屏端子上加裝碼制轉(zhuǎn)換盒實(shí)現(xiàn)主變壓器分接開關(guān)位置顯示

本文對(duì)烏魯瓦提水電廠1號(hào)主變壓器分接開關(guān)滲油問題進(jìn)行了分析,提出了處理方案并予以實(shí)施,較好地解決了分接開關(guān)滲油的問題。

變壓器有載分接開關(guān)的試驗(yàn)

分析了并列運(yùn)行的兩臺(tái)主變壓器負(fù)荷分配不均勻的原因是無載分接開關(guān)調(diào)節(jié)時(shí)錯(cuò)位造成的,提出了防止分接開關(guān)錯(cuò)位的對(duì)策。

本文分析了主變壓器有載分接開關(guān)產(chǎn)生的原因,并提出防范措施。

這是個(gè)極性轉(zhuǎn)換點(diǎn)，9a、9c是不同兩個(gè)極性的兩端，9b是實(shí)際的9檔。但是在實(shí)際上，他們?nèi)齻€(gè)是連接在一起的，故稱為9a/9b/9c， 只是由于極性打的位置不同而已。 這是個(gè)極性轉(zhuǎn)換點(diǎn)，9a、9c是不同兩個(gè)極性的兩端，9b是實(shí)際的9檔。但是在實(shí)際上，他們?nèi)齻€(gè)是連接在一起 的，故稱為9a/9b/9c，只是由于極性打的位置不同而已。 沒什么區(qū)別在8910檔之間切換的時(shí)候在9a9c之間不作停留因?yàn)橛休d調(diào)壓是在有電的情況下abc三相同 時(shí)進(jìn)行分接頭的改變 好像在那里看過，a，c檔只是自動(dòng)調(diào)檔時(shí)的過渡檔，比如從8到9，就先到9a再到9b,實(shí)際的9檔是9b。 ? 就是又在分接開關(guān)調(diào)壓過程中需要轉(zhuǎn)換調(diào)壓線圈極性，到9a,9c時(shí)做過渡。 你的有載調(diào)壓變壓器高壓側(cè)是（230±8*%）kv嗎？它有16個(gè)分抽頭位置，一個(gè)

介紹了有載調(diào)壓變壓器分接開關(guān)(oltc)的切換調(diào)壓分接開關(guān)的組成結(jié)構(gòu)及各個(gè)組成部分的操作原理。oltc具有代表性的故障類型--機(jī)械故障,分析了針對(duì)oltc機(jī)械故障主要診斷技術(shù)的研究現(xiàn)狀及其發(fā)展方向。

35kv變壓器有載分接開關(guān)帶負(fù)荷調(diào)壓,隨著調(diào)壓次數(shù)增加,開關(guān)絕緣油性能下降,油滅弧性能變差,開關(guān)調(diào)壓會(huì)產(chǎn)生氣體,輕微故障輕瓦斯告警,嚴(yán)重故障重瓦斯動(dòng)作。通過對(duì)分接開關(guān)調(diào)壓重瓦斯動(dòng)作,引起變壓器跳閘,對(duì)故障時(shí)段負(fù)荷及電壓綜合分析,故障現(xiàn)場(chǎng)查找原因,變壓器、分接開關(guān)試驗(yàn),開關(guān)吊芯清洗處理,分析解決問題,制定整改及防范措施,保證變壓器安全運(yùn)行。

2 （3)通道的切換以及解碼盒子的調(diào)整。 通過使用can線來進(jìn)行切換，用戶長(zhǎng)按原車的menu按鍵將進(jìn)行通道的切 換[按下時(shí)間為1秒左右]。如果原車采用的是8.8寸的顯示屏，按下按鍵3秒鐘以 上，將切換圖像顯示模式16：9或者24：9。 can線位置： [顯示屏上的電源連接口共有4線，分別是電源，地，can-h，can-l。can-high 連接到電源口pin5，can-low連接到電源口pin6。如果反向連接或者接錯(cuò)，不會(huì)損毀 設(shè)備，但本接口盒將不可以進(jìn)行通道切換。] ?第5腳，第6腳分別是canhigh/low線，接口盒子的白色/紅色也是can 線，連接的時(shí)候注意：白色線連接黃色線，紅色線連接黑色線。[原則：淺色對(duì)淺 色，深色對(duì)深色] (4)acc的位置 在車后箱的右后部位，有保險(xiǎn)盒，如圖中

相同兩臺(tái)變壓器并行運(yùn)行時(shí)要注意分接開關(guān)位置一致

有載調(diào)壓分接開關(guān)是在變壓器帶電運(yùn)行中,用于變換一次和二次線圈的分接位置,改變其接入有效線圈匝數(shù),運(yùn)行電壓的高低調(diào)整的電力器件.有載調(diào)壓分接開關(guān)由選擇開關(guān)、切換開關(guān)和操作機(jī)構(gòu)等組成.本文分析了操作機(jī)構(gòu)部分中常見故障及處理對(duì)策分析.

