建筑內(nèi)人工冷源變?nèi)萘慷嘧兞拷怦羁刂葡到y(tǒng)

針對雙容液位系統(tǒng)關(guān)聯(lián)和耦合問題,采用前饋補償解耦控制完成靜態(tài)解耦控制方案,并將解耦方案在計算機中通過編程實現(xiàn),從而實現(xiàn)雙容液位系統(tǒng)的解耦控制。實驗結(jié)果表明,應(yīng)用前饋補償解耦方案控制效果良好,解決雙容液位系統(tǒng)的相互關(guān)聯(lián)及耦合,滿足系統(tǒng)的控制要求。

風(fēng)冷制冷機組的多變量模糊控制研究——針對一個多輸入多輸出、非線性復(fù)雜系統(tǒng)明顯的非線性熱力學(xué)耦合特性，采用模糊控制與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的方法，提出一種具有結(jié)構(gòu)和參數(shù)學(xué)習(xí)能力的自組織模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制器，在控制過程中通過采樣數(shù)據(jù)在線學(xué)習(xí)，調(diào)整網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，...

大型火力發(fā)電廠的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)是火電廠自動控制的重要研究課題。它是一個復(fù)雜的多變量控制系統(tǒng),具有非線性、時變、大遲延和強耦合等特點。本文在分析協(xié)調(diào)控制對象動態(tài)特性的基礎(chǔ)上對協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)進行解耦設(shè)計,并將積分分離控制器應(yīng)用于機側(cè)控制器。

管道壓力和流量解耦控制系統(tǒng)實驗 一、實驗?zāi)康?1、學(xué)習(xí)解耦控制控制的原理。 2、了解解耦控制控制的特點。 3、掌握解耦控制控制的設(shè)計。 二、實驗設(shè)備 a3000-fs/fbs現(xiàn)場系統(tǒng)，任意控制系統(tǒng)。 三、實驗原理 一種方法是使用換熱器進行解耦控制系統(tǒng)實驗。另外一種方法是使用壓力 和流量進行解耦實驗，要求控制器響應(yīng)速度很快，所以不能使用adam4000模 塊來做。 1、控制結(jié)構(gòu) 管道中流量壓力控制系統(tǒng)就是相互耦合的系統(tǒng)。控制閥1和2對系統(tǒng)壓力的 影響程度同樣強烈，對流量的影響程度也相同。因此，當(dāng)壓力偏低而開大2#控 制閥時，流量也將增加，此時通過流量控制器作用而關(guān)小1#閥，結(jié)果又使管路 的壓力上升，閥1和2相互間互相影響著，這是一個典型的關(guān)聯(lián)系統(tǒng)。關(guān)聯(lián)的系 數(shù)與溫度等參數(shù)無關(guān)，具有一致性。如圖6-20所示： 2、實驗方案 pt 101 1#調(diào)節(jié)閥2#調(diào)節(jié)閥 ft

本文討論了多變量自校正控制器的原理。設(shè)計了以appleⅱ為主機的計算機控制空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。應(yīng)用多變量系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)辯識和參數(shù)估計理論,研究了未知結(jié)構(gòu)的多變量自校正控制器在溫濕度空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用。

針對高維多變量系統(tǒng),基于等價傳遞函數(shù)理論研究全矩陣結(jié)構(gòu)的pi控制器設(shè)計問題.同時考慮對象的穩(wěn)態(tài)增益和響應(yīng)速度兩個因素,提出一種新的等價傳遞函數(shù)參數(shù)化方法;利用等價傳遞函數(shù)與被控過程的傳遞函數(shù)逆陣之間的關(guān)系,推導(dǎo)出等價傳遞函數(shù)的解析通式;在此基礎(chǔ)上,結(jié)合經(jīng)典的pid控制技術(shù)進行多變量系統(tǒng)集中式pi控制方法研究.最后通過典型工業(yè)過程實例,驗證了所提出設(shè)計方法的簡單性和有效性.

