普通車床電氣控制電路設(shè)計

用PLC改造普通車床的電氣控制系統(tǒng)

題目：基于plc的普通車床電氣控制系統(tǒng)硬件設(shè)計 -1- 基于plc的普通車床電氣控制系統(tǒng)硬件設(shè)計 摘要 車床是機(jī)械加工中使用最廣泛的機(jī)床，它可以用于切削各種工件的外圓、內(nèi)孔、端 面及螺紋等?，F(xiàn)代生產(chǎn)機(jī)械多采用機(jī)械、電氣、液壓、氣動相結(jié)合的控制技術(shù)。電氣控 制技術(shù)起聯(lián)接中樞作用，應(yīng)用最為廣泛。用普通機(jī)床加工出來的產(chǎn)品普遍存在質(zhì)量差、 品種少、檔次低、成本高、供貨期長，所以本次設(shè)計以普通車床為對象，設(shè)計了一套 綜合、高效的plc控制系統(tǒng)，提高了普通車床的生產(chǎn)效率、控制精度和產(chǎn)品質(zhì) 量。plc（可編程控制器）作為一種工業(yè)控制微型計算機(jī)，它以其編程方便、 操作簡單尤其是它的高可控性等優(yōu)點，在工業(yè)生產(chǎn)過程中得到了廣泛的應(yīng)用。 本次設(shè)計就是以plc控制系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的繼電器-接觸器控制系統(tǒng)。 文章首先介紹了普通車床的結(jié)構(gòu)以及電氣控制系統(tǒng)，然后介紹了plc控制系統(tǒng)的 硬件結(jié)構(gòu)、工

72430194.doc 第1頁共2頁 c620－1型普通車床的電氣控制圖解 一、普通車床的主要作用及結(jié)構(gòu) 作用：普通車床是一種應(yīng)用極為廣泛的金屬切削機(jī)床，它主要用來車削外圓、 內(nèi)圓、端面、螺紋和定型表面，并可用鉆頭、鉸刀、鏜刀進(jìn)行加工。 結(jié)構(gòu)：普通車床主要由床身、主軸變速箱、進(jìn)給箱、溜板箱、溜板與刀架、尾 架、光杠、絲杠等部分組成。 二、c620－1型普通車床的電氣控制 c620－1型普通車床的電氣控制原理圖如下： 1、電氣控制原理圖的構(gòu)成及作用 電氣控制原理圖可分為主電路、控制電路及照明電路。主電路中的m1為主軸電 動機(jī)，拖動主軸旋轉(zhuǎn)；m2為冷卻電動機(jī)，輸出冷卻液。因它們的容量均小于10kw， 可采用全壓啟動?？刂齐娐肥怯砂粹o、熱繼電器和接觸器線圈組成，通過按鈕 sb1和sb2來控制主電路的兩臺電機(jī)。照明電路由變壓器和照明燈組成，主要是 照明用。 2、電氣控

典型設(shè)備電氣控制電路

一、概述 機(jī)床作為機(jī)械制造業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備，它的發(fā)展一直引起人們的關(guān)注，由于計算機(jī)技術(shù)的興 起，促使機(jī)床的控制信息出現(xiàn)了質(zhì)的突破，導(dǎo)致了應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行柔性自動化控制的新 一代機(jī)床－數(shù)控機(jī)床的誕生和發(fā)展。計算機(jī)的出現(xiàn)和應(yīng)用，為人類提供了實現(xiàn)機(jī)械加工工藝 過程自動化的理想手段。隨著計算機(jī)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床也得到迅速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用，同 時使人們對傳統(tǒng)的機(jī)床傳動及結(jié)構(gòu)的概念發(fā)生了根本的轉(zhuǎn)變。數(shù)控機(jī)床以其優(yōu)異的性能和精 度、靈捷而多樣化的功能引起世人矚目，并開創(chuàng)機(jī)械產(chǎn)品向機(jī)電一體化發(fā)展的先河。數(shù)控機(jī) 床是以數(shù)字化的信息實現(xiàn)機(jī)床控制的機(jī)電一體化產(chǎn)品，它把刀具和工件之間的相對位置，機(jī) 床電機(jī)的啟動和停止，主軸變速，工件松開和夾緊，刀具的選擇，冷卻泵的起停等各種操作 和順序動作等信息用代碼化的數(shù)字記錄在控制介質(zhì)上，然后將數(shù)字信息送入數(shù)控裝置或計算 機(jī)，經(jīng)過譯碼，運