變壓器有載分接開關(guān)在帶負(fù)載快速切換時(shí)產(chǎn)生電弧,使絕緣油分解產(chǎn)生水分、氫氣、可燃性烴類氣體,同時(shí)頻繁切換還產(chǎn)生大量游離碳及少量金屬微粒等雜質(zhì)。油質(zhì)的劣化將降低變壓器油的絕緣性和滅弧性能,影響分接開關(guān)切換次數(shù)和使用壽命,甚至危及變壓器的安全運(yùn)行。在線濾油裝置的應(yīng)用,可有效解決上述問題,提高變壓器油的油質(zhì),大大延長(zhǎng)有載分接開關(guān)的使用壽命,減少人工維護(hù)工作量,保證了變壓器安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,提高了供電可靠性。

變壓器是配電網(wǎng)中的重要組成設(shè)備,直接影響著配電網(wǎng)供電質(zhì)量,由于這樣或那樣的因素影響變壓器又會(huì)發(fā)生故障,其中分接開關(guān)故障又會(huì)直接引起變壓器故障。因此,本文就變壓器有載調(diào)壓分接開關(guān)常見故障進(jìn)行分析。

1前言電力變壓器是電力網(wǎng)中的主要電氣設(shè)備。它分為發(fā)電機(jī)變壓器、輸電變壓器、聯(lián)絡(luò)變壓器和配電變壓器四大類。工業(yè)變壓器是在電力變壓器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的特殊用途的變壓器。因此,它也稱為特種

目前，隨著我國(guó)電力工業(yè)的飛速發(fā)展，在變壓器行業(yè)中對(duì)特殊型的分接開關(guān)需求量猛增，其中鹽浴爐變壓器用整合聯(lián)動(dòng)分接開關(guān)就是其中之一。下

真空技術(shù)在電力設(shè)備的革命性升級(jí)中將得到廣泛應(yīng)用。本文介紹傳統(tǒng)有載開關(guān)和真空有載開關(guān)的區(qū)別,舉例說明變電站有載開關(guān)更換成真空開關(guān)具體實(shí)施方法及應(yīng)用情況。

文章分析了變壓器浸油式真空有載分接開關(guān)故障出現(xiàn)的原因,提出了一系列的解決措施,這些措施取得了良好的效果。

變壓器是配電網(wǎng)中的重要組成設(shè)備,直接影響著配電網(wǎng)供電質(zhì)量,由于這樣或那樣的因素影響變壓器又會(huì)發(fā)生故障,其中分接開關(guān)故障又會(huì)直接引起變壓器故障。因此,本文就變壓器有載調(diào)壓分接開關(guān)常見故障進(jìn)行分析。

自行研制的信號(hào)轉(zhuǎn)換盒試驗(yàn)器，可以快速、簡(jiǎn)便和全面準(zhǔn)確地檢測(cè)機(jī)載信號(hào)轉(zhuǎn)換盒的性能。介紹試驗(yàn)器的設(shè)計(jì)原理和基本結(jié)構(gòu)。

電力變壓器有載分接開關(guān)維護(hù)問題 1有載分接開關(guān)基本原理、結(jié)構(gòu) 有載分接開關(guān)，是一種能在勵(lì)磁狀態(tài)下變換分接位置的電器裝置。有載分接開關(guān)調(diào)壓的 基本原理，就是在變壓器繞組中引出若干分接頭后，通過它在不中斷負(fù)載電流的情況下，由 一個(gè)分接頭切換到另一個(gè)分接頭，來改變有效匝數(shù)，即改變變壓器的電壓比，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)壓 的目的。因此，有載分接開關(guān)在操作過程中，一要保證負(fù)載電流的連續(xù)性；二要在切換分接 的動(dòng)作中具有良好的斷弧性能。 有載分接開關(guān)在變換分接頭過程中，必須利用電阻實(shí)現(xiàn)過渡，以限制其過渡時(shí)的環(huán)流。 通常采用的是電阻式組合型有載分接開關(guān)。實(shí)際工作中，電阻限流有載分接開關(guān)的結(jié)構(gòu)可分 為3個(gè)部分，即切換開關(guān)、選擇開關(guān)、操作結(jié)構(gòu)。這些中的哪一部分出現(xiàn)問題都會(huì)直接影響 變壓器的正常運(yùn)行。 2有載分接開關(guān)在運(yùn)行中出現(xiàn)的問題 2.1問題一 2.1.1切換開關(guān)內(nèi)觸頭發(fā)熱

以電力變壓器沖擊電壓分析為基礎(chǔ),計(jì)算了電壓梯度比,提出了選擇分接開關(guān)內(nèi)絕緣水平的改進(jìn)意見。

干式變壓器加裝有載分接開關(guān)后,可以帶負(fù)載調(diào)節(jié)輸出電壓,不需停電操作,使變壓器輸出電壓穩(wěn)定。節(jié)省成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。

針對(duì)電力變壓器有載分接開關(guān)運(yùn)行中出現(xiàn)的滲油故障,分析、判斷、驗(yàn)證產(chǎn)生故障的原因和處理方法,提出具體的預(yù)防措施。經(jīng)實(shí)踐證明,該方法大大降低了有載分接開關(guān)滲油故障率,確保主變安全穩(wěn)定運(yùn)行。