南京地鐵一號線ta4標試驗段工程施工技術(shù)

鐵道運輸與經(jīng)濟 48 圖３　　設(shè)計流程示意圖 １．０３　σ時，初估板厚可為設(shè)計板厚。 否則應(yīng)改初估板厚，重新計算，直 到滿足公式要求。 ３．２．３　　設(shè)計流程 設(shè)計流程如圖３所示。 ４　　設(shè)計應(yīng)注意的問題 （１）　集裝箱站的箱場、道路鋪 面不同于一般集裝箱貨場的鋪面， 它在中心站的建設(shè)投資中占相當 大的比例，是中心站設(shè)計的重要組 成部分，是其各功能正常發(fā)揮的重 要保證，其質(zhì)量要求很高，要分析 不同用途分門別類進行設(shè)計。 （２）　鐵路集裝箱站的箱場、道 路鋪面設(shè)計暫無專門的規(guī)范，能夠 鐵路集裝箱站的箱場及道路鋪面設(shè)計　　　　李明煒 南京地鐵一號線 正式運營 ２００５年９月３日，南京地鐵 一號線正式投入運營。南京地 鐵一號線南起南京奧林匹克體 育中心，北至邁皋橋，貫穿城市 中心區(qū)，全長２１．７２?。耄?，共設(shè)車 站１６座，其中地下車站１１座，地 面及高架車

填空題：267 選擇題：243 判斷題：211 簡答題：89 合計：810 一號線及南延線信號題庫 一、填空題（共267題） 1.一號線信號系統(tǒng)聯(lián)鎖站5個，分別為小行站、安德門站、新街口站、 鼓樓站、邁皋橋站。 2.用技術(shù)手段保證行車安全、提高行車效率的系統(tǒng)叫信號系統(tǒng)。 3.南京地鐵一號線正線采用9號直尖軌道岔，側(cè)向過岔限速30km/h。 4.occ的sun工作站應(yīng)有的是solaris操作系統(tǒng)；應(yīng)有軟件是 unix。 5.軌道圖用高集成的形式顯示完整的軌道設(shè)備。 6.使用車組管理對話，可以處理車組管理列表。在車組管理列表中， 可對與車次相對應(yīng)的車組進行管理。 7.一個基本的windows系列顯示墻系統(tǒng)由一臺digicom多屏處理器、 一個mxn的顯示墻單元矩陣以及其他必要的設(shè)備組成。 8.s&d計算機通過

本文介紹了南京地鐵一號線南延線工程大學(xué)城段ⅱ4區(qū)結(jié)構(gòu)隔震設(shè)計,運用etabs非線性版計算軟件,綜合考慮了地震因素,提出了對于橡膠支座以及粘滯流體阻尼器的合理布置,達到了理想的隔震效果。

南京地鐵一號線地下工程防水總結(jié) 張柏林佘才高黎慶沈瑜 （南京地下鐵道有限責(zé)任公司南京210024） 【摘要】：南京地鐵一號線（包括西延線）地下結(jié)構(gòu)的防水施工已經(jīng)全

南京地鐵一號線通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能分析 [摘要]：南京地鐵一號線于2010年開始在全線各車站加裝站臺 門，建成的站臺門改變了車站的通風(fēng)結(jié)構(gòu)。本文針對這一變化進行 了詳細的理論分析，并得出理論數(shù)據(jù)供相關(guān)部門參考，對南京地鐵 的節(jié)能工作具有一定的指導(dǎo)意義。 [關(guān)鍵詞]：節(jié)能降耗，站臺門，變頻，送風(fēng)量 [abstract]:nanjingsubwaybeganin2010inallthedoor ateverystationplatformandsetupthedoorsofthestation platformchangedtheventilationstructure.thispapermakes achangeinthedetailedtheoreticalanalysis,andthatthe theory

第ⅰ篇總體策劃 內(nèi)容提要： 編制說明 工程概況 工程特點、重點、難點及對應(yīng)措施 施工總體部署 施工總平面布置與現(xiàn)場管理 現(xiàn)場管理與對外協(xié)調(diào) 進度計劃 第1章編制說明 1.1編制依據(jù) ⑴主要依據(jù) a.xx地鐵南北線一期工程西延線xx標xx站～xx站區(qū)間隧道工程土建施工 文件、圖紙及巖土工程初步勘察報告和補充通知。 b.xx地鐵南北線一期工程西延線施工設(shè)計《xx站~xx站基坑開挖施工圖》。 c.設(shè)計、施工文件明確的有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標準，以及xx市在安全 文明施工、環(huán)境保護等方面的規(guī)定。 d.我公司在地鐵及市政工程施工中積累的經(jīng)驗及對地鐵施工的研究成果和 技術(shù)儲備。 e.《深基坑工程設(shè)計施工手冊》。 f.《建筑施工手冊》。 g.《建筑施工計算手冊》。 h.《實用地下工程防水手冊》。 i.《地基處理手冊》。 j.《地基與基礎(chǔ)工程新技術(shù)實用手冊》。 k《建筑