!! !" #$ $% &’ () *+ ,- ." #$ / 必然發(fā)生變化——彎、扭、瓢、裂、縮、拱等。而且這種 變形與地板規(guī)格尺寸不是正比線性變形，而是代數(shù) 函數(shù)非線性變形。欲要選購供暖地板必須要尺寸穩(wěn) 定性好，可選擇“集成”、“復(fù)合”型地板，如強化地板、 多層實木地板、竹木地板等。這些地板其組成單元的 尺寸較小，如強化地板，其組成單元是木纖維。 三、環(huán)保耐熱性要好——宜于環(huán)保膠 為了保證尺寸穩(wěn)定性，原地板材料要防止其“變 形”、“變性”，于是“集成”、“復(fù)合”型地板應(yīng)運而生。 而這需要用粘合劑，粘合劑必須符合三大指標(biāo)：環(huán) 保、膠合強度，耐高溫高濕防老化。尤其對地取暖地 板來講，散熱是靠地板傳導(dǎo)，粘合劑耐高溫實驗必須 在80!以上，耐低溫試驗在-20!以下進行，而且冷 熱縮環(huán)2次，地板基本性能指標(biāo)才不致降低。如用普 通粘合劑，環(huán)保指標(biāo)，游離甲醛，耐潮性、耐老化性， 吸濕厚度膨

數(shù)碼變?nèi)萘克涠嗦?lián)空調(diào) 在別墅地源熱泵系統(tǒng)中應(yīng)用 深圳麥克維爾空調(diào)有限公司張傳友 摘要本文就新型的水冷多聯(lián)空調(diào)在地源熱泵系統(tǒng)中的應(yīng)用特點及投資、運行費用作說明， 提出了水冷多聯(lián)空調(diào)在別墅地源熱泵系統(tǒng)中應(yīng)用的節(jié)能、環(huán)保特點，希望引起同行們討論 關(guān)鍵詞地源熱泵水源熱泵水源熱泵vrf水水熱泵數(shù)碼變?nèi)萘克涠嗦?lián) theapplicationofvrfwatersourceheatpumpingshpsystem abstractthisarticleintroduceanewtypeair-condition:vrfwatersourceheatpump, andtheenergy-savingenvironment-friendlyadvantagesforit’sapplicationingeothermal

變風(fēng)量變冷水溫系統(tǒng)解耦控制實驗研究——針對變風(fēng)量變冷水溫空調(diào)系統(tǒng),分析了該多變量多輸出系統(tǒng)的回路交互影響,設(shè)計了解耦器并整合到控制器中。通過實驗證明,解耦器的應(yīng)用能較好地解決變風(fēng)量系統(tǒng)中溫、濕度控制問題,達到了良好的節(jié)能效果。

本文介紹了潔凈空調(diào)系統(tǒng)的特點,線性多變量過程控制系統(tǒng)解耦原理、潔凈空調(diào)系統(tǒng)溫濕度解耦控制設(shè)計,以及中線性多參數(shù)控制系統(tǒng)中的故障控制原理,并提出了解決方案。

變風(fēng)量變冷水溫系統(tǒng)解耦控制實驗研究——文章針對變風(fēng)量變冷水溫空調(diào)系統(tǒng)，分析了該多變量多輸出系統(tǒng)的回路交互影響，設(shè)計了解耦器并整合到控制器中。通過實驗證明，解耦器的應(yīng)用能較好地解決變風(fēng)量系統(tǒng)中溫、濕度控制問題，達到了良好的節(jié)能效果。

vav空調(diào)系統(tǒng)末端解耦控制研究——通過對vav變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的兩個末端擰制回路之間的耦合進行分析，運用最小二乘法建立被控對象“送風(fēng)量～室內(nèi)溫度”控制回路的數(shù)學(xué)模型。針對被控對象的特性，采用前饋補償解耥方法設(shè)計解耦絡(luò)，并設(shè)計單神經(jīng)元自適應(yīng)pid控制器。...

