既有線改造中插入無尖軌道岔施工技術(shù)

為了保證行車安全與道路暢通，在對既有線進(jìn)行施工時就會受到許多外來因素的影響，比如說延長因素等，在對其進(jìn)行施工時就要提前做好道岔插入工程的施工，這是為整個既有線道岔插入工程施工進(jìn)行一個前期準(zhǔn)備，它的完成有利于后期施工的順利進(jìn)行。因此本文就針對此觀點來進(jìn)行簡單的論述。

隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展,越來越多的既有鐵路需要進(jìn)行升級改造,在升級改造的施工過程中,新建線路施工中需要進(jìn)行的橋梁架設(shè);長軌條運輸?shù)缺仨氂锌旖莸姆绞竭M(jìn)入施工線。以膠濟(jì)客專施工中為架設(shè)橋梁采用無尖軌道岔作為進(jìn)出工程線的工具為例,介紹了無尖軌道岔在既有線改造施工中的應(yīng)用。

以改建鐵路客站改造工程為背景,研發(fā)包括既有線站場改造要點插鋪大型號道岔施工工藝、施工方法與質(zhì)量控制和評價等施工技術(shù),以防止延點發(fā)生及確保行車安全,為類似工程提供技術(shù)參考。

以包頭東站既有線改造工程為例,對既有線改造封鎖插鋪道岔施工技術(shù)進(jìn)行了介紹,分別闡述了施工順序及道岔預(yù)拼、更換道碴、道岔插入等工序的施工方法,并提出了相應(yīng)的技術(shù)控制措施,對今后同類既有線改造工程具有指導(dǎo)意義。

隨著我國鐵路使用量的不斷增加，需要對鐵路既有線進(jìn)行定期大修，而成組更換道岔則是主要修理項目之一，其施工質(zhì)量與鐵路整體使用質(zhì)量密切相關(guān)，因此有必要加強對鐵路既有線成組更換道岔施工技術(shù)的相關(guān)研究。首先闡述了前期鐵路既有線成組更換道岔測量放樣，然后分析了預(yù)鋪作業(yè)和更換道岔作業(yè)，以期為保證鐵路使用質(zhì)量提供一定的參考。

目前我國鐵路提速改造和站場改造過程中經(jīng)常遇到既有線插鋪道岔的問題，在確保既有線安全運行，又確保行車和施工安全，通過現(xiàn)場實例，總結(jié)了既有線施工過程中，道岔平移、新道岔插鋪、道岔拆除時，信號設(shè)備的過渡方案，安全可行，經(jīng)濟(jì)適用

以通遼西站既有線改造封鎖插入道岔工程為例,通過預(yù)鋪道岔、拆除線路、插入道岔、線路養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)、安全措施等施工過程的闡述,能夠?qū)窈笸惣扔芯€改造封鎖插入道岔施工起到一定的指導(dǎo)作用。

邯長聯(lián)絡(luò)線與京廣iii線間增加渡線改造 要點施工專項方案 編制：審核：審批： 施工單位：河北鐵建工程有限公司 編制日期：2011年11月20日 1 專項施工方案 一、施工方案 1、施工項目：插入道岔、線路起道。 2、封閉后拆除既有鋼軌，枕木，破底清篩，搭設(shè)滑軌，縱橫移進(jìn)位， 連接鋼軌，上碴搗固。 3、道岔進(jìn)位后先進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)轍部分的整道作業(yè)，為電務(wù)調(diào)試提供時 間，確保道岔信號連鎖正常。 4、舊鋼軌散拆后，舊料運至附近空地。 5、道岔插入當(dāng)天，處于新道岔于舊鋼軌間高于線路的信號箱盒，信 號機需提前放倒。 6、破底清篩采用人工開挖，上碴采用人工背運道碴上碴形式。 7、股道延長部分由岔后相關(guān)附帶曲線撥移連接。 8、室內(nèi)拆改配線、插入道岔101b、103b，進(jìn)行新道岔101b、103b、 軌道區(qū)段、信號機xcl1、xhl1、shz復(fù)聯(lián)試驗。 二、施工安排及細(xì)化措施 2.1預(yù)

對既有線車站改造站場股道延長過渡施工中信號插入道岔的基本方案、原則、類型及聯(lián)鎖電路處理方法的論證和運用效果進(jìn)行舉例分析,為其它信號改造工程提供借鑒。

既有線插入道岔施工工藝流程圖——既有線插入道岔施工工藝流程圖

分析和研究京廣線、隴海線提速改造施工中曲線改造、鋪設(shè)無縫線路技術(shù);闡述更換混凝土軌枕和更換提速道岔的施工過程、天窗前慢行施工階段、天窗內(nèi)封鎖施工階段、天窗后慢行施工階段、天窗結(jié)束后階段的施工要求和方法,提出防斷軌應(yīng)急預(yù)案,鋪設(shè)、維修和養(yǎng)護(hù)難點,施工中注意事項,以及設(shè)備檢查精細(xì)化、養(yǎng)修手段機械化和安全生產(chǎn)管理科學(xué)化的有效技術(shù)措施。

本文以實際工程為例,首先對既有客運專線插入42號道岔的施工難點進(jìn)行了分析,然后對施工中的施工技術(shù)進(jìn)行了探討,取得了良好的施工效果,具有一定的借鑒參考價值。

