基于MTTP和SOC太陽(yáng)能路燈蓄電池充放電

太陽(yáng)能路燈簡(jiǎn)介： 太陽(yáng)能路燈太陽(yáng)的能量是不穩(wěn)定的，白天能量強(qiáng)但晚上沒(méi)有能量提供，而太陽(yáng)能路燈需要 在晚上工作，所以太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)都需要配置蓄電池。 蓄電池選用原則： 將白天太陽(yáng)能組件產(chǎn)生的電能盡量存儲(chǔ)下來(lái)，以滿(mǎn)足夜晚用電的需要，還要考慮能夠滿(mǎn)足 連續(xù)陰雨天照明的需要，因此蓄電池的容量應(yīng)該與太陽(yáng)能組件、光源、設(shè)計(jì)照明時(shí)間等相 匹配，蓄電池過(guò)小不能滿(mǎn)足需要，過(guò)大則不易充滿(mǎn)而影響蓄電池壽命，同時(shí)還會(huì)增加成木。 目前業(yè)內(nèi)一般都選用免維護(hù)防水鉛酸蓄電池或膠體蓄電池。蓄電池在進(jìn)行并聯(lián)連接時(shí)，需 要考慮各單體電池間的不平衡影響，通常情況下并聯(lián)組數(shù)不宜超過(guò)4組。 品牌：愛(ài)普特光能 太陽(yáng)能路燈設(shè)計(jì)原則： (1)從功能上講太陽(yáng)能路燈道路照明系統(tǒng)主要是提供足夠照明亮度的以保證交通安全，提高 交通運(yùn)輸效率，保障人身安全，提供美觀舒適的環(huán)境。 (2)在滿(mǎn)足道路照明各項(xiàng)功能需要的基礎(chǔ)上，提高道路照明系統(tǒng)的能

太陽(yáng)能路燈簡(jiǎn)介： 太陽(yáng)能路燈太陽(yáng)的能量是不穩(wěn)定的，白天能量強(qiáng)但晚上沒(méi)有能量提供，而太陽(yáng)能路燈需要 在晚上工作，所以太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)都需要配置蓄電池。 蓄電池選用原則： 將白天太陽(yáng)能組件產(chǎn)生的電能盡量存儲(chǔ)下來(lái)，以滿(mǎn)足夜晚用電的需要，還要考慮能夠滿(mǎn)足 連續(xù)陰雨天照明的需要，因此蓄電池的容量應(yīng)該與太陽(yáng)能組件、光源、設(shè)計(jì)照明時(shí)間等相 匹配，蓄電池過(guò)小不能滿(mǎn)足需要，過(guò)大則不易充滿(mǎn)而影響蓄電池壽命，同時(shí)還會(huì)增加成木。 目前業(yè)內(nèi)一般都選用免維護(hù)防水鉛酸蓄電池或膠體蓄電池。蓄電池在進(jìn)行并聯(lián)連接時(shí)，需 要考慮各單體電池間的不平衡影響，通常情況下并聯(lián)組數(shù)不宜超過(guò)4組。 品牌：愛(ài)普特光能 太陽(yáng)能路燈設(shè)計(jì)原則： (1)從功能上講太陽(yáng)能路燈道路照明系統(tǒng)主要是提供足夠照明亮度的以保證交通安全，提高 交通運(yùn)輸效率，保障人身安全，提供美觀舒適的環(huán)境。 (2)在滿(mǎn)足道路照明各項(xiàng)功能需要的基礎(chǔ)上，提高道路照明系統(tǒng)的能

蓄電池管理是太陽(yáng)能路燈控制器最重要的功能之一,為減少蓄電池充放電次數(shù)并延長(zhǎng)其使用壽命,提出了具有調(diào)度功能的蓄電池管理系統(tǒng)。介紹了該系統(tǒng)的工作原理、硬件電路及軟件流程。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該系統(tǒng)提高了蓄電池使用效率,延長(zhǎng)了太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)使用壽命。

