南平閩江大橋斜拉橋掛籃設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

瀾石大橋是一座跨越東平水道的連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋,文中介紹了該橋主橋上部構(gòu)造單箱單室連續(xù)箱梁施工所選用掛籃的構(gòu)造、計(jì)算參數(shù)、材料、受力計(jì)算及掛籃施工的方法、過程。

張家港大橋掛籃設(shè)計(jì)與施工——介紹了張家港大橋施工用掛籃的結(jié)構(gòu)形式和主要特點(diǎn)，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)計(jì)算，指出本次掛籃設(shè)計(jì)在理論上滿足了結(jié)構(gòu)受力要求，實(shí)際施工效果也很好，并且降低了施工造價(jià)，節(jié)約了施工成本。

介紹了張家港大橋施工用掛籃的結(jié)構(gòu)形式和主要特點(diǎn),進(jìn)行了結(jié)構(gòu)計(jì)算,指出本次掛籃設(shè)計(jì)在理論上滿足了結(jié)構(gòu)受力要求,實(shí)際施工效果也很好,并且降低了施工造價(jià),節(jié)約了施工成本。

清江七號(hào)特大橋的主梁為鐵路單箱單室預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁,主跨88m,為目前國內(nèi)鐵路單線建設(shè)的最大跨度,寬跨比1/20為設(shè)計(jì)規(guī)范的極限。施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。主要介紹該懸灌梁施工的重要設(shè)備———掛籃的設(shè)計(jì)與施工及注意事項(xiàng)。

本文通過工程實(shí)例論述了三角掛籃的構(gòu)造、如何利用midas/civil2010設(shè)計(jì)建模，對(duì)澆注工況下錨固力、桁架變形、前上橫梁、前后托梁、底籃縱梁的撓度進(jìn)行分析及行走時(shí)掛籃抗傾覆檢算，并對(duì)掛藍(lán)預(yù)壓、施工控制技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)。

以國道主干線廣州繞城公路西環(huán)南段北江特大橋?yàn)槔?介紹大跨度寬幅懸澆箱梁菱形掛籃的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)組成、特點(diǎn)及施工關(guān)鍵技術(shù)。

某大橋工程于2001年10月開工,2003年8月竣工。主橋?yàn)槿珙A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,跨徑組合為:30m+50m+30m,并以道路中心線為對(duì)稱布置分離式上、下行二座橋。連續(xù)箱梁為單箱單室,箱寬6.8m,翼板懸臂3.35m。一側(cè)橋面分5個(gè)節(jié)段(不包括0#塊和跨中合攏段6#塊),采用無壓重自錨式掛籃法懸臂對(duì)稱澆筑。

1 1、概況 吉林蘭旗松花江特大橋主橋?yàn)橹骺?40m、邊 跨102.5m的雙塔單索面預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋見圖1。 主梁采用單箱三室斷面，箱梁頂寬27.3m， 梁底寬18.3m，主梁中心高為3.05m。見圖2。 主梁0#塊長為30m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長度6m重約 370t。斜拉索布置在中央分隔帶上，錨固在梁體 中箱內(nèi)的錨梁上，斜拉索采用單索面雙排索，梁 上索縱向間距為6m，兩排索橫向間距為1.1m。 主梁標(biāo)準(zhǔn)段采用三點(diǎn)走形單索面牽索掛蘭 懸臂施工。 2、三點(diǎn)走形單索面牽索掛籃特點(diǎn) 2.1牽索掛籃結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 因單索面牽索縱梁僅在梁底中心線設(shè)置，為 掛籃走形安全，在主橋箱梁邊腹板梁頂設(shè)置頂縱 梁用于吊掛牽索掛籃前下橫梁外側(cè)。頂縱梁既作 為牽索掛籃走形時(shí)前端兩吊點(diǎn)，又作為混凝土澆 筑時(shí)前下橫梁兩外側(cè)平衡吊點(diǎn)。 三點(diǎn)走形單索面牽索掛籃組成除走形系統(tǒng) 外其余結(jié)構(gòu)同其他牽索掛