第ⅰ篇總體策劃 內(nèi)容提要： 編制說明 工程概況 工程特點、重點、難點及對應(yīng)措施 施工總體部署 施工總平面布置與現(xiàn)場管理 現(xiàn)場管理與對外協(xié)調(diào) 進度計劃 第1章編制說明 1.1編制依據(jù) ⑴主要依據(jù) a.xx地鐵南北線一期工程西延線xx標xx站～xx站區(qū)間隧道工程土建施工 文件、圖紙及巖土工程初步勘察報告和補充通知。 b.xx地鐵南北線一期工程西延線施工設(shè)計《xx站~xx站基坑開挖施工圖》。 c.設(shè)計、施工文件明確的有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標準，以及xx市在安全 文明施工、環(huán)境保護等方面的規(guī)定。 d.我公司在地鐵及市政工程施工中積累的經(jīng)驗及對地鐵施工的研究成果和 技術(shù)儲備。 e.《深基坑工程設(shè)計施工手冊》。 f.《建筑施工手冊》。 g.《建筑施工計算手冊》。 h.《實用地下工程防水手冊》。 i.《地基處理手冊》。 j.《地基與基礎(chǔ)工程新技術(shù)實用手冊》。 k《建筑

南京地鐵三號線ta01標簡支箱梁采用鋼管樁+貝雷梁支架和碗扣式滿堂支架施工。本文針對鋼管樁+貝雷梁支架和碗扣式滿堂支架的工藝措施進行論述,對支架預(yù)壓予以說明。

-1- 南京地鐵一號線南京站站防水設(shè)計與施工 發(fā)布時間：2004-8-20作者：李志雄張達石馬天文 摘要結(jié)合南京地鐵一號線南京站站所處的工程環(huán)境及施工特點，介紹南京站站的防水設(shè)計原 則，并詳細闡述了南京站站所采用的防水形式及其施工工藝，對類似地鐵車站防水具有一定的借鑒作 用。 關(guān)鍵詞地鐵車站防水設(shè)計施工 1引言 近年來地鐵建設(shè)迅速發(fā)展，同時地下地鐵車站的防水形勢也越來越嚴峻。地下地鐵車站大都埋藏 較深，結(jié)構(gòu)空間大，稍有不慎，極易發(fā)生滲漏。而地下車站的防水屬于隱蔽工程，事后處理起來相當 困難。因此要想結(jié)構(gòu)防水達到相應(yīng)的標準，就必須在防水設(shè)計和施工上下工夫，力爭做到防患于未然， 確保萬無一失。南京地鐵一號線南京站站靠近玄武湖，地下水位較高，并且工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件 較復(fù)雜。該地下車站在防水上通過精心設(shè)計和施工，達到了所要求的防水標準，即結(jié)構(gòu)不滲不漏，表 面

結(jié)合南京地鐵一號線南京站站所處的工程環(huán)境及施工特點，介紹南京站站的防水設(shè)計原則，并詳細闡述了南京站站所采用的防水形式及其施工工藝，對類似地鐵車站防水具有一定的借鑒作用。

針對南京地鐵一號線南京站下穿鐵路站場施工難點,介紹了車站隧道采用超前大管棚結(jié)合小導(dǎo)管預(yù)支護,crd法分部開挖的施工技術(shù),并對線路的穩(wěn)定性和暗挖隧道結(jié)構(gòu)的變形進行監(jiān)測,順利完成了地鐵車站暗挖段下穿南京站鐵路站場的施工,為類似工程施工提供了參考。

對南京地鐵一號線南京站車站不同區(qū)域的濕度實測并分析數(shù)據(jù),對可能結(jié)露的區(qū)域提出改造方案。

南京地鐵一號線南京站站防水設(shè)計與施工 摘要結(jié)合南京地鐵一號線南京站站所處的工程環(huán)境及施工特點，介紹南京站站的防水設(shè)計 原則，并詳細闡述了南京站站所采用的防水形式及其施工工藝，對類似地鐵車站防水具有一定的借 鑒作用。 關(guān)鍵詞地鐵車站防水設(shè)計施工 1引言近年來地鐵建設(shè)迅速發(fā)展，同時地下地鐵車站的防水形勢也越來越嚴峻。地下地鐵 車站大都埋藏較深，結(jié)構(gòu)空間大，稍有不慎，極易發(fā)生滲漏。而地下車站的防水屬于隱蔽工程，事 后處理起來相當困難。因此要想結(jié)構(gòu)防水達到相應(yīng)的標準，就必須在防水設(shè)計和施工上下工夫，力 爭做到防患于未然，確保萬無一失。南京地鐵一號線南京站站靠近玄武湖，地下水位較高，并且工 程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件較復(fù)雜。該地下車站在防水上通過精心設(shè)計和施工，達到了所要求的防水標 準，即結(jié)構(gòu)不滲不漏，表面無濕漬。本文就該地下車站明挖部分防水工程進行論述。 2工程簡況2．1工程簡

