基于MATLAB氣動鑿巖機部分結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計

介紹了一種加裝氣動恒壓裝置的氣動鑿巖機性能試驗臺。

介紹了一種加裝氣動恒壓裝置的氣動鑿巖機性能測試試驗臺的結(jié)構(gòu)和工作原理,以及氣缸的選擇方法。

以y018型氣動鑿巖機為研究對象,利用caxa實體設(shè)計軟件實現(xiàn)了該鑿巖機的三維建模和虛擬裝配,并運用adams軟件對該鑿巖機的沖擊機構(gòu)進行運動仿真。結(jié)果表明,虛擬樣機技術(shù)在復(fù)雜機器設(shè)計領(lǐng)域具有強大的優(yōu)勢和廣闊的應(yīng)用前景。

在分析yo18型氣動鑿巖機結(jié)構(gòu)特點的基礎(chǔ)上,運用caxa實體設(shè)計軟件完成了該產(chǎn)品的三維建模、虛擬裝配和運動仿真,實現(xiàn)了試制樣品前的干涉檢查、運動配合檢查及動態(tài)修改。

提高氣動鑿巖機鉆孔速度的新型裝置

簡要介紹了手持式氣動鑿巖機安全轉(zhuǎn)矩檢測方法;并結(jié)合實例,對直接和間接兩種檢測方法進行了比較,得出了直接法是一種更準確、更切合實際的安全轉(zhuǎn)矩檢測方法的結(jié)論。

對全新結(jié)構(gòu)的萬能直角串并聯(lián)機構(gòu)進行冗余驅(qū)動機構(gòu)參數(shù)進行優(yōu)化設(shè)計,通過建立優(yōu)化目標函數(shù),以機構(gòu)的相對工作空間和運動精度為主要指標,通過構(gòu)建4個bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對系統(tǒng)進行訓(xùn)練,將已知函數(shù)和輸入?yún)?shù)通過特定轉(zhuǎn)換后利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行分析和逼近運算,得到滿足要求的機構(gòu)參數(shù)數(shù)據(jù)。

以2m^3礦用混凝土輸送車為研究對象，采用微積分的方法推導(dǎo)了滿載工作狀態(tài)下攪拌筒結(jié)構(gòu)的尺寸參數(shù)與驅(qū)動阻力矩之間的數(shù)學(xué)關(guān)系表達式。以驅(qū)動阻力矩的值最小為目標，運用matlab中基于內(nèi)點（interiorpoint）優(yōu)化算法的fmincon函數(shù)對攪拌筒結(jié)構(gòu)參數(shù)進行優(yōu)化，得到了最優(yōu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，并采用cfd分析軟件對優(yōu)化前后兩種攪拌筒結(jié)構(gòu)的內(nèi)部流場進行仿真分析，比較驗證了優(yōu)化方法和仿真結(jié)果的正確性。結(jié)果表明：優(yōu)化后的攪拌筒驅(qū)動阻力矩降低了14．7％，優(yōu)化效果明顯。

為了更好地發(fā)揮內(nèi)燃鑿巖機的功能,設(shè)計了一種在鑿巖功能與破碎功能之間能方便轉(zhuǎn)換的結(jié)構(gòu)。

在流量控制式電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(echps)中,轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)參數(shù)對系統(tǒng)的可變助力特性有重要的影響。應(yīng)用液阻網(wǎng)絡(luò)理論對系統(tǒng)的等效通流面積和助力特性進行了分析。建立了轉(zhuǎn)閥閥口通流面積與轉(zhuǎn)閥主要結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)(小坡口寬度、小坡口圓弧偏心距、閥芯鍵寬、小坡口軸向長度)之間的數(shù)學(xué)關(guān)系。對轉(zhuǎn)閥的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)進行了優(yōu)化設(shè)計,優(yōu)化前為0.9mm、10mm、5.76mm和11mm,優(yōu)化后為1.115mm、4.626mm、5.652mm和4.499mm。仿真計算結(jié)果表明優(yōu)化后可變助力特性范圍由1.2升為3,低速轉(zhuǎn)向時最大手力達到了4n.m。

破碎機機構(gòu)尺寸參數(shù)的設(shè)計是決定產(chǎn)品性能的關(guān)鍵。選擇pe600x900顎式破碎機為研究對象,以動顎的給料和出料口的行程特性值為目標函數(shù),利用powell算法對破碎機機構(gòu)尺寸進行優(yōu)化。結(jié)果表明,破碎機的排料口處的行程特性值由3.31減至2.46,傳動角和嚙角略有減小,極大地改善了破碎機的工作性能。

以螺旋輸送機為研究對象,建立螺旋體的質(zhì)量目標函數(shù),以螺旋體的結(jié)構(gòu)參數(shù)為設(shè)計變量,建立目標約束函數(shù),利用matlab優(yōu)化工具箱對目標函數(shù)進行求解.優(yōu)化后的螺旋體質(zhì)量減輕了13.7％,對螺旋輸送機的優(yōu)化設(shè)計具有一定的理論和實際指導(dǎo)意義.