蝸輪蝸桿組成的運動副常用于機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)中,多頭蝸桿的車削加工技術(shù)要求高、加工難度大。因此著重介紹了用普通車床車削多頭蝸桿的刀具和采用小拖板分頭的加工方法。

機(jī)床數(shù)控化改造具有一定經(jīng)濟(jì)性、實用性和穩(wěn)定性。其改造涉及到機(jī)械、電氣、計算機(jī)等領(lǐng)域，是一項理論深、實踐強的系統(tǒng)工程。在進(jìn)行數(shù)控改造時，應(yīng)該做好改造前的技術(shù)準(zhǔn)備。改造過程中，機(jī)械修理與電氣改造相結(jié)合，先易后難、先局部后全局。要實現(xiàn)數(shù)控加工，編程是關(guān)鍵。由于數(shù)控車床可以加工普通車床無法加工的復(fù)雜曲面，加工精度高，質(zhì)量容易保證，發(fā)展前景十分廣闊，因此掌握數(shù)控車床的加工編程技術(shù)尤為重要。

機(jī)床數(shù)控化改造具有一定經(jīng)濟(jì)性、實用性和穩(wěn)定性。其改造涉及到機(jī)械、電氣、計算機(jī)等領(lǐng)域,是一項理論深、實踐強的系統(tǒng)工程。在進(jìn)行數(shù)控改造時,應(yīng)該做好改造前的技術(shù)準(zhǔn)備。改造過程中,機(jī)械修理與電氣改造相結(jié)合,先易后難、先局部后全局。要實現(xiàn)數(shù)控加工,編程是關(guān)鍵。由于數(shù)控車床可以加工普通車床無法加工的復(fù)雜曲面,加工精度高,質(zhì)量容易保證,發(fā)展前景十分廣闊,因此掌握數(shù)控車床的加工編程技術(shù)尤為重要。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工業(yè)加工要求不再僅僅滿足于小規(guī)模的手工加工，大規(guī)模高精度的批量加工逐漸成為工業(yè)領(lǐng)域的主流。而工業(yè)加工的重要機(jī)械裝備——機(jī)床，也必然需要實現(xiàn)從傳統(tǒng)的手動操作的普通機(jī)床向更高精度、更智能化的數(shù)控機(jī)床的轉(zhuǎn)型。在這個過程中，我們既要保證轉(zhuǎn)型的合理性和穩(wěn)定性，在盡可能最大化實現(xiàn)數(shù)控機(jī)床的有力優(yōu)點的同時，綜合考慮技術(shù)上及費用上的可行性，在精度要求不是特別高的情況下，使普通車床可以在機(jī)械部分上，更加切合數(shù)控應(yīng)用，附加出更高更好的經(jīng)濟(jì)價值。

[摘要]隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，為了更好的應(yīng)對市場需求的供應(yīng)問題，采用信息技術(shù)對傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)進(jìn)行改造的問題變得尤為急迫。本文將就數(shù)控技術(shù)的優(yōu)勢進(jìn)行淺析，并就數(shù)控技術(shù)在普通機(jī)床的改造和應(yīng)用方面的相關(guān)問題加以探究。

畢業(yè)設(shè)計說明書 設(shè)計題目：普通車床的數(shù)控化改造 學(xué)生 班級 學(xué)號 指導(dǎo)教師 繼續(xù)教育學(xué)院 二零一一年五月 目錄 第1頁 目錄 1前言...............................................錯誤！未定義書簽。 2.機(jī)床改造的內(nèi)容及意義...............................................1 2.1研究意義......................................................1 2.2主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線.........................................2 2.2.1數(shù)控化改造后機(jī)床的優(yōu)越性.....................................2 2.3機(jī)床的