太陽(yáng)能路燈簡(jiǎn)介： 太陽(yáng)能路燈太陽(yáng)的能量是不穩(wěn)定的，白天能量強(qiáng)但晚上沒(méi)有能量提供，而太陽(yáng)能路燈需要 在晚上工作，所以太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)都需要配置蓄電池。 蓄電池選用原則： 將白天太陽(yáng)能組件產(chǎn)生的電能盡量存儲(chǔ)下來(lái)，以滿(mǎn)足夜晚用電的需要，還要考慮能夠滿(mǎn)足 連續(xù)陰雨天照明的需要，因此蓄電池的容量應(yīng)該與太陽(yáng)能組件、光源、設(shè)計(jì)照明時(shí)間等相 匹配，蓄電池過(guò)小不能滿(mǎn)足需要，過(guò)大則不易充滿(mǎn)而影響蓄電池壽命，同時(shí)還會(huì)增加成木。 目前業(yè)內(nèi)一般都選用免維護(hù)防水鉛酸蓄電池或膠體蓄電池。蓄電池在進(jìn)行并聯(lián)連接時(shí)，需 要考慮各單體電池間的不平衡影響，通常情況下并聯(lián)組數(shù)不宜超過(guò)4組。 品牌：愛(ài)普特光能 太陽(yáng)能路燈設(shè)計(jì)原則： (1)從功能上講太陽(yáng)能路燈道路照明系統(tǒng)主要是提供足夠照明亮度的以保證交通安全，提高 交通運(yùn)輸效率，保障人身安全，提供美觀舒適的環(huán)境。 (2)在滿(mǎn)足道路照明各項(xiàng)功能需要的基礎(chǔ)上，提高道路照明系統(tǒng)的能

季節(jié)性單純光伏太陽(yáng)能路燈蓄電池的老化失效機(jī)理復(fù)雜,蓄電池壽命較短,失效模式受諸多因素影響,目前存在很多技術(shù)問(wèn)題影響其成本和使用效果。在對(duì)蓄電池充、放電特性分析的基礎(chǔ)上,采用自適應(yīng)太陽(yáng)能供電路燈蓄電池管理,既要保證光伏照明系統(tǒng)的長(zhǎng)期可靠運(yùn)行,充分滿(mǎn)足負(fù)載的用電需求,又要節(jié)省投資獲得最好的經(jīng)濟(jì)效益,延長(zhǎng)蓄電池使用壽命,降低產(chǎn)品造價(jià),提高了系統(tǒng)可靠性。

蓄電池的安裝及防盜 為了保證蓄電池的使用壽命和防盜，依據(jù)當(dāng)?shù)氐販刭Y料，先把蓄電池放置到專(zhuān)用防潮 地埋箱中，然后整體放置到地深1.2米處的水泥池中（水泥池凈高0.5米），水泥池上面 用5cm后的水泥預(yù)制板蓋住，最后將水泥板鋼筋與燈桿基座鋼筋焊接，用土填埋并夯實(shí)。 如圖所示：

揚(yáng)州市寶典景觀照明有限公司 1 選擇太陽(yáng)能路燈蓄電池的容量大小的技巧 由于太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的輸入能最極不穩(wěn)定，所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作。一 般有鉛酸蓄電池、膠體蓄電池。 蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則:首先在能滿(mǎn)足夜晚照明的前提下，把白天太陽(yáng) 能電池組件的能量盡最存儲(chǔ)下來(lái)，同時(shí)還要能夠存儲(chǔ)滿(mǎn)足連續(xù)幾天的陰雨天夜晚照明需要的 電能。蓄電池容量過(guò)小不能夠滿(mǎn)足夜晚照明的需要，蓄電池過(guò)大，一方面蓄電池始終處在虧 電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時(shí)造成成本浪費(fèi)。蓄電池應(yīng)與太陽(yáng)能電池、用電負(fù)荷(路燈)相 匹配。 可用一種簡(jiǎn)單方法確定它們之間的關(guān)系。太陽(yáng)能電池功率必須比負(fù)載功率高出4倍以 上，系統(tǒng)才能正常工作。太陽(yáng)能電池的電壓要超過(guò)蓄電池的工作電壓20~30%,才能保證給 蓄電池正常。蓄電池容量必須比負(fù)載日耗最高6倍以上為宜。

