建筑企業(yè)成本費(fèi)用控制

房地產(chǎn)企業(yè)成本費(fèi)用控制初探——房地產(chǎn)企業(yè)成本費(fèi)用控制初探

近幾年行業(yè)利潤(rùn)的過(guò)高導(dǎo)致了房地產(chǎn)投資的加劇,為了保持該行業(yè)的良性發(fā)展,國(guó)家相繼出臺(tái)了一系列針對(duì)房地產(chǎn)的調(diào)控措施,席卷全球的金融危機(jī)也給本行業(yè)帶來(lái)了一定的沖擊,房地產(chǎn)企業(yè)為避免被市場(chǎng)淘汰應(yīng)當(dāng)從原來(lái)的粗放型、浪費(fèi)型開(kāi)發(fā)模式向節(jié)約型、集約型開(kāi)發(fā)模式轉(zhuǎn)換。本文詳細(xì)的闡述了成本費(fèi)用的控制要點(diǎn),為房地產(chǎn)企業(yè)降本增效提供了可供參考的建議。

隨著建筑市場(chǎng)的完善與發(fā)展,施工企業(yè)的管理也日趨精細(xì)化,集約化。施工企業(yè)及施工項(xiàng)目的成本費(fèi)用控制也越來(lái)越受到施工企業(yè)管理者重視。施工企業(yè)有必要認(rèn)真分析成本費(fèi)用控制的現(xiàn)狀,找出當(dāng)前成本費(fèi)用控制的弱項(xiàng),通過(guò)完善財(cái)務(wù)成本管理工作,強(qiáng)化財(cái)務(wù)成本控制體系的效果,做好內(nèi)部控制與監(jiān)督管理,通過(guò)成本領(lǐng)先提升競(jìng)爭(zhēng)力,提高利潤(rùn)水平,達(dá)到企業(yè)股東價(jià)值最大化的目標(biāo)。

近些年來(lái),受原材料、人工費(fèi)上漲等因素的影響,建筑企業(yè)成本費(fèi)用不斷攀升,這極大壓縮了建筑企業(yè)的利潤(rùn)空間,阻礙了建筑企業(yè)的發(fā)展,因此對(duì)建筑企業(yè)成本費(fèi)用進(jìn)行控制顯得格外重要。本文以中建三局重慶公司為例,首先分析了目前企業(yè)普遍采用的成本費(fèi)用控制流程、方法與措施,然后提出了相應(yīng)的改進(jìn)意見(jiàn)。

針對(duì)施工企業(yè)中的成本費(fèi)用控制展開(kāi)論述。

成本費(fèi)用控制體系的建立,以及其運(yùn)作控制手段的科學(xué)性如何,往往是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能否贏得市場(chǎng),以至戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最為直接的關(guān)鍵因素之一。隨著wto的加入,中國(guó)的房地產(chǎn)企業(yè)將面臨更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和更為透明的市場(chǎng)規(guī)則,加之房地產(chǎn)業(yè)具有投資金額

本文分析了企業(yè)成本費(fèi)用預(yù)算控制與內(nèi)部控制制度相結(jié)合的必要性和實(shí)施環(huán)境,主要對(duì)成本費(fèi)用預(yù)算實(shí)施過(guò)程中如何提高其執(zhí)行力,健全企業(yè)預(yù)算控制制度、實(shí)施一把手工程、提高全員、全面、全過(guò)程的參與全面預(yù)算同時(shí)貫徹好費(fèi)用預(yù)算控制意識(shí)、責(zé)任授權(quán)及及時(shí)更新等內(nèi)容進(jìn)行了闡述,旨在從控制環(huán)境、控制制度、全員參與等方面提高企業(yè)成本費(fèi)用預(yù)算的準(zhǔn)確性及預(yù)算的執(zhí)行力,促進(jìn)企業(yè)成本費(fèi)用預(yù)算工作的開(kāi)展。