以偏心輪推桿行星傳動為研究對象,應(yīng)用優(yōu)化理論對其傳動參數(shù)進行優(yōu)化。以實際優(yōu)化算例顯示了優(yōu)化方法對于改善偏心輪推桿行星傳動性能的有效性,為改進偏心輪推桿行星傳動的設(shè)計方法,提高其產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量及競爭力提供了技術(shù)支持。

水力驅(qū)動鑿巖機與風(fēng)動鑿巖機的比較

為了優(yōu)化淤地壩壩高設(shè)計,把產(chǎn)生經(jīng)濟效益表達為由壩地生產(chǎn)效益、攔泥效益、建壩費用、工程運行費用4個因素構(gòu)成的目標函數(shù),考慮了淤地面積、攔泥、壩高、淤積年限和上游淹沒條件的約束,建立了淤地壩最優(yōu)壩高的數(shù)學(xué)模型。介紹了matlab優(yōu)化工具箱的使用方法,并用于求解優(yōu)化模型算例,結(jié)果表明:使用matlab優(yōu)化工具箱可以方便快捷地得出優(yōu)化結(jié)果,且輸入比較簡單,能夠提高工作效率。

為提高火箭炮的射擊密集度和射擊穩(wěn)定性,對基于響應(yīng)面法的某火箭炮結(jié)構(gòu)參數(shù)進行優(yōu)化。引入響應(yīng)面法,建立以彈管間隙、發(fā)射時間間隔以及閉鎖力為設(shè)計參數(shù),高低、水平方向的中間偏差為多重響應(yīng)目標的響應(yīng)面近似模型。模擬設(shè)計參數(shù)與響應(yīng)目標強非線性關(guān)系,對近似模型進行回歸檢驗,確定近似模型的可行性。利用建立的近似模型結(jié)合滿意度函數(shù)法優(yōu)化高低、水平方向的中間偏差,使其綜合最優(yōu)。結(jié)果表明:該方法能大大縮短仿真優(yōu)化時間,且誤差非常小,能達到提高射擊密集度的目的。

為提高火箭炮的射擊密集度和射擊穩(wěn)定性,對基于響應(yīng)面法的某火箭炮結(jié)構(gòu)參數(shù)進行優(yōu)化。引入響應(yīng)面法,建立以彈管間隙、發(fā)射時間間隔以及閉鎖力為設(shè)計參數(shù),高低、水平方向的中間偏差為多重響應(yīng)目標的響應(yīng)面近似模型。模擬設(shè)計參數(shù)與響應(yīng)目標強非線性關(guān)系,對近似模型進行回歸檢驗,確定近似模型的可行性。利用建立的近似模型結(jié)合滿意度函數(shù)法優(yōu)化高低、水平方向的中間偏差,使其綜合最優(yōu)。結(jié)果表明:該方法能大大縮短仿真優(yōu)化時間,且誤差非常小,能達到提高射擊密集度的目的。

將matlab工具箱函數(shù)應(yīng)用于履帶起重機風(fēng)電吊裝系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計中,以系統(tǒng)中各結(jié)構(gòu)的剛強度準則為基礎(chǔ),合理選取設(shè)計變量和約束條件,以系統(tǒng)中支架長度和截面尺寸為目標函數(shù)建立數(shù)學(xué)模型,利用mat-lab優(yōu)化工具箱進行編程計算.最后得出系統(tǒng)的最優(yōu)設(shè)計方案.

結(jié)合《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,以h型鋼檁條的總質(zhì)量為目標函數(shù),考慮強度、剛度、截面尺寸界限值等約束條件,建立非線性優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,借助matlab語言提供的優(yōu)化工具箱,通過編程實現(xiàn)對該類檁條的優(yōu)化設(shè)計。算例表明,優(yōu)化結(jié)果合理且過程簡潔。

針對目前在用的閘閥普遍笨重,運輸、安裝不便等問題,對其進行了基于matlab的閥體優(yōu)化設(shè)計。以閥體內(nèi)徑、壁厚和高度為設(shè)計變量,以閥體實心部分體積最小為目標函數(shù),以強度、變量非負等為約束條件建立優(yōu)化模型。使用matlab優(yōu)化工具函數(shù),按照所建模型的約束條件和目標函數(shù)建立.m文件,調(diào)用優(yōu)化工具函數(shù)fmincon對問題進行求解。優(yōu)化算例表明,所得的最優(yōu)點位于所有約束條件交集上,閥體體積減小了28.65%。

安全技術(shù)交底記錄 施工單位:2002年月日安管表5 工程名稱分部分項工程 風(fēng)動鑿巖機使 用 工種 交底內(nèi)容： 1、作業(yè)前，檢查風(fēng)、水管應(yīng)符合規(guī)格，無漏水、漏氣現(xiàn)象，鉆桿頭應(yīng)符合規(guī)定，并用壓縮空氣 吹出風(fēng)管內(nèi)的水分和雜物。 2、開鉆前檢查作業(yè)面應(yīng)處于安全狀態(tài)周圍石質(zhì)應(yīng)無松動，場地清理干凈，無遺留瞎炮。 3、在深坑、坑槽井巷、隧道、洞室施工時，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和施工要求設(shè)置邊坡、頂撐或壁支護等 安全措施。并隨時檢查嚴防冒頂塌方。 4、嚴禁在廢炮眼上鉆孔和騎馬式操作，鉆孔進鉆桿與鉆孔中心線應(yīng)保持一致。 5、風(fēng)、水管不得纏繞、打結(jié)，并不得受各種車輛輾壓，嚴禁用折迭風(fēng)管的方法停止供氣。 6、在離地3m以上或邊坡上作業(yè)時，必須拴好安全繩。不得在山坡上拖拉風(fēng)管，如必須拖拉時， 應(yīng)先讓坡下的作業(yè)人員撤離。 7、在巷道或洞室等通風(fēng)條件差的作業(yè)面，必須采用濕式作業(yè)，在缺乏水源或不適合濕式作業(yè)的 地方作業(yè)

介紹了露天和地下礦用鑿巖設(shè)備,如露天重型鉆車、牙輪鉆機、潛孔鉆機、地下掘進臺車、生產(chǎn)鑿巖臺車和錨桿臺車以及相關(guān)零配件及鉆進技術(shù)的最新發(fā)展。