沉值21.4（1/100mm），一個車道使用初期標準軸載軸數(shù)1495（n/d）， 設(shè)計年限內(nèi)累計標準軸載數(shù)17

1 杭州市城市道路交通設(shè)施設(shè)置圖示 圖示一： 圖示二： 2 圖示三： 圖示四： 3 圖示五： 圖示六： 4 圖示七： 圖示八： 5 圖示九： 6 圖示十： 圖示十一： 7 圖示十二： 圖示十三： 8 圖示十四：

東壩南二街（東五環(huán)路~東壩中路）道路工程 交通設(shè)施設(shè)置方案 北京市市政二建設(shè)工程有限責(zé)任公司 2015年10月25日 一、工程概況 （一）工程簡介 按北京市規(guī)劃委員會規(guī)劃意見書（2010規(guī)意市政字0023號），新建東壩南二街道路 工程，0-86.28~0+165與現(xiàn)況東壩路重合（對現(xiàn)況東壩路翻新擴建）；1+560~1+569.45 與現(xiàn)況東壩中路相交。新建東壩南二街道路工程需將現(xiàn)況道路全部掘除到路床后新 建道路結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)況道路交通頻繁、車流量大；計劃采用半幅導(dǎo)行半幅施工的方法進行施工，因此 該段管線施工需要進行交通導(dǎo)行。 （二）道路結(jié)構(gòu)形式 本工程采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為15年，路面設(shè)計彎沉值 21.4（1/100mm），一個車道使用初期標準軸載軸數(shù)1495（n/d），設(shè)計年限內(nèi)累計 標準軸載數(shù)17.33（106n）,土

交通設(shè)施｜城市道路應(yīng)當(dāng)如何設(shè)置欄桿 在道路上設(shè)置欄桿是中國城市的普遍做法。用欄桿阻擋行人隨意穿越 和車輛隨意掉頭，似乎已成為約定俗成的交通秩序嚴管措施。 而這種做法的弊端也日益凸顯，比如導(dǎo)致有過失的路人受傷、刺穿車體和 駕乘人員、妨礙必要的應(yīng)急避險操作，以及無法靈活調(diào)度行車道資源等。 那么，在國家標準和行業(yè)規(guī)范尚不完善時，該如何改善其設(shè)置，利弊之間 如何取舍呢？ 從交通控制技術(shù)角度講，欄桿是限制道路使用者行為的強勢設(shè)施，在 其他交通控制措施失效時使用。所以，如果發(fā)現(xiàn)一個地區(qū)到處都是欄桿， 那么首先應(yīng)該研判的問題是，為什么其他交通控制措施會失效。是由于道 路使用者的個人原因，還是道路自身存在規(guī)劃和設(shè)計缺陷呢？ 同時，作為一種在道路上使用的交通控制設(shè)施，欄桿需要科學(xué)有序設(shè)置， 要考慮所有道路使用者的情況。在約束、引導(dǎo)和保護的同時，也要兼顧其 可能引起的意外傷害和妨礙，以及投入產(chǎn)出的效率。 在具

江蘇省第六十一期交通工程設(shè)施試驗檢測技術(shù)試卷 學(xué)號：姓名：得分： 一、填空題（每格2分，共50分） ⒈交通工程設(shè)施由交通安全設(shè)施和機電設(shè)施兩大部分組成。p3 ⒉隨機抽樣是對產(chǎn)品進行檢測的基本方法，目前常采用的抽樣方法有簡單隨機抽樣、系統(tǒng)抽樣、分層抽樣等形式。p9 ⒊纜索護欄采用具有較高強度的抗腐性能優(yōu)良的3×7鍍鋅右擰的構(gòu)造。p64 ⒋交通標志由標志底板、標志面、立柱和緊固件、基礎(chǔ)組成。p80 ⒌道路交通標線是由不同顏色的線條、符號、箭頭、文字、立面標記、突起路標和路邊輪廓標等組成。p96 ⒍高速公路通信系統(tǒng)由綜合業(yè)務(wù)交換、通信傳輸、移動通信、緊急電話四個部分組成。p4 ⒎目前公路上廣泛使用的誘導(dǎo)設(shè)施有輪廓標、突起路鈕、線形誘導(dǎo)標、分合流誘導(dǎo)標等。p4 ⒏通常采用防眩設(shè)施有植樹防眩和百葉板式或金屬網(wǎng)式防眩柵等方法。p4 ⒐公路照明的技術(shù)指標通常