文中對(duì)一預(yù)應(yīng)力砼曲線連續(xù)梁橋掛籃設(shè)計(jì)與施工的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了介紹,包括該掛籃設(shè)計(jì)的基本特點(diǎn)、設(shè)計(jì)計(jì)算方法、掛籃預(yù)壓、曲線橋線形與安全控制方法等,以最不利受載簡(jiǎn)化分析方式建立掛籃力學(xué)分析模型,有效把握掛籃施工過程中的力學(xué)行為特征及安全控制關(guān)鍵。

掛籃作為橋梁懸臂施工的承重構(gòu)件,設(shè)計(jì)合理與否關(guān)系到整個(gè)橋梁的施工質(zhì)量。以重慶市軌道3號(hào)線嘉陵江特大橋掛籃設(shè)計(jì)及施工為例,分析小半徑曲線連續(xù)剛構(gòu)橋施工特點(diǎn),指出傳統(tǒng)掛籃不能解決的技術(shù)難題,闡述適用于小半徑曲線橋菱形掛籃的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)特點(diǎn),為同類橋梁施工提供借鑒。

結(jié)合石家莊市倉安路斜拉橋跨越京廣電化鐵路的實(shí)際情況,主要介紹了前支點(diǎn)輕型掛籃在施工條件復(fù)雜的斜拉橋中的應(yīng)用及關(guān)鍵技術(shù)問題的解決方法和掛籃設(shè)計(jì)和施工中的其他技術(shù)細(xì)節(jié)。

南通市城閘大橋主橋?yàn)?42m+110m+45m+45m獨(dú)塔中央單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,倒梯形展翅箱梁,單箱五室結(jié)構(gòu),橋面寬為34m。該文重點(diǎn)介紹該主梁后支點(diǎn)掛籃設(shè)計(jì)及懸臂施工技術(shù),并對(duì)掛籃的設(shè)計(jì)、施工及管理進(jìn)行了總結(jié)。

武廣客運(yùn)專線衡陽湘江特大橋掛籃設(shè)計(jì)與施工——以武廣客運(yùn)專線衡陽湘江特大橋?yàn)楸尘?，介紹了菱形掛籃的主要技術(shù)性能、特點(diǎn)及施工過程中的技術(shù)和方法，對(duì)今后掛籃設(shè)計(jì)、施工及類似工程循環(huán)使用該掛籃具有一定參考價(jià)值。

以武廣客運(yùn)專線衡陽湘江特大橋?yàn)楸尘?介紹了菱形掛籃的主要技術(shù)性能、特點(diǎn)及施工過程中的技術(shù)和方法,對(duì)今后掛籃設(shè)計(jì)、施工及類似工程循環(huán)使用該掛籃具有一定參考價(jià)值。

宿遷運(yùn)河二號(hào)橋掛籃設(shè)計(jì)與施工 吳梅生曹洪洲 【江蘇省交通工程總公司鎮(zhèn)江212001】 摘要：本文主要介紹了宿遷運(yùn)河二號(hào)橋施工用掛籃的結(jié)構(gòu)型式、主要特點(diǎn)、 結(jié)構(gòu)計(jì)算、施工安裝和注意事項(xiàng)，以及施工中采用的行走、穿束等系列輕便、 快速施工工藝和撓度控制等。 關(guān)鍵詞：橋梁掛籃設(shè)計(jì)施工 宿遷運(yùn)河二號(hào)橋主橋?yàn)?5+75+45m的pc連續(xù)箱梁體系，梁底按二次拋物線 變化。主橋施工分為2個(gè)單t，每個(gè)單t以墩中心線為對(duì)稱軸向兩邊分成9段。 墩頂上部7m為0號(hào)段，1～5號(hào)段長3.4m，6～9號(hào)段長4.0m，最重梁段為1號(hào) 段(886kn)。 該橋設(shè)計(jì)分為上下游兩幅，兩幅間設(shè)計(jì)為70cm寬濕接縫。根據(jù)工期要求， 掛籃設(shè)計(jì)必需考慮上、下游幅懸澆基本同步進(jìn)行。 1結(jié)構(gòu)型式和主要特點(diǎn) 掛籃由主桁系統(tǒng)、配重及后錨固系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、前后上下橫桁、吊掛系統(tǒng)、 底模

