冷補(bǔ)液體灌縫膠路面裂縫專用

裂縫貼縫帶 一、構(gòu)造特征 貼縫帶是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在 0.3mm厚的抗皺抗重載型聚丙烯材料上，經(jīng)嚴(yán)格工藝碾壓復(fù)合在一起，為防 止搬運(yùn)過程的粘連在防水膜的外側(cè)用硅油涂紙隔離，因此該產(chǎn)品共有三層材 料。貼縫帶的寬度有8公分、12公分、15公分、20公分等四種規(guī)格，可根 據(jù)縫寬及抗裂需要現(xiàn)場(chǎng)剪切或拼接，也可按使用單位要求定制。 二、使用特點(diǎn)： 基層貼縫帶主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和 養(yǎng)護(hù)工程?；鶎淤N縫帶具有很高的抗拉強(qiáng)度，很好的韌性和表面黏度，適用 于路面基層（含水泥穩(wěn)定碎石、水泥混凝土及其它半剛性或剛性結(jié)構(gòu)），可 防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。由于基層貼縫帶表面 有高黏度材料，可直接與清潔的基層表面粘結(jié)，因?yàn)榛鶎恿芽p處的水平或垂 直應(yīng)力較為集中，使用基層貼縫帶的寬度一般為150mm以上，長度應(yīng)根據(jù)縫 長

club.sealing.cn_47forum.php_63mod_61viewthread_38tid_6135328 瀝青路面裂縫密封膠灌縫處理 灌縫是一種預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)措施，旨在防止水進(jìn)一步侵蝕公路。 目前，泰順公路段于2011、2012年對(duì)s331、s228等混凝土路 面計(jì)90余千米的縱橫裂縫，采用專用開槽機(jī)械進(jìn)行了處理，其工藝 方法為：采用開槽機(jī)開槽、吹風(fēng)機(jī)吹縫、灌封機(jī)進(jìn)行熱用密封膠的灌 縫處理。 據(jù)技術(shù)人員介紹，每米密封膠瀝青材料2.6元，人工、油、車輛 等費(fèi)用1.8元，總計(jì)每米灌縫成本需要4.4元。2012年泰順段瀝青 路面灌縫總成本38.77萬元，大大降低了路面的總體養(yǎng)護(hù)成本。 對(duì)省道全線存在的瀝青混凝土路面裂縫進(jìn)行處理，有效延長路面 的使用壽命，使路面處于良好的工作狀態(tài)，確保車輛在泰順公路上快 速、安全、舒適的通行。

隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展,瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便等優(yōu)點(diǎn),越來越多地應(yīng)用

灌縫膠 卡本灌縫膠為環(huán)氧建筑灌縫膠，比較粘稠，有一定流動(dòng)性。 一、卡本灌縫膠概述 ◆卡本灌縫膠為環(huán)氧建筑灌縫膠，比較粘稠，有一定流動(dòng)性; ◆可低溫或常溫固化，固化速度快; ◆固化后粘接強(qiáng)度高、硬度好，同時(shí)有有一定韌性; ◆耐酸堿性能好，防潮防水、防油防塵性能佳，耐濕熱和大氣老化; ◆具有良好的抗張、耐壓及粘接強(qiáng)度。 二、卡本灌縫膠應(yīng)用范圍 ◆變形量大的活動(dòng)裂縫使用卡本?灌縫膠; ◆橋梁、房屋、水利、路面等工程中混凝土細(xì)小裂縫(縫寬0.2～2mm)注膠 修補(bǔ); ◆混凝土內(nèi)部蜂窩、疏松等缺陷的補(bǔ)強(qiáng)注膠修補(bǔ); ◆對(duì)寬度小于0.2mm的微裂縫，僅采用封縫膠進(jìn)行表面封閉; ◆對(duì)施工條件不允許進(jìn)行雙面封縫的裂縫，可采用擴(kuò)縫-封縫引灌法。 三、卡本灌縫膠性能指標(biāo) 四、卡本灌縫膠操作流程 一、基本流程 裂縫標(biāo)注→表面處理→預(yù)埋注膠嘴→封縫膠封縫