南京地鐵一號線南延線ppp項目案例分析

上海交通大學(xué)學(xué)位論文 南京地鐵一號線南延線中壓供電系統(tǒng)方案研究 學(xué)科專業(yè)：電氣工程 碩士生：趙生平 導(dǎo)師：王西田副教授 袁和明高級工程師 上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院 2011年2月 上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 i 南京地鐵一號線南延線中壓供電系統(tǒng)方案研究 摘要 本文從簡單分析地鐵在城市生活中的地位以及地鐵在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀開始，針對南 京地鐵一號線南延線中壓供電系統(tǒng)實際工程建設(shè)，對本工程中壓供電方式及保護配置選擇、 保護裝置的需求分析及選型、保護及控制邏輯功能實現(xiàn)和地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)及與保護裝置 的通訊結(jié)構(gòu)分析等方面做了深入研究。 論文首先圍繞地鐵交流供電系統(tǒng)的任務(wù)，對地鐵供電的不同供電方式和不同供電電壓 等級的優(yōu)劣進行了比較分析；并針對南京地鐵一號線南延線中壓供電系統(tǒng)所有可能的運行 方式，給出合理的調(diào)度方案和保護功能配置。 通過對地鐵供電系統(tǒng)對保護裝置

南京地鐵一號線盾構(gòu)穿越內(nèi)秦淮河掘進施工

南京地鐵一號線冷水機組控制程序優(yōu)化策略——南京地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)自運行以來，冷水機組壓縮機頻繁出現(xiàn)開機時的潤滑油低油位報警故障，無法實現(xiàn)冷水機組自動開機。對該故障的現(xiàn)象及原因進行了詳細的分析研究，并提出有效的改進措施，對同類問題具有一定的借鑒...

smw工法在南京地鐵一號線新街口站的應(yīng)用——smw工法是深基坑支護系統(tǒng)的一種新形式,用專用的三軸攪拌機沿基坑圍護線按順序進行深層攪拌施工,在攪拌土體過程中注入定量的水泥系固化材料,同時將h型鋼補強材料插入水泥土中,形成連續(xù)的擋土止水帷幕。此工法在新街口...

南京地鐵一號線自動售票機硬幣處理模塊保護裝置的實現(xiàn) 摘要：一號線自動售票機于2005年投入使用以來，已經(jīng)經(jīng)歷了8年。隨著 使用年限的不斷增加，一號線自動售票機的故障率也呈現(xiàn)小幅增加的趨勢，加之 一號線自動售票機已經(jīng)停產(chǎn)，維修備件購買困難，更加劇了設(shè)備維保部門的維修 壓力。為了確保設(shè)備能夠穩(wěn)定運行的同時不斷提升設(shè)備可靠度，南京地鐵針對自 動售票機的前三類故障進行了分析和研究。本文主要針對自動售票機硬幣模塊的 故障現(xiàn)象，研究設(shè)備故障的原因及解決方案，確保自動售票機的故障在可控范圍 之內(nèi)。 關(guān)鍵詞：自動售檢票系統(tǒng)；自動售票機；硬幣處理模塊；自我保護。 一、引言 一號線自動售票機經(jīng)常使用的運動部件故障高發(fā)，經(jīng)過數(shù)據(jù)統(tǒng)計：紙幣模塊、 硬幣模塊，車票發(fā)售模塊和安全控制模塊的故障總和占據(jù)了自動售票機全年故障 總數(shù)的80%以上，嚴重影響了設(shè)備可靠性和對乘客的服務(wù)質(zhì)量。紙幣模塊在自動

廣州地鐵一號線、廣州地鐵一號線、二號線與深圳地鐵一號線設(shè)計比較——簡介：隨著大城市城市建設(shè)的飛速發(fā)展，改造和擴建公共交通設(shè)施已是發(fā)展的重中之重。地鐵作為一種技術(shù)成熟的公共交通工具，以其運行快速、正點、不受天氣等其他因素的限制、施工不影響周圍...

二號線、一號線南延線通車,總里程居全國第四南京地鐵邁入網(wǎng)絡(luò)化運營時代

南京地鐵二號線ta08標施工組織設(shè)計 1、編制說明 1.1編制原則 在招、投標文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)南京地鐵二號線ta08標工程的特點，結(jié)合公司的施工能力 和完成類似工程的施工經(jīng)驗，以及技術(shù)、機具設(shè)備能力等方面因素，編制本工程的施工組織 設(shè)計文件。 1.2編制依據(jù) （1）南京地鐵二號線ta08標土建工程設(shè)計文件，招、投標文件，合同文件及南京地鐵相 關(guān)管理文件。 （2）現(xiàn)場勘察及咨詢所獲取的有關(guān)資料。 （3）國家及地方現(xiàn)行的相關(guān)施工規(guī)范及驗收標準。 （4）本單位的技術(shù)力量、機械設(shè)備能力、經(jīng)濟實力及類似工程所積累的施工經(jīng)驗。 1.3采用的主要規(guī)范標準 （1）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（gb50299－1999） （2）《鐵路隧道施工規(guī)范》（tb10204－2002） （9）《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》（gbj202－83） （11）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》