懸臂澆筑梁橋掛籃設(shè)計(jì)與施工 摘要：本文主要介紹了宿遷運(yùn)河二號(hào)橋施工用掛籃的結(jié)構(gòu)型式、主要特點(diǎn)、 結(jié)構(gòu)計(jì)算、施工安裝和注意事項(xiàng)，以及施工中采用的行走、穿束等系列輕便、快 速施工工藝和撓度控制等。 關(guān)鍵詞：橋梁掛籃設(shè)計(jì)施工 宿遷運(yùn)河二號(hào)橋主橋?yàn)?5+75+45m的pc連續(xù)箱梁體系，梁底按二次拋物線 變化。主橋施工分為2個(gè)單t，每個(gè)單t以墩中心線為對(duì)稱軸向兩邊分成9段。 墩頂上部7m為0號(hào)段，1～5號(hào)段長3.4m，6～9號(hào)段長4.0m，最重梁段為1號(hào) 段(886kn)。 該橋設(shè)計(jì)分為上下游兩幅，兩幅間設(shè)計(jì)為70cm寬濕接縫。根據(jù)工期要求， 掛籃設(shè)計(jì)必需考慮上、下游幅懸澆基本同步進(jìn)行。 1結(jié)構(gòu)型式和主要特點(diǎn) 掛籃由主桁系統(tǒng)、配重及后錨固系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、前后上下橫桁、吊掛系統(tǒng)、 底模、內(nèi)外側(cè)模幾個(gè)部分組成。 1.1主桁系統(tǒng) 該掛籃主桁設(shè)計(jì)為兩

通過廣西南寧外環(huán)公路大沖邕江特大橋,高低塔預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁現(xiàn)場(chǎng)澆筑中采用的前支點(diǎn)掛籃設(shè)計(jì)和施工,結(jié)合本橋雙索面"倒八字"空間斜拉索和雙邊箱預(yù)應(yīng)力混凝土肋板梁的特點(diǎn),闡述梁頂桁架走行式前支點(diǎn)掛籃設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)。

工程概況本項(xiàng)目橋梁梁長221.5m,計(jì)算跨度為60＋100＋60m,其中該橋梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.0m,箱梁底寬6.7m,頂板厚度除梁端附近外均為40cm,底板厚為40～120cm,按直線線性變化,腹板厚60～80cm、80～100cm,按折線變化。橋梁建筑總寬12.28m,中支點(diǎn)處梁高為7.85m,跨中10m直線段及邊跨15.75m,直線段梁高為4.85m,邊支座中心線至梁端0.75m,梁底下緣按二次拋物線變化。

工程概況本項(xiàng)目橋梁梁長221.5m,計(jì)算跨度為60+100+60m,其中該橋梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.0m,箱梁底寬6.7m,頂板厚度除梁端附近外均為40cm,底板厚為40～120cm,按直線線性變化,腹板厚60～80cm、80～100cm,按折線變化。橋梁建筑總寬12.28m,中支點(diǎn)處梁高為7.85m,跨中10m直線段及邊跨15.75m,直線段梁高為4.85m,邊支座中心線至梁端0.75m,梁底下緣按二次拋物線變化。

一種經(jīng)濟(jì)適用連續(xù)梁橋掛籃設(shè)計(jì)與施工——本文針對(duì)高速鐵路連續(xù)粱橋墩高22m、0號(hào)梁段縱向長度短為8m，懸灌段數(shù)少的施工特點(diǎn)，詳細(xì)介紹了一種經(jīng)濟(jì)適用的桁架式掛籃設(shè)計(jì)和施工。該挫籃設(shè)計(jì)特點(diǎn)是在0號(hào)段上一次安裝可懸灌1，2號(hào)梁段。

本文主要介紹了宿遷運(yùn)河二號(hào)橋施工用掛籃的結(jié)構(gòu)型式，主要特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)計(jì)算，施工安裝和注意事項(xiàng)，以及施工中采用的行走，穿束等系列輕便，快速施工工藝和撓度控制等。

隨著中國大跨度斜拉橋施工技術(shù)的快速發(fā)展,斜拉橋施工牽索掛籃的設(shè)計(jì)面臨著新的挑戰(zhàn)。筆者系統(tǒng)地闡述了牽索掛籃的工作原理、發(fā)展歷程和總體設(shè)計(jì)選型原則;并結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)論述了各主要組成部分的功能、典型構(gòu)造形式及設(shè)計(jì)要點(diǎn)等,對(duì)牽索掛籃的設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。