路橋施工企業(yè)成本費(fèi)用控制探析 一、成本費(fèi)用的基本概念 費(fèi)用作為會(huì)計(jì)要素或會(huì)計(jì)報(bào)表要素的構(gòu)成內(nèi)容之一，是和收入相對(duì)應(yīng)而存在的。企業(yè)會(huì)計(jì)制度中將費(fèi)用定義為： “費(fèi)用是指企業(yè)為銷售商品、提供勞務(wù)等日常活動(dòng)所發(fā)生的經(jīng)濟(jì)利益的流出。”將成本定義為：“成本是指企業(yè)為生 產(chǎn)產(chǎn)品、提供勞務(wù)而發(fā)生的各種耗費(fèi)。” 費(fèi)用和成本是兩個(gè)并行使用的概念，兩者之間既有聯(lián)系也有區(qū)別。成本是按一定對(duì)象所歸集的費(fèi)用，是對(duì)象化 了的費(fèi)用。也就是說(shuō)，生產(chǎn)成本是相對(duì)于一定的產(chǎn)品而言所發(fā)生的費(fèi)用，是按照產(chǎn)品品種等成本計(jì)算對(duì)象對(duì)當(dāng)期發(fā) 生的費(fèi)用進(jìn)行歸集而形成的。兩者之間也是有區(qū)別的：費(fèi)用是資產(chǎn)的耗費(fèi)，它與一定的會(huì)計(jì)期間相聯(lián)系，而與生產(chǎn) 哪一種產(chǎn)品無(wú)關(guān)；成本與一定種類和數(shù)量的產(chǎn)品或商品相聯(lián)系，而不論發(fā)生在哪一個(gè)會(huì)計(jì)期間。 二、路橋施工企業(yè)成本費(fèi)用控制的概念、目標(biāo)及意義。 路橋施工企業(yè)的成本、費(fèi)用控制主要是施工項(xiàng)目的工程成本費(fèi)用

建筑施工企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,降低投標(biāo)價(jià)格成為獲取訂單的一個(gè)主要途徑。目前建筑施工企業(yè)在項(xiàng)目成本費(fèi)用控制中存在許多問(wèn)題,所以加強(qiáng)工程成本費(fèi)用控制和管理勢(shì)在必行。

費(fèi)用作為會(huì)計(jì)要素或會(huì)計(jì)報(bào)表要素的構(gòu)成內(nèi)容之一，是和收入相對(duì)應(yīng)而存在的。在鐵路工程建設(shè)中實(shí)行施工項(xiàng)目成本費(fèi)用控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心。本文就當(dāng)前路橋施工企業(yè)成本費(fèi)用控制存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出了相關(guān)解決對(duì)策，從而達(dá)到增收節(jié)支，不斷提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

建筑施工企業(yè)主要以施工項(xiàng)目為主,項(xiàng)目管理成本費(fèi)用控制水平的高低決定著企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前建筑施工企業(yè)在項(xiàng)目成本控制中存在許多問(wèn)題,所以應(yīng)針對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)。加強(qiáng)施工企業(yè)項(xiàng)目管理中的成本控制既是企業(yè)積極適應(yīng)wto的規(guī)則要求,又是向科學(xué)管理要效益的具體舉措,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷地自我完善,增強(qiáng)企業(yè)的生命力,才能使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中可持續(xù)發(fā)展。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,建筑企業(yè)生存的最終目的和動(dòng)力就是盈利。企業(yè)要追求更多的利益,就必須對(duì)成本費(fèi)用進(jìn)行有效的控制,不斷地降低成本費(fèi)用上的消耗。成本控制成為建筑企業(yè)實(shí)現(xiàn)成本管理爭(zhēng)取更好的生存條件和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵,而成本控制所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益要大于成本控制所付出的代價(jià),科學(xué)合理的組織成本控制,可促進(jìn)企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)管理,轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)機(jī)制,取得經(jīng)營(yíng)效益,全面提高企業(yè)素質(zhì)使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下生存、發(fā)展和壯大。

