基于相關分析LED路燈光強分布測試步距角優(yōu)化

基于誤差理論將led燈具光強分布測量結(jié)果與真值間的標準差作為測量精確度。在此基礎上,分別以蝶型、朗伯型、聚光型配光分布的燈具為研究對象,對各燈具在選取不同角度間隔下測量得到的光強分布結(jié)果進行了分析,獲得相應條件下的測量精確度和測量效率。結(jié)果表明,不同配光分布的燈具在測量光強分布時,為保證相同的測量精確度,所選的測量角度間隔有所不同。同時給出了不同配光分布下燈具光強分布測量角度間隔的推薦值,可為檢測部門的工作提供理論依據(jù)。

LED室外燈IESPDF光強分布曲線報告

道路照明的首要目的是滿足使用者的視覺需求,在此前提下還應盡可能降低能耗實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保,這兩點均與道路燈具的光強空間分布密切相關。而很難用一種通用的光強分布適用不同的道路和燈具安裝條件。針對主干路、次干路、支路3種典型道路類型,提出了根據(jù)具體道路、安裝條件以及駕駛員視覺光環(huán)境需求逆向設計燈具最節(jié)能光強空間分布的思路,并建立了以駕駛員視覺光環(huán)境需求為約束、以燈具總光通量最小為目標的非線性優(yōu)化模型,將路面照度分布表述為余弦多項式并利用分級優(yōu)化方法進行了求解。得到了3種典型道路條件下發(fā)光二極管(led)路燈的最佳光強空間分布,相比現(xiàn)基于照度均勻分布設計的led路燈光強分布,駕駛員視覺光環(huán)境質(zhì)量顯著改善,且燈具節(jié)能30%左右。

闡述了光強測試的重要性,分析了2種不同光源(點、面)的測試原理,根據(jù)測試原理,推導出3種不同的面光源(圓盤形面光源、長條形面光源、長方形面光源)對于不同的測量距離的誤差。提出了測試空間的建議,即在滿足一定的誤差下,可以容許的最小測試距離,從而為室內(nèi)測試節(jié)省大量空間。

LED路燈光學設計

為了解決目前l(fā)ed摩托車信號燈光效低、成本高的問題,提出了一種基于led光強分布數(shù)學模型的新方法。在推導了曲面led陣列光強分布數(shù)學模型的基礎上,將其應用于led摩托車信號燈配光設計。進一步采用tra-cepro光學仿真軟件對該方法設計的led摩托車制動燈進行了模擬實驗,結(jié)果證明曲面led陣列光強分布的數(shù)學模型正確,能夠滿足國家摩托車配光標準的要求,從而對實現(xiàn)了led摩托車信號燈的配光設計。

現(xiàn)階段，新興產(chǎn)業(yè)在我國全面發(fā)展，其涉及范圍十分廣泛，正是處在這種環(huán)境之下，讓led市場也不斷繁榮，led路燈的光學設計也變得越來越重要．基于此，本文針對led路燈光學設計技術進行分析．

為探討教室照明對生理節(jié)律的影響,研究采用漢語雙字詞卡片和"學習-再認"實驗模式,借助信號檢測論中辨別力d作為指標,測試和分析了3種典型色溫t5熒光燈在4種不同照度水平下對學生短時記憶再認能力和腦疲勞的影響。結(jié)果表明,受非視覺效應影響,在一定時間長度內(nèi),學生在不同光譜、不同照度光環(huán)境下的漢語雙字詞短時記憶再認能力和腦疲勞各不相同,低色溫、低照度對大腦具有"喚醒"作用,可提高短時記憶能力;中間色溫為最適宜光環(huán)境,可使大腦保持適度興奮,但該色溫高照度下,腦疲勞相對較重,學習效率較低;高色溫下腦疲勞最重;"時間累積"效應對短時記憶能力的影響顯著,應予以重視。