太陽(yáng)能路燈蓄電池容量計(jì)算方法 隨著傳統(tǒng)能源的日益緊缺，太陽(yáng)能的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛，尤其太陽(yáng)能照明在短短的數(shù)年時(shí)間內(nèi)已發(fā)展成為成熟 的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。 1：目前制約太陽(yáng)能發(fā)電應(yīng)用的最重要環(huán)節(jié)之一是價(jià)格，以一盞雙火的太陽(yáng)能路燈為例，兩路負(fù)載共為60瓦， （北京地區(qū)有效光照3.5－4.5h/天、每夜放電8小時(shí)、增加電池板20%預(yù)留額計(jì)算）其電池板就需要200w左右， 按每瓦10元計(jì)算，電池板的費(fèi)用就要2000元，再加上200ah左右的蓄電池組費(fèi)用也接近1800左右，整個(gè)路燈一 次性投入成本大大高于市電路燈，造成了太陽(yáng)能路燈應(yīng)用領(lǐng)域的主要瓶頸。 2：蓄電池的使用壽命也應(yīng)該考慮在整個(gè)路燈系統(tǒng)應(yīng)用中，一般的蓄電池保修三年或五年，但一般的蓄電池在 一年、甚至半年以后就會(huì)出現(xiàn)充電不滿(mǎn)的情況，有些實(shí)際充電率有可能下降到40%左右，這必將影響連續(xù)陰雨天時(shí) 期的夜間正常照明，所以選擇一款較好的蓄

太陽(yáng)能路燈蓄電池容量計(jì)算方 法 太陽(yáng)能路燈蓄電池容量計(jì)算方法 隨著傳統(tǒng)能源的日益緊缺，太陽(yáng)能的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛，尤其太陽(yáng)能照明在短短的數(shù)年時(shí)間內(nèi)已發(fā)展成為成熟 的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。 1：目前制約太陽(yáng)能發(fā)電應(yīng)用的最重要環(huán)節(jié)之一是價(jià)格，以一盞雙火的太陽(yáng)能路燈為例，兩路負(fù)載共為60瓦， （北京地區(qū)有效光照3.5－4.5h/天、每夜放電8小時(shí)、增加電池板20%預(yù)留額計(jì)算）其電池板就需要200w左右， 按每瓦10元計(jì)算，電池板的費(fèi)用就要2000元，再加上200ah左右的蓄電池組費(fèi)用也接近1800左右，整個(gè)路燈一 次性投入成本大大高于市電路燈，造成了太陽(yáng)能路燈應(yīng)用領(lǐng)域的主要瓶頸。 2：蓄電池的使用壽命也應(yīng)該考慮在整個(gè)路燈系統(tǒng)應(yīng)用中，一般的蓄電池保修三年或五年，但一般的蓄電池在 一年、甚至半年以后就會(huì)出現(xiàn)充電不滿(mǎn)的情況，有些實(shí)際充電率有可能下降到40%左右，這必將影響連續(xù)陰雨天時(shí) 期的夜

太陽(yáng)能路燈蓄電池容量計(jì)算方法 (2)

太陽(yáng)能路燈的太陽(yáng)能電池板和蓄電池是如何配置的 太陽(yáng)能路燈的太陽(yáng)能電池板和蓄電池是如何配置的？ 一:首先計(jì)算出電流: 如:12v蓄電池系統(tǒng);40w的燈2只，共80瓦。 電流,80w?12v,6.7a 二:計(jì)算出蓄電池容量需求: 如:路燈每夜累計(jì)照明時(shí)間需要為滿(mǎn)負(fù)載7小時(shí)(h); (如晚上8:00開(kāi)啟，夜11:30關(guān)閉1路，凌晨4:30開(kāi)啟2路，凌晨5:30關(guān)閉) 需要滿(mǎn)足連續(xù)陰雨天5天的照明需求。(5天另加陰雨天前一夜的照明，計(jì)6天) 蓄電池,6.7a×7h×(5，1)天,6.7a×42h,280ah 另外為了防止蓄電池過(guò)充和過(guò)放，蓄電池一般充電到90,左右;放電余留20,左 右。 所以280ah也只是應(yīng)用中真正標(biāo)準(zhǔn)的70,左右。 三:計(jì)算出電池板的