道路交通施工安全設(shè)施設(shè)置示例 新銳車網(wǎng)整理了關(guān)于道路交通安全標志包括道路交通施工安全設(shè)施設(shè)置示例及道路交通施工安全設(shè)施設(shè)置 示例圖解的相關(guān)內(nèi)容以供大家查閱 示例1雙車道路面局部施工時設(shè)施布設(shè)例 示例2視距不良雙車道路面局部施工時設(shè)施布設(shè)例 示例3改道施工時設(shè)施布設(shè)例 示例4四車道以上道路一側(cè)路面施工時設(shè)施布設(shè)例 示例5同向車道中有一條車道路面施工時設(shè)施布設(shè)例 示例6同向車道中有兩條車道以上路面施工時設(shè)施布設(shè)例 示例7高速公路一側(cè)施工，利用中央分隔帶緊急開口繞行時的設(shè)施布設(shè)例 示例8市區(qū)道路交叉口，有一側(cè)路面施工時的設(shè)施布設(shè)例 示例9市區(qū)道路交叉口中心線附近施工時的設(shè)施布設(shè)例

道路交通施工安全設(shè)施設(shè)置示例[圖解] 示例1雙車道路面局部施工時設(shè)施布設(shè)例 示例2視距不良雙車道路面局部施工時設(shè)施布設(shè)例 示例3改道施工時設(shè)施布設(shè)例 示例4四車道以上道路一側(cè)路面施工時設(shè)施布設(shè)例 示例5同向車道中有一條車道路面施工時設(shè)施布設(shè)例 示例6同向車道中有兩條車道以上路面施工時設(shè)施布設(shè)例 示例7高速公路一側(cè)施工，利用中央分隔帶緊急開口繞行時的設(shè)施布設(shè)例 示例8市區(qū)道路交叉口，有一側(cè)路面施工時的設(shè)施布設(shè)例 示例9市區(qū)道路交叉口中心線附近施工時的設(shè)施布設(shè)例

有關(guān)城市關(guān)于道路交通精選安全設(shè)施設(shè)置規(guī)范

交通設(shè)施工程施工綜合方案 交通設(shè)施工程施工方案 目錄 第一章工程概況 第二章施工部署 第三章施工方法與工藝 第四章質(zhì)量保證措施 第五章安全、文明施工保證措施 第六章工期保證措施 交通設(shè)施工程施工方案 交通設(shè)施工程施工方案 第一章工程概況 1、白沙路承建范圍k0+000～k1+565.76，長1565.76m。白沙路交通設(shè)施工程包括交 通標線、交通標志、信號燈。 2、主要工程數(shù)量（詳見下表） 7 倒三角形標志a=90cm套3 八邊形標志 圓形標志 d=80cm套 37 38 39 4面板采用二級反光膜 面板采用二級反光膜 m 序號名稱圖　　例型號及規(guī)格單位數(shù)量備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 車道標線 人行橫道線 導(dǎo)流帶 港灣式公交站標線 禁止變換車道線 中心

停車場交通設(shè)施工程 1 目錄 一、停車場交通設(shè)施設(shè)計圖及工程量明細 二、停車場交通設(shè)施方案技術(shù)要求說明 a)設(shè)計依據(jù) b）工程內(nèi)容 c)技術(shù)說明 d)材料選擇及說明 e)制作方法及材料 三、施工組織 a)施工總目標 b）現(xiàn)場管理組織機構(gòu)安排 c)進度安排 d)工具、機械安排 e)現(xiàn)場勞動力安排 f）施工材料采購及使用安排 停車場交通設(shè)施工程 2 二、停車場交通設(shè)施方案技術(shù)要求說明 a、工程概況及設(shè)計依據(jù)： 設(shè)計嚴格按《道路交通標志和標線》（gb5768-1999）《安全標志》（gb2894-88）、 《道路標線涂料》（gn47-89、gn48-89）等有關(guān)國家標準和部頒標準進行，并根據(jù)停車場 的具體環(huán)境狀況，以期通過交通標志標線等安全設(shè)施的合理完善，達到車流自動疏導(dǎo)、車 輛停放安全便捷有序，便于管理、控制，提高效益的目的。 2.設(shè)計原則： 通過路面標志