普通車床大修驗收標(biāo)準(zhǔn) 普通車床空轉(zhuǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn) 序號檢查項目實測 1機(jī)床各運動部位運動時應(yīng)均勻輕便，無松緊現(xiàn)象。 2固定連接面應(yīng)緊密，最大間隙不大于0.04mm。 3傳動系統(tǒng)運行平穩(wěn)，無異?，F(xiàn)象。 4潤滑應(yīng)正常，無漏油現(xiàn)象。 5電機(jī)起動、調(diào)速、自動進(jìn)刀方應(yīng)穩(wěn)定可靠。 6電器性能靈敏，剎車安全可靠。 7主軸由最低速開始至最高速依次運轉(zhuǎn)每檔不少于2分鐘。 應(yīng)無明顯沖擊和震動，無周期性噪音。最高速檔連繼運轉(zhuǎn)一小時溫 升不大于60°c。 8磨擦片工作可靠，無發(fā)熱現(xiàn)象。 9安全防護(hù)裝置齊全可靠。 普通車床大修精度驗收標(biāo)準(zhǔn) 序號檢查項目允差（mm）實測(mm) a床身 1 a)縱向： 導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的平行度。 最大工件長度 5007001000 0.010.02 任意250長度為 0.00

沈陽第一機(jī)床廠ca6140型臥式車床尾座進(jìn)給自動化改造,改造參數(shù):減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速2.4~12r/min,輸出轉(zhuǎn)矩139n·m,電機(jī)功率0.18kw。改造后,對批量零件進(jìn)行加工時使用自動進(jìn)給功能,對非批量零件進(jìn)行加工時使用手動進(jìn)給(搖動手輪實現(xiàn))。將尾座進(jìn)給改為電機(jī)加減速機(jī)驅(qū)動,電機(jī)驅(qū)動減速機(jī)將動力通過離合器傳遞給頂尖進(jìn)給絲杠實現(xiàn)進(jìn)給。不需要自動進(jìn)給時,斷開離合器,操作人員可通過手輪轉(zhuǎn)動絲杠實現(xiàn)頂尖進(jìn)給。(1)機(jī)械部分(圖1)。摘除原尾座端蓋,更換絲杠軸及加

著重介紹通過對老式c620型車床進(jìn)給箱潤滑系統(tǒng)的改造來減少齒輪、軸的磨損和破壞,達(dá)到提高工效的目的.

電氣控制及PLC基本控制電路

電氣控制與PC基本控制電路

結(jié)合現(xiàn)場實際,在技術(shù)性能和投資兩個方面通過對比分析了鐵路車軸加工用普通車床的數(shù)控改造和新購置數(shù)控車床的經(jīng)濟(jì)性和實用性。

普通機(jī)床的數(shù)控化改造,在我國仍有很大的市場前景。本文以c618車床為例,詳細(xì)介紹了普通車床電氣控制部分改造設(shè)計和機(jī)電聯(lián)調(diào)的方法及步驟。改造后的車床擁有較完備的數(shù)控功能和較好的加工性能,能實現(xiàn)自動化車削加工。為職業(yè)技術(shù)學(xué)院或企業(yè)機(jī)床數(shù)控化改造提供一個可借鑒的成功方案。

本文以c8081型車床為研究對象,采用西門子plc控制系統(tǒng)對c8081型車床進(jìn)行數(shù)控化改造,成功的將c8081型車床改造為c8081型數(shù)控車床,本文首先簡單介紹了c8081型車床部件電氣控制系統(tǒng)的要求,確定了改造的方案,并對plc控制電路進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,經(jīng)改造后的車床工件的加工精度得到大大的提高。

本文主要介紹純鋁軟金屬在鉆孔加工中如何采用微機(jī)控制,解決自動化加工中切屑阻塞現(xiàn)象及用8031單片微機(jī)進(jìn)行控制的原理及具體電路.

普通車床的尾架均為手動操作,在打孔批量加工時工人勞動強度較大,為此主要介紹尾架的電動化改造方案及其計算方法,通過小功率變頻器實現(xiàn)無級調(diào)速功能,其他類似傳動機(jī)構(gòu)的改造方案可參照設(shè)計。

分析了利用普通車床車多頭模數(shù)蝸桿的幾種方法、主要是粗車刀具、精車刀具的具體準(zhǔn)備及磨刀過程中應(yīng)注意的事項。車削蝸桿分頭的3種方法:小滑板刻度分頭,四爪單動卡盤分頭,交換齒輪分頭,對利用普通車床車出合格多頭蝸桿提供了參考依據(jù)。