太陽(yáng)能路燈的太陽(yáng)能電池板和蓄電池是如何配置的？ 一：首先計(jì)算出電流： 如：12v蓄電池系統(tǒng)；40w的燈2只，共80瓦。 電流＝80w÷12v＝6.7a 二：計(jì)算出蓄電池容量需求： 如：路燈每夜累計(jì)照明時(shí)間需要為滿(mǎn)負(fù)載7小時(shí)（h）； （如晚上8：00開(kāi)啟，夜11：30關(guān)閉1路，凌晨4：30開(kāi)啟2路，凌晨5：30關(guān)閉） 需要滿(mǎn)足連續(xù)陰雨天5天的照明需求。（5天另加陰雨天前一夜的照明，計(jì)6天） 蓄電池＝6.7a×7h×（5＋1）天＝6.7a×42h＝280ah 另外為了防止蓄電池過(guò)充和過(guò)放，蓄電池一般充電到90％左右；放電余留20％左右。 所以280ah也只是應(yīng)用中真正標(biāo)準(zhǔn)的70％左右。 三：計(jì)算出電池板的需求峰值（wp）： 路燈每夜累計(jì)照明時(shí)間需要為7小時(shí)（h）； ★：電池板平均每天接受有效光照時(shí)間為4

太陽(yáng)能路燈鋰電池的優(yōu)勢(shì) 鋰電池太陽(yáng)能路燈，不排放co2和so2，也沒(méi)有常規(guī)發(fā)電的噪音、固體廢 物和其他污染，是當(dāng)前最重要的可再生能源技術(shù)之一。隨著鋰電池太陽(yáng)能路燈發(fā) 電技術(shù)的不斷發(fā)展，鋰電池的節(jié)能、環(huán)保、安全等優(yōu)勢(shì)的應(yīng)用，成為城市道路照 明行業(yè)的新寵，市場(chǎng)潛力巨大。在不同地區(qū)，諸如城市或鄉(xiāng)村，對(duì)鋰電池太陽(yáng)能 路燈照明密度的要求不同，但通過(guò)鋰電池太陽(yáng)能路燈充電放電的工作原理，以及 鋰電池的基本特性。根據(jù)不同的要求，主要從實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性方面考慮，可以選 擇出適合本地區(qū)需求的相應(yīng)容量的鋰電池太陽(yáng)能路燈配置。 鋰電池太陽(yáng)能路燈的工作原理：太陽(yáng)能電池板在白天接收太陽(yáng)能輻射，將太 陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能并輸出，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)能控制器的整合，把電能儲(chǔ)存在鋰電池中。當(dāng) 夜幕降臨，太陽(yáng)能電池板工作電壓小于4v時(shí)，太陽(yáng)能控制器自動(dòng)檢測(cè)到這一電 壓值后，蓄電池對(duì)led路燈進(jìn)行供電。天亮?xí)r，在太

介紹了以單片機(jī)為核心太陽(yáng)能路燈充放電控制器的設(shè)計(jì)。采用pwm進(jìn)行充電管理,有效地保護(hù)鋰蓄電池,防止過(guò)充電現(xiàn)象。提供了簡(jiǎn)單的電壓電流檢測(cè)電路,給出小電阻阻值隨溫度變化的軟件補(bǔ)償方法。

在系統(tǒng)設(shè)計(jì)配置和放電控制管理中,建立以蓄電池為中心的理念,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì),有效管理、選擇適合的蓄電池類(lèi)型,更利于提高系統(tǒng)的可靠性,降低造價(jià)和維護(hù)成本。

太陽(yáng)能燈的蓄電池怎樣選型 鏈接：www.***.***/tech/22226.html 太陽(yáng)能燈的蓄電池怎樣選型 1、蓄電池應(yīng)為密封鉛酸電池。電池要免維護(hù)可回收，最少能循環(huán)使用1500次，在溫度-20℃--50℃范圍能正常 工作，保證5年使用壽命。 2、電池要具有連續(xù)工作3個(gè)陰雨天，每天最少具有電燈5-8小時(shí)的能力，只使用太陽(yáng)能平均10%的電量 3、蓄電池置于燈桿的底部，避免太陽(yáng)照射并和太陽(yáng)能面板分離，從而避免和太陽(yáng)能面板進(jìn)行熱交換，同時(shí)蓄 電池要密閉通風(fēng)防止雨水漫過(guò)兩個(gè)電極造成蓄電池的永久性損壞 原文地址：http://www.***.***/tech/22226.html 頁(yè)面1/1