道路灌縫膠可用于水泥混凝土路面裂縫的處理 “要想富，先修路”,隨著城鎮(zhèn)化的速度不斷加快，越來越多的城市 同鄉(xiāng)村靠著道路連通了起來。道路就像經(jīng)濟(jì)的血管一樣，將物資和資 金源源不斷的從城市運(yùn)往鄉(xiāng)村，從鄉(xiāng)村運(yùn)回城市。然而開裂的路面， 就好像堵塞的血管一樣，影響正常的“血液”流動(dòng)?，F(xiàn)如今，新型的路 面養(yǎng)護(hù)材料可處理水泥混凝土路面裂縫，它就是—道路灌縫膠。 道路灌縫膠是由基質(zhì)重交瀝青、改性劑、穩(wěn)定劑、添加劑等材料 經(jīng)特殊工藝加工而成，是一種具有強(qiáng)粘結(jié)力和高彈性的熱熔型聚合物 密封膠。它是北京嘉格偉業(yè)自產(chǎn)自銷的道路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，通過了國家道 路及橋梁質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的質(zhì)量檢測(cè)。 嘉格偉業(yè)道路灌縫膠，具有良好的高溫穩(wěn)定性及低溫抗脆裂性。 夏季80~90℃高溫不熔化、不流淌;冬季-20~-30℃低溫不開裂、不脫 落;具有極高的抗水損能力和耐老化性，能大大延長道路的使用壽命， 更省人力、物

瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因及防治措施 周千里第一作者，丁艷麗第二作者 摘要：本文介紹了瀝青路面裂縫的4種常見形式，分析了裂縫產(chǎn)生的原因，并相應(yīng)地提出了裂縫的防治 措施。 關(guān)鍵詞：瀝青路面；裂縫；原因；措施 瀝青路面具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工工期短、養(yǎng)護(hù)維 修簡便等優(yōu)點(diǎn)，但由于受路面結(jié)構(gòu)、氣候、地形、地質(zhì)條件、行車荷載等多 種因素的影響，其基層不論是柔性的還是半剛性的，都會(huì)產(chǎn)生不同程度各種 形狀的裂縫。初期裂縫對(duì)瀝青路面的使用性能常無明顯影響，但隨著表面雨 水或雪水的侵入，使處于開裂狀態(tài)下的路面病害日趨嚴(yán)重，特別是使裂縫附 近路基的含水量加大，甚至飽和，在大量行車荷載的作用下，產(chǎn)生沉陷、沖 刷、唧泥和翻漿等病害，嚴(yán)重影響瀝青路面的使用性能。在當(dāng)前公路建養(yǎng)資 金尚不充裕甚至嚴(yán)重不足的情況下，研究分析瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因和防 治措施具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。 1

瀝青路面瀝青灌縫技術(shù)是重要的道路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)手段。文中以滄州地方道路瀝青路面裂縫養(yǎng)護(hù)維修工程為研究載體,從灌縫工藝施工適用范圍、時(shí)機(jī)、工藝等方面對(duì)裂縫灌縫技術(shù)進(jìn)行全面闡述,并提出了相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),其結(jié)果可供同類型養(yǎng)護(hù)維修工程施工參考、借鑒。