根據(jù)道路交通工程的原理,人、車、路和環(huán)境是構(gòu)成隧道路段交通系統(tǒng)的四 大要素。人既是該系統(tǒng)的基礎(chǔ),又是其它要素服務(wù)的中心。若其它任一要素的性 質(zhì)不符合人的要求,人的心理、生理狀態(tài)會產(chǎn)生消極反應(yīng),體現(xiàn)為不當(dāng)駕駛操作, 進而導(dǎo)致隧道交通事故,甚至造成火災(zāi)。所以,隧道路段事故成因的研究必須考 慮人的因素,這也是人性化設(shè)計的基本要求和出發(fā)點。 1駕駛員的生理特性 (1)視覺。駕駛員所獲得的全部外界信息中,由視覺獲得的信息約占80%, 隧道路段重要的視覺包括視力、視野、視覺適應(yīng)性和炫目。駕駛員在隧道路段的 視力隨車速的提高、環(huán)境亮度的降低、煙霧濃度的上升而相應(yīng)下降。煙霧的存在 會導(dǎo)致駕駛員高估距離,致使車距過小,引發(fā)追尾事故;車速越高,視野越窄, 前方注視點也越遠,在隧道內(nèi)環(huán)境封閉,眼球轉(zhuǎn)動角度比一般路段小的多,

1 道路交通設(shè)施工程 施工合同 發(fā)包方：（以下簡稱甲方） 承包方：（以下簡稱乙方） 依照《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)之規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和 誠實信用的原則，在甲乙雙方自愿以及完全清楚本工程的具體情況、理解本合同條款的基礎(chǔ)上，為 明確雙方的權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟責(zé)任，甲乙雙方就市政道路交通設(shè)施工程施工事項協(xié)商一致，訂立 本合同。 一、工程名稱 道路交通設(shè)施工程。 二、工程承包內(nèi)容 本工程設(shè)計施工圖紙范圍內(nèi)和甲方確認的標志標線工程施工及產(chǎn)品質(zhì)檢、工程驗收等工作。 三、工程承包方式 包工包料，合同承包范圍內(nèi)包人工、包材料、包機具、包工期、包質(zhì)量、包安全、包文明施工、 包括乙方各種稅、費在內(nèi)的一切費用（稅、費由乙方自行繳納或甲方代扣代繳）。 四、工程地點 市區(qū)片區(qū)。 五、合同價格 1、本工程以綜合包干單價方式計價，綜合包干單價包括但不限于為完成全部工作內(nèi)容

城市道路交通設(shè)施

道路交通設(shè)施色彩規(guī)劃與設(shè)計

地下車庫交通設(shè)施方案 一、工程設(shè)計思路 1、設(shè)計依據(jù) 圖紙設(shè)計嚴格按照國家最新標準《道路交通標志和標線》（gb5768—1999）、 《公安交通管理局停車場交通安全設(shè)施要求要點》、以貴公司提供平面圖為依據(jù)， 并根據(jù)實地測量數(shù)據(jù)，進行合理設(shè)計，能有效達到車輛停放安全便捷有序、車流 順暢自如、便于管理、控制及業(yè)主車輛安全、方便。 2、施工工藝說明 1、反光標志牌：采用冷軋鋁板上貼反光膜，標志圖案采用電腦割字、機器貼膜、 工程人員便按照《停車場交通設(shè)施平面圖》進行反光標志牌的擺放及用膠塞、螺 釘、安裝固定，室內(nèi)停車場采用“t”型吊架或懸臂式的支架進行對交通指示標 牌用膨脹螺絲固定，室外停車場采用單立柱。“h”型架進行混泥土埋置法或膨 脹螺絲固定、達到車輛正確行駛。 2、劃線：①劃線線前地面必須清理干凈（無塵、無污跡），且地面不潮濕；② 地面風(fēng)干（表面干燥）；③放線：按照施