220v直流蓄電池充放電記錄 試驗(yàn)人員： 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人： 審核： 2013年09月 一、1#蓄電池組 1、1#充電柜銘牌： 裝置型號(hào)th230d10zz-3額定電壓交流380v 輸出電壓直流220v制造廠石家莊通合電子有限公司 2、微機(jī)直流系統(tǒng)接地檢測(cè)儀銘牌：： 裝置型號(hào)thjk001g-3s額定電壓直流220v 出廠編號(hào)aj9b90863制造廠石家莊通合電子有限公司 3、參數(shù)設(shè)置： 3.1、集中監(jiān)控器參數(shù)設(shè)置： 項(xiàng)目參數(shù)值項(xiàng)目參數(shù)值 控母過(guò)電壓255.0v控母欠電壓198.0v 交流過(guò)電壓450.0v交流欠電壓304.0v 電池過(guò)電壓260.0v電池欠電壓200.0v 電池過(guò)電流40.0a定時(shí)均充時(shí)間180 單節(jié)電池過(guò)電壓2.6v單節(jié)電池欠電壓1.9v 電池容量300ah電池?cái)?shù)量104節(jié) 浮充

如何選取太陽(yáng)能電池板和蓄電池 一、安裝地:太原負(fù)載2個(gè)50w負(fù)載輸入電壓24v連續(xù)3個(gè)陰 雨天每天工作8小時(shí) 1、太陽(yáng)能板2*50w*8h/0.6/4h=340w（耗電總量/系統(tǒng)利用系數(shù) /有效日照時(shí)間） 2、蓄電池2*50/24*8*（3+1）/0.7=200ah(總電流*自持時(shí)間/余 量系數(shù)） 太原的日照系數(shù)是4.83， 50w*2*8/4.83/0.9=184w（太陽(yáng)能板功率=負(fù)載功率*工作時(shí) 間/損耗0.9/平均有效光照） 50w*2*8*3/24/0.7=143ah（蓄電池容量=負(fù)載功率*工作時(shí)間 *連續(xù)陰雨天氣/電池電壓/充放電系數(shù) 二、一：首先計(jì)算出電流： 如：12v蓄電池系統(tǒng)；40w的燈2只，共80瓦。 電流＝80w÷12v＝6.7a 二：計(jì)算出蓄電池容量需求： 如：路燈每夜累計(jì)照明時(shí)間需要為滿(mǎn)負(fù)載7

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 太陽(yáng)能系統(tǒng)中蓄電池和太陽(yáng)能組件計(jì)算公式的建議推導(dǎo)公式 一、蓄電池計(jì)算公式 1.1、蓄電池計(jì)算公式 蓄電池需要容量c=p*t*fv*fc*fl/un/fe 蓄電池標(biāo)稱(chēng)容量q(c10)=c/fm 1.2、蓄電池計(jì)算公式說(shuō)明 1）負(fù)荷容量p:參照負(fù)載的實(shí)際容量，單位為瓦w。 2）放電時(shí)間（t）：根據(jù)數(shù)據(jù)表中所給“蓄電池后備天數(shù)”折算為小時(shí)，t＝蓄電池后備天 數(shù)x24h，如果項(xiàng)目為連續(xù)5天，則計(jì)為120小時(shí)； 3）溫度系數(shù)（fv）：溫度對(duì)蓄電池容量的影響，溫度越高，蓄電池放電能力越強(qiáng)，溫度降 低，放電能力相應(yīng)減弱。一般正常情況下蓄電池取平均存儲(chǔ)溫度10℃，考慮蓄電池在不同 溫度下的容量修正系數(shù)： 產(chǎn)品規(guī)格-20℃-10℃0℃5℃10℃20℃25℃30℃40℃45℃ 2v/opzv60%70%88%92