在現(xiàn)如今的建筑行業(yè)中,成本控制依舊是一大難題。雖然可以進(jìn)行成本控制的方法有很多,然而,在成本控制中,也有最為有效的方式與基本原則,即:在投標(biāo)階段,施工準(zhǔn)備階段,采購(gòu)階段,質(zhì)量監(jiān)控階段等成本控制,以及減少資金占用,控制人員管理成本等。

成本費(fèi)用控制管理辦法 第一章總則 第一條為了規(guī)范成本費(fèi)用的管理，嚴(yán)格控制費(fèi)用支出， 促進(jìn)成本、費(fèi)用降低，提高經(jīng)濟(jì)效益，本著合理、節(jié)約的原 則，根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)制度》有關(guān)規(guī)定，結(jié)合具體情況，制定 本辦法。 第二條本辦法中所稱成本費(fèi)用是辦公費(fèi)用、交通費(fèi)用、 差旅費(fèi)用、車輛費(fèi)用、業(yè)務(wù)費(fèi)用及其他費(fèi)用等。 第二章成本費(fèi)用控制原則 第三條節(jié)約原則：以任務(wù)目標(biāo)達(dá)成為前提和原則，本 著必要和節(jié)約的原則使用交通工具和開(kāi)展各項(xiàng)工作。 第四條申請(qǐng)?jiān)瓌t：通過(guò)對(duì)費(fèi)用使用用途和金額的申請(qǐng) 及有效信息的記錄，為合理的費(fèi)用開(kāi)支提供依據(jù)，并在出現(xiàn) 問(wèn)題時(shí)可以找出原因，分清責(zé)任。 第五條合理性原則：應(yīng)以最大限度地完成任務(wù)目標(biāo)為 原則，合理使用相關(guān)費(fèi)用。 第六條負(fù)責(zé)性原則：各級(jí)人員在各項(xiàng)費(fèi)用的使用過(guò)程 中，應(yīng)嚴(yán)格按照本辦法的要求執(zhí)行，并對(duì)具體的執(zhí)行過(guò)程及 結(jié)果負(fù)責(zé)。 第七條各項(xiàng)費(fèi)用均要以真實(shí)的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)所取得的

房地產(chǎn)企業(yè)成本費(fèi)用類科目設(shè)置 一、開(kāi)發(fā)成本 （一）土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)：土地征用費(fèi)、土地出讓金 土地有關(guān)稅費(fèi)、拆遷補(bǔ)償費(fèi)。 （二）前期工程費(fèi) 1、勘察丈量費(fèi)：地質(zhì)勘察費(fèi)、文物勘察費(fèi)、地基勘費(fèi)、 水文勘察費(fèi)、沉降觀測(cè)費(fèi)、日照測(cè)試費(fèi)、環(huán)境評(píng)估費(fèi)、交通影響分 析費(fèi)、基礎(chǔ)樁應(yīng)變費(fèi)、防雷檢測(cè)費(fèi)、撥地釘樁驗(yàn)線費(fèi)、復(fù)線費(fèi)、定 線費(fèi)、施工放線費(fèi)、建筑面積丈量費(fèi)。 2、規(guī)劃設(shè)計(jì)費(fèi)、總規(guī)設(shè)計(jì)費(fèi)、可行性研究費(fèi)、方案評(píng)審費(fèi)、 效果圖設(shè)計(jì)費(fèi)、規(guī)劃設(shè)計(jì)模型制作費(fèi)、地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、施工圖設(shè) 計(jì)費(fèi)、景觀設(shè)計(jì)費(fèi)、智能化設(shè)計(jì)費(fèi)、綜合管網(wǎng)設(shè)計(jì)費(fèi)、排水方案設(shè) 計(jì)費(fèi)、制圖曬圖費(fèi)、其他規(guī)劃設(shè)計(jì)費(fèi)。 3、行政規(guī)費(fèi)及規(guī)劃報(bào)建費(fèi)：項(xiàng)目報(bào)建費(fèi)、施工許可證費(fèi)、規(guī) 劃管理費(fèi)、拆遷管理費(fèi)、辦證費(fèi)、安全監(jiān)督費(fèi)、工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)、 工程造價(jià)管理費(fèi)、交易中心手續(xù)費(fèi)、消防配套設(shè)施費(fèi)、人防報(bào)建費(fèi)、 散裝水泥專項(xiàng)資金、白蟻防治