瀝青路面裂縫灌縫 施工工法 瀝青路面裂縫灌縫施工工法 1.前言 瀝青路面在車載、氣候、水溫的聯(lián)合作用下，會(huì)出現(xiàn)不同程度的開裂現(xiàn)象。路 面裂縫的出現(xiàn)一方面使得路面的連續(xù)性、整體性和美觀性遭到破壞；另一方面，由 于過多的路表水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，破壞路面面層和基層穩(wěn)定性，致使瀝青路面耐 久性降低，難以達(dá)到設(shè)計(jì)年限，有的甚至在早期就已出現(xiàn)損壞。為了控制路面早期 損壞、延長使用壽命、提高道路服務(wù)質(zhì)量，有必要對(duì)瀝青路面現(xiàn)有裂縫進(jìn)行及時(shí)有 效的修補(bǔ)。通過對(duì)存在的瀝青路面裂縫進(jìn)行灌縫處理，不僅可以減緩早期損壞的 發(fā)生，提高道路的整體服務(wù)質(zhì)量；同時(shí)在一定程度上增強(qiáng)路面的局部強(qiáng)度和承載能 力，保證路面的耐久性。 2.工法特點(diǎn) 2.1操作簡單方便 該工法機(jī)械化施工，操作簡單方便。通過開槽機(jī)進(jìn)行開槽擴(kuò)縫，然后通過灌縫 機(jī)將專用灌縫膠注入縫隙內(nèi)，填充封閉裂縫。 2.2降低維修費(fèi)用 該工法使路面處于良好的工作狀

本文旨分析瀝青裂縫的成因,并進(jìn)行灌縫技術(shù)的應(yīng)用,以供斟酌參考。

為提升道路交通的安全性,最大程度減少路面裂縫所引發(fā)的交通安全事故,在簡要分析瀝青路面裂縫成因的基礎(chǔ)上,結(jié)合對(duì)灌縫施工優(yōu)點(diǎn)的闡述,具體探討了瀝青路面裂縫灌縫施工技術(shù)的應(yīng)用,從而確保路面的使用壽命.

裂縫是影響瀝青路面使用性能以及使用壽命的常見病害類型之一,其對(duì)于瀝青路面使用性能造成的損傷是非常致命的,嚴(yán)重者甚至?xí)苯佑绊懙綖r青路面的使用壽命使其出現(xiàn)停用的現(xiàn)象。將灌縫施工技術(shù)應(yīng)用在瀝青路面的維護(hù)保養(yǎng)工作中,能夠有效的抑制瀝青路面使用過程中裂縫病害的產(chǎn)生以及持續(xù)的擴(kuò)大現(xiàn)象,對(duì)于維護(hù)瀝青路面的使用性能和提高其使用壽命有著非常積極的意義。本文將針對(duì)灌縫施工技術(shù)的主要內(nèi)容和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行分析,進(jìn)而針對(duì)灌縫施工技術(shù)在瀝青路面裂縫維修中的應(yīng)用流程進(jìn)行分析和闡述。

瀝青路面裂縫灌縫技術(shù)方案 1 由于瀝青路面產(chǎn)生裂縫后，路面污水流入，破壞路面面層和 基層穩(wěn)定性，可能造成更加嚴(yán)重的路面病害產(chǎn)生。通過對(duì)s32申 嘉湖高速公路全線存在的瀝青混凝土路面裂縫進(jìn)行灌縫處理，使 路面處于良好的工作狀態(tài)，確保通行車輛在s32申嘉湖高速公路 上快速、安全、舒適地運(yùn)行。 2 本技術(shù)方案適用于s32申嘉湖高速公路的瀝青混凝土路面裂 縫的灌縫處理。 3 3.1施工前應(yīng)先向交警部門提出施工申請(qǐng)，按照預(yù)先指定的 施工導(dǎo)改方案進(jìn)行。 3.2養(yǎng)護(hù)單位作業(yè)人員上崗前應(yīng)接受安全和養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)培 訓(xùn)，合格后持證上崗。 3.3灌縫作業(yè)時(shí)應(yīng)持有養(yǎng)護(hù)部的開工申請(qǐng)批復(fù)單。 3.4每次灌縫作業(yè)前，養(yǎng)護(hù)單位作業(yè)班長應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行 安全、技術(shù)交底，并做好記錄。 3.5每次灌縫作業(yè)前，應(yīng)通知公司監(jiān)控中心，說明作業(yè)內(nèi)容、 作業(yè)區(qū)域、作業(yè)時(shí)間等，并作好記錄，監(jiān)控中心應(yīng)作出能否上路 作業(yè)的