結(jié)合具體的工程實踐,著重介紹了既有線鐵路插鋪特種道岔施工的主要技術(shù)措施,闡述了既有線鐵路插鋪特種道岔施工質(zhì)量的檢驗和標(biāo)準(zhǔn),為同類工程提供了借鑒。

文章結(jié)合京廣線第六次提速更換60kg/m鋼軌12號單開可動心軌提速道岔的施工,總結(jié)了既有線更換提速道岔的工藝過程,并對施工工藝進(jìn)行了總結(jié),可做為既有線更換可動心軌提速道岔施工參考。

新建及拆除道岔施工方案 1．施工概況 1.1．編制依據(jù) （1）《鐵路營業(yè)線施工安全管理方法》（鐵運[2012]280號） （2）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （3）《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵建設(shè)[2009]181號） （4）國家和鐵道部及相關(guān)部委頒布的現(xiàn)行法律法規(guī)、鐵路客運專線施工技術(shù)指 南（規(guī)范）和《驗標(biāo)》、有關(guān)方針政策和規(guī)章制度等 （5）濟(jì)南鐵路局關(guān)于臨近既有線施工相關(guān)規(guī)范、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn) （6）《廣饒物流園山東新興物流有限公司鐵路專用線施工設(shè)計》 （7)相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范 （8）施工現(xiàn)場調(diào)查所收集資料 1.2.工程概況 既有ⅱ道為既有營運線路，新建鐵路由于3股延長需拆除既有ⅱ道上2組9#道 岔，新建1、5股道需在既有ⅱ道上插入4組12#道岔。即拆除道岔2組，新建道 岔4組，對既有線營運產(chǎn)生影響需要點封鎖施工。 2．施工準(zhǔn)備 2.1．技術(shù)準(zhǔn)備 1、作業(yè)區(qū)施工負(fù)責(zé)

既有線換鋪道岔施工工藝復(fù)雜，施工難度大。以既有線換鋪道岔施工工藝流程為切入點，詳細(xì)闡述了在鐵路營業(yè)線施

從成組更換60kg/m鋼軌12號提速道岔施工作業(yè)方式、施工準(zhǔn)備工作方面論述施工組織工藝流程;闡述施工天窗時間單開道岔施工、交叉渡線道岔施工和頭對頭道岔施工作業(yè)流程;提出短軌焊復(fù)和應(yīng)力調(diào)整、膠接絕緣、凍結(jié)接頭和鋼軌修理的施工標(biāo)準(zhǔn),并制定科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕ご胧?取得設(shè)備質(zhì)量大幅提升、岔區(qū)＂工電＂結(jié)合部設(shè)備病害徹底整治等良好效果。

隨著中國鐵路事業(yè)向著高速、快捷、平穩(wěn)、舒適方向的發(fā)展,既有長大干線的提速,原有車站正線上的普通道岔已無法滿足160～200km/h運輸能力的需求。相應(yīng)的,車站也正在進(jìn)行擴(kuò)能升級改造,在改造的過渡期,咽喉區(qū)道岔插入是整個既有線(站)升級改造的重中之重,因此,文章將筆者在隴海線茂陵站的擴(kuò)能改造工程施工中,隴海線正線(200km/h無縫線路)上插入和拆除道岔工程施工過程中積累的一些心得、體會作一簡述,以供同類工程借鑒。

在既有線站場改造過程中,由于咽喉區(qū)站改、延長等原因而修改既有車站咽喉區(qū)的站場形狀,需要提前插入正式道岔的施工,統(tǒng)稱為既有線插入道岔過渡施工。為保證行車安全和既有信號設(shè)備正常使用,研究將過渡道岔納入正式信號系統(tǒng)的聯(lián)鎖關(guān)系。

在既有鐵路改造升級中,既有線道岔插入施工是一項工藝復(fù)雜、施工組織嚴(yán)密、施工精度要求精準(zhǔn)、安全風(fēng)險大的工程;本文通過介紹既有線插入道岔施工方法并提出一些相應(yīng)安全技術(shù)措施,以期望能對我國鐵路事業(yè)既有線改造的發(fā)展,提供一些經(jīng)驗借鑒.

文章以貴廣鐵路施工i標(biāo)老羅堡線路所2組1／42有砟單開道岔為例，采用側(cè)位拼裝整體推移插鋪方案技術(shù)，研究總結(jié)了大號碼道岔區(qū)間插入施工技術(shù)和工藝；插入施工的關(guān)鍵技術(shù)主要有：采用側(cè)位拼裝整體推移插鋪方案；研制道岔鋼軌件吊卸組合桁架，實現(xiàn)了道岔長大鋼軌件的卸車作業(yè)；研制的尖軌區(qū)及轍又心起道用輔助桁架，解決了液壓高程起道機無法在1／42道岔長尖軌、長轍又心直接安設(shè)的技術(shù)難題；用絕緣軌距拉桿提高道岔整體剛度；分級控制道岔軌排撥接量，保證道岔軌排撥接過程有良好的平順性和到位精度；測設(shè)軌道控制樁網(wǎng)，施工時分段使用，達(dá)到控制道岔軌排橫移到位精度；為防止道岔橫移過程中滑輪傾覆，采用組合滑輪等技術(shù)，取得了較好效果。

分析了神朔鐵路店塔二號隧道產(chǎn)生病害的原因,提出了病害整治的施工措施,詳細(xì)地介紹了該隧道病害整治的施工方法、施工工藝及既有線施工問題,并闡述了保證工程施工安全的措施,可供既有線隧道病害整治工程參考。