合理有效地控制企業(yè)的成本費(fèi)用,成本管理作為企業(yè)管理的重要組成部分,是企業(yè)立足市場(chǎng),提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要法寶。

路橋工程建設(shè)需要投入龐大的人力、物力、財(cái)力，投資成本很大，路橋項(xiàng)目工程建設(shè)過(guò)程中如何控制施工企業(yè)的成本，已經(jīng)成為影響企業(yè)正常運(yùn)作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，為此施工單位已經(jīng)深刻的認(rèn)識(shí)到了成本控制對(duì)企業(yè)生存發(fā)展的重要性，并就成本消耗的多個(gè)方面進(jìn)行了控制與管理。本文就施工過(guò)程中的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)與其他費(fèi)用四個(gè)方面展開(kāi)論述，希望通過(guò)對(duì)這四個(gè)方面的有效控制能夠?qū)⑼顿Y成本控制在合理的范圍之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。

文章對(duì)公路施工企業(yè)成本費(fèi)用的內(nèi)部會(huì)計(jì)控制進(jìn)行了探索和研究,重點(diǎn)闡述了公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部控制的措施,以提高公路施工企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

施工的成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制是一個(gè)系統(tǒng)性問(wèn)題,現(xiàn)從控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要內(nèi)容等方面進(jìn)行了探討和研究。內(nèi)部會(huì)計(jì)控制有其固有的局限性,可能會(huì)由于制度的貫徹執(zhí)行不力、越權(quán)管理的存在、成本效益的制約和環(huán)境的不斷變化而使內(nèi)部會(huì)計(jì)控制不能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

公路施工企業(yè)要走向市場(chǎng),確保在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境中站穩(wěn)腳跟并取得一定的經(jīng)濟(jì)效益,就必須強(qiáng)化內(nèi)部約束機(jī)制,建立和完善內(nèi)部會(huì)計(jì)控制制度,形成一個(gè)內(nèi)部自我協(xié)調(diào)、制約和檢查的控制制度。但是在實(shí)際操作中存在成本會(huì)計(jì)控制意識(shí)不夠,成本控制范圍狹窄和成本控制手段落后,項(xiàng)目核算的成本與預(yù)算費(fèi)用不能相互配比等問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題,文章提出了相應(yīng)的內(nèi)部會(huì)計(jì)控制措施。

隨著我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度日益增長(zhǎng)，我們國(guó)家對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)的需求量呈現(xiàn)出逐步增大額趨勢(shì)。同時(shí)國(guó)家為了讓公路這種“國(guó)家生命線”發(fā)展速度加快，每年都會(huì)在這上面投入巨大的資本來(lái)刺激發(fā)展。但是由于公路長(zhǎng)期受到行政計(jì)劃的影響和干預(yù)，公路施工的成本控制管理一直無(wú)法像正常企業(yè)一樣進(jìn)行操作，對(duì)于各種類型的復(fù)雜環(huán)境估計(jì)不足，經(jīng)常造成施工成本的失控。在公路施工這項(xiàng)行業(yè)當(dāng)中，會(huì)計(jì)自身的職能如果沒(méi)有得到高效的發(fā)揮就會(huì)產(chǎn)生大量的對(duì)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展有干預(yù)的問(wèn)題。這樣不僅僅會(huì)對(duì)會(huì)計(jì)工作造成大量的無(wú)序混亂，還會(huì)對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。本文主要論述的是公路施工企業(yè)的成本內(nèi)部控制思路，希望能拋磚引玉，和同行共勉。

公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制對(duì)于降低公路施工企業(yè)施工成本,提升核心競(jìng)爭(zhēng)能力有著非常關(guān)鍵的作用.文中從公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的重要性分析入手,分析了公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的原則,并針對(duì)性的提出了增強(qiáng)公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的對(duì)策.