瀝青路面裂縫灌縫施工方案

通過研究瀝青路面裂縫開裂原因,根據(jù)類別、溫度、自然環(huán)境等因素進(jìn)行綜合分析,確定瀝青路面的養(yǎng)護(hù)科技方法,以加強(qiáng)改善路面鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn),提高路面的養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)的功能性作用。

瀝青路面裂縫灌縫 施工工法 1 瀝青路面裂縫灌縫施工工法 1.前言 瀝青路面在車載、氣候、水溫的聯(lián)合作用下，會(huì)出現(xiàn)不同程度的開裂 現(xiàn)象。路面裂縫的出現(xiàn)一方面使得路面的連續(xù)性、整體性和美觀性遭到破 壞；另一方面，由于過多的路表水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，破壞路面面層和基 層穩(wěn)定性，致使瀝青路面耐久性降低，難以達(dá)到設(shè)計(jì)年限，有的甚至在早 期就已出現(xiàn)損壞。為了控制路面早期損壞、延長使用壽命、提高道路服務(wù) 質(zhì)量，有必要對(duì)瀝青路面現(xiàn)有裂縫進(jìn)行及時(shí)有效的修補(bǔ)。通過對(duì)存在的瀝 青路面裂縫進(jìn)行灌縫處理，不僅可以減緩早期損壞的發(fā)生，提高道路的整 體服務(wù)質(zhì)量；同時(shí)在一定程度上增強(qiáng)路面的局部強(qiáng)度和承載能力，保證路 面的耐久性。 2.工法特點(diǎn) 2.1操作簡單方便 該工法機(jī)械化施工，操作簡單方便。通過開槽機(jī)進(jìn)行開槽擴(kuò)縫，然后 通過灌縫機(jī)將專用灌縫膠注入縫隙內(nèi)，填充封閉裂縫。 2.2降低維修費(fèi)用 該工法使路面處于良好

公路路面灌縫施工技術(shù)方案 1、工程概述： 根據(jù)市公路局[2012]41號(hào)文件精神,大力開展路面灌縫預(yù)防性養(yǎng) 護(hù)技術(shù)的應(yīng)用。涪陵區(qū)公路局組織局技術(shù)人員對(duì)本局轄區(qū)內(nèi)的國省道 干線公路g319線、s103線、s408線、s303線、s105線、s413線的 路面裂縫狀況進(jìn)行了調(diào)查，共排查出需進(jìn)行路面灌縫預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的裂 縫長度28787.2m。其中瀝青路面裂縫長度11906.2m；砼路面裂縫長 度16881m。由于瀝青路面或砼路面產(chǎn)生裂縫后，路面地表水的滲入， 從而破壞路面面層和基層穩(wěn)定性，由此可能造成更加嚴(yán)重的路面病害 發(fā)生。為了有效控制路面裂縫進(jìn)一步發(fā)育,延長路面的使用壽命,使 路面處于良好的工作狀態(tài)，確保通行車輛在公路上快速、安全、平穩(wěn)、 舒適地運(yùn)行。涪陵區(qū)公路局決定對(duì)本次調(diào)查的瀝青路面或砼路面裂縫 進(jìn)行灌縫處理。 2、技術(shù)方案編制依據(jù)： 2.1公路瀝青路面養(yǎng)