太陽(yáng)能和蓄電池的配用 太陽(yáng)能2008-04-3013:45閱讀424評(píng)論0 字號(hào)：大中小 蓄電池 由于太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定,所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作，太 陽(yáng)能燈具也不例外，必須配置蓄電池才能工作。一般有鉛酸蓄電池、ni-cd蓄電池、ni-h 蓄電池，它們的容量選擇直接影響系統(tǒng)的可靠性以及系統(tǒng)價(jià)格。蓄電池容量的選擇一般要遵 循以下原則：首先在能夠滿(mǎn)足夜晚照明的前提下,把白天太陽(yáng)能電池組件的能量盡量存儲(chǔ)下 來(lái)，同時(shí)還要能夠存儲(chǔ)滿(mǎn)足連續(xù)陰雨天夜晚照明需要的電能。蓄電池容量過(guò)小不能夠滿(mǎn)足夜 晚照明的需要，蓄電池容量過(guò)大，一方面蓄電池始終處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時(shí) 造成浪費(fèi)。 蓄電池的選擇也是要看太陽(yáng)能電池，負(fù)載來(lái)確定的，下面我們?cè)谙到y(tǒng)設(shè)計(jì)中作介紹。 負(fù)載 太陽(yáng)能燈具產(chǎn)品以節(jié)能環(huán)保為優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然負(fù)載要節(jié)能，壽命長(zhǎng)。我們一般采

太陽(yáng)能發(fā)電儲(chǔ)能專(zhuān)用蓄電池 近年來(lái)，太陽(yáng)電池的光伏發(fā)電技術(shù)得到了世界各國(guó)的高度重視。從 歐美的太陽(yáng)能光伏“屋頂計(jì)劃”到我國(guó)的西部光伏發(fā)電項(xiàng)目。太陽(yáng)能光 伏發(fā)電已經(jīng)顯示了其強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。隨著光伏發(fā)電技術(shù)的發(fā)展和低成 本光伏組件的產(chǎn)業(yè)化，太陽(yáng)能燈具、光伏電站和光伏戶(hù)用電源，均要求 蓄電池供應(yīng)商能夠提供全天候運(yùn)行的蓄電池，而目前光伏系統(tǒng)多采用閥 控式密封鉛酸蓄電池（以下簡(jiǎn)稱(chēng)鉛酸蓄電池縮寫(xiě)vrlab）膠體鉛酸蓄電 池和免維護(hù)鉛酸蓄電池（不是vrla蓄電池）作為儲(chǔ)能電源。耐候性是指 蓄電池適應(yīng)自然環(huán)境的特性。本文主要討論自然環(huán)境下溫度對(duì)蓄電池壽 命、容量的影響及解決方法，以及儲(chǔ)能鉛酸蓄電池研究發(fā)展方向。上述 三種產(chǎn)品在河北奧冠電源公司已批量生產(chǎn)，山東皇明太陽(yáng)能公司做儲(chǔ)能 蓄電池已配套應(yīng)用，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)效果很好。 一、溫度對(duì)鉛酸蓄電池壽命的影響 vrla鉛酸蓄電池受溫度影響較大，按阿里紐斯原理，在大于

太陽(yáng)能路燈電池組件：晶體硅80-200wp（按負(fù)載配置） 太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)工作電壓：直流12v―24v 控制器：太陽(yáng)能led路燈專(zhuān)用控制器,光控+時(shí)控，智能控制(天黑燈自開(kāi)，天亮燈自熄滅) 太陽(yáng)能路燈儲(chǔ)能電池：全封閉免維護(hù)鉛酸蓄電池12v80ah―200ah(根據(jù)負(fù)載配置) 太陽(yáng)能路燈光源類(lèi)型：節(jié)能高亮度led, 太陽(yáng)能路燈防護(hù)等級(jí)：ip65 太陽(yáng)能路燈使用溫度：-30度至70度，抗風(fēng)力≥150km/h 太陽(yáng)能路燈照明時(shí)間：4～14小時(shí)（可根據(jù)需要調(diào)節(jié)) 以下提供太陽(yáng)能電池板和蓄電池配置計(jì)算公式： 一：首先計(jì)算出電流 如：12v蓄電池系統(tǒng)；30w的燈2只，共60瓦。 電流=60w÷12v=5a 二：計(jì)算出蓄電池容量需求 如：路燈每夜累計(jì)照明時(shí)間需要為滿(mǎn)負(fù)載7小時(shí)（h）； （如晚上8：00開(kāi)啟，夜