施工方案 批準人： 審核人： 編制人： 甘肅鑫盛電子科技有限公司 二0一一年五月二日 目錄 一、工程概況 二、技術(shù)規(guī)范 三、編制說明 四、編制原則 五、編制依據(jù) 六、技術(shù)說明： （一）交通標識牌 （二）交通標線 （三）輔助標志：根據(jù)現(xiàn)場臨時增設(shè)標志 （四）標線 七、施工方案： （一）交通標志牌施工 （二）標線施工 （三）橡膠減速帶施工 （四）橡膠車輪定位器施工 （五）通道及誘導(dǎo)標牌施工 （六）廣角鏡施工 （七）護墻角施工 八、施工部署 九、施工質(zhì)量措施 十、安全保證體系及技術(shù)措施 十一、文明施工措施 一、工程概況 工程名稱： 工程地址： 工程概況：地下停車場設(shè)計停車位283個，分成ab共2個區(qū)域；地下停車 場a區(qū)設(shè)計停車位183個。地下車位用冷漆標線，車位兩側(cè)的柱頭設(shè)防撞膠條， 停車場通道地面設(shè)置導(dǎo)向箭頭（冷漆標線），通道中間設(shè)置分道線以區(qū)分一

交通設(shè)施施工方案

施工方案 批準人： 審核人： 編制人： 甘肅鑫盛電子科技有限公司 二0一一年五月二日 目錄 一、工程概況 二、技術(shù)規(guī)范 三、編制說明 四、編制原則 五、編制依據(jù) 六、技術(shù)說明： （一）交通標識牌 （二）交通標線 （三）輔助標志：根據(jù)現(xiàn)場臨時增設(shè)標志 （四）標線 七、施工方案： （一）交通標志牌施工 （二）標線施工 （三）橡膠減速帶施工 （四）橡膠車輪定位器施工 （五）通道及誘導(dǎo)標牌施工 （六）廣角鏡施工 （七）護墻角施工 八、施工部署 九、施工質(zhì)量措施 十、安全保證體系及技術(shù)措施 十一、文明施工措施 一、工程概況 工程名稱： 工程地址： 工程概況：地下停車場設(shè)計停車位283個，分成ab共2個區(qū)域；地下停車 場a區(qū)設(shè)計停車位183個。地下車位用冷漆標線，車位兩側(cè)的柱頭設(shè)防撞膠條， 停車場通道地面設(shè)置導(dǎo)向箭頭（冷漆標線），通道中間設(shè)置分道線以區(qū)分一

.8.交通設(shè)施施工方案 (1)護欄 ①施工放樣 立柱放樣采用道路固定設(shè)施如橋梁、通道、涵洞、立交、中央分隔帶開口處 等為主要控制點，進行測距定位。 立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基情況，如遇到地下通迅管線、泄水 管等，或涵洞頂部深度不足時，改變立柱固定方式，或調(diào)整立柱位置。 ②立柱安裝 a.立柱用打入法施工時，施工時須精確定位，將立柱打入土中至設(shè)計深度。 當(dāng)打入過深時，不得將立柱拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后再重 新打入； b.立柱采用混凝土基礎(chǔ)時，基礎(chǔ)混凝土采用現(xiàn)澆的方法，禁止采用人工攪拌， 全部采用機械攪拌。 c.立柱施工時其位置、標高在安裝時需嚴格控制。就位后其水平方向和豎直 方向應(yīng)形成平順的線形。 ③波形梁安裝 a.波形梁的安裝通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定在立柱。波形梁 的搭接方向必須與行車方向一致。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，

中國建筑第二工程局有限公司交通工程專項施工方案 江北機場專用快速路南引道 及騰龍大道二期工程 交通工程專項施工方案 編制： 審核： 審批： 中國建筑第二工程局有限公司 中國建筑第二工程局有限公司交通工程專項施工方案 第2頁共26頁 目錄 第一章工程概況...........................................................................................................3 一、工程概況...............................................................................................................3 二、設(shè)計概況......................

專業(yè)資料 標志、標線、隔離柵、防落網(wǎng)、波形護攔施工案 一、工程概況 本次市政3號路工程標段，即：起點接在建的市政3號路k0+800樁號，終點順接既 有xx公路，路線全長１.1公里。 根據(jù)市政3號路工程工程圖紙的要求，制訂了本工程的施工案。 二、施工編制依據(jù) 1、交通部jtgd80-2006《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)》； 2、交通部jtgd81-2006《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)》； 3、交通部jtg/td81-2006《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》； 4、標準gb5768－1999《道路交通標志和標線》； 5、交通部2007年第30號公告《高速公路網(wǎng)相關(guān)標志更換工作實施技術(shù)指南》； 6、交通部jt/t279-2004《公路交通標志板技術(shù)條件》； 7、交通部jt/t280-2004《路面標線涂料》； 8、交通部jt/