解析led路燈光通量和光效 國內(nèi)很多l(xiāng)ed路燈廠家在技術參數(shù)說明上，為了宣稱自己產(chǎn)品的高光效，往往把芯片的 初始光通除以光源的消耗電功率得出比值，作為產(chǎn)品高光效的數(shù)據(jù)。其實這樣做是混淆概念 的。為了讓大家明白，下面我把這兩個概念解釋一下： 1、初始光通量（initialluminousflux）是每單位時間到達、離開或通過曲面的光能 數(shù)量，單位：流明（lm）。光通量通常用φ來表示。 2、實際光通量（actualluminousflux）是指打開照明設備時，光能從光源發(fā)出，穿 越照明設備（如透鏡或燈罩等），直到它到達需要它的工作平面為止的光能數(shù)量。我們稱到 達工作平面的光通量為實際光通量。 通過以上兩點的介紹，可以知道，實際光通量的數(shù)值要小于初始光通量。見下圖。 由光通的定義，我們緊接著引出另一個重要的概念：光效。 光效（efficacy）是光源發(fā)

本文對集成化矩陣ｌｅｄ顯示器光強均勻性的自動測試進行了深入細致的研究，并在此基礎上提出了積分球－光電倍增管（ｐｍｔ）測試方案，研制出了矩陣ｌｅｄ顯示器光強均勻性自動測試儀。在該裝置中采用ｍｃｓ－５１單片機控制系統(tǒng)實現(xiàn)了快速、自動檢測，該裝置具有很強的人機對話功能，能適應各種規(guī)格的ｌｅｄ矩陣顯示器的測試要求。經(jīng)過對各個部分的誤差分析和調(diào)校，測試儀精度高達１．７％。

LED道路燈配光曲線測試報告

從我國能源狀況和國家政策要求出發(fā)提出了led光源的應用問題,對普通道路照明燈具、led道路路燈光源作了對比介紹,并對唐山市建設路工程中的led路燈光源的實際應用做出了經(jīng)濟效益分析,指出了目前l(fā)ed路燈光源應用中存在的主要問題及l(fā)ed路燈光源的應用前景和推廣意義。

遠方go系列分布光度計測試報告第1頁共8頁 道路燈具光度數(shù)據(jù) 燈具名稱:250w路燈 外型尺寸: 制造廠商:復展 燈具類型: 燈具規(guī)格: 發(fā)光口面: 燈具重量: 測試編號:141209-2 保護角: 實測參數(shù):u:220.0vi:1.089ap:235.4wpf:0.9824實檢光通:26262.5x1lm 0 30 60 90 120 150 -/+180 -150 -120 -90 -60 -30 c0/180,148.5° c30/210,45.5° 光強 c60/240,75.9° :cd c90/270,69.6° 平均光束角(50%):84.9度 0 4000 8000 12000 16000 20000 子午面配光曲線最大光強處圓錐面光強分布曲線 c0 c30 c60 c90 c120

本文采用一套專門針對led光生物安全性的測試系統(tǒng),對一款代表性的大功率led路燈進行了光生物安全測試,主要包括輻射照度、輻射亮度、表觀光源等項目的光輻射測試。最后,對照gb/t20145—2006《燈和燈系統(tǒng)的光生物安全》的要求,對實驗結(jié)果作了詳細分析,并對該燈具的危險類別做了判定劃分。

文章編號：１００５－５６３０（２０１３）０６－０００７－０４ 分布光度計測量ｌｅｄ路燈光通量的不確定度評定＊ 李蘊，黃昊培，陳凱，孫魯，楊志豪 （江門出入境檢驗檢疫局，廣東江門５２９０００） 摘要：為了減少檢測的誤差，提高檢測結(jié)果精確度，評定ｌｅｄ路燈光通量的不確定度，分析了用 分布光度計法測量ｌｅｄ路燈光通量的影響因素，建立數(shù)學模型對測量不確定度進行評定，并計 算出ａ類、ｂ類不確定度，最終給出測試結(jié)果的不確定度報告。相對擴展不確定度評定結(jié)果為 ４．１３％，置信概率ｐ為９９％。結(jié)果表明，光譜輻射計的測量誤差和標準燈的不確定度所產(chǎn)生的 測量不確定度影響因素最大。 關鍵詞：ｌｅｄ路燈；分布光度計；光通量；測量不確定度 中圖分類號：ｔｈ７４４．１文獻標識碼：ａｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００５－５６３０．２０１３．０６．００２ ａｓｓ