推導(dǎo)并分析了三相電壓源逆變器的輸出有功功率及無功功率之間的耦合關(guān)系。基于該耦合關(guān)系討論了"v"和"p"2類不同的耦合規(guī)范型及對應(yīng)的解耦方法。將2類解耦方法應(yīng)用于功率的控制,并通過仿真試驗對結(jié)果進行了分析比較。仿真結(jié)果表明,"p"型規(guī)范解耦能實現(xiàn)對三相逆變器輸出功率的精確控制。

就新型的水冷多聯(lián)空調(diào)在地源熱泵系統(tǒng)中的應(yīng)用特點及投資、運行費用作說明,提出了水冷多聯(lián)空調(diào)在別墅地源熱泵系統(tǒng)中應(yīng)用的節(jié)能、環(huán)保特點,希望引起同行們討論。

2o《中外技術(shù)情報》1990~f-第10期 車輛空調(diào)系統(tǒng)用變?nèi)萘?壓縮機的控制裝置 普遇的變?nèi)萘繅嚎s機由晤軸箱，安裝 在曲軸箱內(nèi)的騷動袖。裝在驅(qū)動軸上隨其 轉(zhuǎn)動并與軸成軸向傾斜的插擺板以及與搖 擺板褶聯(lián)并隨其轉(zhuǎn)動而作往復(fù)運動的活塞 組成。其中搖擺板的傾斜角度取決于曲軸 箱內(nèi)的壓力，而搖擺板角度的變化又引起 活塞往復(fù)挎程的相應(yīng)變化，從而改變了壓 縮機的容量。 在這些常規(guī)的技術(shù)中，變?nèi)萘啃蛪嚎s 機的運行是基于工作參數(shù)對各自的設(shè)定值 是否變化。但沒有根據(jù)車輛的運行狀態(tài)如 熱負(fù)荷等采取措施，也沒有充分考慮壓縮 機的高效率工作和很長的使用壽命。此l礪 發(fā)明可使上述問題獲得解決。 圖i為本愛容量壓縮機具體控制裝置 的方塊圖。室外氣溫傳感器(8)、車 箱溫度傳感器(9)等作為熱負(fù)荷的敏感 元件裝在車輛的適當(dāng)位置上。此外，還裝 有將車箱溫度調(diào)到預(yù)定

提出了一種基于多變量頻域控制方法的車輛底盤集成控制策略,協(xié)調(diào)控制車輛主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動制動系統(tǒng)。對典型多變量車輛系統(tǒng)進行分析,應(yīng)用多變量頻域控制理論設(shè)計底盤集成控制器,并利用基于matlab與amesim的聯(lián)合仿真平臺進行典型工況仿真分析。結(jié)果表明,基于多變量頻域控制方法的車輛底盤集成控制器能夠消除主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動制動系統(tǒng)之間的干涉和耦合,同時顯著提高車輛操縱穩(wěn)定性。

現(xiàn)有的水安全評價方法多為指標(biāo)的加權(quán)和,忽略了指標(biāo)間的相互作用對整個系統(tǒng)評價帶來的影響。在證實水安全系統(tǒng)具有復(fù)雜適應(yīng)性的基礎(chǔ)上,基于復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)的4個特性和3個機制及其之間的相互關(guān)系,從各特性和機制協(xié)調(diào)度的角度出發(fā),建立了水安全系統(tǒng)多變量迭代評價模型。該模型充分考慮了系統(tǒng)內(nèi)部指標(biāo)間的復(fù)雜非線性關(guān)系,評價結(jié)果更加科學(xué)、客觀。對建三江地區(qū)水安全系統(tǒng)進行評價,結(jié)果與該地區(qū)實際情況相符,充分證實了該模型的可行性與有效性。