公路路面灌縫施工技術(shù)方案 1、工程概述： 根據(jù)市公路局[2012]41號(hào)文件精神,大力開展路面灌縫預(yù)防性養(yǎng) 護(hù)技術(shù)的應(yīng)用。涪陵區(qū)公路局組織局技術(shù)人員對(duì)本局轄區(qū)內(nèi)的國省道 干線公路g319線、s103線、s408線、s303線、s105線、s413 線的路面裂縫狀況進(jìn)行了調(diào)查，共排查出需進(jìn)行路面灌縫預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 的裂縫長度28787.2m。其中瀝青路面裂縫長度11906.2m；砼路面 裂縫長度16881m。由于瀝青路面或砼路面產(chǎn)生裂縫后，路面地表水 的滲入，從而破壞路面面層和基層穩(wěn)定性，由此可能造成更加嚴(yán)重的 路面病害發(fā)生。為了有效控制路面裂縫進(jìn)一步發(fā)育,延長路面的使用 壽命,使路面處于良好的工作狀態(tài)，確保通行車輛在公路上快速、安 全、平穩(wěn)、舒適地運(yùn)行。涪陵區(qū)公路局決定對(duì)本次調(diào)查的瀝青路面或 砼路面裂縫進(jìn)行灌縫處理。 2、技術(shù)方案編制依據(jù)： 2.1

小議瀝青路面裂縫的密封膠灌縫處理 目前江蘇省高速公路密度位居全國第一，且還在繼續(xù)擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模。然而，困擾了國內(nèi) 外道路工程界近半個(gè)世紀(jì)的瀝青路面開裂問題卻至今仍未得到很好的解決?？p隙的存在會(huì)造 成道路內(nèi)部的凍脹、礦料的腐蝕和剝落等局部破壞，最終將嚴(yán)重影響行車的平穩(wěn)性和安全性， 并且會(huì)大大降低路面的使用壽命。對(duì)高等級(jí)公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可有效延長路面的使用壽 命，并保證其始終具有良好的使用性能，大大降低路面的總體養(yǎng)護(hù)成本。 1裂縫的類型及產(chǎn)生的原因 1.1荷載裂縫 半剛性路面結(jié)構(gòu)性破壞裂縫，主要是由于行車荷載引起的。在車輪荷載作用下，半剛性 基層的底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)大于半剛性基層的抗拉強(qiáng)度時(shí)，半剛性基層的底部就會(huì)很快開裂。 在拉應(yīng)力大于半剛性基層材料的抗拉強(qiáng)度時(shí)，其基層的底部就會(huì)很快開裂。在行車荷載的反 復(fù)作用下，底部的裂縫會(huì)逐漸擴(kuò)展到上部，使瀝青混凝土路面產(chǎn)

列舉了瀝青路面的各種裂縫形式,并分析了各種裂縫的產(chǎn)生原因?？紤]到我國目前的裂縫修補(bǔ)研究處于起步階段,主要修補(bǔ)材料如普通瀝青和乳化瀝青的修補(bǔ)效果不理想,失效率高,因此在通過參閱外國文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合國內(nèi)部分工程的現(xiàn)場(chǎng)施工比照,進(jìn)而有針對(duì)性地分析了密封膠灌縫處理的優(yōu)點(diǎn)。

瀝青路面裂縫冷法修補(bǔ)新技術(shù)研究——冷法修補(bǔ)裂縫技術(shù)，是指灌縫材料使用性能獨(dú)特的sp路面裂縫高彈密封膏，不必加熱即可直接進(jìn)行灌縫施工的一種工藝。其方法簡單，且用sp密封膏不但可修補(bǔ)瀝青路面、水泥混凝土路面的裂縫，同時(shí)還可治理春融唧漿。

介紹了常見的路面裂縫形式,對(duì)非荷載型裂縫形成的路面損壞進(jìn)行了分析,對(duì)其新舊處治方法進(jìn)行了對(duì)比,得出密封膠處治方法具有優(yōu)越性,介紹了其施工工藝,并提出了施工注意事項(xiàng),以期指導(dǎo)實(shí)踐。

對(duì)水泥混凝土路面裂縫成因以及裂縫灌漿法在修復(fù)裂縫過程中的具體應(yīng)用進(jìn)行分析研究,分析結(jié)果為:水泥混凝土面板裂縫問題的解決應(yīng)當(dāng)從工程開始階段就嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),并對(duì)出現(xiàn)的裂縫選擇適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行及時(shí)修復(fù)。