為了減少檢測的誤差,提高檢測結(jié)果精確度,評定led路燈光通量的不確定度,分析了用分布光度計法測量led路燈光通量的影響因素,建立數(shù)學模型對測量不確定度進行評定,并計算出a類、b類不確定度,最終給出測試結(jié)果的不確定度報告。相對擴展不確定度評定結(jié)果為4.13%,置信概率p為99%。結(jié)果表明,光譜輻射計的測量誤差和標準燈的不確定度所產(chǎn)生的測量不確定度影響因素最大。

用分布式光度計對led路燈進行光色參數(shù)的測試,因為led路燈光度中心不容易確定,通過分別在空間三個維度方向上改變距離,在不同的安裝位置條件下進行測試。結(jié)果表明不同的位置參數(shù)下,路燈的光通量、色溫、主波長均有較大偏離,安裝位置成為led路燈光色測試不確定性的主要因素。

色溫是影響led路燈性能的一個重要因素,但對于色溫分布均勻性的測量及評價尚未有明確的規(guī)范與指標。對3種典型結(jié)構(gòu)的led路燈進行空間相關色溫分布測量,比較分析它們的相關色溫分布均勻性的特點。通過對造成led路燈相關色溫分布均勻性差異的原因進行簡要分析,指出單顆led的相關色溫分布是造成led路燈相關色溫分布差異的主要因素,并提出改善方法,以期為led路燈的設計和評價提供依據(jù)。

近年來隨著大功率、高亮度、紫外輻射led的發(fā)展,led燈產(chǎn)品的應用也越來越廣泛,led燈產(chǎn)品的光輻射的安全性越來越受到人們的關注。本文首先對led的光輻射安全性進行了簡單介紹,之后介紹了led燈的光輻射安全性領域的當前國際國內(nèi)狀況,并根據(jù)cie和iec相關標準要求,介紹二個標準規(guī)定的測試方法,通過這些介紹,可在實際生活及應用中做好防護。

led道路照明光源的配光 設計與實現(xiàn) 羅毅,錢可元 清華大學集成光電子學國家重點實驗室清華大學深圳研究生院半導 體照明實驗室 內(nèi)容 á城市道路照明系統(tǒng)的功能 á從道路照明國家標準看配光設計的意義á傳統(tǒng)路燈配光曲線模型 á理想路燈的光場分布 á二次光學的非成像光學設計 á系統(tǒng)散熱及及可靠性設計 áled路燈應用推廣的對策 城市道路照明系統(tǒng)的功能 á照明——行人、車輛以辨認道路之便利 ?達到一定的照度 á照明以外的功能——美化、氣氛、安全?? ?造型、光色、變幻比照度更重要 從道路照明國家標準看配光設計的意義 á 道路照明國家標準的重點: 照明區(qū)域的設定 1.2.最小照度(亮度的要求3.路面照度的均勻度4. 眩光及光污染的限制 道路亮度(cd.m-2照度(lx燈具安裝高 度(m 路面 寬度 路面照明長度(m路面照明面 積(m2平均等級(m平均亮度

led路燈相關專利簡介 陶梅摘編 1led路燈光源模組 公開(公告)號:cn101220916 摘要:一種led路燈光源模組,包括led以及l(fā)ed光 源支撐體,所述led配置在所述led光源支撐體上, 所述led光源支撐體整體上朝led路燈出光方向凸 伸設置,該led光源支撐體包括泡沫金屬層和金屬 支撐層,所述泡沫金屬層由具有通孔結(jié)構(gòu)的泡沫金屬 形成,所述金屬支撐層形成于泡沫金屬層的部分表面 且與泡沫金屬層接合為一體,所述金屬支撐層至少部 分形成若干承載所述電路板的承載面,所述各承載面 的端面以led光源支撐體端面中心對稱,所述承載 面包括遠離led光源支撐體端面中心設置的邊緣承 載面,該邊緣承載面上設置的led的出光法向與 led光源支撐體端面中心面形成的夾角為45b~60b。

led作為一種優(yōu)質(zhì)高效的照明光源,為人們的生活提供了諸多便利,為現(xiàn)代社會提供更加優(yōu)良、環(huán)保的照明環(huán)境和高效、節(jié)能的照明品質(zhì)。由于led燈和傳統(tǒng)的燈光有著不同的特點,二者的的發(fā)光原理也存在著很大差異。那么,究竟led燈和傳統(tǒng)的燈光有哪些特點呢?對此,本文基于演播室中的傳統(tǒng)燈光和led燈光的特點進行了詳細比較。