針對空分裝置變負(fù)荷過程的控制要求,提出一種實現(xiàn)自動變負(fù)荷功能的多變量預(yù)測控制策略。該策略以模型預(yù)測控制技術(shù)為核心解決了工藝參數(shù)間的強耦合問題,滿足了大范圍變負(fù)荷所引起的過程非線性控制要求,保證空分裝置自動變負(fù)荷操作的品質(zhì)與速度。詳述了該策略的技術(shù)結(jié)構(gòu)、工藝控制方案以及系統(tǒng)實施,實際運行情況表明了該策略的有效性。

分析變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)多區(qū)域運行時的耦合關(guān)系,針對變風(fēng)量空調(diào)參數(shù)多變、強耦合的特點,提出了一種改進的誤差反向傳播算法的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分散解耦控制方法,對送風(fēng)量-室內(nèi)溫度進行解耦;然后采用基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的pid控制方法對解耦后的2個近似獨立的單輸入單輸出系統(tǒng)進行控制。仿真結(jié)果表明,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分散解耦算法具有很強的自學(xué)習(xí)功能和自適應(yīng)解耦能力,控制系統(tǒng)響應(yīng)快,穩(wěn)態(tài)誤差小,有效提高變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的控制精度及性能指標(biāo)。

在室內(nèi)恒溫控制問題的研究中,變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的房間送風(fēng)量、冷凍水流量和風(fēng)機轉(zhuǎn)速三個輸入變量與房間溫度、送風(fēng)溫度和靜壓三個輸出變量之間存在著不同程度的耦合關(guān)系,每個房間的溫度控制會受到不同程度的干擾,嚴(yán)重時會影響到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性。為解決上述問題,根據(jù)變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的房間、表冷器、風(fēng)機等各個子系統(tǒng)模型,通過尋找一個合適的開環(huán)傳遞函數(shù)矩陣,實現(xiàn)對系統(tǒng)的解耦控制,通過使解耦矩陣的對角元素為1,得到簡化的解耦矩陣。比通常利用對角化方法和狀態(tài)反饋矩陣方法直接求得的解耦矩陣要簡單。運行空調(diào)實驗結(jié)果表明控制回路之間干擾不明顯,解耦控制效果良好。

針對空分裝置變負(fù)荷過程的控制要求,提出一種實現(xiàn)自動變負(fù)荷功能的多變量預(yù)測控制策略。該策略以模型預(yù)測控制技術(shù)為核心解決了工藝參數(shù)間的強耦合問題,滿足了大范圍變負(fù)荷所引起的過程非線性控制要求,保證空分裝置自動變負(fù)荷操作的品質(zhì)與速度。詳述了該策略的技術(shù)結(jié)構(gòu)、工藝控制方案以及系統(tǒng)實施,實際運行情況表明了該策略的有效性。

淺談基于機電耦合的數(shù)控系統(tǒng)的解耦控制與仿真分析 摘要：隨著科技的發(fā)展，電子計算機技術(shù)、信息技術(shù)得到了迅速地發(fā)展，數(shù) 控技術(shù)也廣泛的應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)及設(shè)備制造中，已經(jīng)成為一種關(guān)系到整個制造生 產(chǎn)關(guān)鍵的技術(shù)類型，具有穩(wěn)定、快速、準(zhǔn)確的特性。本文通過傳動系統(tǒng)中的機電 耦合數(shù)控系統(tǒng)特性，對建模方法進行研究，對其中的解耦控制和仿真進行分析。 利用大型的加工模型作為依據(jù)，分析了剛度和誤差對整個伺服系統(tǒng)的影響，為整 個的探究提供了有力的證據(jù)。 關(guān)鍵詞：伺服系統(tǒng);機電耦合;解耦;仿真 數(shù)控技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到各個領(lǐng)域，技術(shù)發(fā)展得也越來越成熟，在整個的研 究系統(tǒng)中占有很重要的位置，成為各種高科技設(shè)備的重要核心技術(shù)。對于耦合這 種具有十分強大影響力的現(xiàn)象，是需要被盡快解決的，而且這并不是一件可以容 易解決的事情，其中的相互關(guān)聯(lián)性非常強。除去傳統(tǒng)的方式，對于解耦的控制成 為人們研究的重